本發(fā)明涉及汽車(chē)動(dòng)力裝置領(lǐng)域，特別提供了一種用于汽動(dòng)油罐呂游的濾芯組件。

背景技術(shù)：

汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐是需要經(jīng)常機(jī)油濾清的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐一般采用鐵件結(jié)構(gòu)，體積大，質(zhì)量重，易生銹，影響機(jī)油清潔度，無(wú)法目測(cè)油罐剩油量，若要測(cè)量采用的方法是用細(xì)小的硬桿插入油罐拔出，繁瑣復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還有油罐采用聚碳酸脂材料制成上罐體和下罐體螺紋連接，安裝密封圈，但是材料價(jià)格昂貴，牢固度不夠，密封圈易損壞，降低密封效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，特提供了一種用于汽動(dòng)油罐呂游的濾芯組件。

本發(fā)明提供了一種用于汽動(dòng)油罐呂游的濾芯組件，其特征在于：所述的用于汽動(dòng)油罐呂游的濾芯組件包括彈簧（1）、濾芯柄（2）、濾芯前蓋（3）、濾芯（4）、濾芯罩（5）、濾芯后蓋（6）、油管接口（7）、油管接頭（8）；

其中：在汽動(dòng)油罐內(nèi)設(shè)有濾芯組件，主要由壓縮彈簧（1）、濾芯組件及油管接頭（8）組成，彈簧（1）套設(shè)在濾芯柄（2）上，彈簧（1）的一端低在濾芯柄（2）的凸體上，另一端低在濾芯前蓋（3）上，呈筒形的濾芯（4）設(shè)在濾芯罩（5）內(nèi)，濾芯罩（5）兩端安裝濾芯前蓋（3）和濾芯后蓋（6），濾芯罩（5）一端與油管接口（7）相通，另一端連接濾芯柄（2），油管接口（7）連接安裝油管接頭（8）。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明所述的用于汽動(dòng)油罐呂游的濾芯組件，有效解決了汽動(dòng)油罐金屬材料制成、重量重、易生銹等問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減輕油罐重量，測(cè)油余量方便，不易損壞，降低維修成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為 本發(fā)明的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種用于汽動(dòng)油罐呂游的濾芯組件，其特征在于：所述的用于汽動(dòng)油罐呂游的濾芯組件包括彈簧（1）、濾芯柄（2）、濾芯前蓋（3）、濾芯（4）、濾芯罩（5）、濾芯后蓋（6）、油管接口（7）、油管接頭（8）；

其中：在汽動(dòng)油罐內(nèi)設(shè)有濾芯組件，主要由壓縮彈簧（1）、濾芯組件及油管接頭（8）組成，彈簧（1）套設(shè)在濾芯柄（2）上，彈簧（1）的一端低在濾芯柄（2）的凸體上，另一端低在濾芯前蓋（3）上，呈筒形的濾芯（4）設(shè)在濾芯罩（5）內(nèi)，濾芯罩（5）兩端安裝濾芯前蓋（3）和濾芯后蓋（6），濾芯罩（5）一端與油管接口（7）相通，另一端連接濾芯柄（2），油管接口（7）連接安裝油管接頭（8）。