專利名稱：一種汽油濾芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽油過濾裝置，尤其涉及一種常壓力狀態(tài)
的汽油過濾裝置。
背景技術(shù)：
耐汽油的目數(shù)較密的單層類似尼龍網(wǎng)布的汽油濾芯，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高壓力汽油 狀態(tài)的汽車領(lǐng)域，但是在低壓力汽油過濾狀態(tài)，為了追求良好的汽油過濾精度，若提高網(wǎng)布 的目數(shù)，就會(huì)造成濾芯的通油性或者親油性下降。 多層式濾布應(yīng)用于汽油過濾時(shí)，往往存在汽油入口連接的可靠性問題，入口連接 處會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)或者脫落，將直接導(dǎo)致過濾裝置失效。 將內(nèi)燃機(jī)過濾用專用紙采取兩端粘膠的方式制作的汽油濾芯廣泛應(yīng)用于常壓力 狀態(tài)的汽油過濾領(lǐng)域，例如摩托車領(lǐng)域，但是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后，專用過濾紙會(huì)脫落細(xì)長(zhǎng)狀 的纖維，反而造成了污染；并且污染物貼近專用紙時(shí)，大部分是粘附在專用紙上，造成了濾 芯的壽命降低。另外，在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)過濾用專用紙制作工藝中，膠的多少和配比程度參差不 齊，且專用紙的接縫處密封難以控制，難以達(dá)到全部合格。 顯然，需要發(fā)明一種能夠解決汽油入口連接處的密封問題，既達(dá)到高過濾精度，又 達(dá)到良好通油性或者親油性的汽油過濾裝置，尤其是涉及到一種常壓力狀態(tài)的汽油過濾裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠解決汽油 入口連接處的密封問題，有利于達(dá)到高過濾精度，又達(dá)到良好通油性或者親油性的汽油過 濾裝置。 本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 這種汽油濾芯裝置，包括骨架(1)、鎖緊螺母(2)、多層式濾布(5)。骨架(1)的一
端設(shè)有螺紋，多層式濾布(5)設(shè)有開口，骨架(1)之螺紋部分穿過多層式濾布(5)之開口，
鎖緊螺母(2)與骨架(1)之螺紋連接，將多層式濾布(5)鎖緊于骨架(1)之上。 在鎖緊螺母(2)與多層式濾布(5)之間設(shè)有一個(gè)平墊片(3)，保證多層式濾布(5)
壓緊過程不皺曲。 密封圈(4)在上述汽油濾芯使用過程時(shí)，保證過濾后的汽油和過濾前的汽油嚴(yán)格 分離。 所述多層式濾布(5)的外側(cè)網(wǎng)布(6)、內(nèi)側(cè)網(wǎng)布(10)均是耐汽油的孔隙均勻的目 數(shù)較密網(wǎng)布，外貼網(wǎng)布(7)、內(nèi)貼網(wǎng)布(9)均是耐汽油的孔隙很大的類似石棉網(wǎng)結(jié)構(gòu)，中層 網(wǎng)布(8)是耐汽油的孔隙密的類似無紡布結(jié)構(gòu)。所述的多層式濾布(5)至少由上述5層不 同規(guī)格的網(wǎng)布構(gòu)成。 多層式濾布(5)制作前是通過超聲波點(diǎn)焊接方式，將網(wǎng)布通過點(diǎn)焊點(diǎn)隔成均布的通油區(qū)塊。汽油貼近外側(cè)網(wǎng)布(6)或者內(nèi)側(cè)網(wǎng)布(10)時(shí)，由于上述網(wǎng)布緊貼著的外貼網(wǎng)布
(7) 或者內(nèi)貼網(wǎng)布(9)具有良好的通油性或者親油性，使得多層式濾布(5)的通油性或者親 油性增強(qiáng)。 多層式濾布(5)除開口端的其余邊緣是通過超聲波焊接的方式，從而形成一個(gè)除 多層式濾布(5)開口端外的一個(gè)密閉空間。 本發(fā)明有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，解決了汽油入口連接的可靠性問題， 有利于達(dá)到高過濾精度，又達(dá)到良好通油性或者親油性。


圖l(a)為本發(fā)明實(shí)施例的汽油濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖l(b)為本發(fā)明實(shí)施例的多層式濾布的邊緣焊接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖l(c)為本發(fā)明實(shí)施例的多層式濾布焊接前展開示意圖。
圖2為本發(fā)明多層式濾布的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述 實(shí)施例如圖l(a)所示，本發(fā)明汽油濾芯包括骨架(l)，鎖緊螺母(2)，平墊片 (3)、密封圈(4)，多層式濾布(5)。 如圖l(c)所示，多層式濾布(5)制作前是通過超聲波點(diǎn)焊接方式，將網(wǎng)布通過點(diǎn) 焊點(diǎn)隔成均布的通油區(qū)塊。點(diǎn)焊點(diǎn)為圓形。點(diǎn)焊的布陣如果過密，則汽油的流通面積會(huì)大 大降低；點(diǎn)焊的布陣如果過疏，則通油的區(qū)塊面積大，多層式濾布之間的各網(wǎng)布之間松散， 不利于汽油的流通，造成汽油濾芯的通油性或者親油性大大降低。 多層式濾布(5)開口端穿過骨架(1)，鎖緊螺母(2)通過平墊片(3)將多層式濾布 (5)壓緊在骨架上，鎖緊螺母(2)裝配密封圈(4)。注在上緊鎖緊螺母(2)時(shí)，平墊片(3) 既保證壓緊平面處的網(wǎng)布接縫處的密封，又保證多層式濾布(5)壓緊過程不皺曲。
如圖l(b)所示，將多層式濾布(5)對(duì)折進(jìn)行邊緣的超聲波焊接，從而形成一個(gè)除 多層式濾布(5)開口端外的一個(gè)密閉空間，將至少IO層不同結(jié)構(gòu)的濾布焊接牢固，同時(shí)也 要保證焊接內(nèi)側(cè)邊緣不易折斷、破損。以下為本發(fā)明提供的汽油濾芯的過濾原理
如圖2所示，若外側(cè)濾布(6)的目數(shù)為A，內(nèi)側(cè)濾布(10)的目數(shù)為B，絕對(duì)數(shù)值A(chǔ) 〈B，即內(nèi)側(cè)濾布(10)較外側(cè)濾布(6)密。 規(guī)定圖示"外"端為被污染的汽油側(cè)，"內(nèi)"端為被過濾的汽油側(cè)。
汽油接觸到外側(cè)濾布(6)，外貼網(wǎng)布(7)通過虹吸作用會(huì)將汽油吸引到內(nèi)側(cè)。同時(shí) 中層網(wǎng)布(8)與內(nèi)貼網(wǎng)布(9)都具有良好的虹吸作用，使得汽油順利地通過穿過內(nèi)側(cè)網(wǎng)布 (10)。所以此種方案具有極好的通油性或者親油性。 被污染的汽油接觸到外側(cè)濾布(6)，若為較大污染物且不能穿過網(wǎng)布，在汽油的 沖刷下不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停留在網(wǎng)布上，會(huì)沿著網(wǎng)布滑落；若接觸到較小污染物且穿過，中層網(wǎng)布
(8) 還能夠?qū)⑽廴疚锊蹲剑挥心軌虼┻^內(nèi)側(cè)濾布(10)的污染物才能夠到達(dá)被過濾的汽油 側(cè)。所以，此種過濾方案具有良好的過濾性。
權(quán)利要求
一種汽油濾芯，包括骨架(1)、鎖緊螺母(2)、多層式濾布(5)，其特征在于所述骨架(1)的一端設(shè)有螺紋，所述多層式濾布(5)設(shè)有開口，骨架(1)之螺紋部分穿過多層式濾布(5)之開口，鎖緊螺母(2)與骨架(1)之螺紋連接，將多層式濾布(5)鎖緊于骨架(1)之上。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽油濾芯，其特征在于在鎖緊螺母(2)與多層式濾布(5)之 間設(shè)有一個(gè)平墊片(3)。
3. 如權(quán)利要求2所述的汽油濾芯，其特征在于在鎖緊螺母(2)內(nèi)設(shè)有一個(gè)密封圈(4)。
4. 如權(quán)利要求1、2所述的汽油濾芯其特征在于多層式濾布(5)的外側(cè)網(wǎng)布(6)、內(nèi) 側(cè)網(wǎng)布(10)均是耐汽油的孔隙均勻的目數(shù)較密網(wǎng)布，外貼網(wǎng)布(7)、內(nèi)貼網(wǎng)布(9)均是耐汽 油的孔隙很大的類似石棉網(wǎng)結(jié)構(gòu)，中層網(wǎng)布(8)是耐汽油的孔隙密的類似無紡布結(jié)構(gòu)。所 述的多層式濾布(5)至少由上述5層不同規(guī)格的網(wǎng)布構(gòu)成。
5. 如權(quán)利要求1、2所述的汽油濾芯，其特征在于多層式濾布(5)制作前是通過超聲 波點(diǎn)焊接方式，將網(wǎng)布通過點(diǎn)焊點(diǎn)隔成均布的通油區(qū)塊，使得多層式濾布(5)的通油性或 者親油性增強(qiáng)。
6. 如權(quán)利要求1、2所述的汽油濾芯，其特征在于多層式濾布(5)除開口端的其余邊 緣是通過超聲波方式進(jìn)行焊接，從而形成一個(gè)除多層式濾布(5)開口端外的一個(gè)密閉空 間。
全文摘要
一種汽油濾芯，包括骨架、鎖緊螺母、多層式濾布。骨架的一端設(shè)有螺紋，多層式濾布設(shè)有開口，骨架之螺紋部分穿過多層式濾布之開口，鎖緊螺母與骨架之螺紋連接，將多層式濾布鎖緊于骨架之上。在鎖緊螺母與多層式濾布之間設(shè)有一個(gè)平墊片。在鎖緊螺母內(nèi)設(shè)有一個(gè)密封圈。多層式濾布的靠?jī)啥送鈧?cè)的網(wǎng)布是孔隙均勻的目數(shù)較密網(wǎng)布，最中層網(wǎng)布是孔隙密的類似無紡布結(jié)構(gòu)，其余緊貼靠?jī)啥送鈧?cè)的網(wǎng)布是孔隙很大的類似石棉網(wǎng)結(jié)構(gòu)。多層式濾布制作前是通過超聲波點(diǎn)焊接方式，將網(wǎng)布通過點(diǎn)焊點(diǎn)隔成均布的通油區(qū)塊，除開口端的其余邊緣是通過超聲波方式進(jìn)行焊接。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，有利于達(dá)到高過濾精度，又達(dá)到良好通油性或者親油性的汽油過濾裝置；解決了傳統(tǒng)的汽油入口連接可靠性問題，也有別于傳統(tǒng)的紙質(zhì)濾芯制作工藝中，能夠達(dá)到批量制作時(shí)很高的合格率，效率也高，不會(huì)受膠類或者接縫處壓接不到位等各種因素的制約。
文檔編號(hào)F02M37/22GK101708393SQ20091015584
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者郗大光, 金中國(guó) 申請(qǐng)人:浙江飛亞電子有限公司