本發(fā)明屬于柱塞泵或馬達(dá)技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種多缸圓周布局軸向柱塞泵或馬達(dá)配流機構(gòu)。

背景技術(shù)：

盤式配流是軸向柱塞泵或馬達(dá)通常采用的配流方式。斜盤式軸向柱塞泵或馬達(dá)中位于缸體內(nèi)的柱塞，在隨缸體轉(zhuǎn)動的同時，相對于缸體做往復(fù)運動，通過靜止配流盤的吸入和排出孔道，實現(xiàn)換流。缸體和配流盤之間的密封是通過向缸體施加軸向力使其壓在配流盤上實現(xiàn)，由于兩者之間屬于滑動摩擦副，并且一定的壓力是保證密封的前提條件，因此缸體和配流盤之間的摩擦副所造成的磨損破壞是影響斜盤式液壓柱塞泵或馬達(dá)壽命和可靠性的主要原因。

缸體靜止、運動機構(gòu)驅(qū)動在缸體內(nèi)圓周布局的柱塞單純做往復(fù)運動的機械傳動形式在擺盤式汽車空調(diào)壓縮機中已有應(yīng)用，其配流方式為閥配流。當(dāng)采用類似的傳動機構(gòu)，并通過同步機構(gòu)使得配流盤同步轉(zhuǎn)動，則可以實現(xiàn)缸體、柱塞及配流盤之間的相對運動關(guān)系不變，從而實現(xiàn)和斜盤式軸向柱塞泵或馬達(dá)類似的配流盤換流方式，但這里的配流盤機構(gòu)較斜盤式軸向柱塞泵或馬達(dá)的配流盤結(jié)構(gòu)要進(jìn)行適當(dāng)變化。優(yōu)化此類型的泵或馬達(dá)的配流部分，減小軸向柱塞泵或馬達(dá)的配流部分的摩擦磨損，是本專利要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種多缸圓周布局軸向柱塞泵或馬達(dá)配流機構(gòu)，克服現(xiàn)有軸向柱塞泵配流盤技術(shù)的缺陷，以改善柱塞泵或馬達(dá)的性能。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：該方法包括液缸體、配流盤，其特征在于液缸體內(nèi)兩個配流端面上均開有和柱塞個數(shù)相等且鏡像對稱的柱塞窗口，與柱塞同側(cè)的各柱塞窗口分別和對應(yīng)的缸相通，另一側(cè)各柱塞窗口分別通過通道也和對應(yīng)的缸相通，配流盤兩個端面開有鏡像對稱且內(nèi)部相通的配流窗口，并在軸線上開有和配流盤吸入窗口連通的配流盤入口以及徑向上開有和配流盤排出窗口連通的配流盤排口。

本發(fā)明的效果和益處是可以有效減小配流盤和缸體之間的摩擦磨損。

附圖說明

圖1多缸圓周布局軸向柱塞泵或馬達(dá)配流機構(gòu)實施例示意圖。

圖2 多缸圓周布局軸向柱塞泵缸體示意圖。

圖3 多缸圓周布局軸向柱塞泵配流盤示意圖。

圖中：液缸體通道1 配流盤2 配流盤排出窗口3 液缸體4 排程柱塞5 吸程柱塞6 同步軸7 配流盤吸入窗口8 液缸體入口9 配流盤入口10 配流盤排口11 液缸體排口12 柱塞窗口13 鏡像柱塞窗口14。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

在圖1中，吸程柱塞6向右運動，液體通過泵或馬達(dá)入口9、配流盤入口10、配流盤吸入窗口8進(jìn)入到吸程柱塞6所在的缸中；排程柱塞5向左運動，其所在缸中的液體通過配流盤排出窗口3、配流盤排口11、液缸體排口12排出。

由于液缸體4內(nèi)兩個配流端面上均開有和柱塞個數(shù)相等且鏡像對稱的柱塞窗口，與柱塞同側(cè)的各柱塞窗口13分別和對應(yīng)的缸相通，另一側(cè)各鏡像柱塞窗口14分別通過通道1也和對應(yīng)的缸相通，因此，吸程柱塞6、排程柱塞5在吸、排及換流過程中對液體的作用會同時作用到配流盤2的兩側(cè)端面上，從而使得配流盤2左右兩側(cè)所受的軸向力大小相等，方向相反，相互抵消?？紤]到配流盤2兩個端面開有鏡像對稱且內(nèi)部相通的配流窗口，在不計由于流體運動方向改變造成的對配流盤2的作用力的情況下，配流盤2內(nèi)部的壓力流體也不會對配流盤2產(chǎn)生不對稱的軸向力。這樣，配流盤2就近似于懸浮在缸體4中。只要在制造過程中合理控制配流盤2與缸體4之間的密封間隙，就可以保證配流盤2和缸體4之間的摩擦磨損足夠小。