一種干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置，為液壓控制裝置，包括第一液壓缸、第二液壓缸，第一液壓缸通過第一管路與進(jìn)油口連接，第二液壓缸通過第二管路與進(jìn)油口連接，第一液壓缸和第二液壓缸下端分別與出油口連接；其特征在于：所述第一管路上依次設(shè)有第一單向閥、第一溢流閥，所述第二管路上依次設(shè)有第二單向閥、第二溢流閥，第一溢流閥和第二溢流閥分別與油箱連接，在進(jìn)油口設(shè)置同步馬達(dá)。該裝置保證了APS工作夾緊、松開時(shí)同步。
【專利說明】一種干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]7.63米焦?fàn)t配套的150t/h干熄焦裝置，APS (干熄焦自動(dòng)夾緊定位裝置:Automatic posit1ning of stepping up Device)的主要作用是將輸送紅焦炭的焦罐車加緊對(duì)位，保證對(duì)位精度在± 3mm后，提升機(jī)對(duì)焦罐開始提升裝焦。其主要工作過程是用2個(gè)油缸連接2個(gè)夾塊對(duì)焦罐車定位塊進(jìn)行夾緊、松開對(duì)位，運(yùn)行過程會(huì)出現(xiàn)夾緊、松開時(shí)不同步現(xiàn)象，對(duì)焦罐車損壞較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置，保證了 APS工作夾緊、松開時(shí)同步。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置，為液壓控制裝置，包括第一液壓缸、第二液壓缸，第一液壓缸通過第一管路與進(jìn)油口連接，第二液壓缸通過第二管路與進(jìn)油口連接，第一液壓缸和第二液壓缸下端分別與出油口連接；其特征在于:所述第一管路上依次設(shè)有第一單向閥、第一溢流閥，所述第二管路上依次設(shè)有第二單向閥、第二溢流閥，第一溢流閥和第二溢流閥分別與油箱連接，在進(jìn)油口設(shè)置同步馬達(dá)。
[0005]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于:
[0006]在方框內(nèi)部的A油口管路上設(shè)置液壓同步馬達(dá)，由于通過同步馬達(dá)后等量的液壓油同時(shí)供給兩個(gè)油缸，從而保證了油缸的同步運(yùn)行，為了保證同步精度設(shè)置了溢流閥，這樣保證即使有輕微不同步過量壓力油就被迫通過溢流閥流回到油箱系統(tǒng)中，即可實(shí)現(xiàn)同步功能。同理單向閥也是用于同步時(shí)補(bǔ)油時(shí)的油路，這樣就可以實(shí)現(xiàn)高精度的同步功能。
[0007]本實(shí)用新型提供的干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置，帶來的有益效果:
[0008]1、該裝置在進(jìn)油口增加液壓同步馬達(dá)，以保證等量給油，使APS夾緊和打開同步運(yùn)行；
[0009]2、在液壓馬達(dá)管道配套溢流閥和單向閥，以保證在同步精度不夠的情況下，通過排出和吸入液壓油實(shí)現(xiàn)高精度同步；
[0010]3、夾緊焦罐車時(shí)，由于同步運(yùn)行，焦罐車左右晃動(dòng)明顯減輕，大大降低機(jī)械損壞；
[0011]4、由于同步后運(yùn)行平穩(wěn)，這樣也減少了 APS工作時(shí)的機(jī)械碰撞，使APS工作更換穩(wěn)定。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的管路連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中I為第一液壓缸，2為第二液壓缸，3為第一單向閥，4為第一溢流閥，5為同步馬達(dá)，6為第二單向閥，7為第二溢流閥，A為進(jìn)油口，B為出油口，C為油箱。

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例:
[0016]如圖1所示，一種干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置，為液壓控制裝置，包括第一液壓缸1、第二液壓缸2，第一液壓缸I通過第一管路與進(jìn)油口 A連接，第二液壓缸2通過第二管路與進(jìn)油口 A連接，第一液壓缸I和第二液壓缸2下端分別與出油口 B連接；其特征在于:所述第一管路上依次設(shè)有第一單向閥3、第一溢流閥4，所述第二管路上依次設(shè)有第二單向閥6、第二溢流閥7，第一溢流閥4和第二溢流閥7分別與油箱C連接，在進(jìn)油口設(shè)置同步馬達(dá)5。
[0017]具體的操作方法為:
[0018]原設(shè)計(jì)有第一液壓缸和第二液壓缸共用進(jìn)油和出油，這樣由于給油量的不同造成兩個(gè)油缸運(yùn)行不同步。為了達(dá)到第一液壓缸I和第二液壓缸2同步運(yùn)行，在虛線方框內(nèi)部的A油口管路上設(shè)置同步馬達(dá)5，由于通過同步馬達(dá)后等量的液壓油分別同時(shí)供給兩個(gè)油缸，從而保證了油缸的同步運(yùn)行，但是為了保證同步精度設(shè)置了第一溢流閥4和第二溢流閥7，即使有輕微不同步過量壓力油，也會(huì)被迫通過溢流閥流回到系統(tǒng)中，即可實(shí)現(xiàn)同步功能。同理第一單向閥3和第二單向閥6也是用于同步時(shí)補(bǔ)油時(shí)的油路，這樣就可以實(shí)現(xiàn)高精度的同步功能。
【權(quán)利要求】
1.一種干熄焦自動(dòng)夾緊定位同步控制裝置，為液壓控制裝置，包括第一液壓缸、第二液壓缸，第一液壓缸通過第一管路與進(jìn)油口連接，第二液壓缸通過第二管路與進(jìn)油口連接，第一液壓缸和第二液壓缸下端分別與出油口連接；其特征在于:所述第一管路上依次設(shè)有第一單向閥、第一溢流閥，所述第二管路上依次設(shè)有第二單向閥、第二溢流閥，第一溢流閥和第二溢流閥分別與油箱連接，在進(jìn)油口設(shè)置同步馬達(dá)。
【文檔編號(hào)】F15B11/22GK204226315SQ201420651019
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】孫迎輝, 孔昌鵬, 李虹江 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司