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一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):5524414閱讀:3028來源:國(guó)知局
專利名稱:一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及氣缸領(lǐng)域,具體的是,一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
普通氣缸的結(jié)構(gòu)包括缸體、位于缸體內(nèi)的活塞,其中,活塞把缸體內(nèi)分成前、后兩腔室,其工作方式是外部氣體進(jìn)入后腔室推動(dòng)活塞向前行進(jìn)。從上述結(jié)構(gòu),不難看出,活塞運(yùn)行時(shí)一段到底,中間沒有停止點(diǎn)并且壓力恒定。但是,在某些特定工業(yè)環(huán)境中,往往需要活塞分兩段到底。目前,技術(shù)人員往往采用專門的兩段式壓入氣缸,然而,該類氣缸的體積較大,并且第一段壓入力及第二段壓入速度也很難控制。鑒于上述情況,亟待對(duì)現(xiàn)有的氣缸控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在兩段式氣缸體積大、控制難的不足,在普通氣缸結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,提出了一種新型的可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)壓合力不變的兩段式壓入。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu),包括調(diào)壓閥、氣缸工作電磁閥、具有前、后腔室的氣缸,其特征在于,所述氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路通過一快慢速切換氣路與所述氣缸的前腔室連通,該氣缸的后腔室通過一回程調(diào)速接頭與氣缸工作電磁閥的出氣路連通。優(yōu)選地,所述快慢速切換氣路包括一快速切換氣路、一慢速切換氣路和一用于控制切換快、慢速切換氣路的控制單元。優(yōu)選地,所述快慢速切換氣路包括一進(jìn)氣口與氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路出口連接的慢速調(diào)速接頭、一進(jìn)氣口與氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路出口連接的快速調(diào)速接頭、一與快速調(diào)速接頭的出氣口連接的快慢速切換電磁閥,該快慢速切換電磁閥和慢速調(diào)速接頭的出氣口都與氣缸的前腔室連通;所述氣缸的內(nèi)部設(shè)置有一快慢速切換感應(yīng)器,該快慢速切換感應(yīng)器與快慢速切換電磁閥控制連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,動(dòng)作連慣性強(qiáng),穩(wěn)定性高,成本低,可以增加產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,在普通的氣缸上實(shí)現(xiàn)兩段式壓入,徹底解決原來需要復(fù)雜機(jī)構(gòu)或特制氣缸才能實(shí)現(xiàn)的功能。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖(快速)。圖3是本實(shí)用新型的使用示意圖(慢速)。圖中1、快慢速切換電磁閥2、氣缸工作電磁閥3、調(diào)壓閥4、快慢速切換感應(yīng)器5、氣缸6、快速調(diào)速接頭7、慢速調(diào)速接頭8、回程調(diào)速接頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。圖1中所示的是一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu),是在現(xiàn)有普通氣缸回路(結(jié)構(gòu)包括,調(diào)壓閥3、氣缸工作電磁閥2、具有前、后腔室的氣缸5)的基礎(chǔ)上,加以改進(jìn),所述氣缸工作電磁閥2的進(jìn)氣路通過一快慢速切換氣路與所述氣缸的前腔室連通,該氣缸的后腔室通過一回程調(diào)速接頭8與氣缸工作電磁閥2的出氣路連通。更具體地說,所述快慢速切換氣路包括一進(jìn)氣口與氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路出口連接的慢速調(diào)速接頭7、一進(jìn)氣口與氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路出口連接的快速調(diào)速接頭6、一與快速調(diào)速接頭6的出氣口連接的快慢速切換電磁閥I,該快慢速切換電磁閥I和慢速調(diào)速接頭7的出氣口都與氣缸的前腔室連通;所述氣缸的內(nèi)壁上設(shè)置有一快慢速切換感應(yīng)器4,該快慢速切換感應(yīng)器4處于氣缸的中間位置(或其上下)。該快慢速切換感應(yīng)器直接或通過PLC等其他部件與快慢速切換電磁閥控制連接。關(guān)于上述控制連接方式,不局限于此,只要使快慢速切換感應(yīng)器能控制快慢速切換電磁閥都應(yīng)屬本創(chuàng)造的保護(hù)范圍。技術(shù)人員按照上述結(jié)構(gòu)布施,無需特殊設(shè)計(jì)及專業(yè)知識(shí),簡(jiǎn)單方便。通過上述結(jié)構(gòu),可以看出本氣缸工作時(shí),沒有中間停止?fàn)顟B(tài),因此動(dòng)作時(shí)是連續(xù)動(dòng)作,動(dòng)作連慣無停滯。針對(duì)不同的工業(yè)環(huán)境,技術(shù)人員可以作相應(yīng)的需調(diào)整。如需分別調(diào)整兩段動(dòng)作速度,僅需調(diào)整對(duì)應(yīng)的快、慢調(diào)速接頭,即可實(shí)現(xiàn);如需調(diào)整兩段切換時(shí)的行程位置,只需調(diào)整感應(yīng)器位置即可。當(dāng)活塞需要快速動(dòng)作時(shí),氣缸工作電磁閥先動(dòng)作,氣路回路導(dǎo)通,排氣如圖2中的粗線所標(biāo)示,排氣通過慢速調(diào)速接頭及快速調(diào)速接頭(此時(shí),快慢速切換電磁閥處于使快速接頭的導(dǎo)通狀態(tài))分流流向氣缸,因此氣缸就實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)行程。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至快慢速切換感應(yīng)器的位置時(shí),感應(yīng)器發(fā)出控制信號(hào)給切換慢速切換電磁閥,使其進(jìn)行動(dòng)作,即快慢速切換電磁閥處于使快速接頭的封閉狀態(tài),排氣側(cè)如圖3粗線所標(biāo)示,排氣僅通過慢速調(diào)速接頭排出,因此氣缸就實(shí)現(xiàn)慢速運(yùn)動(dòng)行程。當(dāng)氣缸回程時(shí),氣缸工作電磁閥及快慢速切換感應(yīng)器均不動(dòng)作,氣缸實(shí)現(xiàn)普通回程動(dòng)作。以上僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu),包括調(diào)壓閥、氣缸工作電磁閥、具有前、后腔室的氣缸,其特征在于,所述氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路通過一快慢速切換氣路與所述氣缸的前腔室連通,該氣缸的后腔室通過一回程調(diào)速接頭與氣缸工作電磁閥的出氣路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu),其特征在于所述快慢速切換氣路包括一快速切換氣路、一慢速切換氣路和一用于控制切換快、慢速切換氣路的控制單兀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu),其特征在于所述快慢速切換氣路包括一進(jìn)氣口與氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路出口連接的慢速調(diào)速接頭、一進(jìn)氣口與氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路出口連接的快速調(diào)速接頭、一與快速調(diào)速接頭的出氣口連接的快慢速切換電磁閥,該快慢速切換電磁閥和慢速調(diào)速接頭的出氣口都與氣缸的前腔室連通;所述氣缸的內(nèi)部設(shè)置有一快慢速切換感應(yīng)器,該快慢速切換感應(yīng)器與快慢速切換電磁閥控制連接。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種可兩段式壓入的氣缸式結(jié)構(gòu),包括調(diào)壓閥、氣缸工作電磁閥、具有前、后腔室的氣缸,其特征在于,所述氣缸工作電磁閥的進(jìn)氣路通過一快慢速切換氣路與所述氣缸的前腔室連通,該氣缸的后腔室通過一回程調(diào)速接頭與氣缸工作電磁閥的出氣路連通。藉助上述結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,動(dòng)作連慣性強(qiáng),穩(wěn)定性高,成本低,可以增加產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,在普通的氣缸上實(shí)現(xiàn)兩段式壓入,徹底解決原來需要復(fù)雜機(jī)構(gòu)或特制氣缸才能實(shí)現(xiàn)的功能。
文檔編號(hào)F15B15/00GK202883533SQ201220317459
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者梁世春, 顧春亮 申請(qǐng)人:權(quán)星精機(jī)(上海)有限公司
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