專利名稱：內(nèi)控自鎖式同步液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及治煉液壓設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)控自鎖式同步液壓缸。
背景技術(shù)：
在液壓設(shè)備領(lǐng)域工作場合，液壓缸工作時(shí)，很多工況下需要雙缸或多缸同步運(yùn)動，根據(jù)工況的不同要求，對液壓缸的同步精度有各自的要求。一般來說，精度要求越高，相應(yīng)設(shè)計(jì)、制造的成本也越高。而且連續(xù)運(yùn)動時(shí)間越長，累積誤差會越積越多，到了一定時(shí)間就不能保證設(shè)備的正常運(yùn)行
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，能自動消除同步液壓缸之間的誤差。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，包括有左、右液壓缸，所述左、右液壓缸缸筒的底部分別設(shè)有通向左、右液壓缸無桿腔的進(jìn)油口，其特征在于所述左、右液壓缸缸筒底部的進(jìn)油口內(nèi)分別安裝有單向閥，所述左液壓缸缸筒的兩側(cè)筒壁上分別設(shè)有軸向的導(dǎo)流孔，其中左液壓缸缸筒一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的一端與左液壓缸有桿腔連通，左液壓缸缸筒一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的另一端與左液壓缸缸筒底部的進(jìn)油口連通，左液壓缸缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的兩端分別與左液壓缸有桿腔和無桿腔連通；所述右液壓缸缸筒的兩側(cè)筒壁上分別設(shè)有軸向的導(dǎo)流孔，其中右液壓缸缸筒一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的兩端分別與右液壓缸有桿腔和無桿腔連通，右液壓缸缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的一端與右液壓缸有桿腔連通，右液壓缸缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的另一端與右液壓缸缸筒底部的進(jìn)油口連通；所述左液壓缸有桿腔與右液壓缸無桿腔之間通過管路相連通，所述左、右液壓缸缸筒內(nèi)活塞上分別設(shè)有徑向?qū)Я鞑?；所述左液壓缸缸筒底部的進(jìn)油口與右液壓缸有桿腔分別通過管路和電磁閥外接油箱。所述的內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，其特征在于所述左液壓缸有桿腔的面積等于或近似等于右液壓缸無桿腔的面積。所述的內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，其特征在于所述左液壓缸缸筒內(nèi)的活塞厚度與左液壓缸缸筒兩側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的孔距相等，右液壓缸缸筒內(nèi)的活塞厚度與右液壓缸缸筒兩側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的孔距相等。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，消除了兩缸的同步誤差，液控單向閥可以使液壓缸在任意位置自鎖，保證了設(shè)備工作的可靠性，在左、右液壓缸活塞同步升、降的每一次過程中，可以雙向消除同步誤差，保證了兩個液壓缸同步運(yùn)動，從而消除了兩液壓缸的同步誤差，且工藝易實(shí)現(xiàn)、成本也不高，另外通過缸筒內(nèi)開導(dǎo)流槽控制液控單向閥的反向開啟，減少了管路的連接，整體性好。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型左、右液壓缸活塞同步升起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，包括有左、右液壓缸1、2，左、右液壓缸1、2缸筒的底部分別設(shè)有通向左、右液壓缸1、2無桿腔的進(jìn)油口 3，左、右液壓缸1、2缸筒底部的進(jìn)油口 3內(nèi)分別安裝有單向閥4，左液壓缸缸筒I的兩側(cè)筒壁上分別設(shè)有軸向的導(dǎo)流孔5， 其中左液壓缸缸筒I 一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的一端與左液壓缸I有桿腔連通，左液壓缸I缸筒一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的另一端與左液壓缸缸I筒底部的進(jìn)油口連通，左液壓缸I缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的兩端分別與左液壓缸I有桿腔和無桿腔連通；右液壓缸缸筒2的兩側(cè)筒壁上分別設(shè)有軸向的導(dǎo)流孔6,其中右液壓缸2缸筒一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的兩端分別與右液壓缸有桿腔和無桿腔連通，右液壓缸2缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的一端與右液壓缸2有桿腔連通，右液壓缸2缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的另一端與右液壓缸2缸筒底部的進(jìn)油口連通；左液壓缸I有桿腔與右液壓缸2無桿腔之間通過管路7相連通，左、右液壓缸1、2缸筒內(nèi)活塞8上分別設(shè)有徑向?qū)Я鞑? ;左液壓缸I缸筒底部的進(jìn)油口與右液壓缸2有桿腔分別通過管路10和電磁閥11外接油箱。左液壓缸I有桿腔的面積等于或近似等于右液壓缸2無桿腔的面積；左液壓缸I缸筒內(nèi)的活塞厚度與左液壓缸I缸筒兩側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔5的孔距相等，右液壓缸2缸筒內(nèi)的活塞厚度與右液壓缸2缸筒兩側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔6的孔距相等。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明參見圖2，當(dāng)壓力油從左液壓缸無桿腔進(jìn)入，左液壓缸有桿腔和右液壓缸無桿腔相通，右液壓缸有桿腔油經(jīng)過換向閥回油箱，當(dāng)左液壓缸活塞運(yùn)行到上極限點(diǎn)時(shí)，右液壓缸活塞還沒有達(dá)到上極限點(diǎn)時(shí)，此時(shí)左液壓缸無桿腔的壓力油通過導(dǎo)流孔，由左液壓缸有桿腔為右液壓缸無桿腔供油，推動右液壓缸活塞上移，使得右液壓缸活塞也到達(dá)上極限點(diǎn)，使左、右液壓缸活塞同時(shí)處于上極限位置，從而消除了兩缸的同步誤差，當(dāng)右液壓缸活塞先到達(dá)下極限點(diǎn)時(shí)，消除同步誤差的情況相同，液控單向閥可以使液壓缸在任意位置自鎖，保證了設(shè)備工作的可靠性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)就是在左、右液壓缸活塞同步升、降的每一次過程中，可以雙向消除同步誤差，保證了兩個液壓缸同步運(yùn)動，從而消除了兩液壓缸的同步誤差，且工藝易實(shí)現(xiàn)、成本也不高，另外通過缸筒內(nèi)開導(dǎo)流槽控制液控單向閥的反向開啟，減少了管路的連接，整體性好。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，包括有左、右液壓缸，所述左、右液壓缸缸筒的底部分別設(shè)有通向左、右液壓缸無桿腔的進(jìn)油口，其特征在于所述左、右液壓缸缸筒底部的進(jìn)油口內(nèi)分別安裝有單向閥，所述左液壓缸缸筒的兩側(cè)筒壁上分別設(shè)有軸向的導(dǎo)流孔，其中左液壓缸缸筒一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的一端與左液壓缸有桿腔連通，左液壓缸缸筒一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的另一端與左液壓缸缸筒底部的進(jìn)油口連通，左液壓缸缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的兩端分別與左液壓缸有桿腔和無桿腔連通； 所述右液壓缸缸筒的兩側(cè)筒壁上分別設(shè)有軸向的導(dǎo)流孔，其中右液壓缸缸筒一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的兩端分別與右液壓缸有桿腔和無桿腔連通，右液壓缸缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的一端與右液壓缸有桿腔連通，右液壓缸缸筒另一側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的另一端與右液壓缸缸筒底部的進(jìn)油口連通； 所述左液壓缸有桿腔與右液壓缸無桿腔之間通過管路相連通，所述左、右液壓缸缸筒內(nèi)活塞上分別設(shè)有徑向?qū)Я鞑?；所述左液壓缸缸筒底部的進(jìn)油口與右液壓缸有桿腔分別通過管路和電磁閥外接油箱。·
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，其特征在于所述左液壓缸有桿腔的面積等于或近似等于右液壓缸無桿腔的面積。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，其特征在于所述左液壓缸缸筒內(nèi)的活塞厚度與左液壓缸缸筒兩側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的孔距相等，右液壓缸缸筒內(nèi)的活塞厚度與右液壓缸缸筒兩側(cè)筒壁上導(dǎo)流孔的孔距相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)控自鎖式同步液壓缸，通過在缸筒內(nèi)開導(dǎo)流孔，為液控單向閥裝在液壓缸底部的的整體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)活塞運(yùn)動到上下兩個極限位置時(shí)，有桿腔和無桿腔的液壓油可以通過導(dǎo)流槽進(jìn)入導(dǎo)流孔，保證左液壓缸和右液壓缸同步精度要求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，消除了兩缸的同步誤差，液控單向閥可以使液壓缸在任意位置自鎖，保證了設(shè)備工作的可靠性，在左、右液壓缸活塞同步升、降的每一次過程中，可以雙向消除同步誤差，保證了兩個液壓缸同步運(yùn)動，從而消除了兩液壓缸的同步誤差，且工藝易實(shí)現(xiàn)、成本也不高，另外通過缸筒內(nèi)開導(dǎo)流槽控制液控單向閥的反向開啟，減少了管路的連接，整體性好。
文檔編號F15B15/00GK202493516SQ20122005960
公開日2012年10月17日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者張開會, 張靖, 陶庭鴻 申請人:蕪湖市銀鴻液壓件有限公司