專利名稱：液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及注塑成型技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置。
背景技術(shù)：
射出成型機械是通過模塑方法制造產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)設備，一般由鎖模機構(gòu)、 注射機構(gòu)及液壓電氣系統(tǒng)等部分組成。其注射機構(gòu)的機械設計，國內(nèi)外廠商現(xiàn)在大都采 用同軸對稱布置，即注射油缸對稱分布于螺桿兩側(cè)，螺桿與熔膠馬達同軸且通過傳動裝 置聯(lián)動。正常生產(chǎn)中，因螺桿與注射油缸活塞桿軸向移動為同步進行，螺桿背壓由溢流 閥控制注射油缸回油實現(xiàn)。如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中常用的一種液壓控制裝置控制的同軸對稱分布方式 注射機構(gòu)，此種液壓控制裝置，可以滿足基本的使用要求，但是，在生產(chǎn)過程中，仍然 存在部分缺陷
當壓力閥控制的油缸有桿腔與無桿腔容積差別懸殊，則活塞桿作軸向移動時，兩腔 泄油量差別巨大。選用控制閥時，通流量大則位置可控性不好，通流量較小則嚴重影響 活塞桿縮回速度。各方向閥處中位時，注射油缸內(nèi)腔處于封閉狀態(tài)；若因需加熱料筒而射嘴或流 道處于封閉狀態(tài)時，則料筒內(nèi)膠料因加熱膨脹導致螺桿向馬達方向后退。因螺桿與注射 油缸活塞桿軸向移動為同步進行而注射油缸內(nèi)腔此時處于封閉狀態(tài)，注射缸內(nèi)液壓油會 破壞注射油缸密封裝置。壓力閥直接控制注射注缸回油，壓力閥通流量須能滿足注射油缸泄油要求，不 利于實現(xiàn)大流量下的高精度控制。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種液壓缸背壓及快速泄壓控 制裝置，其控制精度高，且具備元件安全保護功能。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，包括，
供油裝置；
溢流型插裝閥，其LB端口與供油裝置導通連接、LA端口與液壓缸組的第一工作端 口導通連接；
主油路方向控制閥，其回油口與所述供油裝置導通連接、其第一工作端口與所述溢 流型插裝閥的LA端口和液壓缸組第一工作端口的連接處導通連接、其第二工作端口與液 壓缸組的第二工作端口導通連接；
單向閥，其輸入端與主油路方向控制閥的回油口連接，輸出端與所述第二工作端口 連接；壓控模塊，連接在所述溢流型插裝閥的LX端口與所述供油裝置之間。所述壓控模塊包括一油路控制模塊、以及一安全防護溢流閥。所述安全防護溢流閥的輸入端與所述溢流型插裝閥的LX端口導通連接，其輸出 端與所述供油裝置導通連接。所述油路控制模塊包括一控制油路方向閥以及一背壓調(diào)整溢流閥。 所述控制油路方向閥的進油端口與所述溢流型插裝閥的LX端口導通連接、其第 二工作端口與供油裝置導通連接，所述背壓調(diào)整溢流閥導通連接在所述控制油路方向閥 的回油端口和第一工作端口之間，且所述背壓調(diào)整溢流閥的輸入端與所述控制油路方向 閥的第一工作端口導通連接。本發(fā)明所闡述的液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，其有益效果在于
對液壓缸背壓控制非常靈活，可采用多精度等級液壓閥任意組合，容易實現(xiàn)高精 度、大流量控制；液壓缸背壓控制和安全防護功能分開，任何時間均有良好的安全防護 功能；適應性更強，可用于多種結(jié)構(gòu)控制。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)一種液壓控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明一種液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2所示控制裝置的使用示意圖4為本發(fā)明另一種液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
具體實施例方式下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式
，對本發(fā)明的液壓缸背壓及快速泄壓控制裝 置做進一步描述，以便于更清楚的理解本發(fā)明所要求保護的技術(shù)方案。如圖2所示，為本發(fā)明的一種液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，其包括一主油 路方向控制閥21，一單向閥22，一溢流型插裝閥23，安全防護溢流閥24，控制油路方向 閥25，背壓調(diào)整溢流閥27，油箱26;主油路方向控制閥21包括有四個端口(A、B為工 作端口，T為回油端口，P為進油端口)，控制油路方向閥25包括四個端口(A為第一 工作端口，B為第二工作端口，T為回油端口，P為進油端口)，溢流型插裝閥23具有 LB、LA端口及控制端口 LX。其中溢流型插裝閥23的LB端口與油箱26導通連接，其上的LA端口導通連接 在液壓缸組28的IA端口(即液壓缸組28的第一工作端口)，連接液壓缸組28的IA端 口和溢流型插裝閥23的LA端口的管路與主油路方向控制閥21的A端口導通連接，液壓 缸組28的IB端口(即液壓缸組28的第二工作端口)與主油路方向控制閥21的B端口 導通連接，主油路方向控制閥21的T端口與油箱26導通連接，并且在主油路方向控制閥 21的B端口與T端口之間連接有一單向閥22，該單向閥22限定了油的流向只能是從主油 路方向控制閥21的T端口到B端口。上述安全防護溢流閥24、控制油路方向閥25、背壓調(diào)整溢流閥27組成一個安裝 在溢流型插裝閥23和油箱26之間的壓控模塊，具體連接方式為，安全防護溢流閥24的 輸入端導通連接在溢流型插裝閥23的LX端口，其輸出端則導通連接至油箱26;控制油路方向閥25的P端口與溢流型插裝閥23的LX端口導通連接，其B端口則導通至油箱 26，背壓調(diào)整溢流閥27連接在控制油路方向閥25的T端口與A端口之間，并且背壓調(diào) 整溢流閥27的輸入端與控制油路方向閥25A端口連接。圖3描述了上述控制裝置的使用情況，其中的射臺機構(gòu)工步流程為“切換閘閥 33位置I” 一 “螺桿31轉(zhuǎn)動并后退(熔膠)，，—“切換閘閥33位置II” 一 “射膠活 塞桿36縮回(倒索)，，—“螺桿31前移(射儲)，，—“切換閘閥33位置I” 一 “射 膠活塞桿36伸出(射膠)，，—“螺桿31轉(zhuǎn)動并后退(熔膠)，，，周而復始地工作。圖3所示的射臺機構(gòu)正常工作時，依次執(zhí)行完“切換閘閥33位置I”、“螺桿 31轉(zhuǎn)動并后退(熔膠)，，、“切換閘閥33位置II”工步，再執(zhí)行“射膠活塞桿36縮回
(倒索)”工步，此時，本發(fā)明的控制裝置開始對其運行進行控制，具體的是，主油路 方向控制閥21的電磁鐵YV4通電，YV3斷電，一定壓力的液壓油經(jīng)主油路方向控制閥 21的P端口至B端口再到射出油缸IB 口，如此，在執(zhí)行“螺桿31前移(射儲)”前， 射膠活塞桿36先縮回一段距離，該距離可按需要設置。到執(zhí)行“螺桿31前移(射儲)，，工步時，上方機筒32內(nèi)腔膠料被螺桿31推動 向下向注射筒34內(nèi)流動，并推動注射筒34內(nèi)部的注射桿35，從而使射膠活塞桿36再次 縮回，此過程須嚴格控制工藝(即射膠活塞桿36縮回的背壓)。執(zhí)行本工步時，主油路 方向控制閥21的電磁鐵YV3、YV4均斷電，主油路方向控制閥21處于關(guān)閉狀態(tài)；控制 油路方向閥25電磁鐵YVl通電，溢流型插裝閥23的LA端口的開啟壓力控制油從控制 油路方向閥25的P端口，并經(jīng)由A端口至背壓調(diào)整溢流閥27，再到控制油路方向閥25 的B端口流回油箱26。溢流型插裝閥23的LA端口的開啟壓力由背壓調(diào)整溢流閥27設 定，射膠活塞桿36縮回迫使無桿腔內(nèi)液壓油從IA端口排出，進入溢流型插裝閥23的LA 端口，克服該端口的開啟壓力后通過溢流型插裝閥23的LB 口排回油箱26?！奥輻U31前移(射儲)，，工步完成后執(zhí)行“切換閘閥33位置I”工步，再執(zhí) 行“射膠活塞桿36伸出(射膠)，，工步。主油路方向控制閥21的電磁鐵YV3通電， 一定壓力的液壓油經(jīng)主油路方向控制閥21的P端口至A端口再到射出油缸的IA端口， 射膠活塞桿36伸出，完成射膠；控制油路方向閥25電磁鐵YVl、YV2斷開，無桿腔內(nèi) 壓力由安全防護溢流閥24控制，起限制最高壓力作用。若無桿腔內(nèi)液壓油壓力超過限制 則從安全防護溢流閥24流回油箱26，保護執(zhí)行元件的安全。本工步完成后射臺機構(gòu)執(zhí)行
“螺桿31轉(zhuǎn)動并后退(熔膠)，，工步，完成一個工作循環(huán)。在其它任何時間內(nèi)，電磁鐵YV1、YV2、YV3、YV4均不通電，由安全防護溢 流閥24限制射膠缸組無桿腔腔內(nèi)壓力，避免損壞元件。當然，也可以是如圖4所示的連接方式，主油路方向控制閥的B端口與連接液壓 缸組28的IA端口和溢流型插裝閥23的LA端口的管路導通連接，其A端口與液壓缸組 的IB端口導通，單向閥則相應的安裝在主油路方向控制閥的A端口與T端口之間。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它 各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，其特征在于，包括，供油裝置；溢流型插裝閥，其LB端口與供油裝置導通連接、LA端口與液壓缸組的第一工作端 口導通連接；主油路方向控制閥，其回油口與所述供油裝置導通連接、其第一工作端口與所述溢 流型插裝閥的LA端口和液壓缸組輸入端的連接處導通連接、其第二工作端口與液壓缸組 的第二工作端口導通連接；單向閥，其輸入端與主油路方向控制閥的回油口連接，輸出端與所述第二工作端口 連接；壓控模塊，連接在所述溢流型插裝閥的LX端口與所述供油裝置之間。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，其特征在于，所述壓控模 塊包括一油路控制模塊、以及一安全防護溢流閥。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，其特征在于，所述安全防 護溢流閥的輸入端與所述溢流型插裝閥的LX端口導通連接，其輸出端與所述供油裝置導 通連接。
4.如權(quán)利要求3所述的液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，其特征在于，所述油路控 制模塊包括一控制油路方向閥以及一背壓調(diào)整溢流閥。
5.如權(quán)利要求4所述的液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，其特征在于，所述控制油 路方向閥的進油端口與所述溢流型插裝閥的LX端口導通連接、其第二工作端口與供油裝 置導通連接，所述背壓調(diào)整溢流閥導通連接在所述控制油路方向閥的回油端口和第一工 作端口之間，且所述背壓調(diào)整溢流閥的輸入端與所述控制油路方向閥的第一工作端口導 通連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓缸背壓及快速泄壓控制裝置，包括，供油裝置；溢流型插裝閥，其LB端口與供油裝置導通連接、LA端口與液壓缸組的第一工作端口導通連接；主油路方向控制閥，其回油口與供油裝置導通連接、其第一工作端口與溢流型插裝閥的LA端口和液壓缸組第一工作端口的連接處導通連接、其第二工作端口與液壓缸組的第二工作端口導通連接；單向閥，其輸入端與主油路方向控制閥的回油口連接，輸出端與所述主油路方向控制閥第二工作端口連接；壓控模塊，連接在溢流型插裝閥的LX端口與供油裝置之間。本發(fā)明對液壓缸背壓控制靈活，容易實現(xiàn)高精度、大流量控制；液壓缸背壓控制和安全防護功能分開，任何時間均有良好的安全防護功能；適應性更強。
文檔編號F15B13/04GK102011762SQ20101059244
公開日2011年4月13日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者劉偉波, 阮長柏 申請人:廣州華研精密機械有限公司