一種調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種主要應(yīng)用于液壓缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，具體涉及一種調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在許多車輛上，大多用液壓缸作為車輛在工作狀態(tài)時的支撐，用液壓缸支撐全車重量，來完成工作。我們研制一種車輛，要確保該車在工作狀態(tài)整車的抗風(fēng)能力。4條支腿可機械鎖定，保證在支撐條件下不收縮。
[0003]液壓缸在工作狀態(tài)中始終承受負(fù)載。因此需要解決一個由于液壓缸泄漏而造成作業(yè)時支撐腿回縮(俗稱軟腿)承不住力的問題，對于需要工作或保持液壓缸支撐時間超過24小時以上的車輛，防止“軟腿”的問題更為重要。要解決這個問題，需要液壓缸有可靠的機械鎖定結(jié)構(gòu)。由于受結(jié)構(gòu)限制，要在液壓缸有限的空間中設(shè)計出一個機械鎖定結(jié)構(gòu)是十分困難的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述的難題，本發(fā)明提供了一種調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其可實現(xiàn)在液壓缸全行程內(nèi)對活塞桿進行鎖定，使得活塞桿不能回縮。
[0005]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為:一種調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其包括:液壓缸;所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿與活塞為一體形成，所述活塞桿與滾珠絲桿副固定連接;所述滾珠絲桿副在所述液壓缸內(nèi)的運行過程中始終與所述液壓缸的上部聯(lián)接；所述活塞桿的中部設(shè)置有一容納部，所述液壓缸內(nèi)的滾珠絲杠副穿過容納部，所述滾珠絲桿副的一端設(shè)置有凹盤;螺旋機構(gòu)，所述螺旋機構(gòu)可在液壓缸全行程中的任意位置壓緊所述凹盤并鎖定所述滾珠絲桿副，從而使所述活塞桿不能回縮，即所述滾珠絲桿副在所述液壓缸內(nèi)的運行過程中能在到達指定位置后可以克服摩擦力矩進行制動。
[0006]進一步地，所述螺旋機構(gòu)包括手柄、兩個螺桿和制動盤，所述手柄與所述制動盤固定連接，所述兩個螺桿插入所述制動盤的兩個光孔中從而限定所述制動盤的轉(zhuǎn)動；當(dāng)旋轉(zhuǎn)手柄時，所述手柄與所述制動盤產(chǎn)生軸向位移，并使所述制動盤與所述凹盤接觸，從而對滾動絲桿副進行鎖定。
[0007]進一步地，所述制動盤的徑向外表面與所述凹盤的徑向內(nèi)表面接觸，從而使所述滾珠絲桿副不能轉(zhuǎn)動。
[0008]進一步地，所述制動盤的徑向外表面與所述制動盤的右側(cè)面的角度大于90度，所述凹盤的徑向內(nèi)表面與所述凹盤的軸向內(nèi)表面的角度大于90度。
[0009]進一步地，所述滾珠絲桿副通過連接螺釘與所述活塞桿固定連接。
[0010]進一步地，所述活塞桿的左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套的左側(cè)設(shè)置有螺紋壓蓋，在所述螺紋壓蓋和所述滾珠絲桿副之間設(shè)置有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承對所述滾珠絲桿副提供軸向支撐，所述第二軸承對所述滾珠絲桿副提供徑向支撐。
[0011]進一步地，所述液壓缸的外側(cè)設(shè)置有上端蓋，所述上端蓋通過緊定螺釘和所述液壓缸連接。
[0012]進一步地，在所述滾珠絲桿副和所述連接螺釘之間設(shè)置有隔圈。
[0013]進一步地，所述第一軸承為深溝球軸承。
[0014]進一步地，其特征在于，所述第二軸承為推力軸承。
[0015]本發(fā)明所具有的有益效果:
[0016]I)具有螺旋機構(gòu)，可實現(xiàn)在任意位置對滾珠絲桿副進行鎖定；
[0017]2)滾動絲桿作為連接件，摩擦力小，傳動輕便，由螺旋機構(gòu)的軸向位移產(chǎn)生的較大軸向力作為制動力來實現(xiàn)鎖定。螺旋機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，在主動件上作用以較小的轉(zhuǎn)矩，就可在從動件上獲得很大的軸向力。且易實現(xiàn)自鎖。故應(yīng)用廣泛；
[0018]3)活塞桿與活塞是一體的，減少了常用的活塞與活塞桿分體時的密封環(huán)節(jié)；
[0019]4)使用兩個軸承對系統(tǒng)進行軸向支撐和徑向支撐。
[0020]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。
【附圖說明】
[0021]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0022]圖1為本發(fā)明一種調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1矩形部分的放大圖。
[0024]結(jié)合附圖，本發(fā)明實施例中附圖標(biāo)記如下:
[0025]1、手柄；2、上端蓋；3、凹盤;4、緊定螺釘；5、軸承蓋;6、螺紋壓蓋；7、導(dǎo)向套；8、隔圈;9、活塞桿;1、滾珠絲桿副；11、螺桿;12、制動盤;13、連接螺釘;14、第一軸承；15、第二軸承。
【具體實施方式】
[0026]下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0027]如圖1-2所示，一種調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其包括液壓缸，液壓缸內(nèi)部設(shè)置有活塞桿9，活塞桿9和活塞一體形成，在活塞的右側(cè)依次設(shè)置有滾動絲桿副10、導(dǎo)向套7、螺紋壓蓋6和螺旋機構(gòu)。無論活塞桿伸出或縮回到任何位置，該螺旋機構(gòu)均可以與將滾珠絲桿副固定在一起的活塞桿鎖定。具體地，該螺旋機構(gòu)包括手柄1、制動盤12和螺桿11。制動盤12帶內(nèi)螺紋與手柄I的外螺紋配合，而兩個螺桿11又插入制動盤12的光孔中限制制動盤12的旋轉(zhuǎn)，使得在旋轉(zhuǎn)手柄時制動盤上下位移，作力的傳遞。滾珠絲桿副的一側(cè)設(shè)置有凹盤，旋轉(zhuǎn)左端手柄I，使得由手柄和制動盤組成的螺旋機構(gòu)產(chǎn)生軸向位移，帶動制動盤12壓緊滾珠絲桿端部的凹盤3，使?jié)L珠絲桿副10停止旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致活塞桿9不能回縮。另外，在活塞桿9的工作過程中，無論活塞桿9是伸出或者縮回，滾珠絲桿副上端始終與缸體上部聯(lián)接。進一步地，當(dāng)制動盤12壓緊滾珠絲桿副端部的凹盤3時，制動盤12的徑向外表面與凹盤3的徑向內(nèi)表面貼合，從而使?jié)L珠絲桿副不能轉(zhuǎn)動。更進一步地，制動盤12的徑向外表面與制動盤12的右側(cè)面的角度大于90度，凹盤3的徑向內(nèi)表面與凹盤3的軸向內(nèi)表面的角度大于90度。
[0028]另外，滾珠絲桿副10通過連接螺釘13與活塞桿固定連接。活塞桿的左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向套7，導(dǎo)向套7的左側(cè)設(shè)置有螺紋壓蓋6，在螺紋壓蓋6和滾珠絲桿副10之間設(shè)置有第一軸承14和第二軸承15，第一軸承14對所述滾珠絲桿副提供軸向支撐，第二軸承15對所述滾珠絲桿副提供徑向支撐。優(yōu)選地，第一軸承14為深溝球軸承。優(yōu)選地，第二軸承15為推力軸承。
[0029]此外，軸承蓋5是第一軸承和第二軸承壓緊在螺紋壓蓋6上。在滾珠絲桿副和連接螺釘之間設(shè)置有隔圈8，隔圈8的作用是保護螺釘頭不受撞擊增大承壓面積。之外，液壓缸的外側(cè)設(shè)置有上端蓋2，上端蓋2通過緊定螺釘4和液壓缸連接。
[0030]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括: 液壓缸;所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿與活塞為一體形成，所述活塞桿與滾珠絲桿副固定連接;所述滾珠絲桿副在所述液壓缸內(nèi)的運行過程中始終與所述液壓缸的上部聯(lián)接;所述活塞桿的中部設(shè)置有一容納部，所述液壓缸內(nèi)的滾珠絲杠副穿過容納部，所述滾珠絲桿副的一端設(shè)置有凹盤； 螺旋機構(gòu)，所述螺旋機構(gòu)可在液壓缸全行程中的任意位置壓緊所述凹盤并鎖定所述滾珠絲桿副，從而使所述活塞桿不能回縮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺旋機構(gòu)包括手柄、兩個螺桿和制動盤，所述手柄與所述制動盤固定連接，所述兩個螺桿插入所述制動盤的兩個光孔中從而限定所述制動盤的轉(zhuǎn)動；當(dāng)旋轉(zhuǎn)手柄時，所述手柄與所述制動盤產(chǎn)生軸向位移，并使所述制動盤與所述凹盤接觸，從而對滾動絲桿副進行鎖定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述制動盤的徑向外表面與所述凹盤的徑向內(nèi)表面接觸，從而使所述滾珠絲桿副不能轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述制動盤的徑向外表面與所述制動盤的右側(cè)面的角度大于90度，所述凹盤的徑向內(nèi)表面與所述凹盤的軸向內(nèi)表面的角度大于90度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾珠絲桿副通過連接螺釘與所述活塞桿固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿的左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套的左側(cè)設(shè)置有螺紋壓蓋，在所述螺紋壓蓋和所述滾珠絲桿副之間設(shè)置有第一軸承和第二軸承，所述第一軸承對所述滾珠絲桿副提供軸向支撐，所述第二軸承對所述滾珠絲桿副提供徑向支撐。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述液壓缸的外側(cè)設(shè)置有上端蓋，所述上端蓋通過緊定螺釘和所述液壓缸連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述滾珠絲桿副和所述連接螺釘之間設(shè)置有隔圈。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軸承為深溝球軸承。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二軸承為推力軸承。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種調(diào)平油缸的機械鎖定結(jié)構(gòu)，其包括，液壓缸；所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿與活塞為一體形成，所述活塞桿與滾珠絲桿副固定連接；所述滾珠絲桿副在所述液壓缸內(nèi)的運行過程中始終與所述液壓缸的上部聯(lián)接；所述活塞桿的中部設(shè)置有一容納部，所述液壓缸內(nèi)的滾珠絲杠副穿過容納部，所述活塞桿與滾珠絲桿副固定連接；所述滾珠絲桿副的一端設(shè)置有凹盤；螺旋機構(gòu)，所述螺旋機構(gòu)可在液壓缸全行程中的任意位置壓緊所述凹盤并鎖定所述滾珠絲桿副，從而使所述活塞桿不能回縮。
【IPC分類】F15B15/26
【公開號】CN105605031
【申請?zhí)枴緾N201610073008
【發(fā)明人】李朝輝, 曹蓮君
【申請人】北京新立機械有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年2月2日