專利名稱：以油箱為載體的油溫自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工程起重機油溫自動控制裝置，特別是-種以油箱為載體的油溫 自動控制裝置。
背景技術(shù)：
工程機械是以液壓油作為液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)介質(zhì)，液壓油是影響液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要 因素，液壓油工作時溫度會升高，溫度過高，會使液壓油的物理性質(zhì)發(fā)生變化，將會破壞 液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，從而會威脅到整個工程機械的工作安全。目前，工程起重機上使用的降溫方法有兩種 一是在液壓油翁'l'上安裝溫度表，由操作 者自己觀察油溫的變化，發(fā)現(xiàn)如果需要降溫，再打開液壓油散熱器，完全憑借操作者的主 觀性和隨意性；二是在系統(tǒng)工作開始時液壓油散熱器就參加工作，對于液壓系統(tǒng)在低溫地 區(qū)工作時造成啟動性能變差的缺點。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)的溫度自動進行檢測、控制的以油 箱為載體的油溫自動控制裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括有液壓油散熱器、散熱器回油管路、油箱回油 管路、溫度傳感器和液壓油箱，在液壓油箱的側(cè)壁的下方連接有溫度傳感器，在液壓油箱 的上端通過油箱回油管與液壓散熱器連接，在液壓散熱器的下端連接有散熱器回油管。有益效果由于采用了上述方案，液壓系統(tǒng)在工作時，系統(tǒng)新環(huán)的液壓油經(jīng)過散熱器 回油管流經(jīng)液壓油散熱器，再經(jīng)過油箱回油管回到液壓油箱，安裝在液壓油箱上的溫度傳 感器時刻檢測液壓油箱內(nèi)的液壓油溫度；當溫度在正常范圍之內(nèi)時，溫度傳感器不傳遞信 號，液壓油散熱器不工作；當溫度傳感器檢測液壓油箱內(nèi)的液壓汕溫度超過設(shè)定的正常范 圍值時，溫度傳感器便給液壓油散熱器發(fā)出指令，液壓油散熱器開始工作，給液壓油降溫; 當溫度下降到正常范圍內(nèi)時，溫度傳感器停止發(fā)出指令，液壓油散熱器停止工作。能夠?qū)?液壓系統(tǒng)的溫度自動進行檢測、控制，達到了本實用新型的目的。優(yōu)點該裝置加強了對 液壓系統(tǒng)溫度的自動檢測，實現(xiàn)了對液壓系統(tǒng)溫升的自動控制，液壓油箱是系統(tǒng)中存儲液 壓油最大的單元和交換機構(gòu)，以液壓油箱為載體，就更能客觀的反應(yīng)出系統(tǒng)的溫升情況, 并自動控制液壓油的溫度，減輕了操作者的勞動強度，對液壓油^度有了科學的界定，因 而加強了對系統(tǒng)的保護。


圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
實施例l:包括有液壓油散熱器l、散熱器回油管2、油箱回'油管3、溫度傳感器4和 液壓油箱5，在液壓油箱5的側(cè)壁的下方連接有溫度傳感器4，在液壓油箱5的上端通過 油箱回油管3與液壓油散熱器1連接，在液壓油散熱器1的下端連接有散熱器回油管2。液壓系統(tǒng)在工作時，系統(tǒng)循環(huán)的液壓油經(jīng)過回油管2流經(jīng)液川油散熱器1，再經(jīng)過回 油管路3回到液壓油箱5。此時，安裝在液壓油箱5上的溫度傳感器4時刻檢測液壓油箱 5內(nèi)的液壓油溫度。當溫度在正常范圍之內(nèi)時，溫度傳感器4不傳遞信號，因此，液壓油散熱器l不工作。 當溫度傳感器4檢測液壓油箱5內(nèi)的液壓油溫度超過設(shè)定的正常范圍值時，溫度傳感器4 便給液壓油散熱器1發(fā)出指令，液壓油散熱器1開始工作，從而給液壓油降溫。當溫度下 降到正常范圍內(nèi)時，溫度傳感器4停止發(fā)出指令，液壓油散熱器l停止工作。
權(quán)利要求1、一種以油箱為載體的油溫自動控制裝置，其特征是包括有液壓油散熱器、散熱器回油管路、油箱回油管路、溫度傳感器和液壓油箱，在液壓油箱的側(cè)壁的下方連接有溫度傳感器，在液壓油箱的上端通過油箱回油管與液壓散熱器連接，在液壓散熱器的下端連接有散熱器回油管。
專利摘要一種以油箱為載體的油溫自動控制裝置，屬于工程起重機油溫自動控制裝置。包括有液壓油散熱器、散熱器回油管路、油箱回油管路、溫度傳感器和液壓油箱，在液壓油箱的側(cè)壁的下方連接有溫度傳感器，在液壓油箱的上端通過油箱回油管與液壓散熱器連接，在液壓散熱器的下端連接有散熱器回油管。優(yōu)點該裝置加強了對液壓系統(tǒng)溫度的自動檢測，實現(xiàn)了對液壓系統(tǒng)溫升的自動控制，液壓油箱是系統(tǒng)中存儲液壓油最大的單元和交換機構(gòu)，以液壓油箱為載體，就更能客觀的反應(yīng)出系統(tǒng)的溫升情況，并自動控制液壓油的溫度，減輕了操作者的勞動強度，對液壓油溫度有了科學的界定，因而加強了對系統(tǒng)的保護。
文檔編號F15B21/04GK201090559SQ200720046840
公開日2008年7月23日 申請日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者可 劉, 徐勝強, 李香偉, 賴鴻翼 申請人:徐州重型機械有限公司