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行程等比傳動液壓回路的制作方法

文檔序號:5507570閱讀:358來源:國知局
專利名稱:行程等比傳動液壓回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用一種行程等比傳動液壓回路,特別是一種用于液壓鑿巖機械、液壓破碎設備上的行程等比傳動液壓回路。
背景技術(shù)
液壓破碎設備和液壓鑿巖設備的動力輸出構(gòu)件與行程位置控制構(gòu)件需要分開布置時,采用機械連接的方法會出現(xiàn)如下問題同軸度要求極高,工藝難度大;結(jié)構(gòu)龐大;內(nèi)部沖擊力大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種當液壓破碎設備和液壓鑿巖設備的動力輸出構(gòu)件與行程位置控制構(gòu)件需要分開布置時不需要考慮同軸度,工藝難度低;結(jié)構(gòu)簡單;內(nèi)部沖擊力小的行程等比傳動液壓回路。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種行程等比傳動液壓回路,包括動力活塞1、與動力活塞1連接的行程等比控制活塞組2,行程信號反饋控制閥3與行程等比控制活塞組2連接,換向閥4與行程信號反饋控制閥3連接,行程信號反饋控制閥3行程信號等比于動力活塞1的行程。與動力活塞1的非動力輸出端延伸桿作為行程等比控制活塞組2的活塞a。行程等比控制活塞組2由動力活塞1的非動力輸出端延伸桿a、與行程信號反饋控制閥3同軸連接的大活塞b、腔體c以及油封組d組成一密封體,密封體內(nèi)充滿液壓油。行程等比控制活塞組2與補油閥5連接。
本發(fā)明所提供的行程等比傳動液壓回路,利用本液壓回路可以使得動力活塞1與行程信號反饋控制閥3不需要布置在同一軸線,同時可有效的降低行程信號反饋控制閥3的閥芯的運行速度、降低內(nèi)部沖擊。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中P為供油,T為回油。
具體實施例方式
本發(fā)明中動力活塞1是動力輸出機構(gòu),在前后腔交替供油的情況下往復運動,將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽茌敵?。動力活?的非動力輸出端延伸桿作為行程等比控制活塞組2的活塞a。
行程等比控制活塞組2行程等比控制活塞組2由動力活塞1的非動力輸出端延伸桿a、與行程信號反饋控制閥3同軸連接的大活塞b、腔體c以及油封組d組成。腔體c內(nèi)充滿液壓油。利用液壓油的不可壓縮性使活塞a與活塞b的行程位置的變化等比于他們的截面比的倒數(shù)。實現(xiàn)動力活塞1的位置信號等比傳遞到行程信號反饋控制閥3上。
行程信號反饋控制閥3跟隨行程等比控制活塞組2的活塞b傳遞來的位置信號,在移動過程中啟閉換向閥4的換向液流通道,使換向閥4換向。
換向閥4換向閥4根據(jù)行程信號反饋控制閥3的換向信號,切換動力活塞1的液流通道,完成其往復運動的轉(zhuǎn)換。
補油閥5行程等比控制活塞組2的封閉腔體的液壓油出現(xiàn)泄漏時通過補油閥5補油。
本裝置的工作原理如下行程等比控制活塞組2的桿a、大活塞b、腔體c以及油封組d組成封閉腔體,腔體內(nèi)充滿液壓油,利用液壓油的不可壓縮性使活塞a與活塞b的行程等比于他們的截面比的倒數(shù)。由于桿a、大活塞b分別與動力活塞1和行程信號反饋控制閥3連接,所以行程信號反饋控制閥3等比反饋動力活塞1的行程位置,通過該行程信號控制換向閥4的配流換向即可實現(xiàn)動力活塞1的自動往復運動、液壓能-動能轉(zhuǎn)換和動能輸出。
本發(fā)明的優(yōu)點可以提高設備的性能,動力輸出構(gòu)件與行程位置控制構(gòu)件分開布置時不需要同軸要求,減小結(jié)構(gòu)的尺寸,降低內(nèi)部沖擊力。
權(quán)利要求
1.一種行程等比傳動液壓回路,包括動力活塞(1)、與動力活塞(1)連接的行程等比控制活塞組(2),其特征在于行程信號反饋控制閥(3)與行程等比控制活塞組(2)連接,換向閥(4)與行程信號反饋控制閥(3)連接,行程信號反饋控制閥(3)行程信號等比于動力活塞(1)的行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程等比傳動液壓回路,其特征在于與動力活塞(1)的非動力輸出端延伸桿作為行程等比控制活塞組(2)的活塞(a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行程等比傳動液壓回路,其特征在于行程等比控制活塞組(2)由動力活塞(1)的非動力輸出端延伸桿(a)、與行程信號反饋控制閥(3)同軸連接的大活塞(b)、腔體(c)以及油封組(d)組成一密封體,密封體內(nèi)充滿液壓油。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行程等比傳動液壓回路,其特征在于行程等比控制活塞組(2)與補油閥(5)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種行程等比傳動液壓回路,可應用于液壓破碎設備和液壓鑿巖等設備。它主要由動力活塞、行程等比控制活塞組、行程信號反饋控制閥、換向閥、補油閥等組成。行程等比控制活塞組的桿、大活塞、腔體以及油封組組成封閉腔體,腔體內(nèi)充滿液壓油。動力活塞的往復運動通過行程等比控制活塞組,將其行程位置信號等比傳遞給行程信號反饋控制閥;通過行程信號反饋控制閥控制換向閥以達到控制動力活塞的往復運動。本發(fā)明可以使得動力活塞與行程信號反饋控制閥不需要布置在同一軸線,同時可有效地降低行程信號反饋控制閥的閥芯的運行速度、降低內(nèi)部沖擊。
文檔編號F15B11/00GK1945027SQ20061002003
公開日2007年4月11日 申請日期2006年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月23日
發(fā)明者姚小林 申請人:姚小林
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