專利名稱：一種空氣壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種空氣壓縮機，涉及機械領(lǐng)域中的一種機械動力設(shè)備。
目前，空氣壓縮機無論是旋片式、往復(fù)式的設(shè)備，均存在耗能高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜等缺陷。
本發(fā)明一種空氣壓縮機的目的是針對上述存在的弊端，發(fā)明了一種壓縮氣缸活塞桿附設(shè)有重槌和滑塊的新結(jié)構(gòu)機械，致使設(shè)備產(chǎn)氣過程中，有效地節(jié)約了能源。
本發(fā)明一種空氣壓縮機，是由機座(15)、機蓋(11)、氣缸(8)和氣道(6)等部件構(gòu)成，其特征是a)旋轉(zhuǎn)軸上安裝有大轉(zhuǎn)盤(9)和小轉(zhuǎn)盤(2)，兩者由固定件(10)固定，為同軸轉(zhuǎn)盤，按順時針方向旋轉(zhuǎn)，速度為150-200轉(zhuǎn)/分；b)大轉(zhuǎn)盤(9)兩側(cè)設(shè)有主氣缸(8)各一個，其部位相對稱，但主氣缸(8)的方位相反，一側(cè)在上，另一側(cè)在下；c)大轉(zhuǎn)盤(9)兩側(cè)設(shè)置的小轉(zhuǎn)盤(2)，各安裝有輔助氣缸(7)，輔助氣缸的部位同樣對稱，但方位相反，一側(cè)在上，另一側(cè)在下。大轉(zhuǎn)盤(9)一側(cè)的氣缸(8)的活塞桿(19)，通過重槌拉桿(22)設(shè)有重槌(4)，重槌(4)設(shè)有連桿與滑塊(5)活動連接。小轉(zhuǎn)盤(2)安裝的輔助氣缸(7)的活塞桿，通過連桿與滑環(huán)(3)連接。氣缸(8)與輔助氣缸(7)的兩氣缸軸心線成90°角安裝。氣道(6)設(shè)置的氣閥(1)安裝有重槌。重槌(4)、滑塊(5)和滑環(huán)(3)，均設(shè)有滑道，滑環(huán)(3)的重量約等于一個滑塊(5)或重槌(4)的重量。
本發(fā)明一種空氣壓縮機的優(yōu)點是，減化了裝置的另部件，除氣缸(8)和輔助氣缸(7)、重槌、滑塊、滑環(huán)等部件外，無更多的另部件；由于重槌、滑塊在重力或離心力作用下，給產(chǎn)生壓縮氣體的活塞加力，有效地節(jié)省了能源的消耗。在采用空氣壓縮機的汽車、自行車修理行業(yè)等單位和部門均可使用。


圖1、本發(fā)明一種空氣壓縮機整體裝配示意圖，其中(1)氣閥、(2)小轉(zhuǎn)盤、(3)滑環(huán)、(4)重槌、(5)滑塊、(6)氣道、(7)氣缸、(8)氣缸、(9)大轉(zhuǎn)盤、(10)固定件、(11)機蓋、(12)話接、(13)氣缸、(14)氣缸、(15)機座，(↑)氣流流動及轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)方向；圖2、本發(fā)明一種空氣壓縮機大轉(zhuǎn)盤安裝的部件示意圖，其中(17)滑道、(18)重槌連桿、(19)活塞桿、(20)氣道、(21)彈簧、(22)重槌拉桿；圖3、本發(fā)明一種空氣壓縮機小轉(zhuǎn)盤(2)安裝的部件示意圖，其中(16)滑道、(23)氣閥。
結(jié)合附圖對本發(fā)明一種空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)和工作原理做如下描述首先，將滑道(17)安裝在大轉(zhuǎn)盤(9)上，再將主氣缸(8)固定在大轉(zhuǎn)盤(9)的一側(cè)，然后，將重槌(4)和滑塊(5)分別安裝在滑道(17)上，并將活塞桿(19)安裝在重槌拉桿(22)的滑孔內(nèi)，最后，用連桿(18)將滑塊(5)和重槌(4)活動連接成一體，再用固定件(10)將小轉(zhuǎn)盤(2)固定在大轉(zhuǎn)盤(9)上；按上述同樣的另部件和同樣程序，將主氣缸(8)、重槌(4)、滑塊(5)和小轉(zhuǎn)盤(2)安裝在大轉(zhuǎn)盤(9)的另一側(cè)；大轉(zhuǎn)盤(9)兩側(cè)的另部件相同、相互對稱、方位相反，即大轉(zhuǎn)盤(9)的一側(cè)主氣缸在上方，重槌在下方，則另一側(cè)主氣缸在下方重槌在上方；之后，再在大轉(zhuǎn)盤(9)兩側(cè)的小轉(zhuǎn)盤(2)，安裝上輔助氣缸(7)和滑環(huán)(3)；大轉(zhuǎn)盤和小轉(zhuǎn)盤安裝完畢后，固定在旋轉(zhuǎn)軸上，再將旋轉(zhuǎn)軸兩端用軸承安裝在機座(15)上；接著將氣缸的壓縮氣排氣口與主氣道(6)接通；最后將機蓋(11)用螺絲固定在機座(15)上，整機安裝全部完成。
啟動本發(fā)明一種空氣壓縮機，首先接通電源，在電機帶動下，旋轉(zhuǎn)軸帶動大轉(zhuǎn)盤和小轉(zhuǎn)盤同時旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向為順時針方向，每分鐘150-200轉(zhuǎn)，大轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的結(jié)果，使之氣缸隨著同步旋轉(zhuǎn)，一側(cè)的氣缸在上方，重槌(4)在重力和離心力的作用下，沿滑道(17)下滑，并通過拉桿(22)將活塞桿(19)向下拉，氣缸體內(nèi)形成負壓，外界空氣通過進氣口進入氣缸，滑塊(5)的滑道，與重槌(4)的滑道(17)形成110°角，重槌(4)下滑時通過連桿(18)帶動滑塊(5)沿滑道向圓心方位運行，并因滑塊(5)的重力，又加速了重槌(4)最終的下滑速度；另一側(cè)的主氣缸在大轉(zhuǎn)盤的下方，重槌在上方，因重力作用沿滑道下滑，通過拉桿砸于活塞桿上，使活塞向下運動，在滑塊離心力和彈簧的作用，又加上滑塊的滑道與重槌滑道成110°度角，滑塊通過連桿加快了重槌的下滑速度，活塞向下運行使進氣口關(guān)閉，空氣壓縮增壓后，通過排氣口進入氣道，并送進輔助氣缸(7)；輔助氣缸的安裝是主氣缸軸線和輔助氣缸軸線成90°角，即重直方向安裝；當(dāng)主氣缸運動到與地面平行位置時，大轉(zhuǎn)盤兩側(cè)的左右氣缸和上、下滑塊重量幾乎相等，此時，主氣缸的壓縮氣體因重力氣閥(23)關(guān)閉進入了輔助氣缸，推動活塞向上運動，帶動了滑環(huán)(3)向上運動，滑環(huán)重量相當(dāng)一個滑塊重量，此刻其旋轉(zhuǎn)離心力最大，又增大了轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)力，同時，滑塊的向上運動，通過連桿帶動了另一個輔助氣缸的活塞桿，也向上運動，使進入輔助氣缸的壓縮空氣進入氣道(6)，此時，氣閥(1)在重力作用下，處于開啟狀態(tài)，壓縮空氣通過氣閥(1)，經(jīng)主軸安裝的氣道和活接(12)送入壓縮空氣罐；另一側(cè)小轉(zhuǎn)盤上的輔助氣缸的工作原理與上述基本相同。在不增加能源的條件下，氣缸在重槌、滑塊和滑環(huán)重力和離心力的作用下，壓縮空氣的效率大幅度提高，達到了節(jié)能的目的。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明一種空氣壓縮機，是由機座(15)、機蓋(11)、氣缸(8)和氣道(6)等部件構(gòu)成，其特征是a)旋轉(zhuǎn)軸上安裝有大轉(zhuǎn)盤(9)和小轉(zhuǎn)盤(2)，兩者由固定件(10)固定，為同軸轉(zhuǎn)盤，按順時針方向旋轉(zhuǎn)，速度為150-200轉(zhuǎn)/分；b)大轉(zhuǎn)盤(9)兩側(cè)設(shè)有主氣缸(8)各一個，其部位相對稱，但主氣缸(8)的方位相反，一側(cè)在上，另一側(cè)在下；c)大轉(zhuǎn)盤(9)兩側(cè)設(shè)置的小轉(zhuǎn)盤(2)，各安裝有輔助氣缸(7)，輔助氣缸的部位同樣對稱，但方位相反，一側(cè)在上，另一側(cè)在下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的本發(fā)明一種空氣壓縮機，其特征是大轉(zhuǎn)盤(9)一側(cè)的氣缸(8)的活塞桿(19)，通過重槌拉桿(22)設(shè)有重槌(4)，重槌(4)設(shè)有連桿(18)與滑塊(5)活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的本發(fā)明一種空氣壓縮機，其特征是小轉(zhuǎn)盤(2)安裝的輔助氣缸(7)的活塞桿，通過連桿與滑環(huán)(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的本發(fā)明一種空氣壓縮機，其特征是氣缸(8)與輔助氣缸(7)的兩氣缸軸心線成90°角安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的本發(fā)明一種空氣壓縮機，其特征是氣道(6)設(shè)置的閥門(1)安裝有重槌。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的本發(fā)明一種空氣壓縮機，其特征是重槌(4)、滑塊(5)和滑環(huán)(3)，均設(shè)有滑道，滑環(huán)(3)的重量約等于一個滑塊(5)或重槌(4)的重量。
全文摘要
本發(fā)明一種空氣壓縮機,涉及機械領(lǐng)域中的一種機械動力設(shè)備。旋片式、往復(fù)式的空氣壓縮機,均存在耗能高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜等缺陷,針對上述問題,設(shè)計的新型裝置,是由機座、機蓋、氣缸、氣道等部分構(gòu)成,其特點是轉(zhuǎn)軸上設(shè)有大轉(zhuǎn)盤和小轉(zhuǎn)盤;大轉(zhuǎn)盤兩側(cè)安裝有主氣缸各一個,部位相對稱,主氣缸的方位相反,一側(cè)在上,另一側(cè)在下;小轉(zhuǎn)盤安裝有輔助氣缸,并設(shè)有重槌、滑塊和滑環(huán)部件?？蓮V泛地在汽車、自行車修理等行業(yè)應(yīng)用。
文檔編號F04B27/00GK1172904SQ9611550
公開日1998年2月11日 申請日期1996年8月1日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月1日
發(fā)明者張鳳元 申請人:張鳳元