專利名稱：新型波輪空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種新型空氣壓縮機(jī)，確切地說是一種以波輪形轉(zhuǎn)子推動(dòng)活塞進(jìn)行吸氣和排氣的空氣壓縮機(jī)。
目前，國內(nèi)、外通常使用的空氣壓縮機(jī)(以下簡稱空壓機(jī))有兩種一種是曲軸活塞式空壓機(jī)，該機(jī)的主要缺點(diǎn)是體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗能多、制造成本高；另一種是動(dòng)片式空壓機(jī)，該機(jī)的主要缺點(diǎn)是加工工藝復(fù)雜，密封條件難以保證、體積大、輸氣壓力低、制造成本高。故上述兩種空壓機(jī)均不是理想的空壓機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是針對上述空壓機(jī)中存在的問題，為用戶提供一種新型的波輪空氣壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型是由前蓋8、機(jī)體19、后蓋25、波輪23、活塞機(jī)構(gòu)17、氣門11、主軸18、回位彈簧21等組成。其技術(shù)要點(diǎn)是主軸18從機(jī)體的中心穿過，氣門11安裝在機(jī)體的前端并與主軸是鍵連結(jié)，前蓋8與機(jī)體19是螺釘連接，并與主軸18是軸承連接；四個(gè)活塞機(jī)構(gòu)17安裝在機(jī)體19內(nèi)部的前端，波輪23安裝在機(jī)體19內(nèi)部后端；后蓋25與機(jī)體19是螺釘連接與主軸18是軸承連接；活塞機(jī)構(gòu)17在回位彈簧21作用下與波輪23始終是線接觸；前蓋8的結(jié)構(gòu)特征是其內(nèi)部有兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)形通道，即一個(gè)是進(jìn)氣通道，一個(gè)是排氣通道；氣門11的結(jié)構(gòu)特征是整體形狀是園板形，且在園面上開有四個(gè)通氣孔，即兩個(gè)進(jìn)氣孔，兩個(gè)排氣孔；活塞機(jī)構(gòu)17的結(jié)構(gòu)特征是該機(jī)構(gòu)的后端安裝兩個(gè)向心軸承，兩個(gè)軸承與一軸件相連接，活塞機(jī)構(gòu)的最后端與一回位彈簧相連接；波輪23的結(jié)構(gòu)特征是波輪的前端有2個(gè)波浪形曲線，曲線的起升角α＝20°－30°，離去角β＝20°－30°。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)后，在其作用上，完全可以代替以往的老式空壓機(jī)，且與老式空壓機(jī)比較，具有體積小、零部件少、易安裝、易制造、成本低、性能好、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)安裝示意圖圖2是本實(shí)用新型的前蓋結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型的氣門結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型的波輪結(jié)構(gòu)示意圖圖中1－前壓蓋，2－軸承，3－螺釘，4、6－密封圈，5、7－密封環(huán)，8－前蓋，9－氣門鍵，10－螺釘，11－氣門，12－活塞環(huán)，13－活塞油環(huán)，14－軸件，15－軸承，16－銷軸，17－活塞機(jī)構(gòu)，18－主軸，19－機(jī)體，20－密封圈，21－回位彈簧，22－波輪鍵，23－波輪，24－螺釘，25－后蓋，26－軸承，27－后壓蓋，28－銷軸，29－密封墊，30－拉簧扣，31－密封圈，32－螺釘，33－進(jìn)氣孔，34－排氣孔，35－進(jìn)氣門，36－排氣門，37－起升角(α)，38－離去角(β)。
實(shí)施例按下列要求準(zhǔn)備零部件1，機(jī)體長為160mm，直徑190mm，中部鑄有一軸孔(直徑36mm)及四個(gè)活塞孔(直徑50mm)；2，前蓋外徑190mm，高為80mm，中間制有兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)形氣道，(氣道的寬度為20mm)，且氣道與進(jìn)氣孔和排氣孔相通；3，氣門是園板形，直徑為160mm，中部制有兩個(gè)環(huán)形進(jìn)氣孔及兩個(gè)排氣孔；4，活塞機(jī)構(gòu)4個(gè)直徑50mm，長85mm，活塞軸承(D＝25mm，銷軸D＝12mm，長40mm)；5，波輪直徑116mm，高H1＝104mm，H2＝54mm；6，主軸直徑26mm，長380mm7，后蓋直徑190mm，高為48mm，其上制有6個(gè)d＝15mm的小孔；8，彈簧4個(gè)直徑為12mm，長60mm；9，密封圈、密封墊、螺釘、軸承若干；10，油環(huán)、氣環(huán)4組，每組三件；上述零部件配齊后，按圖1裝配，并經(jīng)調(diào)試即可。
權(quán)利要求一種新型波輪空氣壓縮機(jī)，是由前蓋(8)、機(jī)體(19)、后蓋(25)、波輪(23)、活塞機(jī)構(gòu)(17)、氣門(11)、主軸(18)、回位彈簧(21)等組成，其特征在于主軸(18)從機(jī)體的中心穿過，氣門(11)安裝在機(jī)體的前端并與主軸是鍵連結(jié)，前蓋(8)與機(jī)體(19)是螺釘連接，并與主軸(18)是軸承連接；四個(gè)活塞機(jī)構(gòu)(17)安裝在機(jī)體(19)內(nèi)部的前端，波輪(23)安裝在機(jī)體(19)內(nèi)部后端；后蓋(25)與機(jī)體(19)是螺釘連接與主軸(18)是軸承連接；活塞機(jī)構(gòu)(17)在回位彈簧(21)作用下與波輪(23)始終是線接觸；前蓋(8)的結(jié)構(gòu)特征是其內(nèi)部有兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)形通道即一個(gè)是進(jìn)氣通道，一個(gè)是排氣通道；氣門(11)的結(jié)構(gòu)特征是整體形狀是園板形，且在園面上開有四個(gè)通氣孔，即兩個(gè)進(jìn)氣孔，兩個(gè)排氣孔；活塞機(jī)構(gòu)(17)的結(jié)構(gòu)特征是該機(jī)構(gòu)的后端安裝兩個(gè)向心軸承，兩個(gè)軸承與一軸件相連接，活塞機(jī)構(gòu)的最后端與一回位彈簧相連接；波輪(23)的結(jié)構(gòu)特征是波輪的前端有2個(gè)波浪形曲線，曲線的起升角α=20°-30°，離去角β=20°-30°。
專利摘要本實(shí)用新型是一種新型波輪空氣壓縮機(jī)，該機(jī)是由機(jī)體、前蓋、后蓋、波輪、活塞機(jī)體、氣門、主軸、回位彈簧等組成，其特征是活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是靠波輪曲線的運(yùn)動(dòng)來推動(dòng)的，氣門的進(jìn)氣與排氣是依氣門上的四個(gè)氣孔與波輪曲線的同步運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行的。該壓縮機(jī)與原老式壓縮機(jī)相比較，具有體積少，零部件少、易安裝、易制造、成本低、性能好，且維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F04D17/00GK2204346SQ9422942
公開日1995年8月2日 申請日期1994年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月24日
發(fā)明者李寶偉 申請人:李寶偉