專利名稱：一種空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，它特別涉及一種限壓型空氣壓縮機(jī)。
在本實(shí)用新型提出以前，有很多種類的空氣壓縮機(jī)。它們都是往復(fù)式活塞壓縮機(jī)，采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。由于有一較長的連桿，機(jī)器體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，活塞往復(fù)和連桿的擺動(dòng)引起的慣性力難以平衡，因此效率低，振動(dòng)大，噪聲高，零件的磨損快。
中國專利85200336提出了一種采用直蚌線原理設(shè)計(jì)的曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，它取消了連桿，通過一個(gè)曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)，將曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小、振動(dòng)小、噪音小的特點(diǎn)，但它也存在如下問題1.控制離合器的調(diào)壓閥復(fù)雜，加工精度要求高，調(diào)試不方便(內(nèi)調(diào)試)，至使離合器工作不正常，摩擦片損耗大，嚴(yán)重時(shí)使機(jī)器不能正常工作運(yùn)行，直至停機(jī)。
2.潤滑油路設(shè)計(jì)不合理(以曲軸軸承座中部進(jìn)壓力油)，并由軸上的斜孔經(jīng)滾針縫隙中壓出)，造成曲軸油封蓋上的橡膠密封受的油壓過高，油大量泄漏，使機(jī)器不能正常工作。
3.由于離合器機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，調(diào)試間隙不易掌握，摩擦片的粘接要求高，拉桿結(jié)構(gòu)不合理，容易拉滑絲扣等造成機(jī)器不能工作。
本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的弊端，提供一種采用直蚌線原理設(shè)計(jì)的、無離合器、設(shè)計(jì)有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的新型曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小、振動(dòng)小、噪音小、潤滑合理、使用壽命長、效率高的目的。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)這種空氣壓縮機(jī)，它的氣缸體內(nèi)安裝有軸承座，軸承座內(nèi)安裝有軸承，單拐懸臂曲軸通過軸承固定，單拐懸臂曲軸的曲柄上安裝有偏心滑塊，偏心滑塊上連接有活塞，單拐懸臂曲軸的另一端直接同傳動(dòng)件相連。氣缸體的上部連接的是缸蓋，缸蓋內(nèi)安裝有氣閥，在氣缸體的下部連接有底座。在偏心滑塊的側(cè)面的單拐懸臂曲軸上，安裝有內(nèi)齒圈和齒輪，在氣缸體的側(cè)面安裝有潤滑油管。在缸蓋的一側(cè)，安裝有空氣濾清器，在缸蓋的另一側(cè)，安裝有排空管。在缸蓋的上部，安裝有壓氣管，壓氣管的另一端通過單向閥連接儲氣筒，儲氣筒的底部上連接有輸出壓縮空氣的三通，三通的一端輸出壓縮空氣，三通的另一端上連接有第一空氣管，第一空氣管通過三通同第二空氣管相連，第二空氣管的另一端同自動(dòng)調(diào)節(jié)閥相連，自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的另一端同排空管的輸出端相連。
上述的自動(dòng)調(diào)節(jié)閥內(nèi)，在與第二空氣管相連的入口端安裝有鋼球，鋼球的下面連接的是芯軸，芯軸穿過密封套通過傳動(dòng)體頂在壓縮調(diào)壓彈簧上，傳動(dòng)體的上端，通過O形膠圈密閉密封座，調(diào)壓體安裝在密閉密封座，調(diào)壓體內(nèi)安裝壓縮調(diào)壓彈簧，在與排空管相連的入口端安裝有推桿，推桿的頸部安裝O形膠圈，推桿的底端同活塞的中部相接，推桿上安裝有壓縮彈簧，活塞安裝在推桿體內(nèi)，推桿體的中部開有排氣孔，大于一定壓力的壓縮空氣使芯軸產(chǎn)生位移，壓縮空氣推動(dòng)活塞沿軸向位移向外排空。
上述的單拐懸臂曲軸是直接同傳動(dòng)件相連，如皮帶輪，或直接同發(fā)動(dòng)機(jī)通過連接件直接相連。
本實(shí)用新型的工作原理是它是一種采用直蚌線原理設(shè)計(jì)的曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)。它取消了連桿，通過一個(gè)曲柄圓滑塊機(jī)構(gòu)，將曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)。工作時(shí)，由此外力傳動(dòng)，使單拐懸臂曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心圓滑塊與曲柄反向旋轉(zhuǎn)，偏心圓滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，迫使活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。完成吸氣、壓氣工作(與常規(guī)的空氣壓縮機(jī)相同)，活塞從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)完成吸氣過程，活塞從下死點(diǎn)到上死點(diǎn)完成壓氣過程?；钊?0度和270度時(shí)，齒輪副撥動(dòng)活塞，克服“活點(diǎn)”，繼續(xù)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這樣曲軸旋轉(zhuǎn)一周，完成吸氣、壓氣一個(gè)循環(huán)?；钊倪\(yùn)動(dòng)方程是活塞位移(S)的運(yùn)動(dòng)方程是S＝2r(1－cosωt)活塞速度(V)的運(yùn)動(dòng)方程是V＝2rωsinωt活塞加速度(a)的運(yùn)動(dòng)方程是a＝2rω2cosωt其中r是曲柄半徑，是曲柄旋轉(zhuǎn)角度，t是時(shí)間。
由于本實(shí)用新型增設(shè)有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，當(dāng)儲氣筒中的壓縮空氣超過一定壓力時(shí)，如0.85MPa(8.5Kgf／cm2)，自動(dòng)調(diào)節(jié)閥內(nèi)與第二空氣管相連的入口端的鋼球在壓縮空氣的作用力下，向下運(yùn)動(dòng)，使芯軸也向下運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣進(jìn)入腔體，推動(dòng)活塞，沿軸向位移，排空管的氣體向大氣排放，使活塞不向儲氣筒壓氣，而經(jīng)排空管向大氣排放，此時(shí)，空氣壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)，不向儲氣筒壓氣，只消耗很少的動(dòng)力。只有當(dāng)壓力小于0.55MPa時(shí)，活塞才向儲氣筒壓氣。
本實(shí)用新型保留了已有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小、振動(dòng)小、噪音小、效率高的優(yōu)點(diǎn)。由于棄除了離合器，增設(shè)了自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，它還具有潤滑油消耗少，機(jī)器使用壽命長，零部件減少，加工精度要求低，成本降低的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的
。
圖1.本實(shí)用新型的自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的剖視圖。
圖2.本實(shí)用新型的總體連接圖。
圖3.本實(shí)用新型的主機(jī)剖視圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例。
參見說明書附圖2－3。這種空氣壓縮機(jī)，它的氣缸體(1)內(nèi)安裝有軸承座(4)，軸承座(4)內(nèi)安裝有軸承(2)，單拐懸臂曲軸(3)通過軸承(2)固定，單拐懸臂曲軸(3)的曲柄上安裝有偏心滑塊(10)，偏心滑塊(10)上連接有活塞(8)，氣缸體(1)的上部連接的是缸蓋(6)，缸蓋(6)內(nèi)安裝有氣閥(7)，在氣缸體(1)的下部連接有底座(5)，在偏心滑塊(10)的側(cè)面的單拐懸臂曲軸(3)上，安裝有內(nèi)齒圈(9)和齒輪(11)，單拐懸臂曲軸(3)的另一端直接同傳動(dòng)件相連，在氣缸體(1)的側(cè)面安裝有潤滑油管(12)，在缸蓋(6)的一側(cè)，安裝有空氣濾清器(17)，在缸蓋(6)的另一側(cè)，安裝有排空管(16)，在缸蓋(6)的上部，安裝有壓氣管(15)，壓氣管(15)的另一端通過單向閥(14)連接儲氣筒(13)，儲氣筒(13)的底部上連接有輸出壓縮空氣的三通，三通的一端輸出壓縮空氣，三通的另一端上連接有第一空氣管(20)，第一空氣管(20)通過三通同第二空氣管(19)相連，第二空氣管(19)的另一端同自動(dòng)調(diào)節(jié)閥(18)相連，自動(dòng)調(diào)節(jié)閥(18)的另一端同排空管(16)的輸出端相連。圖中箭頭所指的方向是氣流方向，無連接的三通端是壓縮空氣輸出端。
參見說明書附圖1。自動(dòng)調(diào)節(jié)閥(18)內(nèi)，在與第二空氣管相連的入口端安裝有鋼球(25)，鋼球(25)的下面連接的是芯軸(26)，芯軸(26)穿過密封套(27)通過傳動(dòng)體(33)頂在壓縮調(diào)壓彈簧(29)上，傳動(dòng)體(33)的上端，通過O形膠圈(28)密閉密封座(30)，調(diào)壓體(31)安裝在密閉密封座(30)，調(diào)壓體(31)內(nèi)安裝壓縮調(diào)壓彈簧(29)，在與排空管(16)相連的入口端安裝有推桿(21)，推桿(21)的頸部安裝O形膠圈(22)，推桿(21)的底端同活塞(24)的中部相接，推桿(21)上安裝有壓縮彈簧(23)，活塞(24)安裝在推桿體(32)內(nèi)，推桿體(32)的中部開有排氣孔(34)，大于一定壓力的壓縮空氣使芯軸(26)下移，壓縮空氣推動(dòng)活塞(24)沿軸向位移向外排空。
上述的單拐懸臂曲軸(3)是直接同皮帶輪(35)相連，也可與發(fā)動(dòng)機(jī)通過連接件直接連接。
權(quán)利要求1.一種空氣壓縮機(jī)，它的氣缸體(1)內(nèi)安裝有軸承座(4)，軸承座(4)內(nèi)安裝有軸承(2)，單拐懸臂曲軸(3)通過軸承(2)固定，單拐懸臂曲軸(3)的曲柄上安裝有偏心滑塊(10)，偏心滑塊(10)上連接有活塞(8)，氣缸體(1)的上部連接的是缸蓋(6)，缸蓋(6)內(nèi)安裝有氣閥(7)，在氣缸體(1)的下部連接有底座(5)，偏心滑塊(10)的側(cè)面的單拐懸臂曲軸(3)上，安裝有內(nèi)齒圈(9)和齒輪(11)，其特征在于在氣缸體(1)的側(cè)面安裝有潤滑油管(12)，在缸蓋(6)的一側(cè)，安裝有空氣濾清器(17)，在缸蓋(6)的另一側(cè)，安裝有排空管(16)，在缸蓋(6)的上部，安裝有壓氣管(15)，壓氣管(15)的另一端通過單向閥(14)連接儲氣筒(13)，儲氣筒(13)的底部上連接有輸出壓縮空氣的三通，三通的一端輸出壓縮空氣，三通的另一端上連接有第一空氣管(20)，第一空氣管(20)通過三通同第二空氣管(19)相連，第二空氣管(19)的另一端同自動(dòng)調(diào)節(jié)閥(18)相連，自動(dòng)調(diào)節(jié)閥(18)的另一端同排空管(16)的輸出端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于其中所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)閥(18)內(nèi)，在與第二空氣管相連的入口端安裝有鋼球(25)，鋼球(25)的下面連接的是芯軸(26)，芯軸(26)穿過密封套(27)通過傳動(dòng)體(33)頂在壓縮調(diào)壓彈簧(29)上，傳動(dòng)體(33)的上端，通過O形膠圈(28)密閉密封座(30)，調(diào)壓體(31)安裝在密閉密封座(30)，調(diào)壓體(31)內(nèi)安裝壓縮調(diào)壓彈簧(29)，在與排空管(16)相連的入口端安裝有推桿(21)，推桿(21)的頸部安裝O形膠圈(22)，推桿(21)的底端同活塞(24)的中部相接，推桿(21)上安裝有壓縮彈簧(23)，活塞(24)安裝在推桿體(32)內(nèi)，推桿體(32)的中部開有排氣孔(34)，大于一定壓力的壓縮空氣使芯軸(26)產(chǎn)生位移，壓縮空氣推動(dòng)活塞(24)沿軸向位移向外排空。
專利摘要一種空氣壓縮機(jī)，它特別涉及一種限壓型空氣壓縮機(jī)。它由氣缸體、軸承座、軸承、單拐懸臂曲軸、偏心滑塊、活塞、傳動(dòng)件、缸蓋、氣閥、底座、內(nèi)齒圈、齒輪、潤滑油管、空氣濾清器、排空管、壓氣管、儲氣筒、自動(dòng)調(diào)節(jié)閥等組成。它保留了已有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，由于棄除了離合器，增設(shè)了自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，它還具有潤滑油消耗少、機(jī)器使用壽命長、零部件減少、加工精度要求低、成本降低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F04B27/00GK2148832SQ93238049
公開日1993年12月8日 申請日期1993年1月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月13日
發(fā)明者王治清 申請人:王治清