多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括：氣缸組件和多個活塞，氣缸組件包括在上下方向上設(shè)置的至少兩個氣缸，每個氣缸具有工作腔，每個氣缸上形成有與工作腔連通的滑片槽、吸氣孔和排氣孔，吸氣孔和排氣孔分別位于滑片槽的兩側(cè)，相鄰的兩個氣缸之間設(shè)有隔板，隔板具有第一隔板分割面，第一隔板分割面位于吸氣孔繞對應(yīng)的氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180°和排氣孔之間所形成的扇形區(qū)域內(nèi)，每個活塞設(shè)在對應(yīng)的工作腔內(nèi)。根據(jù)本實(shí)用新型的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過合理地設(shè)置第一隔板分割面的位置，從而隔板一側(cè)的高壓制冷劑不會沿著第一隔板分割面進(jìn)入隔板另一側(cè)的吸氣腔內(nèi)，進(jìn)而可以避免吸氣倒流，保證吸氣量，改善多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的能力衰減問題。
【專利說明】多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，在其密閉的殼體中收容有電動元件(例如電機(jī))和多個旋轉(zhuǎn)壓縮元件(例如第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮元件)，電動元件與多個旋轉(zhuǎn)壓縮元件通過具有偏心部的曲軸連接，其中，設(shè)置在相鄰的兩個旋轉(zhuǎn)壓縮元件之間的隔板由兩瓣分割隔板構(gòu)成，從而可以將兩瓣分割隔板插設(shè)在曲軸上以實(shí)現(xiàn)組裝，接著，可以通過焊接或者螺釘擰緊等方式對兩瓣分割隔板的外圓進(jìn)行固定，但是由于隔板被分割成兩瓣，隔板分割面處難免存在微小間隙，即使采用熔接或螺釘擰緊等固定隔板外圓的方式，也難以抑制微小間隙處泄漏制冷劑的問題，特別是當(dāng)分割面處加工不好的情況下，分割面處的縫隙過大，致使泄漏問題嚴(yán)重，從而將導(dǎo)致多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的性能下降。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型在于提出一種多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，所述多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以有效地抑制制冷劑從第一隔板分割面處泄漏的問題，進(jìn)而改善多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的性能。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:氣缸組件，所述氣缸組件包括在上下方向上設(shè)置的至少兩個氣缸，每個所述氣缸具有工作腔，每個所述氣缸上形成有與所述工作腔連通的滑片槽、吸氣孔和排氣孔，所述吸氣孔和所述排氣孔分別位于所述滑片槽的兩偵牝相鄰的兩個所述氣缸之間設(shè)有隔板，所述隔板具有第一隔板分割面，所述第一隔板分割面位于所述吸氣孔繞對應(yīng)的所述氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180°和所述排氣孔之間所形成的扇形區(qū)域內(nèi)；和多個活塞，每個所述活塞設(shè)在對應(yīng)的所述工作腔內(nèi)。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過合理地設(shè)置第一隔板分割面的位置，從而隔板一側(cè)的高壓制冷劑不會沿著第一隔板分割面進(jìn)入隔板另一側(cè)的吸氣腔內(nèi)，進(jìn)而可以避免吸氣倒流，保證吸氣量，改善多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的能力衰減問題。
[0006]可選地，所述第一隔板分割面位于所述扇形區(qū)域內(nèi)的鄰近所述吸氣孔繞對應(yīng)的所述氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180°的一側(cè)。
[0007]具體地，所述第一隔板分割面沿所述隔板的徑向延伸。
[0008]進(jìn)一步地，所述隔板進(jìn)一步包括:第二隔板分割面，所述第二隔板分割面與所述第一隔板分割面在所述隔板的周向上間隔開分布。
[0009]可選地，所述第二隔板分割面與與其相鄰的上下所述兩個氣缸的所述滑片槽上下對應(yīng)。
[0010]具體地，所述多個活塞的厚度之和大于等于所述第一隔板分割面的長度。
[0011]可選地，所述氣缸組件包括兩個氣缸。
[0012]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0014]圖2是圖1中所示的壓縮機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0015]圖3是圖2中所示的氣缸組件與多個活塞的俯視示意圖；
[0016]圖4是圖3中所示的氣缸組件(不包括氣缸)與多個活塞的示意圖；
[0017]圖5是圖4中所示的隔板的示意圖；
[0018]圖6是圖2中所示的氣缸組件與多個活塞的仰視示意圖；
[0019]圖7是圖6中所示的氣缸組件(不包括氣缸)與多個活塞的示意圖；
[0020]圖8是圖7中所示的多個活塞旋轉(zhuǎn)一定角度后的示意圖；
[0021]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第一氣缸、第一活塞和隔板的示意圖；
[0022]圖10是圖9中所示的第一氣缸的示意圖；
[0023]圖11根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的第一氣缸、第一活塞和隔板的示意圖；
[0024]圖12是圖11所示實(shí)施例中的第二氣缸、第二活塞和隔板的示意圖；
[0025]圖13根據(jù)本實(shí)用新型另一個實(shí)施例的第一氣缸、第一活塞和隔板的示意圖；
[0026]圖14是圖13所示實(shí)施例中的第二氣缸、第二活塞和隔板的示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]100:多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；
[0029]1:殼體；11:上殼體；12:主殼體；13:下殼體；
[0030]2:電機(jī)；21:定子；22:轉(zhuǎn)子；
[0031]3:壓縮機(jī)構(gòu)；
[0032]31:曲軸；311:第一偏心部；312:第二偏心部；
[0033]32:主軸承；33:副軸承；
[0034]34:第一氣缸；341:第一活塞；342:第一滑片；343:第一彈簧；
[0035]344:第一吸氣孔；345:第一排氣孔；346:第一排氣閥；
[0036]347:第一工作腔；3471:第一吸氣腔；3472:第一壓縮腔；
[0037]35:第二氣缸；351:第二活塞；352:第二滑片；353:第二彈簧；
[0038]354:第二吸氣孔；355:第二排氣孔；356:第二排氣閥；
[0039]357:第二工作腔；3571:第二吸氣腔；3572:第二壓縮腔；
[0040]36:隔板；361:子隔板；3621:第一隔板分割面；3622:第二隔板分割面；
[0041]4:周轉(zhuǎn)平面；41:第一抵接線；
[0042]5:往復(fù)平面；51:第二抵接線；
[0043]6:中分平面；
[0044]71:壓縮開始平面；72:扇形區(qū)域起始平面；73:扇形區(qū)域終止平面；
[0045]101:吸入分離器；1011:吸氣管；102:排氣管。

【具體實(shí)施方式】
[0046]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0047]下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實(shí)用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實(shí)用新型。此外，本實(shí)用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此外，本實(shí)用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。
[0048]下面參考圖1-圖14描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0049]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，可以包括:殼體1、電機(jī)2以及壓縮機(jī)構(gòu)3，其中，壓縮機(jī)構(gòu)3可以包括氣缸組件和多個活塞。
[0050]具體地，參照圖1,殼體I可以包括上殼體11、主殼體12和下殼體13，其中，主殼體12可以構(gòu)造為兩端敞開的圓筒形空殼，上殼體11和下殼體13分別設(shè)在主殼體12敞開的兩端，以與主殼體12共同構(gòu)成密封的壓力容器，進(jìn)一步地，殼體I上可以形成有貫穿的吸氣口和排氣口，其中，吸氣口可以與吸入分離器101通過吸氣管1011相連，從而吸入分離器101內(nèi)分離出的制冷劑可以通過吸氣管1011和吸氣口輸送給多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的氣缸組件，氣缸組件壓縮后的制冷劑可以從排氣口處的排氣管102排出。
[0051]其中，吸入分離器101為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，吸入分離器101通常設(shè)在多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的殼體I的外側(cè)，以用于對進(jìn)入吸入分離器101內(nèi)的制冷劑進(jìn)行氣液分離和除去制冷劑中的異物等。
[0052]這里，需要說明的是，多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以是立式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還可以是臥式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)(圖未示出)，其中，立式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的殼體的中心軸線可以大體垂直于立式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的安置平面(例如水平面)，臥式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的殼體的中心軸線可以大體平行于臥式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的安置平面(例如水平面)。下面僅以多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為立式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為例進(jìn)行說明，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100還可以是臥式多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0053]參照圖1，電機(jī)2設(shè)在殼體I內(nèi)以將殼體I內(nèi)的空間隔離成上腔和下腔，其中，電機(jī)2可以為內(nèi)轉(zhuǎn)子式電機(jī)，此時電機(jī)2可以包括定子21和轉(zhuǎn)子22，定子21可以熱套固定在主殼體12的內(nèi)周壁上，轉(zhuǎn)子22可轉(zhuǎn)動地設(shè)在定子21的內(nèi)側(cè)。當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，電機(jī)2還可以為外轉(zhuǎn)子式電機(jī)，外轉(zhuǎn)子式電機(jī)的構(gòu)成及安裝方法對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0054]進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，壓縮機(jī)構(gòu)3(除下文所述的曲軸31)可以設(shè)在殼體I內(nèi)的下腔內(nèi)，壓縮機(jī)構(gòu)3可以包括曲軸31、主軸承32、副軸承33、氣缸組件以及多個活塞，其中主軸承32可以固定在氣缸組件的頂部，副軸承33可以固定在氣缸組件的底部，主軸承32、副軸承33、氣缸組件之中至少一個的外周壁可以與主殼體12的內(nèi)周壁通過點(diǎn)焊的方式固定在一起，曲軸31的上端可以與轉(zhuǎn)子22熱套固定在一起，從而轉(zhuǎn)子22可以帶動曲軸31旋轉(zhuǎn)，曲軸31的下端順次貫穿主軸承32、氣缸組件以及副軸承33。
[0055]其中，如圖1所示，氣缸組件可以包括至少兩個氣缸和至少一個隔板36，其中任意相鄰的兩個氣缸之間可以分別設(shè)有一個隔板36。當(dāng)氣缸僅為兩個時，兩個氣缸之間可以設(shè)有一個隔板36，此時多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，當(dāng)氣缸為三個時，每兩個氣缸之間可以分別設(shè)有一個隔板36，此時多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為三缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，依此類推。下面僅以多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為例進(jìn)行說明，但是普通技術(shù)人員在閱讀了下面的技術(shù)方案之后、顯然可以理解將該方案應(yīng)用到三個或者更多個氣缸的技術(shù)方案中，這也落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0056]參照圖1和圖2，當(dāng)多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)時，氣缸組件可以包括在上下方向上設(shè)置的兩個氣缸和一個隔板36，每個氣缸均具有工作腔。具體地，兩個氣缸可以分別為第一氣缸34和第二氣缸35,第一氣缸34和第二氣缸35可以分別大體構(gòu)造為圓環(huán)形狀，第一氣缸34位于第二氣缸35的上方，隔板36設(shè)在第一氣缸34和第二氣缸35之間以將第一氣缸34與第二氣缸35隔離開,主軸承32設(shè)在第一氣缸34的頂部,副軸承33設(shè)在第二氣缸35的底部,主軸承32、第一氣缸34和隔板36共同限定出橫截面為圓形的第一工作腔347，中隔板36、第二氣缸35和副軸承33共同限定出橫截面為圓形的第二工作腔 357。
[0057]參照圖2，曲軸31的下部上具有上下間隔開的第一偏心部311和第二偏心部312，第一偏心部311與第二偏心部312的偏心軸徑呈180°對稱布置，其中第一偏心部311設(shè)置在第一工作腔347內(nèi)，第二偏心部312設(shè)置在第二工作腔357內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)子22驅(qū)動曲軸31旋轉(zhuǎn)的過程中，第一偏心部311與第二偏心部312以180°的相位差同步轉(zhuǎn)動，即第一偏心部311與第二偏心部312以相差180°的相位的狀態(tài)進(jìn)行分別偏心同步旋轉(zhuǎn)。
[0058]進(jìn)一步地，參照圖2，每個工作腔內(nèi)分別設(shè)有一個大體構(gòu)造為圓環(huán)形的活塞，活塞套設(shè)在相應(yīng)的偏心部上以在相應(yīng)的工作腔內(nèi)做偏心轉(zhuǎn)動，活塞偏心滾動的過程中，活塞的外周壁始終與工作腔的內(nèi)周側(cè)壁線性抵接，每個氣缸上分別形成有與工作腔連通的滑片槽，且每個滑片槽內(nèi)可以分別設(shè)有一個滑片，滑片可以通過彈簧可滑動地設(shè)在相應(yīng)的滑片槽內(nèi)，滑片的先端可以伸入到壓縮腔內(nèi)且止抵活塞的外周面上，彈簧以常推動滑片向活塞的外周壁抵壓的方向運(yùn)動，此時滑片可以在滑片槽內(nèi)朝向曲軸31的中心軸線進(jìn)退自如，即與彈簧配合做往復(fù)運(yùn)動。
[0059]其中，參照圖3和圖9，第一活塞341的外周壁始終與第一工作腔347的內(nèi)周側(cè)壁線性抵接，該抵接線為第一抵接線41，第一活塞341的外周壁同時始終與第一滑片342的先端線性抵接，該抵接線為第二抵接線51，且隨著第一活塞341的滾動，第一抵接線41繞著曲軸31的中心軸線周向運(yùn)動，第二抵接線51沿著曲軸31的徑向，朝向曲軸31的中心軸線往復(fù)直線運(yùn)動。其中，第二活塞351與第一活塞341以180°的相位差同步轉(zhuǎn)動，這里不再詳述。
[0060]進(jìn)一步地，參照圖9，將第一抵接線41與曲軸31的中心軸線所限定的豎直平面定義為周轉(zhuǎn)平面4，周轉(zhuǎn)平面4的一個邊界線為曲軸31的中心軸線，將第二抵接線51與曲軸31的中心軸線所限定的豎直平面為往復(fù)平面5，往復(fù)平面5的一個邊界線為曲軸31的中心軸線，周轉(zhuǎn)平面4和往復(fù)平面5將第一工作腔347劃分為彼此隔離開的兩部分，分別為第一壓縮腔3472和第一吸氣腔3471，當(dāng)?shù)谝黄牟?11帶動第一活塞341在第一工作腔347內(nèi)滾動時，第一吸氣腔3474與第一壓縮腔3472的容積不斷改變，例如，當(dāng)?shù)谝晃鼩馇?471的容積逐漸增大時，第一壓縮腔3472的容積逐漸減小。其中，第二活塞351與第一活塞341以180°的相位差同步轉(zhuǎn)動，這里不再詳述。具體地，參照圖3、圖4和圖13，第一工作腔347內(nèi)的第一偏心部311上套設(shè)有第一活塞341,當(dāng)?shù)谝黄牟?11帶動第一活塞341配合第一彈簧343在第一工作腔347內(nèi)滾動時，第一滑片342與第一活塞341將第一工作腔347劃分為彼此間隔開的第一吸氣腔3471和第一壓縮腔3472，且當(dāng)?shù)谝晃鼩馇?471的容積逐漸增大時，第一壓縮腔3472內(nèi)的容積逐漸減小。
[0061]具體地，參照圖6-圖8和圖14，第二工作腔357內(nèi)的第二偏心部312上套設(shè)有第二活塞351，當(dāng)?shù)诙牟?12帶動第二活塞351配合第二彈簧353在第二工作腔357內(nèi)滾動時，第二滑片352與第二活塞351將第一工作腔347劃分為彼此間隔開的第二吸氣腔3571和第二壓縮腔3572，且當(dāng)?shù)诙鼩馇?571的容積逐漸增大時，第二壓縮腔3572內(nèi)的容積逐漸減小。
[0062]其中，參照圖2并結(jié)合圖13和圖14，第一滑片342可以位于第二滑片352的正上方，第一活塞341的周轉(zhuǎn)平面4與第二活塞351的周轉(zhuǎn)平面呈180°對稱設(shè)置。
[0063]進(jìn)一步地，參照圖9，每個氣缸上還形成有貫穿的吸氣孔和排氣孔，吸氣孔和排氣孔分別位于鄰近滑片槽的兩側(cè)，且吸氣孔可以與相應(yīng)的吸氣腔相連通，排氣孔可以與相應(yīng)的排氣腔相連通。由此，從吸氣孔進(jìn)入工作腔內(nèi)的制冷劑被壓縮后可以從排氣孔排出。
[0064]參照圖10，將過滑片槽中心線的豎直平面定義為中分平面6，第二氣缸35的中分平面6可以與第一氣缸34的中分平面6重合，中分平面6將相應(yīng)的工作腔劃分為連通吸氣孔的吸氣孔側(cè)和連通排氣孔的排氣孔側(cè)。
[0065]如圖3和圖9所示，第一氣缸34上形成有第一吸氣孔344和第一排氣孔345，第一排氣孔345處設(shè)有可以控制第一排氣孔345打開或者關(guān)閉的第一排氣閥346，第一吸氣孔344處不設(shè)有閥門，相應(yīng)地，如圖6所示，第二氣缸35上形成有第二吸氣孔354和第二排氣孔355，第二吸氣孔354和第二排氣孔355可以分別設(shè)在第一吸氣孔344和第一排氣孔345的正下方，第二排氣孔355處設(shè)有可以控制第二排氣孔355打開或者關(guān)閉的第二排氣閥356，第二吸氣孔354處不設(shè)有閥門。
[0066]如圖9所示，將周轉(zhuǎn)平面4從與往復(fù)平面5重合的位置向吸氣孔轉(zhuǎn)動的方向定義為順時針方向(例如圖9中所示的順時針方向)，將周轉(zhuǎn)平面4離開往復(fù)平面5所轉(zhuǎn)過的角度定義為第一活塞341的轉(zhuǎn)角。這樣，每當(dāng)轉(zhuǎn)子22回轉(zhuǎn)一周(即轉(zhuǎn)子22旋轉(zhuǎn)360° )，第一活塞341將在第一工作腔347內(nèi)完成本次循環(huán)的壓縮和排氣過程，以及下次循環(huán)的吸氣過程。
[0067]具體地，當(dāng)?shù)谝换钊?41的轉(zhuǎn)角等于α角時，第一抵接線41與吸氣孔后邊緣線重合，此時，吸氣孔僅連通第一壓縮腔3472，而未連通第一吸氣腔3471，當(dāng)?shù)谝换钊?41的轉(zhuǎn)角等于β角時，第一抵接線41與吸氣孔前邊緣線重合，此時第一吸氣孔344僅連通第一吸氣腔3471，而不再連通第一壓縮腔3472。
[0068]由此，可以將第一抵接線41與吸氣孔后邊緣線重合的位置定義為下次循環(huán)的吸氣開始位置(例如圖9中所示的Al處)，當(dāng)?shù)谝换钊?41離開吸氣開始位置順時針轉(zhuǎn)動時，第一吸氣孔344將向第一吸氣腔3471內(nèi)注入下一循環(huán)的待壓縮制冷劑。
[0069]由此，可以將第一抵接線41與吸氣孔前邊緣線重合的位置定義為本次循環(huán)的壓縮開始位置(例如圖9中所示的Α2處)，當(dāng)?shù)谝换钊?41離開壓縮開始位置順時針轉(zhuǎn)動時，第一活塞341將開始壓縮第一壓縮腔3472內(nèi)的制冷劑。這里，將吸氣孔的前邊緣線與曲軸31的中心軸線所限定的豎直平面、位于吸氣孔側(cè)的部分定義為壓縮開始平面71(如圖10所示)O
[0070]當(dāng)?shù)谝换钊?41的轉(zhuǎn)角等于Ψ角時，第一壓縮腔3472內(nèi)的壓力足夠大，此時，第一排氣孔345處的第一排氣閥346將自動打開，使得第一壓縮腔3472內(nèi)的制冷劑開始從第一排氣孔345排出，由此，可以將此位置定義為本次循環(huán)的排氣開始位置(例如圖9中所示的A3處)。
[0071]進(jìn)一步地，當(dāng)?shù)谝换钊?41的轉(zhuǎn)角等于Y角時，第一抵接線41與排氣孔后邊緣線重合，第一壓縮腔3472內(nèi)制冷劑大體從第一排氣孔345排光，此時本次循環(huán)的排氣結(jié)束，由此可以將第一抵接線41與排氣孔后邊緣線重合的位置定義為本次循環(huán)的排氣結(jié)束位置(例如圖9中所示的A4處)。當(dāng)?shù)谝换钊?41的轉(zhuǎn)角等于360°時，周轉(zhuǎn)平面4從與往復(fù)平面5再次重合，此時下次循環(huán)的吸氣結(jié)束。
[0072]其中，需要說明的是，從本次循環(huán)壓縮開始到本次循環(huán)的排氣結(jié)束的過程中，第一壓縮腔3472的容積逐漸減小，從而第一壓縮腔3472內(nèi)一直處于高壓狀態(tài)；且由于在吸氣的過程中，第一吸氣腔3471的容積逐漸增大，從而從下次循環(huán)的吸氣開始到下次循環(huán)的吸氣結(jié)束過程中，第一吸氣腔3471內(nèi)一直處于低壓狀態(tài)。
[0073]另外，參照圖9，根據(jù)潤滑的需求，活塞的內(nèi)腔(即活塞的內(nèi)周壁與相應(yīng)偏心部的外周壁之間的空間)與相應(yīng)的工作腔相連通，其中，由于壓縮腔的壓力始終大于吸氣腔的壓力，從而活塞的內(nèi)腔與相應(yīng)的壓縮腔相連通，且活塞的內(nèi)腔壓力大于相應(yīng)的吸氣腔的壓力。
[0074]具體地,如圖11-圖14所不,第一活塞內(nèi)腔Zl (圖未不出第一偏心部311)與第一壓縮腔3472相連通，且第一活塞內(nèi)腔Zl壓力大于第一吸氣腔3471的壓力，第二活塞內(nèi)腔Z2 (圖未示出第二偏心部312)與第二壓縮腔3572相連通，且第二活塞內(nèi)腔Z2壓力大于第二吸氣腔3571的壓力，且由于第一工作腔347與第二工作腔357的工作狀況大體相同，從而第一活塞內(nèi)腔Zl壓力也大于第二吸氣腔3571的壓力,第二活塞內(nèi)腔Z2壓力也大于第一吸氣腔3471的壓力。
[0075]由于第二活塞351與第一活塞341以180°的相位差同步轉(zhuǎn)動，這里不再詳述第二活塞351的運(yùn)動過程。另外，吸氣孔前邊緣線、吸氣孔后邊緣線、排氣孔后邊緣線等對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0076]進(jìn)一步地，參照圖2和圖5，隔板36大體形成為環(huán)形圓盤，且隔板36的內(nèi)孔直徑小于第一偏心部311的外徑和第二偏心部312的外徑，通過設(shè)置至少兩個隔板36分割面以將隔板36分割成至少兩部分，其中每個隔板36分割面均可以視為由四條線段首尾順次相連而圍成的閉合平面，四條線段分別設(shè)在隔板36的上端面上、內(nèi)周壁上、下端面上以及外周壁上，從而通過設(shè)置至少兩個隔板36分割面可以將隔板36分隔成至少兩個子隔板361，每個子隔板361可以沿隔板36徑向拆分開，從而可以沿徑向自外向內(nèi)，將全部子隔板361按位置配合關(guān)系插設(shè)在第一偏心部311與第二偏心部312之間，以將用于容納第一偏心部311的第一氣缸34與用于容納第二偏心部312的第二氣缸35隔離開，這樣，可以避免自上向下或者自下向上將整個隔板36向曲軸31上套設(shè)的裝配方式，解決了隔板36的裝配問題。
[0077]具體地，參照圖5,隔板36上具有第一隔板分割面3621,第一隔板分割面3621可以沿上下方向豎直貫穿隔板36，從而第一隔板分割面3621可以連通其上方和下方的空間，當(dāng)其上方空間與其下方空間之間具有壓力差時，壓力較大的空間內(nèi)的制冷劑將向壓力較小的空間內(nèi)泄漏，當(dāng)周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合時，此時第一隔板分割面3621處具有最大的泄漏通道。
[0078]例如，當(dāng)?shù)谝换钊?41的周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合時，第一隔板分割面3621的上方空間為第一活塞內(nèi)腔Z1，第一隔板分割面3621下方的空間為第二吸氣腔3571或第二壓縮腔3572，其中，當(dāng)?shù)谝桓舭宸指蠲?621下方的空間為第二吸氣腔3571時，第一活塞內(nèi)腔Zl壓力大于第二吸氣腔3571的壓力，第一活塞內(nèi)腔Zl的高壓制冷劑將向第二吸氣腔3571泄漏，致使第二吸氣腔3571內(nèi)的制冷劑從第二吸氣孔354處倒流；然而當(dāng)?shù)谝桓舭宸指蠲?621下方的空間為第二壓縮腔3572時，第一活塞內(nèi)腔Zl與第二吸氣腔3571不再連通，從而不會引起第二吸氣腔3571內(nèi)的制冷劑從第二吸氣孔354處倒流的問題。
[0079]相類似地，當(dāng)?shù)诙钊?51的周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合時，第一隔板分割面3621的下方空間為第二活塞內(nèi)腔Z2,第一隔板分割面3621上方的空間為第一吸氣腔3471或第一壓縮腔3472，其中，當(dāng)?shù)谝桓舭宸指蠲?621上方的空間為第一吸氣腔3471時，第二活塞內(nèi)腔Z2壓力大于第一吸氣腔3471的壓力，第二活塞內(nèi)腔Z2的高壓制冷劑將向第一吸氣腔3471泄漏，致使第一吸氣腔3471內(nèi)的制冷劑從第一吸氣孔344處倒流；然而當(dāng)?shù)谝桓舭宸指蠲?621上方的空間為第一壓縮腔3472時，第二活塞內(nèi)腔Z2與第一吸氣腔3471不再連通，從而不會引起第一吸氣腔3471內(nèi)的制冷劑從第一吸氣孔344處倒流的問題。
[0080]進(jìn)一步地，參照圖10，第一隔板分割面3621位于吸氣孔繞對應(yīng)的氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180°和排氣孔之間所形成的扇形區(qū)域Z(例如圖10中所示的陰影區(qū)域)內(nèi)，從而可以保證活塞的周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合時，第一隔板分割面3621的上方空間或下方的空間為壓縮腔，從而避免吸氣孔處的吸氣倒流問題。
[0081]這里，將吸氣孔的前邊緣線與曲軸31的中心軸線所限定的豎直平面、位于排氣孔側(cè)的部分定義為扇形區(qū)域Z起始平面72，將排氣孔的后邊緣線與曲軸31的中心軸線所限定的豎直平面、位于排氣孔側(cè)的部分定義為扇形區(qū)域Z終止平面73，周轉(zhuǎn)平面4從扇形區(qū)域Z起始平面72開始，按照順時針的方向轉(zhuǎn)動且最終與扇形區(qū)域Z終止平面73重合的過程中，周轉(zhuǎn)平面4掃掠過的區(qū)域?yàn)樯鲜錾刃螀^(qū)域Z，其中，第一氣缸34上的扇形區(qū)域Z與第二氣缸
35上的扇形區(qū)域Z重合。
[0082]如圖13和圖14所示，當(dāng)?shù)谝桓舭宸指蠲?621位于上述扇形區(qū)域Z內(nèi)時，且當(dāng)?shù)谝换钊?41的周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合時，第二活塞351的周轉(zhuǎn)平面4與壓縮開始平面71重合、或者位于壓縮開始平面71的下游，此時，第一隔板分割面3621上方正對的空間為第一活塞內(nèi)腔Z1，第一隔板分割面3621下方正對的空間為第二壓縮腔3572，而非與第二吸氣腔3571，由于第一活塞內(nèi)腔Zl與第二壓縮腔3572的壓差較小，從而可以有效地改善制冷劑流通泄漏問題，且同時可以避免第二吸氣孔354處的吸氣倒流問題，進(jìn)而有效地保證多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的吸氣量，避免由于吸氣量的下降而造成多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100能力衰減的問題。
[0083]相類似地，當(dāng)?shù)谝桓舭宸指蠲?621位于上述扇形區(qū)域Z內(nèi)時，且當(dāng)?shù)诙钊?51的周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合時，第一活塞341的周轉(zhuǎn)平面4與壓縮開始平面71重合、或者位于壓縮開始平面71的下游，此時，第一隔板分割面3621上方正對的空間為第一壓縮腔3472，而非與第一吸氣腔3471，第一隔板分割面3621下方正對的空間為第二活塞內(nèi)腔Z2，由于第二活塞內(nèi)腔Z2與第一壓縮腔3472的壓差較小，從而可以有效地改善制冷劑流通泄漏問題，且同時可以避免第一吸氣孔344處的吸氣倒流問題，進(jìn)而有效地保證多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的吸氣量，避免由于吸氣量的下降而造成多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100能力衰減的問題。
[0084]進(jìn)一步地，隔板36上還可以設(shè)有其他分割面，其他分割面也可以位于吸氣孔繞對應(yīng)的氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180°和排氣孔之間所形成的扇形區(qū)域Z內(nèi)，或者位于下文所述的相鄰的兩個滑片槽之間，從而同樣可以改善其他分割面處上下空間之間的制冷劑流通泄漏問題，且同時避免第一吸氣孔344和第二吸氣孔354處的吸氣倒流問題，進(jìn)而有效地保證多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的吸氣量，避免由于吸氣量的下降而造成多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的能力衰減的問題。
[0085]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，通過合理地設(shè)置第一隔板分割面3621的位置，從而當(dāng)周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合、即第一隔板分割面3621處具有最大的泄漏通道時，隔板36 —側(cè)的高壓制冷劑不會沿著泄漏通道進(jìn)入隔板36另一側(cè)的吸氣腔內(nèi)，從而可以保證吸氣腔正常工作，避免吸氣倒流，保證吸氣量，從而最大限度地改善了多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100能力衰減問題，最終實(shí)現(xiàn)多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的高效化，以制造小型大容量的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0086]在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，參照圖5，隔板36進(jìn)一步包括:第二隔板分割面3622，第二隔板分割面3622也可以沿上下方向豎直貫穿隔板36，第二隔板分割面3622與第一隔板分割面3621在隔板36的周向上間隔開分布，也就是說，圍成第二隔板分割面3622的閉合平面與圍成第一隔板分割面3621的閉合平面不相交。這樣，當(dāng)隔板36上僅具有第一隔板分割面3621與第二隔板分割面3622時，隔板36可以被第一隔板分割面3621和第二隔板分割面3622分隔成兩部分。
[0087]當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，隔板36的分割面的數(shù)量還可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際要求，例如隔板36上還可以具有第三隔板分割面，第三隔板分割面與第一隔板分割面3621、第二隔板分割面3622在隔板36的周向上間隔開分布,從而隔板36可以被第一隔板分割面3621、第二隔板分割面3622以及第三隔板分割面分隔成三部分，依次類推，這里不再詳述。
[0088]優(yōu)選地，第二隔板分割面3622與與其相鄰的上下兩個氣缸的滑片槽上下對應(yīng)。例如在圖2的示例中，隔板36設(shè)在第一氣缸34與第二氣缸35之間，第一氣缸34上的第一滑片槽與第二氣缸35上的第二滑片槽上下正對，第二隔板分割面3622沿上下方向豎直貫穿隔板36，且第二隔板分割面3622的延伸方向與兩個滑片槽內(nèi)的兩個滑片的進(jìn)退方向基本一致，從而第二隔板分割面3622可以位于第一滑片槽的正下方和第二滑片槽的正上方。
[0089]由此，當(dāng)?shù)谝换蹆?nèi)設(shè)有往復(fù)運(yùn)動的第一滑片342，且第二滑片槽內(nèi)設(shè)有往復(fù)運(yùn)動的第二滑片352時，第二隔板分割面3622的頂部可以與第一滑片342的下端面以及第一活塞341的下端面接觸，第二隔板分割面3622的底部可以與第二滑片352的上端面以及第二活塞351的上端面接觸，這樣，當(dāng)?shù)谝换?42配合第一活塞341往復(fù)進(jìn)退、且第二滑片352配合第二活塞351往復(fù)進(jìn)退的過程中，第二隔板分割面3622的頂部和底部分別被第一滑片342、第一活塞341和第二滑片352、第二活塞351覆蓋密封,從而可以有效地避免第二隔板分割面3622處上方空間與下方空間的制冷劑泄漏流通問題，提高多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的工作效率。
[0090]當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，第二隔板分割面3622還可以設(shè)置在吸氣孔繞對應(yīng)的氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180°和排氣孔之間所形成的扇形區(qū)域Z內(nèi)(圖未示出)，且與第一隔板分割面3621在隔板36的周向上間隔開，從而同樣可以改善其他分割面處上下空間之間的制冷劑流通泄漏問題，且同時避免第一吸氣孔344和第二吸氣孔354處的吸氣倒流問題，進(jìn)而有效地保證多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的吸氣量，避免由于吸氣量的下降而造成多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100能力衰減的問題。
[0091]在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，第一隔板分割面3621位于扇形區(qū)域Z內(nèi)的鄰近吸氣孔繞對應(yīng)的氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180°的一側(cè)。例如在圖11和圖12的示例中，第一隔板分割面3621設(shè)在上述扇形區(qū)域Z內(nèi)且鄰近扇形區(qū)域Z起始平面72設(shè)置。由此，參照圖5，當(dāng)?shù)诙舭?6分割平面設(shè)置在與滑片槽上下相對的位置處時，第一隔板分割面3621第二隔板分割面3622之間可以具有較大的夾角,這樣當(dāng)?shù)谝桓舭宸指蠲?621與第二隔板分割面3622分別沿隔板36的徑向延伸時，第一隔板分割面3621內(nèi)端與第二隔板分割面3622內(nèi)端之間的距離L可以較大，從而便于曲軸31與隔板36的裝配，且便于隔板36的加工。其中，“內(nèi)”可以理解為朝向隔板36中心軸線的方向，其相反方向被定義為“外”，即遠(yuǎn)離隔板
36中心軸線的方向。
[0092]在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，多個活塞的厚度之和大于等于第一隔板分割面3621的長度。具體地，第一隔板分割面3621沿隔板36的徑向延伸，且第一活塞341的厚度與第二活塞351的厚度之和大于等于第一隔板分割面3621的徑向長度(即隔板36外徑與內(nèi)徑之差)，由于活塞的周轉(zhuǎn)平面4與隔板36分割面接觸時，泄漏通道最大，下面僅以第一活塞341的周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合為例進(jìn)行說明。
[0093]由此，參照圖13和圖14，當(dāng)?shù)谝换钊?41的周轉(zhuǎn)平面4與第一隔板分割面3621重合時，第一活塞341的外端密封第一隔板分割面3621頂部的外端，第二活塞351的內(nèi)端密封第一隔板分割面3621底部的內(nèi)端，當(dāng)?shù)谝换钊?41的厚度與第二活塞351的厚度之和大于等于第一隔板分割面3621的徑向長度時,第一活塞341與第二活塞351可以在上下方向上共同將第一隔板分割面3621密封起來，從而改善第一隔板分割面3621處的第一氣缸34與第二氣缸35之間的直線泄漏問題，從而變相延長了第一隔板分割面3621處的泄漏通道，進(jìn)一步減少泄漏量。
[0094]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“長度”、“厚度”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0095]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0096]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0097]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0098]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0099]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 氣缸組件，所述氣缸組件包括在上下方向上設(shè)置的至少兩個氣缸，每個所述氣缸具有工作腔，每個所述氣缸上形成有與所述工作腔連通的滑片槽、吸氣孔和排氣孔，所述吸氣孔和所述排氣孔分別位于所述滑片槽的兩側(cè)，相鄰的兩個所述氣缸之間設(shè)有隔板，所述隔板具有第一隔板分割面，所述第一隔板分割面位于所述吸氣孔繞對應(yīng)的所述氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180。和所述排氣孔之間所形成的扇形區(qū)域內(nèi)；和多個活塞，每個所述活塞設(shè)在對應(yīng)的所述工作腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一隔板分割面位于所述扇形區(qū)域內(nèi)的鄰近所述吸氣孔繞對應(yīng)的所述氣缸的中心軸線旋轉(zhuǎn)180。的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一隔板分割面沿所述隔板的徑向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述隔板進(jìn)一步包括: 第二隔板分割面，所述第二隔板分割面與所述第一隔板分割面在所述隔板的周向上間隔開分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述第二隔板分割面與與其相鄰的上下所述兩個氣缸的所述滑片槽上下對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述多個活塞的厚度之和大于等于所述第一隔板分割面的長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸組件包括兩個氣缸。
【文檔編號】F04C18/356GK204140400SQ201420546453
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】梁自強(qiáng), 吳毅華 申請人:安徽美芝精密制造有限公司