一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其中，包括：一支撐板，支撐板的中間凸起；一墊板，墊板安裝于支撐板的上端面，并且墊板焊接靠近凸起；墊板開(kāi)設(shè)一用于螺栓連接壓縮機(jī)油箱的孔，并且孔從上至下貫穿凸起；一筋板，筋板安裝于支撐板的下端面，并且筋板焊接于凸起；一與底座相連接的底板，支撐板相對(duì)凸起的兩端焊接于底板，并且筋板與底板相抵。使用本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，支撐板采用鈑金折彎或模壓成型的柔性結(jié)構(gòu)件，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的柔性，緩減機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。同時(shí)，通過(guò)筋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，確保壓縮機(jī)油箱的變形位移在某一范圍內(nèi)。
【專利說(shuō)明】一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支撐件的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐。

【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下，撬裝式離心壓縮機(jī)油箱與底座的連接方式是采用剛體與剛體間的螺栓緊固連接，這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是連接可靠，定位較準(zhǔn)，但存在如下缺點(diǎn):(I)由于剛性支撐對(duì)強(qiáng)度要求很高，在離心壓縮機(jī)長(zhǎng)期的振動(dòng)載荷下容易開(kāi)裂。(2)剛性支撐在長(zhǎng)期的振動(dòng)載荷下工作，對(duì)油箱和油箱上部壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的動(dòng)載強(qiáng)度要求高。(3)機(jī)組對(duì)振動(dòng)載荷沒(méi)有緩沖，緊固件長(zhǎng)期工作容易松動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，以解決現(xiàn)有壓縮機(jī)油箱與底座之間的剛性支撐容易開(kāi)裂、松動(dòng)，以及對(duì)油箱和油箱上部壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的動(dòng)載強(qiáng)度要求高的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其中，包括:一支撐板，所述支撐板的中間凸起；一墊板，所述墊板安裝于所述支撐板的上端面，并且所述墊板焊接靠近所述凸起；所述墊板開(kāi)設(shè)一用于螺栓連接壓縮機(jī)油箱的孔，并且所述孔從上至下貫穿所述凸起；一筋板，所述筋板安裝于所述支撐板的下端面，并且所述筋板焊接于所述凸起；一與底座相連接的底板，所述支撐板相對(duì)所述凸起的兩端焊接于所述底板，并且所述筋板與所述底板相抵。
[0006]上述的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其中，所述凸起與所述底板之間形成前后貫通的中空，所述筋板分割所述中空形成前半部分和后半部分。
[0007]上述的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其中，所述底板開(kāi)設(shè)兩應(yīng)力釋放槽，兩所述應(yīng)力釋放槽分別位于所述中空的前半部分和所述中空的后半部分。
[0008]上述的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其中，所述孔為腰圓孔。
[0009]上述的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其中，所述支撐板為鈑金折彎或模壓成型。
[0010]上述的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其中，所述墊板的上端面的平面度為8級(jí)精度，粗糙度不低于Ra6.3。
[0011]上述的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其中，所述底板通過(guò)螺栓連接或焊接所述底座。
[0012]本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:
[0013](I)支撐板是采用鈑金折彎或模壓成型的柔性結(jié)構(gòu)件，使得在不影響撬裝式離心壓縮機(jī)油箱與底座定位并滿足強(qiáng)度的前提下，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的柔性，緩減機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。
[0014](2)通過(guò)筋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，控制其最大變形位移量，以確保壓縮機(jī)油箱的變形位移在某一范圍內(nèi)。
[0015](3)利用腰圓孔與壓縮機(jī)油箱的圓孔對(duì)中，增強(qiáng)壓縮機(jī)油箱安裝時(shí)的靈活性，降低加工難度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐的主視圖；
[0017]圖2為圖1中A-A處的剖視圖；
[0018]圖3為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐的俯視圖；
[0019]圖4為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0021]圖1為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐的主視圖，圖2為圖1中A-A處的剖視圖，圖3為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐的俯視圖，圖4為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐的立體圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖
4所示。本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，包括有一支撐板1，該支撐板I的中間向外凸起11。一墊板2，墊板2安裝于支撐板I的上端面，并且墊板2焊接靠近于支撐板I凸起11。同時(shí)，墊板2開(kāi)設(shè)有一孔21，并且該孔21從上至下貫穿支撐板I凸起11，通過(guò)孔21用螺栓與壓縮機(jī)油箱相連接。一筋板3，該筋板3安裝于支撐板I的下端面，并且筋板3焊接于支撐板I凸起11。一底板4，該底板4與底座相連接，支撐板I相對(duì)凸起11的兩端均焊接于底板4上，并且位于凸起11處的筋板3相抵于底板4。
[0022]本發(fā)明在上述基礎(chǔ)上還具有如下實(shí)施方式:
[0023]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖1至圖4所示。支撐板I凸起11與底板4之間形成前后貫通的中空，筋板3將中空分割形成前半部分51和后半部分52。
[0024]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，底板4開(kāi)設(shè)有若干應(yīng)力釋放槽41，本實(shí)施例中應(yīng)力釋放槽41的數(shù)量為兩個(gè)，兩應(yīng)力釋放槽41分別貫穿位于中空的前半部分51和中空的后半部分52。
[0025]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，貫穿墊板2和支撐板I凸起11的孔21具體為腰圓孔，墊板2的上端面與壓縮機(jī)油箱底面貼合，并通過(guò)腰圓孔采用螺栓連接壓縮機(jī)油箱的圓孔。
[0026]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，支撐板I為鈑金折彎或模壓成型，由于支撐板I為主要承力零件，以此使得支撐板I具有較好的強(qiáng)度和彈性。
[0027]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，由于墊板2與壓縮機(jī)油箱底面連接，以此墊板2選取抗震性較好的材料。
[0028]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，墊板2上端面的平面度達(dá)8級(jí)精度，粗糙度不宜低于Ra6.3。
[0029]本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，底板4通過(guò)螺栓連接或焊接于底座。
[0030]綜上所述，使用本發(fā)明的一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，支撐板采用鈑金折彎或模壓成型的柔性結(jié)構(gòu)件，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的柔性，緩減機(jī)組運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。同時(shí)，通過(guò)筋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，確保壓縮機(jī)油箱的變形位移在某一范圍內(nèi)。并且利用腰圓孔與壓縮機(jī)油箱的圓孔對(duì)中，增強(qiáng)壓縮機(jī)油箱安裝時(shí)的靈活性，降低加工難度。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，包括: 一支撐板，所述支撐板的中間凸起； 一墊板，所述墊板安裝于所述支撐板的上端面，并且所述墊板焊接靠近所述凸起；所述墊板開(kāi)設(shè)一用于螺栓連接壓縮機(jī)油箱的孔，并且所述孔從上至下貫穿所述凸起； 一筋板，所述筋板安裝于所述支撐板的下端面，并且所述筋板焊接于所述凸起； 一與底座相連接的底板，所述支撐板相對(duì)所述凸起的兩端焊接于所述底板，并且所述筋板與所述底板相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述凸起與所述底板之間形成前后貫通的中空，所述筋板分割所述中空形成前半部分和后半部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述底板開(kāi)設(shè)兩應(yīng)力釋放槽，兩所述應(yīng)力釋放槽分別位于所述中空的前半部分和所述中空的后半部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述孔為腰圓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述支撐板為鈑金折彎或模壓成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述墊板的上端面的平面度為8級(jí)精度，粗糙度不低于Ra6.3。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于連接壓縮機(jī)油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述底板通過(guò)螺栓連接或焊接所述底座。
【文檔編號(hào)】F04D29/66GK104196766SQ201410357094
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】周葵, 周鵬 申請(qǐng)人:三一能源重工有限公司