風(fēng)機(jī)和掃路車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)機(jī)和掃路車，風(fēng)機(jī)包括機(jī)殼(1)和設(shè)置在機(jī)殼(1)內(nèi)的葉輪(2)，機(jī)殼包括彼此平行的前蓋板(3)和后蓋板(4)以及設(shè)置在前蓋板與后蓋板之間的側(cè)板(5)，機(jī)殼設(shè)置有位于前蓋板上的風(fēng)機(jī)入口(6)和位于機(jī)殼側(cè)部的風(fēng)機(jī)出口(7)，其中，側(cè)板包括主體側(cè)圍板(8)和與主體側(cè)圍板連接的出口側(cè)圍板(9)，每個(gè)風(fēng)機(jī)出口包括兩個(gè)平行的出口側(cè)圍板，在主體側(cè)圍板和從主體側(cè)圍板引出的一個(gè)出口側(cè)圍板的接合處，出口側(cè)圍板的引出方向與經(jīng)過(guò)該處的與葉輪同心的圓形相切。風(fēng)機(jī)軸向進(jìn)氣，切向出氣，使得氣流經(jīng)過(guò)葉輪流道增壓后從最短的路徑排出，降低葉輪出口到風(fēng)機(jī)出口之間的損耗，避免氣流在風(fēng)機(jī)內(nèi)部做無(wú)效回旋，提高了效率。
【專利說(shuō)明】風(fēng)機(jī)和掃路車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及掃路車，具體地，涉及一種風(fēng)機(jī)和包括該風(fēng)機(jī)的掃路車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)主要用于定向送風(fēng)和鼓風(fēng)，由于主要考慮增大出口氣流靜壓及全壓，因此通常使用蝸殼。在這種風(fēng)機(jī)中，氣流全壓從葉輪出口(即葉片的外緣)到風(fēng)機(jī)出口(即蝸殼出口)的損失較為嚴(yán)重，通常能夠占到風(fēng)機(jī)全壓的20%以上，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)能耗的使用效率較低。另外，葉輪到蝸殼的距離不同，在蝸舌處，葉輪尾緣(即葉片的最外緣)距離蝸殼最近，容易產(chǎn)生較大的噪聲。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高能耗的利用率的風(fēng)機(jī)。
[0004]經(jīng)本發(fā)明的發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，由于采用蝸殼，氣流沿蝸殼周向具有漸變的擴(kuò)壓作用，導(dǎo)致從葉輪出來(lái)的氣流無(wú)法直接流向蝸殼出口，并且部分氣流因無(wú)法順利從蝸殼出口送出而需要在風(fēng)機(jī)內(nèi)部做無(wú)效回旋，因此導(dǎo)致氣流全壓的嚴(yán)重?fù)p失。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)包括機(jī)殼和設(shè)置在所述機(jī)殼內(nèi)的葉輪，所述機(jī)殼包括彼此平行的前蓋板和后蓋板以及設(shè)置在所述前蓋板與后蓋板之間的側(cè)板，所述機(jī)殼設(shè)置有位于所述前蓋板上的風(fēng)機(jī)入口和位于所述機(jī)殼側(cè)部且由所述前蓋板、后蓋板和側(cè)板共同形成的風(fēng)機(jī)出口，其中，所述側(cè)板包括主體側(cè)圍板和與所述主體側(cè)圍板連接的出口側(cè)圍板，每個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口包括兩個(gè)平行的所述出口側(cè)圍板，在所述主體側(cè)圍板和從所述主體側(cè)圍板引出的一個(gè)所述出口側(cè)圍板的接合處，所述出口側(cè)圍板的引出方向與經(jīng)過(guò)該接合處的與所述葉輪同心的圓形相切。
[0006]優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)出口為多個(gè)并沿所述機(jī)殼的周向布置。
[0007]優(yōu)選地，多個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口沿所述機(jī)殼的周向均勻布置。
[0008]優(yōu)選地，所述主體側(cè)圍板包括沿所述機(jī)殼的周向間隔的多個(gè)側(cè)板部，每個(gè)所述側(cè)板部形成為與所述葉輪同心的同一個(gè)圓筒的一部分，每個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口的兩個(gè)所述出口側(cè)圍板設(shè)置在相鄰兩個(gè)所述側(cè)板部之間。
[0009]優(yōu)選地，兩個(gè)所述出口側(cè)圍板中的一個(gè)所述出口側(cè)圍板與相鄰的所述側(cè)板部相切，另一個(gè)所述出口側(cè)圍板與相鄰的另一個(gè)所述側(cè)板部形成倒圓。
[0010]優(yōu)選地，所述圓筒的橫截面半徑為R，所述葉輪的直徑為D，所述倒圓的半徑為r，其中，0.65〈R/D〈0.75，且 0.1 < r/ < 0.2。
[0011]優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)出口的尺寸相同，多個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口的橫截面面積之和為S&所述風(fēng)機(jī)入口的橫截面積為S入，其中，0.9Sa< Sa< 1.1S入。
[0012]優(yōu)選地，所述葉輪為后向型葉輪。
[0013]優(yōu)選地，所述葉輪具有設(shè)置在所述葉輪相鄰的葉輪葉片之間的分流葉片。
[0014]本發(fā)明還提供一種掃路車，其中，該掃路車包括本發(fā)明的風(fēng)機(jī)。
[0015]通過(guò)上述技術(shù)方案，風(fēng)機(jī)軸向進(jìn)氣，切向出氣，使得氣流經(jīng)過(guò)葉輪流道增壓后從最短的路徑排出，降低了葉輪出口到風(fēng)機(jī)出口之間的損耗，避免氣流在風(fēng)機(jī)內(nèi)部做無(wú)效回旋，提聞了能耗的效率。
[0016]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本發(fā)明的風(fēng)機(jī)的一種實(shí)施方式的立體圖；
[0019]圖2是圖1的風(fēng)機(jī)的主視圖；
[0020]圖3是圖2的側(cè)視圖；
[0021]圖4是圖1的風(fēng)機(jī)的內(nèi)部總壓模擬分布圖；
[0022]圖5是圖1的風(fēng)機(jī)的內(nèi)部氣流速度模擬分布圖；
[0023]圖6是仿值分析使用的現(xiàn)有蝸殼式風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0025]I機(jī)殼 2葉輪3前蓋板 4后蓋板
[0026]5側(cè)板 6風(fēng)機(jī)入口7風(fēng)機(jī)出口8主體側(cè)圍板
[0027]9出口側(cè)圍板 10側(cè)板部 11分流葉片

【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0029]在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0030]本發(fā)明的發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)主要用于鼓風(fēng)、送風(fēng)等，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的總壓升為Λ P = Ρ3-Ρ1，其中，Ρ3為風(fēng)機(jī)出口壓力，Pl為風(fēng)機(jī)入口壓力。但在掃路車用中，其氣力系統(tǒng)類似引風(fēng)氣力系統(tǒng)，能有效利用的總壓為Ρ1，因此可以定義風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的總壓升為ΛΡ=Ρ2-Ρ1，其中Ρ2為葉輪出口壓力。在總能耗不變的前提下，為了最大限度地利用總壓升Ρ2-Ρ1，應(yīng)盡可能降低葉輪出口到風(fēng)機(jī)出口的壓差(即Ρ3-Ρ2)。為此，發(fā)明人設(shè)想，應(yīng)使氣流經(jīng)葉輪出口引出后被引導(dǎo)到正對(duì)大氣壓的方向，使氣流的速度都用于克服大氣壓阻力，將葉輪出口氣流的動(dòng)壓轉(zhuǎn)化為靜壓，以最大程度地減少損耗。
[0031]基于上述原理，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)包括機(jī)殼I和設(shè)置在所述機(jī)殼I內(nèi)的葉輪2，所述機(jī)殼I包括彼此平行的前蓋板3和后蓋板4以及設(shè)置在所述前蓋板3與后蓋板4之間的側(cè)板5，所述機(jī)殼I設(shè)置有位于所述前蓋板3上的風(fēng)機(jī)入口 6和位于機(jī)殼I側(cè)部且由所述前蓋板3、后蓋板4以及側(cè)板5共同形成的風(fēng)機(jī)出口 7，其中，所述側(cè)板5包括主體側(cè)圍板8和與所述主體側(cè)圍板8連接的出口側(cè)圍板9，每個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口7包括兩個(gè)平行的所述出口側(cè)圍板9，在所述主體側(cè)圍板8和從所述主體側(cè)圍板8引出的一個(gè)所述出口側(cè)圍板9的接合處，所述出口側(cè)圍板9的引出方向與經(jīng)過(guò)該接合處的與所述葉輪2同心的圓形相切。
[0032]其中，氣流從葉輪出口弓丨出后，在側(cè)板5的引導(dǎo)下順著主體側(cè)圍板8流動(dòng)到出口側(cè)圍板9并從風(fēng)機(jī)出口 7流出。由于在主體側(cè)圍板8和出口側(cè)圍板9的接合處，出口側(cè)圍板8的引出方向與經(jīng)過(guò)該處的與葉輪2同心的圓形相切，即，風(fēng)機(jī)的出氣方向是嚴(yán)格的切向方向(現(xiàn)有的蝸殼式風(fēng)機(jī)，雖然也稱為切向出氣，但其出氣方向?yàn)檠匚仛u開(kāi)線的最后一段圓弧的切向，而非與葉輪同心的圓形的切向)，即正對(duì)大氣壓的方向，因而出氣能夠以全部速度克服大氣壓阻力，減少了損耗。
[0033]可以理解的，根據(jù)需要，可以在風(fēng)機(jī)出口 7設(shè)置導(dǎo)向管道，以根據(jù)需要將風(fēng)機(jī)出口7的氣流朝向所需方向送出。
[0034]優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)出口 7可以為多個(gè)并沿所述機(jī)殼I的周向布置。由此，氣流從葉輪流道出來(lái)后能夠從最近的風(fēng)機(jī)出口 7以最短的路線流出風(fēng)機(jī)，避免了在風(fēng)機(jī)內(nèi)部做無(wú)效流動(dòng)。更優(yōu)選地，多個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口 7沿所述機(jī)殼I的周向均勻布置。例如，在圖1所示的實(shí)施方式中，具有4個(gè)風(fēng)機(jī)出口 7，并沿機(jī)殼I的周向以90°間隔布置。但本發(fā)明不限于此，風(fēng)機(jī)出口 7的數(shù)量可以更多或更少。
[0035]另外，優(yōu)選地，如圖2所示，所述主體側(cè)圍板8可以包括沿所述機(jī)殼I的周向間隔的多個(gè)側(cè)板部10，每個(gè)側(cè)板部10形成為與所述葉輪2同心的同一個(gè)圓筒的一部分(即多個(gè)側(cè)板部10共同形成所述圓筒的周向壁面，且所述圓筒與葉輪2同心)，每個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口 7的兩個(gè)所述出口側(cè)圍板9設(shè)置在相鄰兩個(gè)側(cè)板部10之間。由此，一方面可以使側(cè)板部10形成與葉輪2周向相匹配的形狀，便于導(dǎo)引葉輪流道出來(lái)的氣流并使氣流在機(jī)殼I內(nèi)無(wú)周向擴(kuò)壓，另一方面可以使側(cè)板部10與葉片尾緣具有相同的距離，減小了風(fēng)機(jī)噪聲?？蛇x擇地，主體側(cè)圍板8也可以形成其他曲面形狀，在此不做限定。
[0036]其中，如圖1和圖2所示，可以使每個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口 7的兩個(gè)所述出口側(cè)圍板(9)中的一個(gè)所述出口側(cè)圍板9(圖1和圖2中每個(gè)風(fēng)機(jī)出口 7的外側(cè)的出口側(cè)圍板9)與相鄰的所述側(cè)板部10相切，另一個(gè)所述出口側(cè)圍板9(圖1和圖2中每個(gè)風(fēng)機(jī)出口 7的內(nèi)側(cè)的出口側(cè)圍板9)與相鄰的另一個(gè)所述側(cè)板部10形成倒圓，以減少側(cè)板部10和出口通道9的交界處的氣流阻力。優(yōu)選地，所述圓筒的橫截面半徑為R，所述葉輪2的直徑為D，所述倒圓的半徑為r，其中，0.65〈R/D〈0.75，且0.1 < r/ (R-D/2) < 0.2，以獲得更為均勻的氣流，使氣流碰撞側(cè)板部10產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)得以充分釋放并使氣流速度下降，有利于氣流的動(dòng)壓轉(zhuǎn)化為靜壓。
[0037]另外，優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)出口 7的尺寸可以相同，多個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口 7的橫截面面積之和為S^所述風(fēng)機(jī)入口 6的橫截面積為S入，其中，0.9S入< Sa< 1.1S入，以使氣流能夠在葉輪流道中有效擴(kuò)壓并使風(fēng)機(jī)出口的氣流速度盡可能小，從而降低風(fēng)機(jī)出口總壓損失，提高風(fēng)機(jī)整體的氣動(dòng)效率。例如，在圖2和圖3所示的實(shí)施方式中，具有4個(gè)風(fēng)機(jī)出口 7，且風(fēng)機(jī)入口 6的直徑為d，風(fēng)機(jī)出口 7的高度為a，寬度為b，則滿足0.9 (Ji X d2/4) < 4X aXb< 1.l(3i X d2/4)。
[0038]優(yōu)選地，本發(fā)明中，所述葉輪2可以為后向型葉輪，以獲得更好的降低噪聲的效果。更優(yōu)選地，所述葉輪2具有分流葉片11，以提升風(fēng)機(jī)全壓升。具體地，如圖2所示，分流葉片11為長(zhǎng)度小于葉輪葉片的葉片，并設(shè)置在相鄰的葉輪葉片之間。
[0039]圖4和圖5分別為仿值分析得到的本發(fā)明的一種實(shí)施方式的風(fēng)機(jī)的內(nèi)部總壓分布和氣流速度分布，表I為通過(guò)仿值分析比較現(xiàn)有的蝸殼式風(fēng)機(jī)和本發(fā)明的風(fēng)機(jī)的性能(流量為3.3kg/s)。仿值分析的過(guò)程如下:首先，采用ICEM在保證網(wǎng)格無(wú)關(guān)性條件下對(duì)風(fēng)機(jī)及氣力系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，風(fēng)機(jī)網(wǎng)格總量為300萬(wàn)左右，氣力系統(tǒng)網(wǎng)格總量為400萬(wàn)左右；然后利用fluent對(duì)其進(jìn)行仿值分析。具體操作過(guò)程是先將相比較的風(fēng)機(jī)置于同一掃路車氣力系統(tǒng)中，分析風(fēng)機(jī)在氣力系統(tǒng)中的噪聲級(jí)、流量及效率，得到風(fēng)機(jī)在氣力系統(tǒng)中流量，確保在相同氣力系統(tǒng)中新方案風(fēng)機(jī)具有相同或更大的流量；然后在相同流量條件下(風(fēng)機(jī)在氣力系統(tǒng)中的流量條件)分別對(duì)單風(fēng)機(jī)進(jìn)行噪聲分析。風(fēng)機(jī)在氣力管路中數(shù)值分析時(shí)的邊界條件為:氣力管路進(jìn)口總壓為0，出口總壓為O ;風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2600rpm ;單風(fēng)機(jī)噪聲分析邊界條件為:風(fēng)機(jī)進(jìn)口流量為3.3kg/s，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2600rpm，保證單風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)與之在氣力管路中工況點(diǎn)一致，噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置相同，都為距離風(fēng)機(jī)壁面Im處的軸向和周向。其中，本發(fā)明的風(fēng)機(jī)出口 7 為 4 個(gè)，D = 800mm, d = 349mm, a = 132mm, b = 164mm，R = 575mm, r =30mm。對(duì)比的現(xiàn)有風(fēng)機(jī)為蝸殼式風(fēng)機(jī)，如圖6所示，蝸殼型線包括平滑連續(xù)的四段圓弧和直線段，沿蝸殼型線的漸開(kāi)方向，四段圓弧的半徑分別為Rl = 456.04mm、R2 = 531.04mm、R3=604.04mm和R4 = 681.04mm,蝸舌處倒圓半徑為R5 = 39mm,其中四段圓弧的圓心位于直徑為Dl = 106.04mm的圓上。
[0040]由圖4可知，葉輪2以外流道總壓分布均勻，不存在明顯局部高壓或低壓區(qū)，說(shuō)明氣流從葉輪流道出來(lái)后并無(wú)周向擴(kuò)壓，總壓損失小。由圖5可知，風(fēng)機(jī)內(nèi)部氣流速度最高處位于葉輪出口，達(dá)到85m/s左右，根據(jù)噪聲與氣流速度的六次方指數(shù)成正相關(guān)關(guān)系可知，風(fēng)機(jī)噪聲得到極大改善。
[0041]表I是圖4和圖5所示的風(fēng)機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)機(jī)在相同的掃路車氣力系統(tǒng)中相同工況條件下的仿值分析結(jié)果。
[0042]表I
[0043]
流量軸功率 Wf- 噪聲級(jí)~
現(xiàn)有蝸殼式風(fēng)機(jī) 3.3kg/s —45.1 KW —"70% 110.6dB
本發(fā)明風(fēng)機(jī)3.3kg/s31.4 KW83% 93.0 dB
[0044]其中，本發(fā)明風(fēng)機(jī)的流量指風(fēng)機(jī)出口 7的總流量。由表I可知，在同樣的工況下，本發(fā)明的風(fēng)機(jī)的軸功率更小，效率更高，噪聲更低。
[0045]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種掃路車，其中，該掃路車包括本發(fā)明的風(fēng)機(jī)。
[0046]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0047]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0048]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)包括機(jī)殼(I)和設(shè)置在所述機(jī)殼(I)內(nèi)的葉輪(2)，所述機(jī)殼(I)包括彼此平行的前蓋板(3)和后蓋板(4)以及設(shè)置在所述前蓋板(3)與后蓋板(4)之間的側(cè)板(5)，所述機(jī)殼(I)設(shè)置有位于所述前蓋板(3)上的風(fēng)機(jī)入口(6)和位于所述機(jī)殼(I)側(cè)部且由所述前蓋板(3)、后蓋板(4)和側(cè)板(5)共同形成的風(fēng)機(jī)出口(7)，其特征在于，所述側(cè)板(5)包括主體側(cè)圍板(8)和與所述主體側(cè)圍板(8)連接的出口側(cè)圍板(9)，每個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口(7)包括兩個(gè)平行的所述出口側(cè)圍板(9)，在所述主體側(cè)圍板(8)和從所述主體側(cè)圍板(8)引出的一個(gè)所述出口側(cè)圍板(9)的接合處，所述出口側(cè)圍板(9)的引出方向與經(jīng)過(guò)該接合處的與所述葉輪(2)同心的圓形相切。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)出口(7)為多個(gè)并沿所述機(jī)殼(1)的周向布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)，其特征在于，多個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口(7)沿所述機(jī)殼(I)的周向均勻布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述主體側(cè)圍板(8)包括沿所述機(jī)殼(I)的周向間隔的多個(gè)側(cè)板部(10)，每個(gè)所述側(cè)板部(10)形成為與所述葉輪(2)同心的同一個(gè)圓筒的一部分，每個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口(7)的兩個(gè)所述出口側(cè)圍板(9)設(shè)置在相鄰兩個(gè)所述側(cè)板部(10)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)機(jī)，其特征在于，兩個(gè)所述出口側(cè)圍板(9)中的一個(gè)所述出口側(cè)圍板(9)與相鄰的所述側(cè)板部(10)相切，另一個(gè)所述出口側(cè)圍板(9)與相鄰的另一個(gè)所述側(cè)板部(10)形成倒圓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述圓筒的橫截面半徑為R，所述葉輪(2)的直徑為D，所述倒圓的半徑為r，其中，0.65〈R/D〈0.75，且0.1 < r/ (R-D/2) <0.2。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任意一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)出口(7)的尺寸相同，多個(gè)所述風(fēng)機(jī)出口(7)的橫截面面積之和為S &所述風(fēng)機(jī)入口(6)的橫截面積為S入，其中，0.9Sa< Sa< 1.1S入。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述葉輪(2)為后向型葉輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述葉輪(2)具有設(shè)置在所述葉輪(2)相鄰的葉輪葉片之間的分流葉片(11)。
10.一種掃路車，其特征在于，該掃路車包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】F04D29/28GK104131998SQ201410352438
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】張斌, 彭林斌, 李亮, 張勁 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司