客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛附件結(jié)構(gòu)，具體為一種客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前、客車空調(diào)壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座和空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座與車架支架的連接都是采用開長(zhǎng)孔的方式，有些長(zhǎng)孔開設(shè)在空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座上，有些開在車架支架上，空調(diào)壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座和空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座與車架支架之間采用多顆螺栓進(jìn)行緊固連接，主要存在以下缺點(diǎn)是:
[0003]1、調(diào)試中需前、后移動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)整時(shí)，要把底座緊固螺栓、螺母全部擰松進(jìn)行調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因?yàn)榈鬃情_長(zhǎng)孔的原因，調(diào)整精度也非常有限。
[0004]2、空調(diào)壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座和空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座與車架支架安裝采用長(zhǎng)孔，并用多顆螺栓進(jìn)行緊固連接，在使用過程中螺栓容易松動(dòng)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)移位，大大降低了空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的使用壽命。
[0005]3、當(dāng)螺栓松動(dòng)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)移位時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)空調(diào)壓縮機(jī)皮帶和水箱風(fēng)驅(qū)皮帶預(yù)緊力不平衡，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的使用壽命有非常大的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提出了一種前、后移動(dòng)調(diào)節(jié)方式更加簡(jiǎn)便、通用性更強(qiáng)、省時(shí)省力的客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件。
[0007]能夠解決上述技術(shù)問題的客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其技術(shù)方案包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架、軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架，所述軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括軸、軸套、襯套和軸座，所述襯套分別壓裝于軸套兩端的套孔內(nèi)，所述軸通過襯套滑動(dòng)安裝于軸套內(nèi)，軸的兩軸端安裝于前、后軸座內(nèi)，前、后軸座焊接在空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架上，軸的軸端外螺紋上旋合軸鎖緊螺母將軸鎖定于前、后軸座上，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架焊接在軸套上，軸套端部與對(duì)應(yīng)軸座之間的軸上套裝擋片，所述擋片由軸座上旋合的左、右軸向限位螺栓軸向壓緊在軸套端面上并由軸向限位螺栓鎖緊螺母鎖定位置。
[0008]對(duì)應(yīng)于軸向限位螺栓位置于擋片上開設(shè)沉孔，所述軸向限位螺栓端頭壓緊在對(duì)應(yīng)的沉孔內(nèi)，以防止空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架在旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)時(shí)擋片跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]所述軸套與對(duì)應(yīng)軸座之間預(yù)留有前、后調(diào)節(jié)的間距。
[0010]為有效減小軸套與擋片之間的磨擦損耗，所述軸套端面與對(duì)應(yīng)的擋片之間設(shè)有耐磨墊片。
[0011 ] 所述軸座上旋合徑向限位螺栓壓緊在軸上，以控制空調(diào)壓縮機(jī)的徑向跳動(dòng)。
[0012]所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座與空調(diào)壓縮機(jī)以及車架支架的連接方式為:空調(diào)壓縮機(jī)安裝于空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架上，空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架安裝在車架支架上。
[0013]空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架的左端或右端設(shè)有調(diào)節(jié)另一側(cè)空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶預(yù)緊力的彈簧壓緊機(jī)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015]1、本實(shí)用新型客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件將空調(diào)壓縮機(jī)的前、后調(diào)節(jié)采用軸向調(diào)節(jié)方式來完成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操縱簡(jiǎn)便、省時(shí)省力、通用性強(qiáng)，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中采用長(zhǎng)孔安裝方式的繁瑣調(diào)節(jié)過程，調(diào)節(jié)范圍為前、后O?15_或根據(jù)需要設(shè)計(jì)更大的調(diào)整范圍。
[0016]2、本實(shí)用新型避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中采用長(zhǎng)孔連接結(jié)構(gòu)、在使用過程中螺栓容易松動(dòng)而導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)移位的問題，大大提升了空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的使用壽命和提高了空調(diào)壓縮機(jī)的工作穩(wěn)定性。
[0017]3、本實(shí)用新型緊固效果穩(wěn)定，有效保持空調(diào)壓縮機(jī)皮帶和水箱風(fēng)驅(qū)皮帶預(yù)緊力的平衡，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的正常工作，起到了非常大的作用。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的現(xiàn)場(chǎng)安裝示意圖。
[0019]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0020]圖3(a)為圖1、圖2實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3(b)為圖3(a)的側(cè)視圖。
[0022]圖4(a)為圖3(a)、圖3(b)中軸座的安裝示意圖。
[0023]圖4 (b)為圖4 (a)的側(cè)視圖。
[0024]圖5(a)為圖3(a)中擋片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5 (b)為圖5 (a)的側(cè)視圖。
[0026]圖號(hào)標(biāo)識(shí):1、空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架；2、空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座；3、軸；4、軸套；5、軸座；6、襯套；7、擋片；8、軸向限位螺栓；9、彈簧壓緊機(jī)構(gòu)；10、耐磨墊片；11、徑向限位螺栓；12、軸鎖緊螺母；13、彈性墊圈；14、沉孔；15、空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶；16、空調(diào)壓縮機(jī)；17、軸向限位螺栓鎖緊螺母；18、空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖所示實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
[0028]本實(shí)用新型客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件技術(shù)方案的主體為空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座2，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座2包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架1、軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架18。
[0029]所述軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括軸3、軸套4、襯套6和軸座5，所述襯套6分別于軸套4的前、后套孔內(nèi)壓裝，所述軸3通過前、后襯套6同軸滑動(dòng)安裝于軸套4中，襯套6內(nèi)壁上開設(shè)有潤(rùn)滑用的導(dǎo)槽，保證軸3與襯套6之間的潤(rùn)滑，軸3的前、后軸端于前、后軸座5的內(nèi)孔中安裝，兩軸座5外側(cè)的軸3軸端上(開設(shè)有外螺紋)均旋合有軸鎖緊螺母12，所述軸鎖緊螺母12通過彈性墊圈13將軸3鎖定在前、后軸座5上，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架I焊接在軸套4上，如圖1、圖2、圖3(a)、圖3(b)、圖4(a)、圖4(b)所示。
[0030]所述襯套6壓裝后，其端面與軸套4的套孔端面平齊，設(shè)有擋片7并通過耐磨墊片10擋在軸套4端面，所述擋片7的中心孔套裝于軸3上，擋片7的左、右兩側(cè)開設(shè)沉孔14 (即不貫通的盲孔)，對(duì)應(yīng)于左、右沉孔14于軸座5上開設(shè)左、右螺紋孔，左、右軸向限位螺栓8分別旋合于軸座5的左、右螺紋孔，擰緊軸向限位螺栓8使軸向限位螺栓8的前端壓緊于擋片7上對(duì)應(yīng)的沉孔14中；軸座5頂部開設(shè)螺紋孔供徑向限位螺栓11旋合，擰緊徑向限位螺栓11使其前端壓緊在軸3上，如圖1、圖2、圖3(a)、圖3(b)、圖4(a)、圖4(b)、圖5(a)、圖5(b)所示。
[0031]空調(diào)壓縮機(jī)16安裝在空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架I上，前、后軸座5焊接在空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架18上，空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架I的左側(cè)設(shè)有彈簧壓緊機(jī)構(gòu)9，所述彈簧壓緊機(jī)構(gòu)9用于調(diào)節(jié)右側(cè)空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶15的預(yù)緊力，如圖1、圖2所示。
[0032]本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)方法:
[0033]以空調(diào)壓縮機(jī)16向后調(diào)整為例，先把前、后軸座5上的軸向限位螺栓鎖緊螺母17擰松，再將后端軸座5上的軸向限位螺栓8擰松到合適的位置，通過擰緊前端軸座5上的軸向限位螺栓8推動(dòng)軸套4向后移動(dòng)到合適的調(diào)節(jié)位置，分別擰緊前、后軸座5上的軸向限位螺栓鎖緊螺母17，即可完成空調(diào)壓縮機(jī)16的向后調(diào)整。
[0034]空調(diào)壓縮機(jī)16向前調(diào)整的方法以此類推，反向操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其特征在于:包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座(2)，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座(2)包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架(I)、軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架(18)，所述軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括軸(3)、軸套(4)、襯套(6)和軸座(5)，所述襯套(6)分別壓裝于軸套(4)兩端的套孔內(nèi)，所述軸(3)通過襯套(6)滑動(dòng)安裝于軸套(4)內(nèi)，軸(3)的兩軸端安裝于前、后軸座(5)內(nèi)，前、后軸座(5)焊接在空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架(18)上，軸(3)的軸端外螺紋上旋合軸鎖緊螺母(12)將軸(3)鎖定于前、后軸座(5)上，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架(I)焊接在軸套(4)上，軸套(4)端部與對(duì)應(yīng)軸座(5)之間的軸(3)上套裝擋片(7)，所述擋片(7)由軸座(5)上旋合的左、右軸向限位螺栓(8)軸向壓緊在軸套(4)端面上并由軸向限位螺栓鎖緊螺母(17)鎖定位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其特征在于:對(duì)應(yīng)于軸向限位螺栓(8)位置于擋片(7)上開設(shè)沉孔(14)，所述軸向限位螺栓(8)端頭壓緊在對(duì)應(yīng)的沉孔(14)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述軸套(4)與對(duì)應(yīng)軸座(5)之間預(yù)留有前、后調(diào)節(jié)的間距。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述軸套⑷端面與對(duì)應(yīng)的擋片(7)之間設(shè)有耐磨墊片(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其特征在于:所述軸座(5)上旋合徑向限位螺栓(11)壓緊在軸(3)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其特征在于:空調(diào)壓縮機(jī)(16)安裝于空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架(I)上，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架(18)安裝于車架支架上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其特征在于:空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架(I)的左端或右端設(shè)有調(diào)節(jié)另一側(cè)空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶(15)預(yù)緊力的彈簧壓緊機(jī)構(gòu)(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車用空調(diào)壓縮機(jī)底座軸向調(diào)節(jié)構(gòu)件，包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝底座，安裝底座包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝上支架、軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和空調(diào)壓縮機(jī)安裝下支架，軸向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括軸、軸套、襯套和軸座，襯套分別壓裝于軸套兩端的套孔內(nèi)，所述軸通過襯套滑動(dòng)安裝于軸套內(nèi)，軸的兩軸端安裝于前、后軸座內(nèi)，前、后軸座焊接在安裝下支架上，軸的軸端外螺紋上旋合軸鎖緊螺母將軸鎖定于前、后軸座上，安裝上支架焊接在軸套上，軸套端部與對(duì)應(yīng)軸座之間的軸上套裝擋片，擋片由軸座上旋合的左、右軸向限位螺栓軸向壓緊在軸套端面上并由軸向限位螺栓鎖緊螺母鎖定位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操縱簡(jiǎn)便，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中采用長(zhǎng)孔安裝方式的繁瑣調(diào)節(jié)過程。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號(hào)】CN205168102
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520859896
【發(fā)明人】李小明, 陽凱君
【申請(qǐng)人】桂林大宇客車有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日