專利名稱：船型底座連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在自走式修井機(jī)上的船型底座前段和后段的連接裝置。
背景技術(shù)：
油田作業(yè)中對(duì)自走式修井機(jī)船型底座的理想要求為在移運(yùn)過(guò)程中起吊裝卸方 便，而使用過(guò)程中上平面寬敞、穩(wěn)定且美觀。實(shí)現(xiàn)以上要求的關(guān)鍵在于前后兩段中間的連接 裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中，普遍使用的各種連接裝置總存在一些問(wèn)題。比如，能折疊的，高出上平 面減小有效寬度；不高出上平面的不能折疊；即能折疊又不高出上平面的，中間間隙太大 穩(wěn)定性不好且不美觀。所以，急需研究一種能克服上述缺點(diǎn)的船型底座連接裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種裝卸運(yùn)輸方便、使用安全美觀的船型底座連接裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)船型底座連接裝置，該裝置由兩對(duì)耳板、連接板、銷軸構(gòu)成，兩對(duì)耳板分別焊接在 船型底座前后兩段的內(nèi)側(cè)面上，位于船型底座前段的一對(duì)耳板與位于船型底座后段的一對(duì) 耳板錯(cuò)開設(shè)置；連接板設(shè)在每對(duì)耳板中間，用銷軸連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是裝卸運(yùn)輸方便、使用安全美觀操作方便。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型使用過(guò)程中船型底座折疊后的示意圖；圖4是連接板的單件圖；圖5是耳板的單件圖；圖6是銷軸的單件圖。
具體實(shí)施方式
見圖1-圖6，船型底座連接裝置，該裝置由耳板一 2、耳板二 4兩對(duì)耳板、連接板3、 銷軸5構(gòu)成，耳板一 2成對(duì)焊接在船型底座前段1的內(nèi)側(cè)面上，耳板二 4成對(duì)焊接在船型底 座后段7的內(nèi)側(cè)面上，兩對(duì)耳板錯(cuò)開設(shè)置；連接板3設(shè)在每對(duì)耳板中間，用銷軸5連接。為 防止銷軸5竄出，用別針6或開口銷等。安裝時(shí)在上面的耳板要盡量靠上平面放置，這樣可 以減小連接板的長(zhǎng)度，便于連接板不高于上平面。翻轉(zhuǎn)使用中，下方銷軸在連接板的長(zhǎng)空滑 動(dòng)，且放平后，連接板的下方為直角不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證了兩段底座的水平間隙。
權(quán)利要求船型底座連接裝置，其特征在于，該裝置由兩對(duì)耳板、連接板、銷軸構(gòu)成，兩對(duì)耳板分別焊接在船型底座前后兩段的內(nèi)側(cè)面上，位于船型底座前段的一對(duì)耳板與位于船型底座后段的一對(duì)耳板錯(cuò)開設(shè)置；連接板設(shè)在每對(duì)耳板中間，用銷軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種在自走式修井機(jī)上的船型底座前段和后段的船型底座連接裝置，該裝置由兩對(duì)耳板、連接板、銷軸構(gòu)成，兩對(duì)耳板分別焊接在船型底座前后兩段的內(nèi)側(cè)面上，位于船型底座前段的一對(duì)耳板與位于船型底座后段的一對(duì)耳板錯(cuò)開設(shè)置；連接板設(shè)在每對(duì)耳板中間，用銷軸連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是裝卸運(yùn)輸方便、使用安全美觀操作方便。
文檔編號(hào)E21B15/00GK201666122SQ201020150288
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者劉春友, 武心鳳, 王政權(quán) 申請(qǐng)人:海城市石油機(jī)械制造有限公司