雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于液壓元件，特別涉及一種雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵，壓力板（8）、定子（6）、前蓋（1）之間用螺釘（13）穿裝在壓力板螺釘孔（8-11）、定子螺釘孔（6-3）、前蓋螺釘孔（1-10）中鎖緊固定，壓力板（8）左側(cè)端面上裝有密封墊（9），壓力板（8）的中心孔中裝有滑動(dòng)軸承二（10），軸（3）上設(shè)有花鍵（3-2），軸（3）的中心設(shè)有油道孔（3-1），軸（3）的花鍵（3-2）連接轉(zhuǎn)子（7）的內(nèi)花鍵，轉(zhuǎn)子（7）外圓周上均布活動(dòng)裝有多個(gè)葉片（4），壓力板（8）右端面與轉(zhuǎn)子（7）左端面之間對(duì)應(yīng)的軸（3）上位置裝有軸用擋圈（12）限位，軸（3）的右端頭上固定裝有鏈輪（11），雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝簡(jiǎn)便，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗。
【專利說(shuō)明】雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于液壓元件，特別涉及一種雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，現(xiàn)有的無(wú)級(jí)變速器油泵有內(nèi)嚙合齒輪泵、外嚙合齒輪泵、單作用葉片泵，此 類油泵只有一個(gè)進(jìn)油口、一個(gè)出油口，不能根據(jù)流量需求來(lái)調(diào)節(jié)輸出流量，在絕大多時(shí)候輸 出流量高于需求流量，造成不必要的能耗消費(fèi)，個(gè)別油泵雖然帶有流量控制閥，但是這種油 泵制造工藝復(fù)雜，精度要求高，使制造成本增高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以根據(jù)需求提供不 同的排量，并能降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗的雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵。
[0004] 本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵包括前蓋、定子、 轉(zhuǎn)子、葉片、軸、滑動(dòng)軸承一、滑動(dòng)軸承二、鏈輪，其特點(diǎn)是前蓋的左側(cè)面上分別設(shè)有互相對(duì) 應(yīng)的進(jìn)油口一和進(jìn)油口二、互相對(duì)應(yīng)的壓油窗一和壓油窗二、互相對(duì)應(yīng)的通油槽一和通油 槽四、互相對(duì)應(yīng)的通油槽二和通油槽三、兩個(gè)互相對(duì)稱的前蓋螺釘孔、兩個(gè)互相對(duì)稱的前蓋 定位銷孔，通油槽一與通油槽二之間連通，通油槽三與通油槽四之間連通，定子的右側(cè)端面 上分別設(shè)有互相對(duì)應(yīng)的進(jìn)油口五和進(jìn)油口六、互相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)定子定位銷孔、兩個(gè)互相對(duì) 應(yīng)的定子螺釘孔，壓力板的右側(cè)端面上分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的進(jìn)油口三和進(jìn)油口四、相互對(duì) 應(yīng)的通油槽五和通油槽八、相互對(duì)應(yīng)的通油槽七和通油槽六、相互對(duì)應(yīng)的壓油窗四和壓油 窗三、相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓力板螺釘孔、相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓力板定位銷孔，壓油窗四下端連通 三角槽二，壓油窗三上端連通三角槽一，壓力板、定子、前蓋之間用螺釘穿裝在壓力板螺釘 孔、定子螺釘孔、前蓋螺釘孔中鎖緊固定，并用定位銷穿裝在壓力板定位銷孔、定子定位銷 孔、前蓋定位銷孔中限位，壓力板左側(cè)端面上裝有密封墊，壓力板的中心孔中裝有滑動(dòng)軸承 二，前蓋的中心孔中裝有滑動(dòng)軸承一，滑動(dòng)軸承一和滑動(dòng)軸承二內(nèi)穿裝軸，軸上設(shè)有花鍵， 軸的中心設(shè)有油道孔，軸的花鍵連接轉(zhuǎn)子的內(nèi)花鍵，轉(zhuǎn)子外圓周上均布活動(dòng)裝有多個(gè)葉片， 轉(zhuǎn)子置于定子內(nèi)腔中，壓力板右端面與轉(zhuǎn)子左端面之間對(duì)應(yīng)的軸上位置裝有軸用擋圈限 位，軸的右端頭上固定裝有鏈輪。
[0005] 本發(fā)明的有益效果是：雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝簡(jiǎn)便，大幅度降 低了制造成本，可以根據(jù)需求提供不同的排量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，節(jié)約能源，減少二氧 化碳的排放，有利于環(huán)境保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。
[0007] 圖1是雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵外形結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008] 圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0009] 圖3是圖2中I處放大圖。
[0010] 圖4是圖2中去掉鏈輪的右側(cè)視圖。
[0011] 圖5是圖2中前蓋的左側(cè)視圖。
[0012] 圖6是圖2中壓力板的右側(cè)視圖。
[0013] 圖7是圖2中定子的右側(cè)視圖。
[0014] 圖中，1-前蓋；1-1-進(jìn)油口一；1-2-通油槽一；1-3-通油槽二；1-4-壓油窗 一；1-5-壓油窗二；1-6-通油槽三；1-7-通油槽四；1-8-進(jìn)油口二；1-9-前蓋定位銷孔； 1-10-前蓋螺釘孔；2-滑動(dòng)軸承一；3-軸；3-1-油道孔；3-2-花鍵；4-葉片；5-定位銷； 6_定子；6-1-進(jìn)油口五；6-2-定子定位銷孔；6-3-定子螺釘孔；6-4-進(jìn)油口六；7-轉(zhuǎn)子； 8-壓力板；8-1-進(jìn)油口三；8-2-通油槽五；8-3-通油槽六；8-4-三角槽一；8-5-壓油窗三； 8-6-通油槽七；8-7-壓油窗四；8-8-三角槽二；8-9-通油槽八；8-10-進(jìn)油口四；8-11-壓 力板螺釘孔；8-12-壓力板定位銷孔；9-密封墊；10-滑動(dòng)軸承二；11-鏈輪；12-軸用擋圈； 13-螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 實(shí)施例，參照附圖廣7,雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵的前蓋1左側(cè)面上分別設(shè)有互相對(duì) 應(yīng)的進(jìn)油口一 1-1和進(jìn)油口二1-8、互相對(duì)應(yīng)的壓油窗一 1-4和壓油窗二1-5、互相對(duì)應(yīng)的 通油槽一 1-2和通油槽四1-7、互相對(duì)應(yīng)的通油槽二1-3和通油槽三1-6、兩個(gè)互相對(duì)稱的 前蓋螺釘孔1-10、兩個(gè)互相對(duì)稱的前蓋定位銷孔1-9,通油槽一 1-2與通油槽二1-3之間連 通，通油槽三1-6與通油槽四1-7之間連通。定子6的右側(cè)端面上分別設(shè)有互相對(duì)應(yīng)的進(jìn)油 口五6-1和進(jìn)油口六6-4、互相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)定子定位銷孔6-2、互相對(duì)應(yīng)的定子螺釘孔6-3， 壓力板8的右側(cè)端面上分別設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的進(jìn)油口三8-1和進(jìn)油口四8-10、相互對(duì)應(yīng)的通 油槽五8-2和通油槽八8-9、相互對(duì)應(yīng)的通油槽七8-6和通油槽六8-3、相互對(duì)應(yīng)的壓油窗 四8-7和壓油窗三8-5、相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓力板螺釘孔8-11、相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓力板定位銷 孔8-12,壓油窗四8-7下端連通三角槽二8-8,壓油窗三8-5上端連通三角槽一 8-4。壓力 板8、定子6、前蓋1之間用螺釘13穿裝在壓力板螺釘孔8-11、定子螺釘孔6-3、前蓋螺釘孔 1-10中鎖緊固定，并用定位銷5穿裝在壓力板定位銷孔8-12、定子定位銷孔6-2、前蓋定位 銷孔1-9中限位。壓力板8左側(cè)端面上裝有密封墊9,壓力板8的中心孔中裝有滑動(dòng)軸承 二10,前蓋1的中心孔中裝有滑動(dòng)軸承一 2,滑動(dòng)軸承一 2和滑動(dòng)軸承二10內(nèi)穿裝軸3,軸 3上設(shè)有花鍵3-2,軸3的軸向中心設(shè)有油道孔3-1。軸3的花鍵3-2花鍵連接轉(zhuǎn)子7的內(nèi) 花鍵，轉(zhuǎn)子7的外圓周上均布活動(dòng)裝有多個(gè)葉片4,轉(zhuǎn)子7置于定子6的內(nèi)腔中，壓力板8右 端面與轉(zhuǎn)子7左端面之間對(duì)應(yīng)的軸3上的位置裝有軸用擋圈12,軸3的右端頭上固定裝有 鏈輪11。
[0016] 雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵的工作原理是：通油槽一 1-2與通油槽二1-3連通、通油槽 三1-6與通油槽四1-7連通，而通油槽五8-2、通油槽六8-3、通油槽七8-6、通油槽八8-9相 互獨(dú)立，并不連通，以保證進(jìn)油口一 1-1與壓油窗三8-5、進(jìn)油口二1-8與壓油窗四8-7形成 兩個(gè)獨(dú)立工作的油泵。兩個(gè)獨(dú)立工作的油泵可以同時(shí)為一個(gè)系統(tǒng)供油，或者兩個(gè)獨(dú)立的油 泵分別為同一個(gè)系統(tǒng)供油，或者兩個(gè)獨(dú)立的油泵為兩個(gè)系統(tǒng)供油，通過(guò)改變定子曲線形狀 可以使兩個(gè)獨(dú)立工作的油泵的排量不同，因此，雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵可以實(shí)現(xiàn)三種排量。 軸3的油道孔3-1的作用是為排出泄漏壓力板8端的油液，防止壓力板8端產(chǎn)生高溫高壓 的油液，消除軸向力。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙作用無(wú)級(jí)變速器油泵，包括前蓋（1)、定子（6)、轉(zhuǎn)子（7)、葉片（4)、軸（3)、滑 動(dòng)軸承一（2)、滑動(dòng)軸承二（10)、鏈輪（11)，其特征在于前蓋（1)的左側(cè)面上分別設(shè)有互相 對(duì)應(yīng)的進(jìn)油口 一（ 1-1)和進(jìn)油口二（1-8)、互相對(duì)應(yīng)的壓油窗一（1_4)和壓油窗二（1-5)、互 相對(duì)應(yīng)的通油槽一（1-2)和通油槽四（1-7)、互相對(duì)應(yīng)的通油槽二（1-3)和通油槽三（1-6)、 兩個(gè)互相對(duì)稱的前蓋螺釘孔（1-10)、兩個(gè)互相對(duì)稱的前蓋定位銷孔（1-9)，通油槽一（1-2) 與通油槽二（1-3)之間連通，通油槽三（1-6)與通油槽四（1-7)之間連通，定子（6)的右側(cè) 端面上分別設(shè)有互相對(duì)應(yīng)的進(jìn)油口五（6-1)和進(jìn)油口六（6-4)、互相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)定子定位 銷孔（6-2)、兩個(gè)互相對(duì)應(yīng)的定子螺釘孔（6-3)，壓力板（8)的右側(cè)端面上分別設(shè)有相互對(duì) 應(yīng)的進(jìn)油口三（8-1)和進(jìn)油口四（8-10)、相互對(duì)應(yīng)的通油槽五（8-2)和通油槽八（8-9)、相 互對(duì)應(yīng)的通油槽七（8-6)和通油槽六（8-3)、相互對(duì)應(yīng)的壓油窗四（8-7)和壓油窗三（8-5)、 相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓力板螺釘孔（8-11)、相互對(duì)應(yīng)的兩個(gè)壓力板定位銷孔（8-12)，壓油窗四 (8-7)下端連通三角槽二（8-8)，壓油窗三（8-5)上端連通三角槽一（8-4)，壓力板（8)、定子 (6)、前蓋（1)之間用螺釘（13)穿裝在壓力板螺釘孔（8-11)、定子螺釘孔（6-3)、前蓋螺釘孔 (1-10)中鎖緊固定，并用定位銷（5)穿裝在壓力板定位銷孔（8-12)、定子定位銷孔（6-2)、 前蓋定位銷孔（1-9)中限位，壓力板（8)左側(cè)端面上裝有密封墊（9)，壓力板（8)的中心孔中 裝有滑動(dòng)軸承二（10)，前蓋（1)的中心孔中裝有滑動(dòng)軸承一（2)，滑動(dòng)軸承一（2)和滑動(dòng)軸 承二（10 )內(nèi)穿裝軸（3 )，軸（3 )上設(shè)有花鍵（3-2 )，軸（3 )的中心設(shè)有油道孔（3-1)，軸（3 )的 花鍵（3-2 )連接轉(zhuǎn)子（7 )的內(nèi)花鍵，轉(zhuǎn)子（7 )外圓周上均布活動(dòng)裝有多個(gè)葉片（4 )，轉(zhuǎn)子（7 ) 置于定子（6)內(nèi)腔中，壓力板（8)右端面與轉(zhuǎn)子（7)左端面之間對(duì)應(yīng)的軸（3)上位置裝有軸 用擋圈（12)限位，軸（3)的右端頭上固定裝有鏈輪（11)。
【文檔編號(hào)】F04C2/344GK104121189SQ201410332514
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】魏光遠(yuǎn), 何賽, 馬東明, 王忠偉, 李文亮, 李依澤 申請(qǐng)人:阜新德?tīng)柶嚥考煞萦邢薰?br>