拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置制造方法
【專利摘要】一種拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置，包括拖車，拖車下面安裝有支腿；拖車上面從前到后依次安裝有風(fēng)冷裝置、天然氣壓縮機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組、液氣分離裝置和控制柜；燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組有雙輸出軸，雙輸出軸一端與天然氣壓縮機(jī)組的動(dòng)力輸入軸連接、另一端與風(fēng)冷裝置的風(fēng)扇葉連接；液氣分離裝置的進(jìn)口連接到油井井口、出口連接到天然氣壓縮機(jī)組的輸入端，天然氣壓縮機(jī)組的輸出端與風(fēng)冷裝置的冷卻管路連接；控制柜分別與天然氣壓縮機(jī)組、風(fēng)冷裝置、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組連接。本實(shí)用新型能夠有效的開采并收集油井中的伴生天然氣、并將其壓縮輸送至天然氣管網(wǎng)或者儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)。
【專利說(shuō)明】 拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油天然氣行業(yè)中油井伴生氣的收集和開采裝置，尤其涉及一種拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今能源和環(huán)境危機(jī)越來(lái)越嚴(yán)重的情況下、如何能夠在保護(hù)環(huán)境的前提下合理的開采利用每一份資源已經(jīng)成了全球的共識(shí)。
[0003]目前天然氣壓縮機(jī)組已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到各天然氣井上，開采并輸送井內(nèi)的天然氣到天然氣管網(wǎng)或者儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)。但是在很多采油井上也有伴生的天然氣、由于伴生的天然氣量較少且不穩(wěn)定，大多油井都是少量的情況下直接排放、造成了對(duì)環(huán)境的污染；量稍微多的時(shí)候就用管路引出直接點(diǎn)燃，這樣就造成了對(duì)環(huán)境的污染以及資源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是開采收集油井中的伴生天然氣、避免資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染，從而提供一種拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案:一種拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置，包括拖車，拖車下面安裝有支腿；拖車上面從前到后依次安裝有風(fēng)冷裝置、天然氣壓縮機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組、液氣分離裝置和控制柜；燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組有雙輸出軸，雙輸出軸一端與天然氣壓縮機(jī)組的動(dòng)力輸入軸連接、另一端與風(fēng)冷裝置的風(fēng)扇葉連接；液氣分離裝置的進(jìn)口連接到油井井口、出口連接到天然氣壓縮機(jī)組的輸入端，天然氣壓縮機(jī)組的輸出端與風(fēng)冷裝置的冷卻管路連接；控制柜分別與天然氣壓縮機(jī)組、風(fēng)冷裝置、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組連接。
[0006]所述的拖車主要由車橋、輪輞、照明系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)組成。
[0007]所述的剎車系統(tǒng)前部預(yù)留有與牽引車制動(dòng)系統(tǒng)相連的快速接頭。
[0008]所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組上配套設(shè)有小發(fā)電機(jī)組、蓄電池、儲(chǔ)備小天然氣罐。
[0009]所述的控制柜分別與天然氣壓縮機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組相連。
[0010]本實(shí)用新型能夠有效的開采并收集油井中的伴生天然氣、并將其壓縮輸送至天然氣管網(wǎng)或者儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置，包括拖車1，拖車主要由車橋、輪輞、照明系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)組成。剎車系統(tǒng)前部預(yù)留有與牽引車制動(dòng)系統(tǒng)相連的快速接頭。
[0013]拖車I下面前端、后端各安裝有一組支腿7 ;拖車I上面從前到后依次安裝有風(fēng)冷裝置2、天然氣壓縮機(jī)組3、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組4、液氣分離裝置5和控制柜6。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組有雙輸出軸，雙輸出軸一端與天然氣壓縮機(jī)組的動(dòng)力輸入軸連接、另一端與風(fēng)冷裝置的風(fēng)扇葉連接；液氣分離裝置的進(jìn)口連接到油井井口、出口連接到天然氣壓縮機(jī)組的輸入端，天然氣壓縮機(jī)組的輸出端與風(fēng)冷裝置的冷卻管路連接；控制柜分別與天然氣壓縮機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組連接。
[0014]液氣分離裝置的進(jìn)口連接到油井口，從油井口過(guò)來(lái)的氣體經(jīng)液氣分離裝置分離后輸送到天然氣壓縮機(jī)組的輸入端。經(jīng)天然氣壓縮機(jī)組壓縮后輸送到風(fēng)冷裝置的冷卻管路，經(jīng)風(fēng)冷后排出到天然氣管網(wǎng)。風(fēng)冷裝置由冷卻管路和風(fēng)扇葉兩部分組成，風(fēng)扇葉安裝在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)組的另一端、冷卻管路連接到天然氣壓縮機(jī)組的輸出端，由壓縮機(jī)組排出的天然氣經(jīng)風(fēng)冷后排出。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組上配套設(shè)有小發(fā)電機(jī)組、蓄電池、儲(chǔ)備小天然氣罐。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)采用電啟動(dòng)的方式，初次啟動(dòng)的能源是儲(chǔ)備小天然氣罐內(nèi)的氣，系統(tǒng)正常工作后的燃?xì)鈦?lái)源于天然氣壓縮機(jī)組壓縮并凈化后的天然氣。
[0015]控制柜為電驅(qū)動(dòng)柜、電源來(lái)源于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組的蓄電池?？刂乒穹謩e與天然氣壓縮機(jī)組、風(fēng)冷裝置、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組相連，是整個(gè)機(jī)組的控制中樞，包括對(duì)于壓縮天然氣溫度的監(jiān)控、壓縮天然氣流量的監(jiān)控、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的監(jiān)控等。
[0016]使用的時(shí)候直接將本實(shí)用新型運(yùn)送到油井口處指定位置，升起支腿，啟動(dòng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組，帶動(dòng)天然氣壓縮機(jī)組以及風(fēng)冷裝置工作，控制柜對(duì)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行起到檢測(cè)和控制作用。
【權(quán)利要求】
1.一種拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置，包括拖車，其特征是:拖車下面安裝有支腿；拖車上面從前到后依次安裝有風(fēng)冷裝置、天然氣壓縮機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組、液氣分離裝置和控制柜；燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組有雙輸出軸，雙輸出軸一端與天然氣壓縮機(jī)組的動(dòng)力輸入軸連接、另一端與風(fēng)冷裝置的風(fēng)扇葉連接；液氣分離裝置的進(jìn)口連接到油井井口、出口連接到天然氣壓縮機(jī)組的輸入端，天然氣壓縮機(jī)組的輸出端與風(fēng)冷裝置的冷卻管路連接；控制柜分別與天然氣壓縮機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置，其特征是:所述的拖車主要由車橋、輪輞、照明系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置，其特征是:所述的剎車系統(tǒng)前部預(yù)留有與牽引車制動(dòng)系統(tǒng)相連的快速接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖掛式天然氣壓縮機(jī)組裝置，其特征是:所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組上配套設(shè)有小發(fā)電機(jī)組、蓄電池、儲(chǔ)備小天然氣罐。
【文檔編號(hào)】F04B35/01GK203476636SQ201320422895
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】姜有云, 付群利, 翟學(xué)偉, 梅軍華 申請(qǐng)人:鄭州市賽瑞石油設(shè)備制造有限公司