一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，包括空調(diào)壓縮機(jī)和電動機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)的一側(cè)設(shè)有輸入軸，其為空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸，電動機(jī)的一側(cè)設(shè)有與空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸相配接的輸出軸，其為電動機(jī)輸入軸，空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸和電動機(jī)輸出軸的連接處安裝了聯(lián)軸器，聯(lián)軸器包括上軸部和下軸部，上軸部和下軸部均包括轉(zhuǎn)軸部和齒牙部；本實用新型的一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減少了能耗，提高了使用效率。
【專利說明】
一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，采用發(fā)動機(jī)與電動機(jī)混合動力驅(qū)動的混合動力汽車配置的空調(diào)，采用由發(fā)動機(jī)單獨驅(qū)動的空調(diào)，在空調(diào)未開啟情況下，混合動力汽車在功率需求較低時，發(fā)動機(jī)會自動停機(jī)，以降低燃油消耗，特別是在擁堵的線路上，發(fā)動機(jī)停機(jī)比率提升，節(jié)油效果明顯，而空調(diào)開啟，由于發(fā)動機(jī)的一部分動力需要用于驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，空調(diào)一直工作的情況下，發(fā)動機(jī)停機(jī)時間比率下降，降低了節(jié)油效果，當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的情況下，一旦空調(diào)開啟，還需要消耗儲能裝置驅(qū)動發(fā)動機(jī)來帶動空調(diào)壓縮機(jī)，因此，空調(diào)一直工作的情況下，發(fā)動機(jī)需要一直運轉(zhuǎn)，消耗儲能裝置的電力，減少儲能裝置使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的混合動力汽車中，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車載空調(diào)節(jié)油能力下降的問題，提供了結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減少了能耗，提高了使用效率的一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置。
[0004]本實用新型的具體技術(shù)方案如下:一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，包括空調(diào)壓縮機(jī)和電動機(jī)，所述空調(diào)壓縮機(jī)的一側(cè)設(shè)有輸入軸，其為空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸，所述電動機(jī)的一側(cè)設(shè)有與空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸相配接的輸出軸，其為電動機(jī)輸出軸，所述空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸和電動機(jī)輸出軸的連接處安裝了聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器包括上軸部和下軸部，所述上軸部和下軸部均包括轉(zhuǎn)軸部和齒牙部，所述轉(zhuǎn)軸部分別為第一轉(zhuǎn)軸部和第二轉(zhuǎn)軸部，所述第一轉(zhuǎn)軸部和第二轉(zhuǎn)軸部上均設(shè)有通孔，其分別為第一通孔和第二通孔，所述齒牙部分別為第一齒牙部和第二齒牙部，所述第一齒牙部和第二齒牙部均設(shè)有圓孔，其分別為第一圓孔和第二圓孔，所述第一圓孔和第二圓孔呈相對位置設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)軸部連接在第一齒牙部上，所述第二轉(zhuǎn)軸部連接在第二齒牙部上。
[0005]以下為本實用新型的附屬技術(shù)方案。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述第一齒牙部和第二齒牙部均設(shè)有多個齒牙，所述多個齒牙之間的間距相等。
[0007]本實用新型的技術(shù)效果:本實用新型一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，在空調(diào)壓縮機(jī)與電動機(jī)之間設(shè)置聯(lián)軸器，實現(xiàn)電動機(jī)獨立驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，提高電動機(jī)停機(jī)的時間比率，有效降低燃油消耗，通過聯(lián)軸器的設(shè)置，便于連接傳動;整個設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減少了能耗，提高了使用效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型實施例的聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:空調(diào)壓縮機(jī)I，空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸11，聯(lián)軸器2，上軸部21，下軸部22，轉(zhuǎn)軸部3，第一轉(zhuǎn)軸部31，第二轉(zhuǎn)軸部32，第一通孔33，第二通孔34，齒牙部4，第一齒牙部41，第二齒牙部42，齒牙43，圓孔5，第一圓孔51，第二圓孔52，電動機(jī)6，電動機(jī)輸出軸61.
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1和圖2所示，本實施例一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，包括空調(diào)壓縮機(jī)I和電動機(jī)6，所述空調(diào)壓縮機(jī)I的一側(cè)設(shè)有輸入軸，其為空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸11，這樣設(shè)置，便于連接電動機(jī)輸出軸。所述電動機(jī)6的一側(cè)設(shè)有與空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸11相配接的輸出軸，其為電動機(jī)輸出軸61，這樣設(shè)置，便于實現(xiàn)電動機(jī)獨立驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，所述空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸11和電動機(jī)輸出軸61的連接處安裝了聯(lián)軸器2，這樣設(shè)置，便于配接。所述聯(lián)軸器2包括上軸部21和下軸部22，所述上軸部21和下軸部22均包括轉(zhuǎn)軸部3和齒牙部4，所述轉(zhuǎn)軸部3分別為第一轉(zhuǎn)軸部31和第二轉(zhuǎn)軸部32，這樣設(shè)置，便于充分與空調(diào)壓縮機(jī)輸出軸和電動機(jī)輸出軸配接。所述第一轉(zhuǎn)軸部31和第二轉(zhuǎn)軸部32上均設(shè)有通孔，其分別為第一通孔33和第二通孔34，這樣設(shè)置，便于分別連接。所述齒牙部分別為第一齒牙部41和第二齒牙部42，這樣設(shè)置，便于分別傳動。所述第一和第二齒牙部均設(shè)有圓孔5，其分別為第一圓孔51和第二圓孔52，所述第一和第二圓孔呈相對位置設(shè)置，這樣設(shè)置，便于連接，且連接牢固。所述第一轉(zhuǎn)軸部31連接在第一齒牙部41上，所述第二轉(zhuǎn)軸部32連接在第二齒牙部42上。所述第一齒牙部41和第二齒牙部42均設(shè)有多個齒牙，所述多個齒牙43之間的間距相等.這樣設(shè)置，便于傳動。
[0013]本實用新型一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，在具體使用時，可以通過自動控制器(圖中未示)控制聯(lián)軸器結(jié)合工作狀態(tài)，實現(xiàn)電動機(jī)驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)未獲得啟動信號時，空調(diào)壓縮機(jī)和電動機(jī)處于分離狀態(tài)，電動機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，此時空調(diào)壓縮機(jī)不運轉(zhuǎn)；當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)接收到啟動信號，混合動力汽車中用于驅(qū)動車輛動力來源于電動機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)和電動機(jī)結(jié)合，通過電動機(jī)帶動聯(lián)軸器，由此帶動空調(diào)壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)；當(dāng)混合動力汽車中，其用于驅(qū)動車輛動力來源于儲能裝置時，空調(diào)壓縮機(jī)和電動機(jī)處于分離狀態(tài)，電動機(jī)啟動，通過聯(lián)軸器帶動空調(diào)壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)。
[0014]本實用新型的一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，可以通過控制空調(diào)壓縮機(jī)和電動機(jī)的啟閉，根據(jù)不同情況實現(xiàn)電動機(jī)驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動方式來消耗儲能裝置的電能，讓空調(diào)壓縮機(jī)擺脫對電動機(jī)的依賴，提高發(fā)動機(jī)停機(jī)的時間比率，有效降低燃油消耗。
[0015]本實用新型一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，1、在空調(diào)壓縮機(jī)與電動機(jī)之間設(shè)置聯(lián)軸器，實現(xiàn)電動機(jī)獨立驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，提高電動機(jī)停機(jī)的時間比率，有效降低燃油消耗;2、通過聯(lián)軸器的設(shè)置，便于連接傳動;3、整個設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減少了能耗，提高了使用效率。需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，包括空調(diào)壓縮機(jī)和電動機(jī)，其特征在于:所述空調(diào)壓縮機(jī)的一側(cè)設(shè)有輸入軸，其為空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸，所述電動機(jī)的一側(cè)設(shè)有與空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸相配接的輸出軸，其為電動機(jī)輸出軸，所述空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸和電動機(jī)輸出軸的連接處安裝了聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器包括上軸部和下軸部，所述上軸部和下軸部均包括轉(zhuǎn)軸部和齒牙部，所述轉(zhuǎn)軸部分別為第一轉(zhuǎn)軸部和第二轉(zhuǎn)軸部，所述第一轉(zhuǎn)軸部和第二轉(zhuǎn)軸部上均設(shè)有通孔，其分別為第一通孔和第二通孔，所述齒牙部分別為第一齒牙部和第二齒牙部，所述第一齒牙部和第二齒牙部均設(shè)有圓孔，其分別為第一圓孔和第二圓孔，所述第一圓孔和第二圓孔呈相對位置設(shè)置，所述第一轉(zhuǎn)軸部連接在第一齒牙部上，所述第二轉(zhuǎn)軸部連接在第二齒牙部上。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有聯(lián)軸器的汽車空調(diào)壓縮機(jī)裝置，其特征在于:所述第一齒牙部和第二齒牙部均設(shè)有多個齒牙，所述多個齒牙之間的間距相等。
【文檔編號】B60H1/00GK205468413SQ201620212719
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】金樂
【申請人】寧波奧柯汽車空調(diào)有限公司