專利名稱：旋轉式壓縮機的滑片結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種旋轉式壓縮機，具體是ー種旋轉式壓縮機的滑片結構。
背景技術：
如圖I所示，滑片3設置在旋轉式壓縮機的吸氣ロ與排氣ロ之間，將氣缸I和活塞2組成的空腔分割成吸氣腔和壓縮腔。通常旋轉式壓縮機的滑片3如圖2所示為垂直四邊形，滑片U、V面(即上、下端面)兩側在單缸壓縮機內與軸承平面接觸；在雙缸壓縮機內與中隔板和軸承平面接觸。后續(xù)都是以單缸壓縮機為例作說明?；?在運動過程中受到自身重力、彈簧カ(豎直方向)、與活塞2的接觸力(豎直方向)、與軸承形成的摩擦力，和與滑片槽之間的摩擦力(豎直方向)，并在油膜的作用下形成平衡。對于旋轉式壓縮機來說，滑片3與軸承及滑片槽之間的接觸面積越大,摩擦カ越大,導致耗功増大。 針對上述問題，中國專利文獻號CN201021665Y于2008年2月13號公開了ー種旋轉活塞式壓縮機用上下端面非平面型葉片，葉片為立體四邊形，所述葉片的長度比同類型壓縮機的現(xiàn)有葉片長度加長，并且在所述葉片的尾部構成相對側壁的上下端面加工成下凹的切面。該滑片為立體四邊形，且該滑片的長度相比同類型壓縮機的現(xiàn)有技術長度加長。該實用新型專利雖然一定程度上能產(chǎn)生楔形油膜，但與現(xiàn)有滑片相比，滑片上下端面與軸承平面間的接觸面積并沒有減小，同時滑片加長也使得滑片槽退刀孔后移，生產(chǎn)成本増加。又如中國專利文獻號CN201891607U于2011年7月6號公開了ー種旋轉式壓縮機用梯形葉片，設置在旋轉式壓縮機中的吸氣口和排氣ロ之間，將氣缸和活塞組成的空腔分成兩個獨立的空腔，所述的梯形葉片包括后端部和前端部，所述梯形葉片前端部端面與活塞接觸，所述梯形葉片后端部始終保持在葉片槽內，所述梯形葉片的側面與中間板或缸蓋平面接觸，所述梯形葉片的前端部兩側面由前往后向內傾斜形成ー傾斜角a，所述梯形葉片的后端部兩側面由前往后向內傾斜形成ー傾斜角P。該專利通過將滑片的側面做成由前往后向內傾斜一定角度的梯形狀，以減小滑片U、V面與軸承平面的接觸面積，改善潤滑性，但此專利由于滑片U、V面與軸承平面的接觸由面接觸變成了線接觸，容易產(chǎn)生泄漏。而且實際運行過程中，由于滑片受重力，以滑片前端為支點，產(chǎn)生カ矩作用，使得滑片傾斜段往副軸承平面轉動，最終產(chǎn)生面接觸，導致摩擦損失反而增大，并進一步增大滑片與主軸承間的高度間隙，泄漏增加。因此，有必要對滑片結構作進ー步的改進。

實用新型內容本實用新型的目的g在提供ー種結構簡單合理、可減少滑片與壓縮機軸承或中隔板之間的摩擦面積，降低因摩擦ニ損耗的功率，提高壓縮機性能的旋轉式壓縮機的滑片結構，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。按此目的設計的一種旋轉式壓縮機的滑片結構，包括設置在壓縮機吸氣ロ與排氣ロ之間的滑片，滑片的上、下端面分別與壓縮機軸承或中隔板的平面接觸，其結構特征是滑片包括前端平坦部和后端段差部，所述前端平坦部的端面與壓縮機活塞的外徑接觸，所述后端段差部始終保持在壓縮機滑片槽內，所述前端平坦部的長度為L，其中L大于或等于2倍壓縮機的曲軸偏心距e。所述后端段差部設置在滑片上、下端面的至少一端面，所述后端段差部的高度為Hl，滑片的總高度為H，其中，Hl <H。所述后端段差部呈平直沉槽狀，其深度為H2，其中0 < H2彡H/3。所述后端段差部由一段以上傾斜角度不相同的傾斜段連接而成，且傾斜段的傾斜角度由前往后依次增大。所述后端段差部由一段傾斜段構成，其與前端平坦部形成一傾斜角度為a，其中0° 彡 a 彡 45°。所述后端段差部由兩段傾斜段連接構成，兩段傾斜段分別與前端平坦部形成的傾斜角度為a '和@ '，其中0°彡a '彡@ '彡45°。所述后端段差部的各傾斜段之間設有圓弧過渡，其曲率半徑為R1，其中Omm ^ Rl ^ 10mnin所述前端平坦部與后端段差部之間設有圓弧過渡，其曲率半徑為R，其中0. 02mm < R < 2mm。本實用新型通過改變滑片的后端段差部形狀，既減輕了滑片的重量，又減少滑片與壓縮機軸承或中隔板之間的接觸面積，可降低因摩擦而損失的功率。同時，滑片與壓縮機軸承之間更有效地形成楔形油膜，一定程度上增加了滑片腔的儲油容積，提高潤滑性能，進一步提聞壓縮機的性能。

圖I為現(xiàn)有技術中旋轉式壓縮機的結構示意圖。圖2為現(xiàn)有技術中旋轉式壓縮機滑片的結構示意圖。圖3為本實用新型第一實施例滑片的結構示意圖。圖4為第二實施例滑片的結構示意圖。圖5為第三實施例滑片的結構示意圖。圖6為第四實施例滑片的結構示意圖。圖中1為氣缸,2為活塞,3為滑片,30為滑片,3a為前端平坦部,3b為后端段差部。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。第一實施例參見圖3，本旋轉式壓縮機的滑片結構，旋轉式壓縮機組件包括氣缸，氣缸上設置有活塞和滑片槽，滑片槽內設置有段差式滑片，滑片30設置在壓縮機吸氣口與排氣口之間，滑片30的上、下端面分別與壓縮機軸承或中隔板的平面接觸，其滑片30包括前端平坦部3a和后端段差部3b，前端平坦部3a的端面與壓縮機活塞2的外徑接觸，后端段差部3b始終保持在壓縮機滑片槽內，前端平坦部3a的長度為L，其中L > 2e，其中e為壓縮機的曲軸偏心距。后端段差部3b設置在滑片30上、下端面的至少一端面，本實施例為兩端面均設置后端段差部3b，后端段差部3b的高度為H1，滑片30的總高度為H，其中，Hl < H。為了減少滑片3與壓縮機軸承間的接觸面積，從而達到減小摩擦損失的目的，本實施例中，滑片30的后端段差部3b呈平直沉槽狀，其深度為H2，其中0 < H2彡H/3。第二實施例參見圖4，本旋轉式壓縮機的滑片結構，其與第一實施例的主要區(qū)別在于，為了改善滑片30與壓縮機軸承間的潤滑情況，進一步減少此處的摩擦損失，后端段差部3b設計成由一段以上傾斜角度不相同的傾斜段連接而成，且傾斜角度由前往后依次增大。本實施例中滑片30的后端段差部3b為一段式，其由一段傾斜段構成，其與前端平坦部3a形成一傾斜角度為a，其中0° < a <45°。該設計使滑片3與壓縮機軸承之間可有效地形成楔形油膜，增大儲油面積，提高潤滑性能。其他未述部分，同第一實施例，不再重復。 第三實施例參見圖5，本旋轉式壓縮機的滑片結構，其在第二實施例的基礎上作進一步改進，該后端段差部3b由兩段傾斜段連接構成，兩段傾斜段分別與前端平坦部3a形成的傾斜角度為a '和0 '，其中0° < a' ^ & '彡45°，并且后端段差部3b的各傾斜段(本實施例為兩段)之間設有圓弧過渡，其曲率半徑為R1，其中Omm彡Rl彡10mm。該設計進一步地減小了滑片30在運動過程中與滑片腔油液的撞擊面積，更好的降低滑片30的運動損失。其他未述部分，同第一實施例，不再重復。第四實施例參見圖6，本旋轉式壓縮機的滑片結構，其在第二實施例的基礎上作進一步改進，由于在實際加工過程中，容易在前端平坦部3a與后端段差部3b之間形成毛刺，為了解決該問題，本實施例中在前端平坦部3a與后端段差部3b之間設有圓弧過渡，其曲率半徑為R，其中 0. 02mm < R < 2mm。其他未述部分，同第一實施例，不再重復。上述各實施例均可采用該設計，其所達到的技術效果一致，不再一一贅述。
權利要求1.一種旋轉式壓縮機的滑片結構，包括設置在壓縮機吸氣口與排氣口之間的滑片(30)，滑片(30)的上、下端面分別與壓縮機軸承或中隔板的平面接觸，其特征是滑片(30)包括前端平坦部(3a)和后端段差部(3b)，所述前端平坦部(3a)的端面與壓縮機活塞(2)的外徑接觸，所述后端段差部(3b)始終保持在壓縮機滑片槽內，所述前端平坦部(3a)的長度為L，其中L大于或等于2倍壓縮機的曲軸偏心距e。
2.根據(jù)權利要求I所述旋轉式壓縮機的滑片結構，其特征是所述后端段差部(3b)設置在滑片(30)上、下端面的至少一端面，所述后端段差部(3b)的高度為H1，滑片(30)的總高度為H，其中，Hl <H。
3.根據(jù)權利要求2所述旋轉式壓縮機的滑片結構，其特征是所述后端段差部(3b)呈平直沉槽狀，其深度為H2，其中0 < H2 < H/3。
4.根據(jù)權利要求2所述旋轉式壓縮機的滑片結構，其特征是所述后端段差部(3b)由一段以上傾斜角度不相同的傾斜段連接而成，且傾斜段的傾斜角度由前往后依次增大。
5.根據(jù)權利要求4所述旋轉式壓縮機的滑片結構，其特征是所述后端段差部(3b)由一段傾斜段構成，其與前端平坦部(3a)形成一傾斜角度為a，其中0° < a < 45°。
6.根據(jù)權利要求4所述旋轉式壓縮機的滑片結構，其特征是所述后端段差部(3b)由兩段傾斜段連接構成，兩段傾斜段分別與前端平坦部(3a)形成的傾斜角度為a '和P '，其中O。彡a '彡@ '彡45°。
7.根據(jù)權利要求4-6任一項所述旋轉式壓縮機的滑片結構，其特征是所述后端段差部(3b)的各傾斜段之間設有圓弧過渡，其曲率半徑為R1，其中Omm彡Rl彡10mm。
8.根據(jù)權利要求I所述旋轉式壓縮機的滑片結構，其特征是所述前端平坦部(3a)與后端段差部(3b)之間設有圓弧過渡，其曲率半徑為R，其中0. 02mm彡R彡2mm。
專利摘要一種旋轉式壓縮機的滑片結構，包括設置在壓縮機吸氣口與排氣口之間的滑片，滑片的上、下端面分別與壓縮機軸承或中隔板的平面接觸，其滑片包括前端平坦部和后端段差部，所述前端平坦部的端面與壓縮機活塞的外徑接觸，所述后端段差部始終保持在壓縮機滑片槽內。后端段差部設置在滑片上、下端面的至少一端面。后端段差部呈平直沉槽狀，或者后端段差部由一段以上傾斜角度不相同的傾斜段連接而成。本實用新型通過改變滑片的后端段差部形狀，既減輕了滑片的重量，又減少滑片與壓縮機軸承或中隔板之間的接觸面積，可降低因摩擦而損失的功率。同時，滑片與壓縮機軸承之間更有效地形成楔形油膜，一定程度上增加了滑片腔的儲油容積，提高潤滑性能，進一步提高壓縮機的性能。
文檔編號F04C29/00GK202520558SQ20122011637
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權日2012年3月23日
發(fā)明者謝婉 申請人:廣東美芝制冷設備有限公司