專利名稱：一種真空泵用軸封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種真空泵用軸封結(jié)構(gòu)
技述領(lǐng)域本實用新型涉及真空泵部件，具體地說是一種真空泵用軸封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設(shè)置的密封裝置。常用的軸封形式有填料密封、 機(jī)械密封和動力封。往復(fù)泵的軸封通常是填料密封。當(dāng)輸送不允許泄漏介質(zhì)時，可采用隔膜式往復(fù)泵。 旋轉(zhuǎn)式泵(含葉片式泵、轉(zhuǎn)子泵等)的軸封主要有填料密封、機(jī)械密封和動力密封。一、填料密封填料密封結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、維修方便，但泄漏量大、功耗損失大。因此填料密封 用于輸送一般介質(zhì)，如水等；一般不適用于石油及化工介質(zhì)，特別是不能用在貴重、易爆和 有毒介質(zhì)中。二、機(jī)械密封機(jī)械密封(也稱端面密封)的密封效果好，泄漏量很小，壽命長；但價格貴，加工安 裝維修保養(yǎng)比一般密封要求高。機(jī)械密封適用于輸送石油及化工介質(zhì)，可用于各種不同粘度、強(qiáng)腐蝕性和含顆粒 的介質(zhì)。美國石油學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)API610(第8版)規(guī)定除用戶有規(guī)定外，應(yīng)當(dāng)裝備集裝式機(jī)械 密封。三、動力密封動力密封可分為背葉式密封和副葉輪密封兩類。泵工作時靠背葉片(或副葉輪) 的離心力作用使軸封處的介質(zhì)壓力下降至常壓或負(fù)壓狀態(tài)，使泵在使用過程中不泄漏。停 車時離心力消失，背葉片(或副葉輪)的密封作用失效，這時靠停車密封裝置起到密封作用。與背葉式(或副葉輪)配套的停車密封裝置中較多地采用填料密封。填料密封有 普通式和機(jī)械松緊式兩種。普通式填料密封與一般的填料密封泵相似，要求軸封處保持微 正壓，以避免填料的干摩擦。機(jī)械松緊式填料密封采用配重，使泵在運行時填料松開，停車 時填料壓緊。動力密封性能可靠，價格便宜，維修方便，適用于輸送含有固體顆粒較多的介質(zhì)， 如磷酸工業(yè)中的礦漿泵、料漿泵等。缺點是功率損失較機(jī)械密封大，且其停車密封裝置的壽 命較短。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有軸封泄露的問題，本實用新型的目的在于提供一種真空泵用軸封結(jié) 構(gòu)。該軸封結(jié)構(gòu)采用多層級式密封形式，徹底解決了泵油滲漏的問題。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型的軸封結(jié)構(gòu)位于殼體與軸之間，軸封結(jié)構(gòu)的一側(cè)為滾珠球軸承，另一側(cè)為真空腔；所述軸封結(jié)構(gòu)包括油封內(nèi)套、油封罩及油封外套，油封內(nèi)套、油封罩及油封外 套依次套設(shè)在軸與殼體之間，油封內(nèi)套與軸密封連接，油封外套分別與殼體及油封罩密封 連接，油封罩通過多層次油封與油封內(nèi)套密封連接。其中所述多層次油封中靠近真空腔的油封通過油封罩內(nèi)表面上的止口定位，通 過套設(shè)在油封內(nèi)套上的限位套軸向限位；多層次油封中的其它油封之間通過墊圈隔開，形 成層級式密封；所述多層次油封為三層次油封，包括第一油封、第二油封及第三油封，第一 油封、第二油封及第三油封的軸向截面為“J”形，分別通過油封唇與油封內(nèi)套的外表面密封 連接；所述第一油封通過限位套軸向限位，第二油封與第三油封之間及第三油封與油封外 套之間通過墊圈隔開；第二油封和第三油封的安裝方向與第一油封的安裝方向相反；第二 油封和第三油封與油封內(nèi)套外表面的配合面設(shè)有油潤滑膜，第一油封的內(nèi)表面為經(jīng)滲氮處 理的表面；第一油封與油封罩之間、限位套與油封罩之間、第一油封與油封內(nèi)套之間、第二 油封與油封內(nèi)套之間、第三油封與油封內(nèi)套之間、第二油封與油封外套之間、第三油封與油 封外套之間、墊圈與油封外套之間均為過盈配合；所述油封外套朝向滾珠球軸承的一端設(shè) 有“V”型開口，該“V”型開口的口徑高于滾珠球軸承的內(nèi)環(huán)；所述油封內(nèi)套與軸之間及油封 外套與殼體之間分別設(shè)有0形密封圈，通過0形密封圈進(jìn)行靜密封；所述油封外套與殼體之 間為過盈配合。本實用新型的優(yōu)點與積極效果為1.本實用新型徹底解決軸封泄漏問題，結(jié)構(gòu)緊湊，不影響軸承與殼體及軸之間的 配合關(guān)系，有利于保證真空泵裝配中軸承的安裝位置，對提高軸承的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性起到十分 重要作用；利用動密封與靜密封相結(jié)合，采用多層級式密封形式，徹底解決泵油滲漏問題。2.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，小巧靈活，安裝方便，成本低，適合批量生產(chǎn)。

圖1為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；其中1為第一油封內(nèi)套0形密封圈，2為軸，3為第二油封內(nèi)套0形密封圈，4為限 位環(huán)，5為油封內(nèi)套，6為限位套，7為第一油封，8為油封罩，9為第二油封，10為墊圈，11為 第三油封，12為油封外套，13為第一油封外套0形密封圈，14為第二油封外套0形密封圈， 15為殼體，16為滾珠球軸承。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述。如圖1所示，本實用新型的軸封結(jié)構(gòu)位于殼體15與軸2之間，不會影響滾珠球軸 承16的固定位置，軸封結(jié)構(gòu)的一側(cè)(右側(cè))為滾珠球軸承17 (高壓端)，另一側(cè)(左側(cè))為 真空腔(低壓端)。本實用新型包括油封內(nèi)套5、油封罩8及油封外套12，油封內(nèi)套5套設(shè)在軸2上， 在油封內(nèi)套5與軸2之間分別設(shè)有第一油封內(nèi)套0形密封圈1及第二油封內(nèi)套0形密封圈 3，第一油封內(nèi)套0形密封圈1容置于軸2外表面開設(shè)的密封槽內(nèi)，第二油封內(nèi)套0形密封圈 3通過油封內(nèi)套5內(nèi)表面的止口定位、通過套設(shè)在限位環(huán)4軸向限位，油封內(nèi)套5的內(nèi)表面 通過第一油封內(nèi)套0形密封圈1及第二油封內(nèi)套0形密封圈3與軸2的外表面密封連接。[0025]油封罩8的內(nèi)表面通過多層次油封與油封內(nèi)套的外表面5密封連接，本實用新型 的多層次油封包括第一油封7、第二油封9及第三油封11，其中第一油封7靠近真空腔，第 一油封7通過油封罩8內(nèi)表面上的止口定位、通過套設(shè)在油封內(nèi)套5外表面上的限位套6 軸向限位；第二油封9與第三油封11之間及第三油封11與油封外套12之間通過墊圈10 隔開，形成層級式密封，可有效阻隔來自滾珠球軸承16的油氣。本實用新型的層級式密封 還可為更多層，各層之間通過墊圈10隔開。第一油封7、第二油封9及第三油封11的軸向 截面為“J”形，分別通過油封唇與油封內(nèi)套5的外表面密封連接，第二油封9和第三油封11 的安裝方向與第一油封7的安裝方向相反，即第一油封7的“J”形底部向左，第二油封9及 第三油封11的“J”形底部向右。第二油封9和第三油封11與油封內(nèi)套5外表面的配合面 設(shè)有油潤滑膜，第二油封9和第三油封11與油封內(nèi)套5的配合可以有效減小油氣泄露；第 一油封7的內(nèi)表面需經(jīng)滲氮處理，也能有效隔離真空腔對各油封的影響。第一油封7與油 封罩8之間、限位套6與油封罩8之間、第一油封7與油封內(nèi)套5之間、第二油封9與油封 內(nèi)套5之間、第三油封11與油封內(nèi)套5之間、第二油封9與油封外套12之間、第三油封11 與油封外套12之間、墊圈10與油封外套12之間均為過盈配合，能夠確保滾珠球軸承16腔 內(nèi)的潤滑油不進(jìn)入真空腔內(nèi)，避免污染真空室。油封外套12的內(nèi)表面分別與限位套6的外表面及第一油封7之間有緊密的配合， 能有效進(jìn)行滲漏氣體的密封；油封外套12的外表面與殼體15的內(nèi)表面之間有緊密的配合， 為過盈配合，能夠確保滾珠球軸承16腔內(nèi)的潤滑油不進(jìn)入真空腔內(nèi)，避免污染真空室；油 封外套12的外表面上開有兩個密封槽，密封槽內(nèi)分別容置有第一油封外套0形密封圈13 及第二油封外套0形密封圈14，殼體15通過第一油封外套0形密封圈13及第二油封外套 0形密封圈14與油封外套12的外表面密封連接，能有效地進(jìn)行滲漏氣體的密封。油封外套 12朝向滾珠球軸承16的一端設(shè)有“V”型開口，該“V”型開口的口徑高于滾珠球軸承16的 內(nèi)環(huán)，使?jié)L珠球軸承16腔內(nèi)的潤滑油能夠充分潤滑軸承。本實用新型采用三層次油封密封進(jìn)行動密封，0形密封圈進(jìn)行靜密封，從而保證 滾珠球軸承腔內(nèi)潤滑油被徹底屏蔽在真空腔外。使用時，將本實用新型的軸封結(jié)構(gòu)置于真 空泵殼體內(nèi)，與殼體之間采用0形密封圈密封，結(jié)構(gòu)緊湊，將軸承潤滑與泵體密封結(jié)合在一 起，便于裝配調(diào)試，能夠徹底解決泵油泄漏的問題。此結(jié)構(gòu)能夠確保軸承腔內(nèi)潤滑油不進(jìn)入 真空腔內(nèi)，避免污染真空室。在抽氣過程中可保持真空環(huán)境不受油氣污染，適用于半導(dǎo)體、 石化、冶金、食品、醫(yī)藥、電子、包裝、印刷等行業(yè)。
權(quán)利要求1.一種真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于該軸封結(jié)構(gòu)位于殼體(15)與軸(2)之間，軸 封結(jié)構(gòu)的一側(cè)為滾珠球軸承(17)，另一側(cè)為真空腔；所述軸封結(jié)構(gòu)包括油封內(nèi)套(5)、油封 罩⑶及油封外套(12)，油封內(nèi)套(5)、油封罩⑶及油封外套(12)依次套設(shè)在軸(2)與 殼體(15)之間，油封內(nèi)套(5)與軸⑵密封連接，油封外套(12)分別與殼體(15)及油封 罩(8)密封連接，油封罩(8)通過多層次油封與油封內(nèi)套( 密封連接。
2.按權(quán)利要求1所述的真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述多層次油封中靠近真空 腔的油封通過油封罩(8)內(nèi)表面上的止口定位，通過套設(shè)在油封內(nèi)套( 上的限位套(6) 軸向限位；多層次油封中的其它油封之間通過墊圈(10)隔開，形成層級式密封。
3.按權(quán)利要求1或2所述的真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述多層次油封為三層 次油封，包括第一油封(7)、第二油封(9)及第三油封(11)，第一油封(7)、第二油封(9)及 第三油封(11)的軸向截面為“J”形，分別通過油封唇與油封內(nèi)套(5)的外表面密封連接； 所述第一油封(7)通過限位套(6)軸向限位，第二油封(9)與第三油封(11)之間及第三油 封(11)與油封外套(12)之間通過墊圈(10)隔開。
4.按權(quán)利要求3所述的真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第二油封(9)和第三油 封(11)的安裝方向與第一油封⑵的安裝方向相反。
5.按權(quán)利要求3所述的真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第二油封(9)和第三油 封(11)與油封內(nèi)套( 外表面的配合面設(shè)有油潤滑膜，第一油封(7)的內(nèi)表面為經(jīng)滲氮處 理的表面。
6.按權(quán)利要求3所述的真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一油封(7)與油封罩 ⑶之間、限位套(6)與油封罩⑶之間、第一油封(7)與油封內(nèi)套(5)之間、第二油封(9) 與油封內(nèi)套(5)之間、第三油封(11)與油封內(nèi)套(5)之間、第二油封(9)與油封外套(12) 之間、第三油封(11)與油封外套(12)之間、墊圈(10)與油封外套(12)之間均為過盈配合。
7.按權(quán)利要求1所述的真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油封外套(12)朝向滾珠 球軸承(16)的一端設(shè)有“V”型開口，該“V”型開口的口徑高于滾珠球軸承(16)的內(nèi)環(huán)。
8.按權(quán)利要求1所述的真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油封內(nèi)套(5)與軸(2)之 間及油封外套(1 與殼體(1 之間分別設(shè)有0形密封圈，通過0形密封圈進(jìn)行靜密封。
9.按權(quán)利要求1所述的真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油封外套(12)與殼體 (15)之間為過盈配合。
專利摘要本實用新型涉及真空泵部件，具體地說是一種真空泵用軸封結(jié)構(gòu)，該軸封結(jié)構(gòu)位于殼體與軸之間，軸封結(jié)構(gòu)的一側(cè)為滾珠球軸承，另一側(cè)為真空腔；所述軸封結(jié)構(gòu)包括油封內(nèi)套、油封罩及油封外套，油封內(nèi)套、油封罩及油封外套依次套設(shè)在軸與殼體之間，油封內(nèi)套與軸密封連接，油封外套分別與殼體及油封罩密封連接，油封罩通過多層次油封與油封內(nèi)套密封連接。本實用新型徹底解決軸封泄漏問題，結(jié)構(gòu)緊湊，不影響軸承與殼體及軸之間的配合關(guān)系，有利于保證真空泵裝配中軸承的安裝位置，對提高軸承的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性起到十分重要作用；利用動密封與靜密封相結(jié)合，采用多層級式密封形式，徹底解決泵油滲漏問題。
文檔編號F04B39/00GK201884245SQ201020643879
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者孫大偉, 張振厚, 王光玉, 秦柏林 申請人:中國科學(xué)院沈陽科學(xué)儀器研制中心有限公司