專利名稱：閥組換向式齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于齒輪泵領(lǐng)域，具體的講是一種帶正反轉(zhuǎn)的齒輪泵，但其進(jìn)油口和 出油口始終保持不變。
背景技術(shù)：
齒輪泵的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙 合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密 配合。油液從吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后 在兩齒嚙合時(shí)排出。齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè) 齒的流體空間時(shí)，油液就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以油液和齒就不 能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間。傳統(tǒng)換向式齒輪泵為“活頁(yè)”換向式結(jié)構(gòu)，一般由兩個(gè)吸入閥門、兩個(gè)壓出閥門、支 座、扭轉(zhuǎn)彈簧、閥蓋、泵體、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪等組成。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪呈“8”字形安 裝在泵體內(nèi)，位于主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪一側(cè)的腔體為第一容積腔，位于主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒 輪另一側(cè)的腔體為第二容積腔。其工作原理為當(dāng)主動(dòng)齒輪按某一方向旋轉(zhuǎn)，在第一容積 腔形成負(fù)壓，吸開其中一個(gè)吸入閥門，油液從進(jìn)油口流向第一容積腔，第一容積腔成為了吸 入室，油液經(jīng)主、從動(dòng)齒輪壓向第二容積腔，由于液體的不可壓縮性，使第二容積腔的壓力 增加，在壓力作用下打開其中一個(gè)壓出閥門，再把油液壓向出油口，第二容積腔成為了壓出 室；當(dāng)主動(dòng)齒輪按另一方向旋轉(zhuǎn)，第二容積腔變成了吸入室，吸開另一個(gè)吸入閥門，油液從 進(jìn)油口流向第二容積腔，再經(jīng)主、從動(dòng)齒輪壓向第一容積腔，第一容積腔變成了壓出室，在 第一容積腔壓力作用下打開另一個(gè)壓出閥門，再把油液壓向出油口。采用以上“活頁(yè)”換向 式結(jié)構(gòu)的齒輪泵，達(dá)到了齒輪泵正反轉(zhuǎn)不改變進(jìn)油口和出油口的目的，但存在以下不足之 處1、“活頁(yè)”式換向閥門工作時(shí)的開閉為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，張開角度受限，閥門密封面為平 面，泄漏大，容積效率低。2、“活頁(yè)”式換向閥門結(jié)構(gòu)要求彈簧扭轉(zhuǎn)力較大，閥門工作時(shí)的開啟狀態(tài)需額外消 耗較大的功率。3、“活頁(yè)”式換向閥門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸精度、形位公差要求高，加工難度大。4、泵體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需外設(shè)附加流道，體積大、重量大、鑄造難度大、加工難度大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性好、易于加工的 換向式齒輪泵，且齒輪泵在正反轉(zhuǎn)過程中其進(jìn)油口和出油口同樣保持不變。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種閥組換向式齒輪泵，包括閥體(1)、 泵體(2)、所述閥體(1)的右端與所述泵體(2)的左端連接，所述泵體(2)的左端面內(nèi)裝有 呈上下布置的主動(dòng)齒輪(3)和從動(dòng)齒輪(4)，所述泵體(2)左端面內(nèi)設(shè)置有第一泵體容積腔(5)和第二泵體容積腔(6)，所述閥體(1)上設(shè)置有進(jìn)油口(7)和出油口(8)，該閥體(1)的 右端面內(nèi)設(shè)置有第一閥體容積腔(9)和第二閥體容積腔(10)，所述的第一閥體容積腔(9) 與所述的第一泵體容積腔(5)連通，所述的第二閥體容積腔(10)與所述的第二泵體容積 腔(6)連通，其關(guān)鍵在于所述閥體(1)內(nèi)裝有四個(gè)閥門(11)，分別為第一、第二進(jìn)油閥門 (11￡1、1讓)和第一、第二出油閥門(11(、11(1)，所述的第一進(jìn)油閥門(11￡1)位于進(jìn)油口(7)與 第一閥體容積腔(9)之間，所述的第一出油閥門(Ilc)位于出油口(8)與第一閥體容積腔之間，所述的第二進(jìn)油閥門(lib)位于進(jìn)油口(7)與第二閥體容積腔(10)之間，所述的 第二出油閥門(Ild)位于出油口(8)與第二閥體容積腔(10)之間，所述的閥門(11)套在各 自的閥桿(12)上，所述的閥門(11)與閥體(1)之間為圓錐面配合。本實(shí)用新型的工作原理主動(dòng)齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(假定為正轉(zhuǎn))，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪逆時(shí) 針旋轉(zhuǎn)，第一泵體容積腔產(chǎn)生負(fù)壓，形成吸入室，吸開第一進(jìn)油閥門，油液從進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng) 過第一閥體容積腔到達(dá)第一泵體容積腔；同時(shí)第二泵體容積腔產(chǎn)生正壓，形成壓出室，在壓 力作用下推開第二出油閥門，油液從第二泵體容積腔經(jīng)過第二閥體容積腔，再?gòu)某鲇涂诹?出。主動(dòng)齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(假定為反轉(zhuǎn))，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第二泵體容積腔產(chǎn)生負(fù) 壓，形成吸入室，吸開第二進(jìn)油閥門，油液從進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng)過第二閥體容積腔到達(dá)第二泵 體容積腔；同時(shí)第一泵體容積腔產(chǎn)生正壓，形成壓出室，在壓力作用下推開第一出油閥門， 油液從第一泵體容積腔經(jīng)過第一閥體容積腔，再?gòu)某鲇涂诹鞒?。不管主?dòng)齒輪順時(shí)針方向 旋轉(zhuǎn)，還是逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，只要是連續(xù)運(yùn)動(dòng)，既可達(dá)到連續(xù)吸油和壓油的目的，又可保持 進(jìn)油口和出油口始終不變。通過閥體將四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的閥門集成在一起，完成齒輪泵正反轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部流道自動(dòng) 換向功能；閥門內(nèi)孔貫穿套在閥桿外圓柱面上，閥門工作時(shí)的開閉為直線運(yùn)動(dòng)；閥門與閥 體圓錐面配合，密封可靠且加工方便。所述第一進(jìn)油閥門(Ila)靠近進(jìn)油口(7)—端的直徑比靠近第一閥體容積腔(9) 一端的直徑小，所述第二進(jìn)油閥門(lib)靠近進(jìn)油口(7)—端的直徑比靠近第二閥體容積 腔(10)—端的直徑小，所述第一出油閥門(Ilc)靠近出油口(8)—端的直徑比靠近第一閥 體容積腔(9 ) 一端的直徑大，所述第二出油閥門(11 d )靠近出油口( 8 ) —端的直徑比靠近第 二閥體容積腔(10)—端的直徑大，所述的第一、第二出油閥門(IlcUld)平行設(shè)置在所述 閥體(1)的左側(cè)，所述的第一、第二進(jìn)油閥門(IlaUlb)相對(duì)設(shè)置且與所述第一、第二出油 閥門(IlcUld)的軸線垂直，所述的第一、第二進(jìn)油閥門(IlaUlb)和第一、第二出油閥門 (IlcUld)的軸線位于同一平面上。以進(jìn)一步優(yōu)化閥組換向式齒輪泵的閥門的結(jié)構(gòu)及布置 方式，以便于閥體的加工及閥門的安裝。所述閥桿(1)上套有圓柱壓縮彈簧(13)。閥門通過圓柱壓縮彈簧復(fù)位，定位可靠。本實(shí)用新型的有益效果1)閥門與閥體的密封面為圓錐面，可靠性高。2)泵體無(wú)需外設(shè)附加流道，閥體、泵體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鑄造、機(jī)加工容易。3)組裝、拆卸方便，高精度零件數(shù)量少，通用件多，互換性強(qiáng)，易于維修。4)設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)緊湊、零件少、工藝性好、成本低，單位流量體積小、重量輕、振動(dòng) 小、噪音底。5)能隨時(shí)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，進(jìn)油口和出油口保持不變。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A— A剖視圖。圖3是圖1中B— B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1一3所示的閥組換向式齒輪泵，由閥體1、泵體2、主動(dòng)齒輪3、從動(dòng)齒輪4、四 個(gè)閥門11以及與閥門11配套使用的閥桿12、彈簧13、閥蓋14、螺栓15等組成。安裝時(shí)，在 閥體1內(nèi)依次裝入閥門11、彈簧13、閥桿12、閥蓋14，然后用螺栓15壓緊，再與泵體2、主動(dòng) 齒輪3、從動(dòng)齒輪4等零部件組合。如圖3所示，泵體2的左端面內(nèi)裝有呈上下布置的主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4，主動(dòng) 齒輪3和從動(dòng)齒輪4呈“8”字形安裝，泵體2左端面內(nèi)設(shè)置有第一泵體容積腔5和第二泵體 容積腔6。如圖1所示，閥體1的右端與泵體2的左端連接，主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4均為 斜齒輪，閥體1上設(shè)置有進(jìn)油口 7和出油口 8。閥體1的右端面內(nèi)設(shè)置有第一閥體容積腔9 和第二閥體容積腔10，第一閥體容積腔9與第一泵體容積腔5連通，第二閥體容積腔10與 第二泵體容積腔6連通，以上所述均為換向式齒輪泵的常規(guī)設(shè)計(jì)，在此不再贅述。如圖2所示，閥體1內(nèi)裝有四個(gè)閥門11，在閥體1內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)置有閥孔。與閥門11 配套使用的有圓柱形閥桿12、圓柱壓縮彈簧13、閥蓋14和螺栓15。閥門11軸向設(shè)置有與 閥桿12間隙配合的圓孔，圓柱壓縮彈簧13和閥門11套在閥桿12上，閥門11依靠壓縮彈 簧13的簧力復(fù)位。閥蓋14通過螺栓15安裝在閥體1上。如圖2所示，四個(gè)閥門11分別為第一進(jìn)油閥門11a、第二進(jìn)油閥門lib、第一出油 閥門Ilc和第二出油閥門lld，四個(gè)閥門11組成了閥組。第一進(jìn)油閥門Ila位于進(jìn)油口 7 與第一閥體容積腔9之間，第一出油閥門Ilc位于出油口 8與第一閥體容積腔9之間，第二 進(jìn)油閥門lib位于進(jìn)油口 7與第二閥體容積腔10之間，第二出油閥門Ild位于出油口 8與 第二閥體容積腔10之間；當(dāng)?shù)谝贿M(jìn)油閥門Ila打開時(shí)，進(jìn)油口 7與第一閥體容積腔9連通， 當(dāng)?shù)谝贿M(jìn)油閥門Ila關(guān)閉時(shí)，進(jìn)油口 7與第一閥體容積腔9被隔開，另外三個(gè)閥門11的工 作方式相同。閥門11帶有圓錐面，閥體1在閥門11對(duì)應(yīng)位置處開有圓錐形孔，閥門11與 閥體1配合的面為圓錐面。圖2所示，第一進(jìn)油閥門1 Ia靠近進(jìn)油口 7 —端的直徑比靠近第一閥體容積腔9 一 端的直徑小，第二進(jìn)油閥門lib靠近進(jìn)油口 7—端的直徑比靠近第二閥體容積腔10—端的 直徑小，第一出油閥門Ilc靠近出油口 8—端的直徑比靠近第一閥體容積腔9 一端的直徑 大，第二出油閥門Ild靠近出油口 8 —端的直徑比靠近第二閥體容積腔10 —端的直徑大， 所述的第一、第二出油閥門IlcUld平行設(shè)置在閥體1的左側(cè)，第一、第二進(jìn)油閥門IlaUlb 相對(duì)設(shè)置且與第一、第二出油閥門IlcUld的軸線垂直，所述的第一、第二進(jìn)油閥門11a、 lib和第一、第二出油閥門IlcUld的軸線位于同一平面上。這樣的閥門11結(jié)構(gòu)及閥組的 布置方式，更有利于閥體1的加工及閥門11的安裝，但不僅限于上述的閥體1結(jié)構(gòu)及閥組 布置方式，以上所述僅為其優(yōu)選實(shí)施方式之一。
權(quán)利要求1.一種閥組換向式齒輪泵，包括閥體(1)、泵體(2)、所述閥體(1)的右端與所述泵體 (2)的左端連接，所述泵體(2)的左端面內(nèi)裝有呈上下布置的主動(dòng)齒輪(3)和從動(dòng)齒輪(4)， 所述泵體(2)左端面內(nèi)設(shè)置有第一泵體容積腔(5)和第二泵體容積腔(6)，所述閥體(1)上 設(shè)置有進(jìn)油口(7)和出油口(8)，該閥體(1)的右端面內(nèi)設(shè)置有第一閥體容積腔(9)和第二 閥體容積腔(10)，所述的第一閥體容積腔(9)與所述的第一泵體容積腔(5)連通，所述的第 二閥體容積腔(10)與所述的第二泵體容積腔(6)連通，其特征在于所述閥體(1)內(nèi)裝有 四個(gè)閥門(11)，分別為第一、第二進(jìn)油閥門(IlaUlb)和第一、第二出油閥門(llc、lld)，所 述的第一進(jìn)油閥門(Ila)位于進(jìn)油口(7)與第一閥體容積腔(9)之間，所述的第一出油閥門 (Ilc)位于出油口(8)與第一閥體容積腔(9)之間，所述的第二進(jìn)油閥門(lib)位于進(jìn)油口 (7)與第二閥體容積腔(10)之間，所述的第二出油閥門(Ild)位于出油口(8)與第二閥體容 積腔(10)之間，所述的閥門(11)套在各自的閥桿(12)上，所述的閥門(11)與閥體(1)之 間為圓錐面配合。
2.按照權(quán)利要求1所述的閥組換向式齒輪泵，其特征在于所述第一進(jìn)油閥門(Ila) 靠近進(jìn)油口(7) —端的直徑比靠近第一閥體容積腔(9) 一端的直徑小，所述第二進(jìn)油閥門 (lib)靠近進(jìn)油口(7)—端的直徑比靠近第二閥體容積腔(10)—端的直徑小，所述第一出 油閥門(Ilc)靠近出油口(8)—端的直徑比靠近第一閥體容積腔(9)一端的直徑大，所述第 二出油閥門(Ild)靠近出油口(8)—端的直徑比靠近第二閥體容積腔(10) —端的直徑大， 所述的第一、第二出油閥門(IlcUld)平行設(shè)置在所述閥體(1)的左側(cè)，所述的第一、第二 進(jìn)油閥門(IlaUlb)相對(duì)設(shè)置且與所述第一、第二出油閥門(IlcUld)的軸線垂直，所述的 第一、第二進(jìn)油閥門(IlaUlb)和第一、第二出油閥門(IlcUld)的軸線位于同一平面上。
3.按照權(quán)利要求1所述的閥組換向式齒輪泵，其特征在于所述閥桿(1)上套有圓柱壓 縮彈簧(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種閥組換向式齒輪泵，由閥體(1)、泵體(2)、主動(dòng)齒輪(3)和從動(dòng)齒輪(4)構(gòu)成，所述閥體(1)內(nèi)裝有四個(gè)閥門(11)，所述的閥門(11)套在各自的閥桿(12)上，所述的閥門(11)與閥體(1)之間為圓錐面配合。本實(shí)用新型通過閥體將四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的閥門集成在一起，完成齒輪泵正反轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部流道自動(dòng)換向功能，使進(jìn)油口和出油口始終保持不變；閥門工作時(shí)的開閉為直線運(yùn)動(dòng)，閥門與閥體圓錐面配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且密封性好。
文檔編號(hào)F04C14/00GK201858145SQ20102060065
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者冀慶康, 歐銳, 王勇 申請(qǐng)人:重慶躍進(jìn)機(jī)械廠有限公司