專利名稱：裝溢流閥的多聯(lián)齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓元件，特別是雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪泵。
目前使用的雙聯(lián)齒輪泵，一般為同一介質(zhì)油，雙吸入口，雙排出口，兩套管路系統(tǒng)，兩個(gè)泵的排出壓力靠系統(tǒng)中另裝的溢流閥控制，造成液壓系統(tǒng)復(fù)雜，安裝維護(hù)困難，不適應(yīng)現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的工作需要。
本實(shí)用新型的目的是為了適應(yīng)雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪油泵能夠在一個(gè)油源下，輸出兩種不同的壓力且可以調(diào)整而提出的。本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種裝溢流閥的多聯(lián)(包括雙聯(lián))齒輪泵。
本實(shí)用新型的目的是這樣達(dá)到的。串聯(lián)的齒輪泵有一個(gè)前泵和一個(gè)后泵，由中間體聯(lián)為一體。在后泵的后蓋上有一個(gè)溢流閥。前泵包括一個(gè)主動(dòng)齒輪軸，前泵蓋，前泵體，和前泵從動(dòng)齒輪軸。后泵包括后泵主動(dòng)齒輪軸，后泵后蓋，后泵體，后泵從動(dòng)齒輪軸。前泵和后泵由中間體串聯(lián)為一體。前泵主動(dòng)齒輪軸的后軸伸有花鍵，通過中間體，插入到后泵主動(dòng)齒輪軸的軸前端的花鍵孔內(nèi)。前后泵共用一個(gè)動(dòng)力，同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在后泵的后蓋上有一個(gè)安裝座，在該安裝座上安裝一個(gè)溢流閥的閥體。在閥體上也有一個(gè)與后泵后蓋上的安裝座基本相似的安裝座，在閥體的安裝座上有一個(gè)高壓油道和一個(gè)低壓油道。高壓油道的一端與溢流閥孔相通，另一端與后泵后蓋上的油道和側(cè)板上的油道和后泵的排油口相通。低壓油道的一端與溢流閥的回油孔相通，另一端通過后泵殼體的回油道，經(jīng)過后泵側(cè)板上的油道與后泵上的吸油口相通。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在后泵上設(shè)置了溢流閥，從而使雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪泵可以輸出兩種(或以上)壓力的液壓油。以串聯(lián)的雙聯(lián)泵為例，前泵輸出油壓為一恒定值，后泵可以輸出和前泵相同壓力的液壓油，也可以在溢流閥的控制作用下，輸出任意調(diào)定的小于前泵的壓力油。因此，特別適合于大噸位裝載機(jī)的高壓泵和先導(dǎo)閥操縱的多路閥系統(tǒng)。


，附圖一是本實(shí)用新型的縱向剖視圖附圖二是圖一的A－A剖視圖，附圖三是圖一的B－B剖視圖，圖四是圖一的C－C剖視圖，圖五是圖一的D－D剖視圖，圖六是圖一的E－E剖視圖，圖七是油道21的剖視圖。在附圖中的各序號為1前泵主動(dòng)齒輪軸，2前泵前蓋，3前泵體，4－5中間體，6后泵體，7后泵后蓋，8后泵主動(dòng)齒輪軸，9后泵從動(dòng)齒輪軸，10溢流閥體，11溢流閥孔，12回油孔，13溢流閥，14側(cè)板，15前泵從動(dòng)齒輪軸，16螺釘，17進(jìn)油口，18排油口，19螺釘，20后泵吸入口，21側(cè)板油道，22后泵排油口，23后泵齒輪軸孔，24密封圈，25密封圈槽，26螺釘，27后蓋壓力油孔，28－29－30高壓油道，31－32－33低壓油道，34回油道。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
參照附圖，前泵的主動(dòng)齒輪軸1與從動(dòng)齒輪軸15配合，裝在前泵前蓋2，泵體3和中間體4－5組成的前泵內(nèi)。主動(dòng)齒輪軸1的后端軸伸有一花鍵，通過中間體4－5后，插入到后泵的主動(dòng)齒輪軸8的前端的花鍵孔23內(nèi)，帶動(dòng)后泵的主動(dòng)齒輪軸8和從動(dòng)齒輪軸9與前泵一同轉(zhuǎn)動(dòng)。后泵的泵體6，后蓋7，側(cè)板14和中間體4－5構(gòu)成后泵。前泵和后泵通過中間體4－5由螺釘16和19串聯(lián)，中間體4－5相當(dāng)于前泵的后蓋和后泵的前蓋。在后泵的后蓋7的后端，如附圖五所示，通過螺釘26裝有一個(gè)溢流閥13。溢流閥13與后泵后蓋7的安裝座的形狀如附圖六所示。在該安裝座上有兩個(gè)油道，高壓油道28－29－30和低壓油道31－32－33。高壓油道的30端與溢流閥孔11相通，另一端28與后泵后蓋7上的油道27相通，油道27經(jīng)側(cè)板14上的油道21與后泵上的排油口22聯(lián)通。低壓油道的33端與溢流閥13的回油孔12相通，另一端31通過后泵后蓋7的回油道28經(jīng)側(cè)板14上的油道20與后泵上的吸油口20相通。側(cè)板14上的油道21與后蓋7上的油道27由密封圈24形成密封。
其工作過程是，使用前先設(shè)定好溢流閥的輸出壓力，例如，前泵的輸出壓力為20MPa，后泵即溢流閥控制的輸出壓力為2.5MPa。主動(dòng)齒輪軸1在動(dòng)力源的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪軸15旋轉(zhuǎn)，從進(jìn)油口17吸油，從出油口18排出壓力油；后泵主動(dòng)齒輪軸8由軸1傳遞扭矩，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪軸9旋轉(zhuǎn)，從進(jìn)油口20吸油，從出油口22排出壓力油。與此同時(shí)該壓力油還經(jīng)過側(cè)板14上的油道21，后蓋7上的油道27到溢流閥體10上的油道28－29－30進(jìn)入溢流閥孔11，實(shí)現(xiàn)按照調(diào)整的控制壓力輸出。溢流回油經(jīng)油孔12，后蓋7上油孔34，側(cè)板14上油孔20到進(jìn)油腔20。由于溢流閥的作用，使得后泵輸出壓力按照溢流閥的調(diào)整壓力控制輸出。
權(quán)利要求1.一種前泵和后泵由中間體聯(lián)接為一體的在后泵的后蓋上有溢流閥的裝溢流閥的多聯(lián)齒輪泵，前泵包括主動(dòng)齒輪軸(1)，前泵蓋(2)，前泵體(3)和前泵從動(dòng)軸(15)，后泵包括后泵主動(dòng)軸(8)，后泵后蓋(7)，后泵體(6)，后泵從動(dòng)軸(9)，前泵和后泵由中間體(4-5)串聯(lián)，其特征在于，在溢流閥體(10)上有一個(gè)通過螺釘(26)安裝在后泵后蓋(7)的端面的安裝座，在該座上有一個(gè)高壓油道(28-29-30)，和一個(gè)低壓油道(31-32-33)，高壓油道一端與溢流閥孔(11)相通，另一端與后泵后蓋(7)上的油道(27)經(jīng)側(cè)板(14)上的油道(21)與后泵的排出口(22)相通，低壓油道的一端與溢流閥(13)的回油孔(12)相通，另一端通過后泵后蓋(7)的回油道(28)，經(jīng)側(cè)板(14)上的油道(21)與后泵上的吸入口(20)相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝溢流閥的雙聯(lián)齒輪泵。其主要特征是后蓋7上安裝的溢流閥13的閥體10上具有一個(gè)高壓油道28-29-30和一個(gè)低壓油道31-32-33。高壓油道一端與溢流閥孔11相通。另一端與后蓋7上的油道27經(jīng)側(cè)板14上的油道21與后泵排油口22相通。低壓油道的一端與溢流閥13的回油孔12相通，另一端與后蓋7的油道28經(jīng)側(cè)板14上的油道20與后泵的吸油口20相通。特別適合于安裝要求緊湊又同時(shí)需要不同的壓力油源的設(shè)備使用。
文檔編號F04C11/00GK2199335SQ9424071
公開日1995年5月31日 申請日期1994年6月9日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月9日
發(fā)明者蔣志良, 宋玉良, 劉國慶 申請人:青州液壓件廠