專利名稱：一種軸承座及應(yīng)用該軸承座的空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)的軸承座。本實(shí)用新型同時(shí)涉及一種應(yīng)用該軸承座的空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
空氣壓縮機(jī)利用旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的原理，將動(dòng)力設(shè)備輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，利用活塞對氣缸中的空氣做功，實(shí)現(xiàn)對空氣的壓縮?？諝鈮嚎s機(jī)包括壓縮機(jī)機(jī)體以及設(shè)置于所述機(jī)體中的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的裝置。在空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，動(dòng)力設(shè)備(包括電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等)的輸出軸和上述的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的裝置的旋轉(zhuǎn)軸相連接，動(dòng)力設(shè)備輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過所述的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中對氣缸中的空氣進(jìn)行壓縮。在上述的工作過程中，一部分壓縮空氣及混合潤滑油的油氣混合物會(huì)泄露到曲軸箱中，使得曲軸箱中的壓力增大。這不但使得潤滑油的消耗增大，而且曲軸箱的壓力增大也易使得潤滑油滲出機(jī)體之外。因而，需要在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)裝置(也稱為呼吸器)，以避免上述問題的發(fā)生。 曲軸箱通風(fēng)裝置一般設(shè)置于機(jī)體的曲軸箱箱體之上，需要在曲軸箱上開孔，曲軸箱通風(fēng)裝置通過該通孔與曲軸箱內(nèi)部空間相連通。然而，在小型或者微型空氣壓縮機(jī)中，在曲軸箱箱體上開孔一方面會(huì)影響機(jī)體的強(qiáng)度，另一方面也使得機(jī)體的制造工藝復(fù)雜化。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種軸承座。以解決現(xiàn)有的軸承座的上述問題。本實(shí)用新型另外提供一種應(yīng)用該軸承座的空氣壓縮機(jī)。本實(shí)用新型提供的一種軸承座，包括座體，在所述座體上設(shè)置有通孔，所述通孔沿其軸向依次設(shè)置為軸承容置空間、曲軸箱通風(fēng)帶以及油封安裝空間；在所述座體上還設(shè)置有連通所述曲軸箱通風(fēng)空間以及所述座體外壁的通風(fēng)通道。可選的，所述軸承容置空間與所述曲軸箱通風(fēng)帶之間，以及曲軸箱通風(fēng)帶與油封安裝空間之間通過外周設(shè)置于所述通孔內(nèi)壁上的環(huán)形擋片隔離。可選的，在所述軸承容置空間與所述曲軸箱通風(fēng)帶之間的環(huán)形擋片上設(shè)置有通風(fēng)孔?？蛇x的，所述通風(fēng)孔為圓形或弧形，至少為一個(gè)?？蛇x的，所述通風(fēng)通道于所述座體外壁的開口內(nèi)壁設(shè)置有螺紋，用于安裝曲軸箱通風(fēng)裝置。可選的，在所述軸承座上還設(shè)置有安裝孔，用于將軸承座安裝于空氣壓縮機(jī)機(jī)體上。本實(shí)用新型還提供一種空氣壓縮機(jī)，應(yīng)用上述任一技術(shù)方案所述的軸承座。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的軸承座中，在軸承座內(nèi)設(shè)置了專門的環(huán)形曲軸箱
3通風(fēng)帶，所述曲軸箱通風(fēng)帶的靠近曲軸箱的一側(cè)環(huán)形擋片上設(shè)置有通風(fēng)孔，曲軸箱中的油氣混合物通過設(shè)置于該軸承座上軸承中的滾軸(或者圓球)之間的間隙以及所述的通風(fēng)孔進(jìn)入所述環(huán)形曲軸箱通風(fēng)帶，然后通過所述通風(fēng)通道排出所述曲軸箱之外。該結(jié)構(gòu)將可將曲軸箱通風(fēng)裝置設(shè)置于軸承座上，而不是設(shè)置于空氣壓縮機(jī)機(jī)體上，使得對機(jī)體的設(shè)計(jì)簡單化，強(qiáng)度不受影響。而且，該機(jī)構(gòu)也有利于解決電機(jī)直聯(lián)的空氣壓縮機(jī)上曲軸箱通風(fēng)不易布置的問題。
圖1為本實(shí)用新型的軸承座的實(shí)施例的示意圖；圖2為圖1沿BB方向的剖視圖；圖3為圖2所示的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。本實(shí)用新型的軸承座包括座體。在所述座體上設(shè)置有通孔，所述通孔沿其軸向依次設(shè)置為軸承容置空間、曲軸箱通風(fēng)帶以及油封安裝空間。在所述座體上還設(shè)置有連通所述曲軸箱通風(fēng)空間以及所述座體外壁的通風(fēng)通道。所述軸承容置空間用于容置曲軸軸承， 所述油封安裝空間用于安裝油封裝置。所述的曲軸箱通風(fēng)帶與所述曲軸箱連通，曲軸箱中的油氣混合物通過該曲軸箱通風(fēng)帶以及所述的通風(fēng)通道排出曲軸箱之外。。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型的軸承座的實(shí)施例的示意圖。圖2為圖1沿BB方向的剖視圖。 圖3為圖2所示的結(jié)構(gòu)的俯視圖。請參考圖1和圖2，本實(shí)施例中，所述軸承座包括座體1。所述座體1為圓盤型，在所述座體上1上設(shè)置有貫穿該座體1的通孔6。所述通孔6沿其軸線方向依次設(shè)置為軸承容置空間2-1、曲軸箱通風(fēng)帶3以及油封安裝空間4。其中所述軸承容置空間2-1的用于容置曲軸軸承，其周向尺寸以及深度根據(jù)曲軸軸承的大小而確定。所述油封安裝空間4用于安裝油封裝置，避免曲軸箱中的潤滑油滲出曲軸箱之外。與傳統(tǒng)的軸承座不同的是，本實(shí)施例的軸承座上還設(shè)置有曲軸箱通風(fēng)帶3。本實(shí)施例中，所述曲軸箱通風(fēng)帶3設(shè)置于軸承容置空間2-1和油封安裝空間4之間。用于將曲軸箱中的油氣混合物通過該曲軸箱通風(fēng)裝置3以及設(shè)置于該座體1上的通風(fēng)通道5排出曲軸箱之外。其中，所述的通風(fēng)通道5設(shè)置于所述座體1上，并連通所述曲軸箱通風(fēng)帶3以及所述座體1的外壁，為曲軸箱通風(fēng)帶3中的油氣混合物排出提供通道。本實(shí)施例中，所述軸承容置空間2-1與所述曲軸箱通風(fēng)帶3之間，以及曲軸箱通風(fēng)帶3和所述油封安裝空間4之間還分別設(shè)置有第一環(huán)形擋片3-2和第二環(huán)形擋片3-1。所述第一環(huán)形擋片3-2和第二環(huán)形擋片3-1之間的區(qū)域?yàn)榍S箱通風(fēng)帶3。其中，所述第一環(huán)形擋片3-2和第二環(huán)形擋片3-1的外周與所述通孔6的內(nèi)壁直徑相同，設(shè)置于所述通孔6 的內(nèi)壁之上。較佳的情形是，所述第一環(huán)形擋片3-2和第二環(huán)形擋片3-1與所述座體1 一體形成。所述第一環(huán)形擋片3-2和第二環(huán)形擋片3-1的內(nèi)周直徑略大于通過該通孔6的動(dòng)力輸出軸，以便于動(dòng)力輸出軸順利穿過該第一環(huán)形擋片3-2和第二環(huán)形擋片3-1，將曲軸的
4動(dòng)力輸出。其中，在所述第一環(huán)形擋片3-2上還設(shè)置有至少一個(gè)通風(fēng)孔3-3。如圖1和圖2所示。所述通風(fēng)孔3-3貫穿所述第一環(huán)形擋片3-2的厚度方向，連通所述軸承容置空間2-1 和曲軸箱通風(fēng)帶3。所述通風(fēng)孔3-3可以為圓形孔或者弧形孔。本實(shí)施例中為圓形孔，共有五個(gè)。需要說明的是，所述通風(fēng)孔3-3的數(shù)量以及分布可以根據(jù)便于油氣混合物順利擴(kuò)散的要求而設(shè)置，這里不再一一贅述。所述通風(fēng)孔3-3將所述曲軸箱通風(fēng)帶3和軸承容置空間2-1連通，而設(shè)置于軸承容置空間中的滾動(dòng)軸承之間的間隙便于曲軸箱中的油氣混合物通過該通風(fēng)孔3-3進(jìn)入所述的曲軸箱通風(fēng)帶3中。為便于將所述軸承座安裝于空氣壓縮機(jī)的機(jī)體上，在所述軸承座的座體1上還設(shè)置有安裝孔1-1，本實(shí)施例中，所述安裝孔為四個(gè)，分設(shè)于所述座體1的外周。此外，在所述通風(fēng)通道5于所述座體1外壁的開口內(nèi)壁設(shè)置螺紋，使該開口的孔為螺紋孔5-1，如圖3所示，該螺紋孔5-1便于安裝曲軸箱通風(fēng)裝置，這里不再贅述。當(dāng)然，也可以不設(shè)置所述的螺紋孔5-1，所述通風(fēng)通道5于所述座體1外壁的開口為普通孔，通過其它的連接裝置連接曲軸箱通風(fēng)裝置與該軸承座上。在上述的實(shí)施例中，在軸承座內(nèi)設(shè)置了專門的環(huán)形曲軸箱通風(fēng)帶，所述曲軸箱通風(fēng)帶的靠近曲軸箱的一側(cè)環(huán)形擋片上設(shè)置有通風(fēng)孔，曲軸箱中的油氣混合物通過設(shè)置于該軸承座上的軸承中的滾軸(或者圓球)之間的間隙以及所述的通風(fēng)孔進(jìn)入所述環(huán)形曲軸箱通風(fēng)帶，然后通過所述通風(fēng)通道排出所述曲軸箱之外。該結(jié)構(gòu)將可將曲軸箱通風(fēng)裝置設(shè)置于軸承座上，而不是設(shè)置于空氣壓縮機(jī)機(jī)體上，使得對機(jī)體的設(shè)計(jì)簡單化。而且，該機(jī)構(gòu)也有利于解決電機(jī)直聯(lián)的空氣壓縮機(jī)上曲軸箱通風(fēng)不易布置的問題。上述實(shí)施例的軸承座可應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)等設(shè)備中。本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種軸承座，其特征在于，包括座體，在所述座體上設(shè)置有通孔，所述通孔沿其軸向依次設(shè)置為軸承容置空間、曲軸箱通風(fēng)帶以及油封安裝空間；在所述座體上還設(shè)置有連通所述曲軸箱通風(fēng)空間以及所述座體外壁的通風(fēng)通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座，其特征在于，所述軸承容置空間與所述曲軸箱通風(fēng)帶之間，以及曲軸箱通風(fēng)帶與油封安裝空間之間通過外周設(shè)置于所述通孔內(nèi)壁上的環(huán)形擋片隔1 °
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承座，其特征在于，在所述軸承容置空間與所述曲軸箱通風(fēng)帶之間的環(huán)形擋片上設(shè)置有通風(fēng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承座，其特征在于，所述通風(fēng)孔為圓形或弧形，至少為一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座，其特征在于，所述通風(fēng)通道于所述座體外壁的開口內(nèi)壁設(shè)置有螺紋，用于安裝曲軸箱通風(fēng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座，其特征在于，在所述軸承座上還設(shè)置有安裝孔，用于將軸承座安裝于空氣壓縮機(jī)機(jī)體上。
7.一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于，應(yīng)用權(quán)利要求1至6任一所述的軸承座。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承座，包括座體，在所述座體上設(shè)置有通孔，所述通孔沿其軸向依次設(shè)置為軸承容置空間、曲軸箱通風(fēng)帶以及油封安裝空間；在所述座體上還設(shè)置有連通所述曲軸箱通風(fēng)空間以及所述座體外壁的通風(fēng)通道。本實(shí)用新型的軸承座便于將曲軸箱通風(fēng)裝置設(shè)置于軸承座上，而不是設(shè)置于空氣壓縮機(jī)機(jī)體上，使得對機(jī)體的設(shè)計(jì)簡單化，強(qiáng)度不受影響。本實(shí)用新型另外提供一種應(yīng)用該軸承座的空氣壓縮機(jī)。
文檔編號F04B39/00GK201943914SQ201020549749
公開日2011年8月24日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者黃澤華 申請人:泉州市華德機(jī)電設(shè)備有限公司