專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
背景技術(shù)：
為了防止地球溫室效應(yīng)，不但對制冷設(shè)備，而且對空調(diào)器中使用的碳?xì)淅涿奖热鏡 290 (丙烷)也開展了研究。但是，碳?xì)淅涿绞蔷哂袕娙紵缘?，而且，容易溶解于壓縮機的 潤滑油中。因此，想要減少空調(diào)器中碳?xì)淅涿降某渥⒘康脑?，削減壓縮機潤滑油量是強有力 的手段。但是，旋轉(zhuǎn)式壓縮機如果減少了潤滑油量的話，對滑片的潤滑就會比較困難，產(chǎn)生 新的課題。減少了旋轉(zhuǎn)式壓縮機的封油量以后，對滑片的供油就變得比較困難，容易產(chǎn)生滑 片磨損。另外，殼體內(nèi)部的高壓氣體通過滑片間隙會泄漏到氣缸壓縮腔中。其結(jié)果是壓縮 機的性能和效率會下降。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、潤滑效果好、安全程度高、壓縮機 的性能和效率均比較高、適用范圍廣的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體內(nèi)的壓縮機構(gòu)部和電機 部以及位于密封殼體底部的潤滑油，壓縮機構(gòu)部包括氣缸、在氣缸壓縮腔內(nèi)作偏心運轉(zhuǎn)的 活塞、收納于氣缸壓縮腔的滑片槽中的滑片、驅(qū)動活塞轉(zhuǎn)動的偏心曲軸以及支撐偏心曲軸 的主軸承和副軸承，滑片的端部與活塞的外周相接，其結(jié)構(gòu)特征是滑片槽的內(nèi)壁上設(shè)置有 滑片供油槽，主軸承和/或副軸承上設(shè)置有供油孔，該供油孔的一端與供油槽相通。所述偏心曲軸中設(shè)置有供油通道，供油孔的另一端與供油通道相通。一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體內(nèi)的壓縮機構(gòu)部和電機部以及位于密封 殼體底部的潤滑油，壓縮機構(gòu)部包括氣缸、在氣缸壓縮腔內(nèi)作偏心運轉(zhuǎn)的活塞、收納于氣缸 壓縮腔的滑片槽中的滑片、驅(qū)動活塞轉(zhuǎn)動的偏心曲軸以及支撐偏心曲軸的主軸承和副軸 承，滑片的端部與活塞的外周相接，其特征是滑片槽的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片供油槽，主軸承的 一側(cè)設(shè)置有受油槽，受油槽與滑片供油槽相通。所述壓縮機構(gòu)部設(shè)置在電機部的下方，受油槽設(shè)置在主軸承朝向電機部的一側(cè)。所述受油槽的開口朝向由主軸承和電機部共同圍成的空間。所述偏心曲軸中設(shè)置有供油通道，主軸承上設(shè)置有導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽的一端與供 油通道相通，導(dǎo)油槽的另一端開口于受油槽的上方。本實用新型在主軸承和/或副軸承中設(shè)置與供油槽相通的供油孔，由于供油孔與 供油通道相通，故能潤滑滑片并降低油面高度，從而減少冷媒的封入量，既提高了系統(tǒng)的安 全性，又提高了壓縮機的性能和效率。本實用新型作為大幅度削減旋轉(zhuǎn)式壓縮機油封入量的條件，可以在不需要進(jìn)行較 大設(shè)計變更的情況下滑片供油、防止旋轉(zhuǎn)式壓縮機的可靠性和效率的降低。
圖1為本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的下部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中的X-X向剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型第一實施例的應(yīng)用例結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為旋轉(zhuǎn)式壓縮機，2為密閉殼體，3為排氣管，5為冷凝器，6為蒸發(fā)器，7為 膨脹閥，13為儲液器，14為吸氣管，15為排氣孔，16為偏心曲軸，16a為偏心曲軸縱孔，17為 主軸，17a為主軸油孔，17c為導(dǎo)油槽，18為副軸，18a為副軸油孔，19為偏心軸，19a為偏心 軸油孔，21為壓縮機構(gòu)部，22為電機部，23為氣缸，24為氣缸壓縮腔，25為主軸承，26為副 軸承，28為活塞，29為滑片，30為滑片槽，30a為滑片槽一側(cè)面，30b為滑片槽另一側(cè)面，31 為吸油管，32為滑片腔，33為潤滑油，34為油池，35為滑片供油槽，36為供油孔，37為受油 槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。第一實施例參見圖1-圖2，旋轉(zhuǎn)式壓縮機1由安裝在密閉殼體2內(nèi)的壓縮機構(gòu)部21和其上部 配置的電機部22組成。潤滑油存在于密閉殼體2的底部。壓縮機構(gòu)部21由氣缸23、在其氣缸壓縮腔24內(nèi)作偏心旋轉(zhuǎn)的活塞28、與該活塞 同步往復(fù)運動的滑片29、驅(qū)動活塞28的偏心曲軸16、與該偏心曲軸滑動支撐的主軸承25 和副軸承26構(gòu)成。以上的各零部件通過上下的螺栓組裝完成壓縮機構(gòu)部21。組裝完成后的壓縮機構(gòu) 部21和電機部22 —起固定在密閉殼體2的內(nèi)，隨后，焊接上部殼體，完成旋轉(zhuǎn)式壓縮機1。 從排氣管3封入的潤滑油33在密閉殼體2底部形成的油池中儲存。搭載旋轉(zhuǎn)式壓縮機1的制冷系統(tǒng)從排氣管3按冷凝器5、膨脹閥7、蒸發(fā)器6、儲液 器13、吸氣管14的順序連接。從吸氣管14向氣缸壓縮腔24吸入的氣體被壓縮后，通過排 氣孔15排向密閉殼體2中，因此密閉殼體2內(nèi)的壓力是與氣缸壓縮腔24排出壓力同等的 高壓側(cè)。偏心曲軸16由主軸17、副軸18以及偏心軸19組成，主軸17和副軸18分別被主 軸承25和副軸承26支撐。偏心軸19使活塞28作偏心運行。偏心曲軸16的中心部從下 端向上部貫通的偏心曲軸縱孔16a。該偏心曲軸縱孔16a的下端開孔部安裝了吸油管31。 吸油管31由于偏心曲軸16的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使?jié)櫥?3被上吸到偏心曲軸縱孔16a 中。偏心曲軸縱孔16a和吸油管31共同構(gòu)成供油通道。參見圖3，收納滑片29的滑片槽30的兩個內(nèi)壁中有滑片供油槽35?；┯筒?35鉆在規(guī)定的位置，其后，通過拉刀加工完成滑片槽32。該滑片槽30插入滑片29后，上述 滑片供油槽35被分為半圓型的2個槽。如圖2所示、滑片供油槽35的下端與其一端在副軸承26內(nèi)開孔的供油孔36的另
一端連通。[0027]接下來對旋轉(zhuǎn)式壓縮機1的潤滑油33的動作進(jìn)行說明。壓縮機運行中被吸到偏 心曲軸縱孔16a中的潤滑油，從與偏心曲軸縱孔16a相通的副軸油孔18a、主軸油孔17a和 偏芯軸油孔19a飛出，分別潤滑副軸18、主軸17和偏芯軸19。之后、從副軸油孔18a排出 的潤滑油通過供油孔36到達(dá)滑片供油槽35。在這里，如果是在以往那樣封入足夠的潤滑油的設(shè)計中，油池中油面至少在滑片 29的中央高度以上，處于高壓的側(cè)滑片背部和氣缸壓縮腔24的壓差可以使?jié)櫥蛷幕?腔32對滑片滑動面進(jìn)行充分的供油。即，這是旋轉(zhuǎn)式壓縮機滑片潤滑的基本原理。在第一實施例中，由于滑片供油槽35的壓力與密閉殼體2的壓力同為高壓，所以 氣缸壓縮腔24的壓力比滑片供油槽35的壓力要低。因此，上吸到偏心曲軸縱孔16a中的 潤滑油經(jīng)過供油孔36到達(dá)滑片供油槽35，潤滑油從這里通過滑片供油槽35與滑片槽一側(cè) 面30a和滑片槽另一側(cè)面30b的間隙移到氣缸壓縮腔24中。其中，潤滑油在潤滑滑片29 的同時，可以防止滑片29背部的高壓氣體流到氣缸壓縮腔24中。在本實施例中，不管油面高度如何，只要吸油管31的下端開孔浸泡在油池34的油 中，就不但可以對偏心曲軸16進(jìn)行潤滑，也可以對滑片29的滑動面進(jìn)行潤滑。同時，因高 壓氣體通過滑片29的間隙泄漏到氣缸壓縮腔24引起的壓縮機效率降低就可以得到防止。相對于偏心曲軸16的供油量，對滑片供油槽35的供油量在10%以下，因此不用擔(dān) 心對滑片供油槽35的供油會導(dǎo)致偏心曲軸16的潤滑效果降低。在第一實施例中，供油孔36設(shè)置在副軸承26中，從副軸承26的內(nèi)部連通了滑片 供油槽35的下端，但是，如圖4所示在主軸承25中設(shè)置供油孔36連通滑片供油槽35的上 端也能達(dá)到相同的效果。另外，也可以從副軸承26和主軸承25中分別設(shè)計的供油孔向滑 片供油槽35的兩端供油。本實施例對于壓縮機構(gòu)部21在電機部22的上面或者下面都能適用。第二實施例參見圖5，壓縮機構(gòu)部21設(shè)置在電機部22的下方，受油槽37設(shè)置在主軸承25朝 向電機部22的一側(cè)，也就是在主軸承25的氣缸安裝面、配備了對電機部22下側(cè)開孔的受 油槽37。受油槽37的開口朝向由主軸承25和電機部22共同圍成的空間。受油槽37與滑 片供油槽35的上端連通。從吸油管31經(jīng)過偏心曲軸縱孔16a向主軸17提供的潤滑油、通 過導(dǎo)油槽17c從主軸承25的上端開口部滴到受油槽37的上方。受油槽37中存的潤滑油 經(jīng)過滑片供油槽35潤滑滑片29。即，第二實施例可以得到和第一實施例相同的作用和效 果。本實施例中的導(dǎo)油槽17c可借用設(shè)置在主軸承25上的螺旋槽來實現(xiàn)。當(dāng)壓縮機構(gòu)部21設(shè)置在電機部22的上方時，將受油槽37設(shè)置在主軸承25的一 側(cè)，受油槽37與滑片供油槽35的上端連通。從吸油管31經(jīng)過偏心曲軸縱孔16a向主軸17 提供的潤滑油、通過導(dǎo)油槽17c從主軸承25的上端開口部滴到受油槽37的上方，受油槽37 中存的潤滑油經(jīng)過滑片供油槽35潤滑滑片29。同樣也能實現(xiàn)本實用新型的目的。其余未述部分見第一實施例，不再重復(fù)。如上所述，本實用新型與以往技術(shù)相比封油量大幅減少，當(dāng)油池的油面高度在副 軸承26以下的運行條件下也可以保證對偏心曲軸和滑片的潤滑；其結(jié)果是不但可以減少 封油量，而且可以解決因封油量過多引起的系統(tǒng)吐油量增加的問題、達(dá)到減小類似R290這 種容易與潤滑油相溶的燃燒性冷媒封入量的效果。本實用新型公示的技術(shù)容易在工業(yè)生產(chǎn)
5中應(yīng)用，容易實現(xiàn)批產(chǎn)。
權(quán)利要求一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體(2)內(nèi)的壓縮機構(gòu)部(21)和電機部(22)以及位于密封殼體(1)底部的潤滑油(33)，壓縮機構(gòu)部(21)包括氣缸(23)、在氣缸壓縮腔(24)內(nèi)作偏心運轉(zhuǎn)的活塞(28)、收納于氣缸壓縮腔(24)的滑片槽(30)中的滑片(29)、驅(qū)動活塞(28)轉(zhuǎn)動的偏心曲軸(16)以及支撐偏心曲軸(16)的主軸承(25)和副軸承(26)，滑片(29)的端部與活塞(28)的外周相接，其特征是滑片槽(30)的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片供油槽(35)，主軸承(25)和/或副軸承(26)上設(shè)置有供油孔(36)，該供油孔(36)的一端與供油槽(35)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是所述偏心曲軸(16)中設(shè)置有供油通 道，供油孔(36)的另一端與供油通道相通。
3.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體(2)內(nèi)的壓縮機構(gòu)部(21)和電機部(22) 以及位于密封殼體(1)底部的潤滑油(33)，壓縮機構(gòu)部(21)包括氣缸(23)、在氣缸壓縮腔 (24)內(nèi)作偏心運轉(zhuǎn)的活塞(28)、收納于氣缸壓縮腔(24)的滑片槽(30)中的滑片(29)、驅(qū) 動活塞(28)轉(zhuǎn)動的偏心曲軸(16)以及支撐偏心曲軸(16)的主軸承(25)和副軸承(26)， 滑片(29)的端部與活塞(28)的外周相接，其特征是滑片槽(30)的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片供油 槽(35)，主軸承(25)的一側(cè)設(shè)置有受油槽(37)，受油槽(37)與滑片供油槽(35)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是所述壓縮機構(gòu)部(21)設(shè)置在電機部 (22)的下方，受油槽(37)設(shè)置在主軸承(25)朝向電機部(22)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是所述受油槽(37)的開口朝向由主軸 承(25)和電機部(22)共同圍成的空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征是所述偏心曲軸(16)中設(shè)置有供 油通道，主軸承(25)上設(shè)置有導(dǎo)油槽(17c)，該導(dǎo)油槽(17c)的一端與供油通道相通，導(dǎo)油 槽(17c)的另一端開口于受油槽(37)的上方。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體內(nèi)的壓縮機構(gòu)部和電機部以及位于密封殼體底部的潤滑油，壓縮機構(gòu)部包括氣缸、在氣缸壓縮腔內(nèi)作偏心運轉(zhuǎn)的活塞、收納于氣缸壓縮腔的滑片槽中的滑片、驅(qū)動活塞轉(zhuǎn)動的偏心曲軸以及支撐偏心曲軸的主軸承和副軸承，滑片的端部與活塞的外周相接，滑片槽的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片供油槽，主軸承和/或副軸承上設(shè)置有供油孔，該供油孔的一端與供油槽相通。本實用新型在主軸承和/或副軸承中設(shè)置與供油槽相通的供油孔，由于供油孔與供油通道相通，故能潤滑滑片并降低油面高度，從而減少冷媒的封入量，既提高了系統(tǒng)的安全性，又提高了壓縮機的性能和效率。
文檔編號F04C18/356GK201771773SQ20102022394
公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者小津政雄, 高斌 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司