專(zhuān)利名稱：空氣壓縮機(jī)中的油氣分離器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，尤其涉及一種空氣壓縮機(jī)中的油氣分離器結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
由圖1可見(jiàn)螺桿空氣壓縮機(jī)中的油氣分離系統(tǒng)主要組成包括被驅(qū)動(dòng)部分1、驅(qū) 動(dòng)部分2、油氣分離器部分3以及壓縮氣體出氣部分4。驅(qū)動(dòng)部分2 (電機(jī))得電后直接驅(qū)動(dòng)被驅(qū)動(dòng)部分1做功所產(chǎn)生的油氣混合物傳遞 到油氣分離器3 ；油氣分離器3把油和氣分離出來(lái)，確保氣體在合理的標(biāo)準(zhǔn)狀況下循環(huán)使 用，再經(jīng)過(guò)壓縮氣體出氣部分4進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。由圖2可見(jiàn)現(xiàn)有技術(shù)的油氣分離器部分結(jié)構(gòu)是外包兩層聚丙烯不織布32貼合而 成，以達(dá)到織維固定不飄移且增加濾材強(qiáng)度，起粗過(guò)濾的作用；中間8層層疊的微細(xì)玻纖濾 材34被兩邊的鋼網(wǎng)33支撐保護(hù)來(lái)避免損害且提供濾材外部防靜電產(chǎn)生結(jié)構(gòu)；多重凝油及 導(dǎo)油結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到最高的攔取效率及下游殘油量和氣體含油量在3ppm左右，最終來(lái)到達(dá)最 好最穩(wěn)定的效果。圖中中心支撐網(wǎng)管35提供結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，包覆在內(nèi)部網(wǎng)管的不織布層為下 游導(dǎo)流層(外進(jìn)內(nèi)出)；圖中的由上下兩個(gè)法蘭(31、36)黏著密封膠(可抵抗PH3的酸性 環(huán)境，達(dá)最高操作溫度120°C )，確保緊密的接縫及所需的強(qiáng)度；整個(gè)設(shè)備由沖壓而成，來(lái)組 成一個(gè)完整的油氣分離器。但上述結(jié)構(gòu)的油氣分離器，分離出來(lái)的氣體含油量大概在3ppm左右，對(duì)于有些需 純無(wú)油的壓縮空氣氣體行業(yè)，此油氣分離器就無(wú)法應(yīng)用了。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種空氣壓縮機(jī)中的油氣分離器結(jié)構(gòu)， 旨在解決上述的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括母油氣分離器；所述的母油氣分離器包括兩側(cè)是外包兩層貼 合而成的聚丙烯不織布，在聚丙烯不織布的內(nèi)側(cè)是8層層疊的微細(xì)玻纖濾材被兩邊的鋼網(wǎng) 所支撐；在鋼網(wǎng)的側(cè)旁是中心支撐網(wǎng)管；在上、下兩端還安置黏著密封膠的上法蘭和下法 蘭；還包括一個(gè)子油氣分離器；所述的子油氣分離器的結(jié)構(gòu)與母油氣分離器結(jié)構(gòu)相同；子 油氣分離器在母油氣分離器中間；在子油氣分離器和母油氣分離器上端的接觸處安置一個(gè) 平面密封墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是完全達(dá)到純無(wú)油的壓縮氣體，解決了 特殊行業(yè)內(nèi)的需求。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是圖1中折疊式油氣分離器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖3可見(jiàn)本實(shí)用新型包括母油氣分離器10 ；所述的母油氣分離器10包括兩 側(cè)是外包兩層貼合而成的聚丙烯不織布32，在聚丙烯不織布32的內(nèi)側(cè)是8層層疊的微細(xì) 玻纖濾材34被兩邊的鋼網(wǎng)33所支撐；在鋼網(wǎng)33的側(cè)旁是中心支撐網(wǎng)管35 ；在上、下兩端 還安置黏著密封膠的上法蘭36和下法蘭31 ；還包括一個(gè)子油氣分離器20 ；所述的子油氣 分離器20的結(jié)構(gòu)與母油氣分離器10結(jié)構(gòu)相同；子油氣分離器20在母油氣分離器10中間； 在子油氣分離器20和母油氣分離器10上端的接觸處安置一個(gè)平面密封墊30。本實(shí)用新型將子油氣分離器和母油氣分離器兩平面接觸的地方用一個(gè)平面密封 墊連接起來(lái)，最終組成一個(gè)完整的子母油氣分離器。由于經(jīng)過(guò)二個(gè)油氣分離器能達(dá)到下游 Oppm以下的純無(wú)油壓縮氣體。
權(quán)利要求一種空氣壓縮機(jī)中的油氣分離器結(jié)構(gòu)，包括母油氣分離器；所述的母油氣分離器包括兩側(cè)是外包兩層貼合而成的聚丙烯不織布，在聚丙烯不織布的內(nèi)側(cè)是8層層疊的微細(xì)玻纖濾材被兩邊的鋼網(wǎng)所支撐；在鋼網(wǎng)的側(cè)旁是中心支撐網(wǎng)管；在上、下兩端還安置黏著密封膠的上法蘭和下法蘭；其特征在于還包括一個(gè)子油氣分離器；所述的子油氣分離器的結(jié)構(gòu)與母油氣分離器結(jié)構(gòu)相同；子油氣分離器在母油氣分離器中間；在子油氣分離器和母油氣分離器上端的接觸處安置一個(gè)平面密封墊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)中的油氣分離器結(jié)構(gòu)，包括母油氣分離器；所述的母油氣分離器包括兩側(cè)是外包兩層貼合而成的聚丙烯不織布，在聚丙烯不織布的內(nèi)側(cè)是8層層疊的微細(xì)玻纖濾材被兩邊的鋼網(wǎng)所支撐；在鋼網(wǎng)的側(cè)旁是中心支撐網(wǎng)管；在上、下兩端還安置黏著密封膠的上法蘭和下法蘭；還包括一個(gè)子油氣分離器；所述的子油氣分離器的結(jié)構(gòu)與母油氣分離器結(jié)構(gòu)相同；子油氣分離器在母油氣分離器中間；在子油氣分離器和母油氣分離器上端的接觸處安置一個(gè)平面密封墊；本實(shí)用新型的有益效果是完全達(dá)到純無(wú)油的壓縮氣體，解決了特殊行業(yè)內(nèi)的需求。
文檔編號(hào)F04D29/02GK201627745SQ20102011116
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者余小明, 黃華 申請(qǐng)人:德斯蘭壓縮機(jī)(上海)有限公司