專利名稱：內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空氣壓縮機的零部件，特別是一種內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件。
技術(shù)背景
傳統(tǒng)單作用活塞式空壓機的活塞連桿組件一般由筒形活塞、活塞銷、連桿、活塞環(huán)等零 件組成，其技術(shù)特點及不足之處如下
1、 傳統(tǒng)空壓機筒形活塞的活塞銷座通過加強筋與活塞筒體以及頂部相連接，零件強度 較低，可靠性較差， 一般多用于小型無十字頭或中低壓壓縮機。在壓力較高的空壓機中，需 把活塞設(shè)計成分級筒形結(jié)構(gòu)，活塞與連桿通過活塞桿連接，結(jié)構(gòu)復雜，制造成本較高；
2、 傳統(tǒng)空壓機活塞銷與連桿、銷座的連接方式有四種活塞銷緊固在銷座上、活塞銷 緊固在連桿上、活塞與連桿球形關(guān)節(jié)連接。前兩種連接方式磨損不均，拆裝不便；活塞與連 桿球形關(guān)節(jié)連接結(jié)構(gòu)復雜，加工困難，制造成本高；浮動活塞銷的尺寸較大，零件通用性、 互換性較差。
3、 傳統(tǒng)空壓機的連桿一般采用平切口結(jié)構(gòu)連桿或連桿+活塞桿結(jié)構(gòu)，通用性和互換性 差，制造成本和維修成本高。
4、 傳統(tǒng)活塞空壓機的活塞環(huán)結(jié)構(gòu)形式有多種，為改善密封性和延長活塞環(huán)的壽命，一 般在結(jié)構(gòu)上采用多層(片)組合環(huán)和環(huán)外圓鍍鉻或鑲嵌耐磨合金的工藝，結(jié)構(gòu)較復雜，零件 通用性、互換性較差，制造成本較高
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件，以解決 現(xiàn)有空壓機活塞連桿組件所存在的零件強度低、可靠性差、使用壽命短、零件通用性和互換 性較差的問題。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件，包括活塞、 活塞銷、連桿、活塞環(huán)，所述的活塞為單級筒形結(jié)構(gòu)，該活塞的活塞銷座與承壓面之間為整 體式支撐結(jié)構(gòu)；所述的連桿采用整體式斜切口結(jié)構(gòu)，該連桿與活塞的連桿安裝孔之間、活塞 銷與活塞的活塞銷座之間均采用浮動連接的方式進行連接；所述的活塞環(huán)為合金鍍鉻活塞環(huán)
本實用新型的進一步技術(shù)方案是所述的活塞上設(shè)有三道活塞環(huán)槽，該三道活塞環(huán)槽分別為第一道活塞環(huán)槽、第二道活塞環(huán)槽和第三道活塞環(huán)槽，其中，第一道活塞環(huán)槽的縱截面 為梯形結(jié)構(gòu)，位于該第一道活塞環(huán)槽內(nèi)的第一道氣環(huán)的縱截面為桶面梯形結(jié)構(gòu)，其桶面表層 為鍍鉻層；位于第二道活塞環(huán)槽內(nèi)的第二道氣環(huán)的縱截面為內(nèi)圓下側(cè)倒角的錐面結(jié)構(gòu)，其錐 面表層為鍍鉻層；位于第三道活塞環(huán)槽內(nèi)的油環(huán)為由油環(huán)體、閂銷和螺旋撐簧組成的組合油 環(huán)，該油環(huán)的油環(huán)體外圓有兩道刮油片，刮油片的表層為鍍鉻層。
所述鑲嵌在連桿小頭活塞銷孔內(nèi)的連桿襯套由耐磨鉛青銅材料制成。 由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型之內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件與現(xiàn)有的空壓機活 塞連桿組件相比，具有以下有益效果
1、 零件強度高、可靠性好、使用壽命長
由于本實用新型采用"單級筒形活塞+浮動式活塞銷+高強度連桿+合金鍍鉻活塞環(huán)" 結(jié)構(gòu)的活塞連桿組件，其活塞為單級筒形結(jié)構(gòu)，該活塞的活塞銷座與承壓面之間為整體式支 撐結(jié)構(gòu)；而且連桿采用整體式斜切口的高強度結(jié)構(gòu)，因此，本實用新型的零件強度高、承載 能力強、可靠性好、使用壽命長，零件可以承受更高的壓力和工作速度。
2、 零件的通用性和互換性好
由于本實用新型采用"單級筒形活塞+浮動式活塞銷+高強度連桿+合金鍍鉻活塞環(huán)" 結(jié)構(gòu)的活塞連桿組件，大部分零件都與已大批量生產(chǎn)的柴油機對應零部件通用，其零部件的 通用性和互換性好，而且結(jié)構(gòu)簡單、制造技術(shù)成熟。
3、 拆裝維修方便
由于本實用新型的連桿與活塞的連桿安裝孔之間、活塞銷與活塞的活塞銷座之間均采 用浮動連接的方式進行連接，因此，其拆裝維修比較方便。
4、除了上述優(yōu)點之外，由于本實用新型的活塞環(huán)采用"桶面梯形鍍鉻環(huán)+錐面環(huán)+組 合油環(huán)"三種類型的活塞環(huán)，即是第一道氣環(huán)的縱截面為桶面梯形結(jié)構(gòu)，其桶面表層為鍍鉻 層；第二道氣環(huán)的縱截面為內(nèi)圓下側(cè)倒角的錐面結(jié)構(gòu)，其錐面表層為鍍鉻層；油環(huán)為由油環(huán) 體、閂銷和螺旋撐簧組成的組合油環(huán)，該油環(huán)的油環(huán)體外圓有兩道刮油片，刮油片的表層為 鍍鉻層，因此，本活塞連桿組件與有溝槽的平臺網(wǎng)紋的氣缸套配合使用，還帶來以下有益效 果
(1) 、第一道氣環(huán)采用鍍鉻桶面梯形結(jié)構(gòu)，抗彎強度高，有很高的沖擊韌性，鍍鉻層 有優(yōu)良的耐磨性和抗擦傷性，并對潤滑油具有良好的控制作用，可以有效阻止積碳的形成， 防止環(huán)的卡滯，延長環(huán)的使用壽命；
(2) 、第二道氣環(huán)采用錐面環(huán)，使環(huán)在工作時具有良好磨合性能和密封性以及潤滑油的控制能力，可以有效減少活塞環(huán)與氣缸的磨損，減少氣體泄露和壓縮氣體的含油量；
(3)、第三道環(huán)為外圓鍍鉻組合油環(huán)，有利于提高環(huán)的使用壽命，進一步加強潤滑油
控制能力，減少竄進壓縮氣缸的潤滑油數(shù)量。
上述三種結(jié)構(gòu)形式的活塞環(huán)組合使用，與研磨加工出來的溝槽平臺網(wǎng)紋氣缸套內(nèi)圓面構(gòu)
成的一對摩擦副，具有良好的密封可靠性和耐磨性，可以極大的延長氣缸套和活塞環(huán)的使用 豐入
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下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之單作用內(nèi)燃機式新型活塞空壓機氣缸套的 技術(shù)特征作進一步的說明。


圖1 圖2:本實用新型之內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖l:圖2的A-A剖視圖，圖2:主視圖， 圖3 圖4:活塞的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3:主視剖視圖，圖4:圖3的I部放大示意圖5 圖7:三種類型活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖5:第一道氣環(huán)的局部縱截面剖示圖，
圖6:第二道氣環(huán)的局部縱截面剖示圖，
圖7:油環(huán)的局部縱截面剖示圖中
l-活塞，101-活塞銷座，102-承壓面，103-連桿安裝孔，104-第一道活塞環(huán)槽，105-第二 道活塞環(huán)槽，106-第三道活塞環(huán)槽，2-連桿，201-連桿襯套，3-活塞銷，4-第一道氣環(huán)， 401-桶面，5-第二道氣環(huán)，501-錐面，6-油環(huán)，601-油環(huán)體，602-閂銷，603-螺旋撐簧， 6011-刮油片的表層。
具體實施方式
圖1 圖2中公開的是一種內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件，包括活塞、活塞銷、連桿 、活塞環(huán)，所述的活塞l為單級筒形結(jié)構(gòu)(參見圖3 圖4)，該活塞的活塞銷座101與承壓面 102之間為整體式支撐結(jié)構(gòu)，活塞的外圓面形狀按照柴油機活塞型線標準制造，與氣缸的配 缸間隙按柴油機標準控制在0.08 0. 12mm，使活塞與氣缸具有良好的密封性，有利于減少氣 體泄露量；所述的連桿2采用整體式斜切口結(jié)構(gòu)，鑲嵌在連桿小頭活塞銷孔內(nèi)的連桿襯套201 由耐磨鉛青銅材料制成，該連桿2與活塞1的連桿安裝孔103之間、活塞銷3與活塞的活塞銷座 IOI之間均采用浮動連接的方式進行連接；所述的活塞環(huán)為合金鍍鉻活塞環(huán)；所述的活塞l上設(shè)有三道活塞環(huán)槽，該三道活塞環(huán)槽分別為第一道活塞環(huán)槽104、第二道活塞環(huán)槽105和第三 道活塞環(huán)槽106，其中，第一道活塞環(huán)槽104的縱截面為梯形結(jié)構(gòu)，位于該第一道活塞環(huán)槽 104內(nèi)的第一道氣環(huán)4的縱截面為對稱桶面梯形結(jié)構(gòu)，其桶面401表層為鍍鉻層；位于該第二 道活塞環(huán)槽105內(nèi)的第二道氣環(huán)5的縱截面為內(nèi)圓下側(cè)倒角的錐面結(jié)構(gòu)，其錐面501表層為鍍 鉻層；位于該第三道活塞環(huán)槽106內(nèi)的油環(huán)6為由油環(huán)體601、閂銷602和螺旋撐簧603組成的 組合油環(huán)，該油環(huán)的油環(huán)體601外圓有兩道刮油片，刮油片的表層6011為鍍鉻層(參見圖5 圖7)。
作為本實用新型的一種變換，所述的鑲嵌在連桿小頭活塞銷孔內(nèi)的連桿襯套201也可以 是由其它材料制成。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件，包括活塞、活塞銷、連桿、活塞環(huán)，其特征在于所述的活塞為單級筒形結(jié)構(gòu)，該活塞的活塞銷座與承壓面之間為整體式支撐結(jié)構(gòu)；所述的連桿采用整體式斜切口結(jié)構(gòu)，該連桿與活塞的連桿安裝孔之間、活塞銷與活塞的活塞銷座之間均采用浮動連接的方式進行連接；所述的活塞環(huán)為合金鍍鉻活塞環(huán)。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件，其特征 在于:所述的活塞上設(shè)有三道活塞環(huán)槽，該三道活塞環(huán)槽分別為第一道活塞環(huán)槽、第二道活 塞環(huán)槽和第三道活塞環(huán)槽，其中，第一道活塞環(huán)槽的縱截面為梯形結(jié)構(gòu)，位于該第一道活塞 環(huán)槽內(nèi)的第一道氣環(huán)的縱截面為桶面梯形結(jié)構(gòu)，其桶面表層為鍍鉻層；位于第二道活塞環(huán)槽 內(nèi)的第二道氣環(huán)的縱截面為內(nèi)圓下側(cè)倒角的錐面結(jié)構(gòu)，其錐面表層為鍍鉻層；位于第三道活 塞環(huán)槽內(nèi)的油環(huán)為由油環(huán)體、閂銷和螺旋撐簧組成的組合油環(huán)，該油環(huán)的油環(huán)體外圓有兩道 刮油片，刮油片的表層為鍍鉻層。
3 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件，其 特征在于:鑲嵌在連桿小頭活塞銷孔內(nèi)的連桿襯套由耐磨鉛青銅材料制成。
專利摘要一種內(nèi)燃機式新型空壓機活塞連桿組件，涉及一種空氣壓縮機的零部件，包括活塞、活塞銷、連桿、活塞環(huán)，所述的活塞為單級筒形結(jié)構(gòu)，該活塞的活塞銷座與承壓面間為整體式支撐結(jié)構(gòu)；連桿采用整體式斜切口結(jié)構(gòu)，該連桿與活塞的連桿安裝孔之間、活塞銷與活塞的活塞銷座之間均采用浮動連接的方式進行連接；活塞環(huán)為合金鍍鉻活塞環(huán)。所述的活塞上設(shè)有三道活塞環(huán)，第一道氣環(huán)的縱截面為桶面梯形結(jié)構(gòu)，其桶面表層為鍍鉻層；第二道氣環(huán)的縱截面為內(nèi)圓下側(cè)倒角的錐面結(jié)構(gòu)，其錐面表層為鍍鉻層；第三道活塞環(huán)為組合油環(huán)。本實用新型具有強度高、可靠性好、壽命長、通用性和互換性好、拆裝維修方便、密封性和耐磨性好等優(yōu)點，適于在內(nèi)燃機式空壓機中使用。
文檔編號F04B53/14GK201407166SQ20092030225
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者林海鵬, 譚鴻斌, 黃茂張 申請人:柳州玉動柴油機器有限公司