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一種增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)鋁活塞的制作方法

文檔序號:10236691閱讀:564來源:國知局
一種增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)鋁活塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 一種增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)侶活塞,屬于發(fā)動機(jī)活塞技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前配套于載重汽車、工程機(jī)械、船舶等的柴油發(fā)動機(jī)都在不斷向大功率、高負(fù)荷 方向發(fā)展;配套于轎車、SUV等乘用車的汽油發(fā)動機(jī)也在不斷向大功率、高轉(zhuǎn)速的方向發(fā) 展。發(fā)動機(jī)的強化程度及爆發(fā)壓力不斷提高,排放要求也越來越嚴(yán)格,運就對發(fā)動機(jī)中的關(guān) 鍵運動部件一-活塞提出了更高的要求?;钊鳛榘l(fā)動機(jī)的屯、臟,在工作過程中承受著高 溫燃?xì)獾闹芷谛约訜岷徒蛔兊母邏狠d荷,其工作環(huán)境十分惡劣。
[0003] 活塞銷孔上側(cè)面的銷座部位是活塞承受載荷的主要部位,隨著發(fā)動機(jī)性能參數(shù)的 提高,傳統(tǒng)的鑄造侶活塞銷孔已經(jīng)很難承受更高的壓力和高溫負(fù)荷,經(jīng)常在使用中出現(xiàn)銷 孔疲勞開裂、異常磨損、或活塞銷抱死等故障現(xiàn)象,直接影響到發(fā)動機(jī)的性能,嚴(yán)重的甚至 導(dǎo)致機(jī)體的破壞。
[0004] 針對上述情況,活塞銷孔之后又出現(xiàn)了鑲銅襯套的設(shè)計,對解決上述問題起到了 作用。但是,銷孔鑲的銅襯套本身與活塞本體是分離的兩部分,是通過過盈配合將銅襯套安 裝到活塞侶銷孔內(nèi)的,在發(fā)動機(jī)工作中由于活塞高溫膨脹變形W及活塞銷與襯套間的相互 作用力,存在銅襯套脫落的風(fēng)險,可靠性不是很高。 【實用新型內(nèi)容】 陽〇化]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種高溫疲勞強度 高、線膨脹系數(shù)小的增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)侶活塞。
[0006] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)侶活塞, 包括活塞本體,活塞本體下部設(shè)有活塞銷座,所述的活塞銷座上預(yù)留的活塞銷孔內(nèi)鑲鑄有 一個與活塞本體一體的陶瓷纖維增強環(huán),陶瓷纖維增強環(huán)的活塞止口側(cè)設(shè)有定位平面。
[0007] 本實用新型在內(nèi)燃機(jī)侶活塞的活塞銷孔內(nèi)鑲鑄有一個陶瓷纖維增強環(huán),由陶瓷纖 維套加壓浸入高溫液態(tài)侶合金制成,液態(tài)侶合金為活塞本體的誘鑄液態(tài)侶合金,使陶瓷纖 維增強環(huán)與活塞本體成為一體,解決傳統(tǒng)增強襯套脫落的問題。運種新型結(jié)構(gòu)活塞具有應(yīng) 用范圍廣的特點,既可應(yīng)用于大功率、高負(fù)荷的工程機(jī)械、車用、船用等柴油發(fā)動機(jī),也可W 用于功率高、爆壓大、轉(zhuǎn)速高的汽油發(fā)動機(jī)。 陽00引所述的陶瓷纖維增強環(huán)的環(huán)壁厚度為1 mm ~15mm。
[0009] 所述的活塞本體內(nèi)部開有環(huán)形的冷卻油道,活塞本體的頂面上開有燃燒室,活塞 本體外表面上開有多道活塞環(huán)槽。
[0010] 所述的定位平面到活塞銷孔中屯、線的距離以陶瓷纖維增強環(huán)的外圓半徑尺寸 RT,0 < L < RT。L的具體尺寸可根據(jù)活塞的實際需求做相應(yīng)的調(diào)整。
[0011] 所述的活塞本體的材質(zhì)為鑄造侶合金。
[0012] 本實用新型的方法中在侶活塞的鑄造過程中可W采用壓力鑄造工藝,使液態(tài)侶合 金浸入到陶瓷纖維套預(yù)制件中,浸入液態(tài)侶合金后的陶瓷纖維套預(yù)制件冷卻后在活塞本體 內(nèi)得到與活塞本體一體的侶基陶瓷纖維增強復(fù)合材料的陶瓷纖維增強環(huán)。運種增強環(huán)的密 度小,質(zhì)量輕,不會脫落,與活塞本體熱伸縮比一致,起到提高活塞銷孔熱疲勞強度,提高銷 孔耐磨耐高溫性能等作用。用陶瓷纖維復(fù)合材料增強的活塞銷孔相對于普通侶銷孔,高溫 疲勞強度可提高209?Κ30%,線膨脹系數(shù)可降低20%,耐磨性可達(dá)到普通侶銷孔的2倍;與銷孔 鑲銅襯套的活塞方案對比,本實用新型方案可解決襯套脫落的問題,而且生產(chǎn)成本降低。運 種新型的活塞銷孔結(jié)構(gòu)可W同時應(yīng)用于柴油機(jī)或汽油機(jī)等鑄造侶活塞上,應(yīng)用范圍非常廣 泛。本實用新型有效提高了活塞銷孔的性能。
[0013] 所述的壓力鑄造工藝采用惰性氣體壓力鑄造的工藝方式。惰性氣體壓力鑄造,防 止液態(tài)侶合金浸入過程中液態(tài)侶合金被部分氧化,影響陶瓷纖維增強環(huán)的強度。
[0014] 所述的壓力鑄造工藝的具體制備步驟為:
[0015] 1)根據(jù)活塞銷座、活塞銷孔的形狀尺寸及強度要求制造加工陶瓷纖維套預(yù)制件, 陶瓷纖維套預(yù)制件內(nèi)圓留出活塞銷孔及卡黃槽的機(jī)械加工余量,同時在陶瓷纖維套預(yù)制件 的活塞止口側(cè)做出定位平面;
[0016] 2)將預(yù)熱到820°C~920°C的陶瓷纖維套預(yù)制件安裝在活塞本體誘鑄的模具內(nèi),向 模具內(nèi)誘注730°C~820°C的液態(tài)侶合金,誘注完成后,通過銳誘冒口加壓4bar~6bar壓力的 惰性氣體,使液態(tài)侶合金浸入陶瓷纖維套預(yù)制件中與其陶瓷纖維材料結(jié)合,冷卻出模后形 成具有侶基陶瓷纖維增強復(fù)合材料的陶瓷纖維增強環(huán)的活塞毛巧;
[0017] 3)活塞毛巧銳誘冒口,經(jīng)后處理即得。
[0018] 在壓力鑄造工藝中,最重要的是上述步驟2)的誘鑄步驟,在誘鑄前先將陶瓷纖維 套預(yù)制件預(yù)熱到利于液態(tài)侶合金浸入的溫度,然后通過液態(tài)侶合金溫度控制液態(tài)侶合金的 流動狀態(tài),同時通過壓力控制,保證在冷卻前,能夠浸入到陶瓷纖維套預(yù)制件中適量的液態(tài) 侶合金,實現(xiàn)增強環(huán)的最大熱疲勞強度。
[0019] 所述的惰性氣體為氮氣或氣氣。
[0020] 所述的陶瓷纖維套預(yù)制件為娃酸侶保溫棉作原料,用真空成型工藝制成。陶瓷纖 維套預(yù)制件可W采用市售的陶瓷纖維套,削切出定位平面即可,擁有優(yōu)越耐高溫性能和剛 性,并有合適的自支撐強度,適合壓力鑄造工藝時液態(tài)侶合金誘鑄形成的壓強。
[0021] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的一種增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)侶活塞所具有的有益效果 是:本實用新型所設(shè)及的銷孔部位用陶瓷纖維復(fù)合材料增強的新型結(jié)構(gòu)內(nèi)燃機(jī)侶活塞,用 陶瓷纖維復(fù)合材料增強的活塞銷孔相對于普通侶銷孔,高溫疲勞強度可提高209?Κ30%,線膨 脹系數(shù)可降低20%,耐磨性可達(dá)到普通侶銷孔的兩倍;相對于普通侶活塞具有銷孔熱疲勞 強度高的特點,可W有效防止活塞銷孔的疲勞開裂;活塞銷孔耐磨性好且耐高溫,可W防止 活塞銷孔的異常磨損。與銷孔鑲銅質(zhì)襯套的活塞相比,本實用新型活塞銷孔周圍形成的侶 基陶瓷纖維增強復(fù)合材料與活塞本體結(jié)合成為一體,可W解決襯套脫落的問題。該方案制 造工藝簡便,生產(chǎn)成本低,完全可W替代原銷孔鑲銅襯套的活塞設(shè)計。符合當(dāng)前發(fā)動機(jī)的發(fā) 展方向,前景十分廣闊。
【附圖說明】
[0022] 圖1是本實用新型的一種增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)侶活塞的長軸剖面圖。
[0023] 圖2是本實用新型的一種增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)侶活塞的短軸剖面圖。
[0024] 其中:1、活塞銷座 2、活塞銷孔 3、陶瓷纖維增強環(huán) 4、定位平面 5、冷卻油 道。
【具體實施方式】
[00巧]圖1、2是本實用新型的最佳實施例,下面結(jié)合附圖1、2對本實用新型做進(jìn)一步說 明。
[00%] 參照附圖1、2 :本實用新型的一種增強銷孔的內(nèi)燃機(jī)侶活塞,包括活塞本體,活塞 本體下部設(shè)有活塞銷座1,活塞銷座1上預(yù)留的活塞銷孔2內(nèi)鑲鑄有一個與活塞本體一體 的陶瓷纖維增強環(huán)3,陶瓷纖維增強環(huán)3的活塞止口側(cè)設(shè)有定位平面4,陶瓷纖維增強環(huán)的 外圓半徑尺寸RT,活塞銷座1的半徑尺寸RZ,活塞銷孔2的半徑尺寸服,服< RT < RZ,其 中RZ比服大1 mm ~15mm,即陶瓷纖維增強環(huán)3的環(huán)壁厚度在1 mm ~15mm ;活塞本體內(nèi)部 開有環(huán)形的冷卻油道5,活塞本體的頂面上開有燃燒室,活塞本體外表面上開有多道活塞環(huán) 槽;定位平面4到活塞銷孔2中屯、線的距離以陶瓷纖維增強環(huán)
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