專利名稱：一種汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機械領域，尤其涉及空調(diào)壓縮機，特別是一種汽車空調(diào)壓縮機汽缸的 潤滑方法。
背景技術：
斜板式汽車空調(diào)壓縮機采用斜板、滑履、活塞球座的配合機構將壓縮機轉(zhuǎn)軸的旋 轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為活塞的往復運動，活塞在活塞孔內(nèi)往復運動壓縮氣體并傳輸制冷劑氣體。在 運轉(zhuǎn)過程中，系統(tǒng)內(nèi)油隨著制冷劑循環(huán)可以潤滑汽缸和活塞，達到潤滑的目的，而在汽車空 調(diào)壓縮機停止工作一段時間后，活塞孔內(nèi)或活塞上的油沉積在壓縮機底部，導致高位活塞 和汽缸無油，壓縮機啟動時啟動力矩變大，引起的后果是活塞表面涂層或活塞環(huán)易損壞，使 壓縮機泵氣功能很快失效，或者由于阻力大，引起汽車離合器打滑導致離合器壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法，所述的這種汽車空 調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法要解決現(xiàn)有技術中汽車空調(diào)壓縮機汽缸啟動時活塞潤滑失效的 技術問題。本發(fā)明的這種汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法，包括一個在缸體活塞孔與活塞之 間設置潤滑層的步驟，所述的活塞的表面設置有涂層或活塞環(huán)，其中，在所述的設置潤滑層 的步驟中，利用化學浸鍍方法在所述的活塞孔的內(nèi)壁上設置錫層。進一步的，所述的錫層的厚度為0. 5微米至10微米。進一步的，所述的化學浸鍍方法包括預備清洗、脫脂清洗、漂洗、鍍槽、中和、再漂 洗和吹風的過程。本發(fā)明的工作原理是活塞通過其表面涂層或者活塞環(huán)與活塞孔內(nèi)壁的錫層接 觸。利用錫層天然的固體潤滑特性，在壓縮機初始運轉(zhuǎn)時，起到自潤滑作用，可減小壓縮機 的初始運轉(zhuǎn)力矩，避免活塞涂層及活塞環(huán)的損傷以及汽車離合器打滑，從而提高了壓縮機 運轉(zhuǎn)的可靠性，延長了壓縮機的使用壽命。當壓縮機正常運轉(zhuǎn)后，系統(tǒng)內(nèi)油隨著制冷劑循環(huán) 可以潤滑汽缸和活塞，由于內(nèi)油的潤滑作用，錫層不產(chǎn)生潤滑作用，避免活塞涂層的損傷及 活塞環(huán)損傷以及汽車離合器打滑。在化學浸鍍錫層的過程中，鋁件經(jīng)表面清洗后浸入堿性 熱錫液，利用金屬的氧化還原電位差進行置換反應，將電位高的錫離子還原析出，而低電位 的鋁鍍件溶解形成離子與高電位金屬離子進行置換。經(jīng)過一段時間的浸鍍后可得到半光亮 的錫鍍層，鍍層厚度可控在0. 5 10微米，再經(jīng)過終止反應而形成穩(wěn)定的錫層。本發(fā)明和已有技術相比，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明利用化學浸鍍方法在汽 車空調(diào)壓縮機汽缸活塞孔內(nèi)壁設置錫層，利用錫的潤滑特性，在壓縮機啟動時起到自潤滑 作用，避免活塞涂層及活塞環(huán)的損傷以及汽車離合器打滑，延長了壓縮機的使用壽命。


圖1是本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法的一個實施例中的汽車空調(diào)壓 縮機汽缸的結構示意圖。圖2是本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法的一個實施例中的活塞孔的局 部結構示意圖。圖3是本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法的一個實施例中的活塞孔的另 一個局部結構示意圖。
具體實施例方式實施例1 如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法的一個實施例 中，汽車空調(diào)壓縮機汽缸由缸體1、滑履3和斜板4構成，所述的缸體1中設置有活塞孔，所 述的活塞孔內(nèi)設置有活塞2，所述的活塞2通過所述的滑履3與所述的斜板4連接，活塞2 的表面設置有涂層21或活塞環(huán)22，其中，在所述的活塞孔的內(nèi)壁上設置有錫層7。進一步的，所述的錫層7的厚度為0. 5微米至10微米。具體的，所述的錫層7由化學浸鍍形成。本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法包括一個在缸體1活塞孔與活塞2之間 設置潤滑層的步驟，所述的活塞2的表面設置有涂層或活塞環(huán)22，其中，在所述的設置潤滑 層的步驟中，利用化學浸鍍方法在所述的活塞孔的內(nèi)壁上設置錫層7。進一步的，所述的錫層7的厚度為0. 5微米至10微米。進一步的，所述的化學浸鍍方法包括預備清洗、脫脂清洗、漂洗、鍍槽、中和、再漂 洗和吹風的過程?；钊?通過其表面涂層或者活塞環(huán)22與活塞孔內(nèi)壁的錫層7接觸。利用錫層7 天然的固體潤滑特性，在壓縮機初始運轉(zhuǎn)時，起到自潤滑作用，可減小壓縮機的初始運轉(zhuǎn)力 矩，避免活塞涂層及活塞環(huán)22的損傷以及汽車離合器打滑，從而提高了壓縮機運轉(zhuǎn)的可靠 性，延長了壓縮機的使用壽命。當壓縮機正常運轉(zhuǎn)后，系統(tǒng)內(nèi)油隨著制冷劑循環(huán)可以潤滑汽 缸和活塞2，由于內(nèi)油的潤滑作用，錫層7不產(chǎn)生潤滑作用，避免活塞涂層的損傷及活塞環(huán) 22損傷以及汽車離合器打滑。在化學浸鍍錫層7的過程中，鋁件經(jīng)表面清洗后浸入堿性熱 錫液，利用金屬的氧化還原電位差進行置換反應，將電位高的錫離子還原析出，而低電位的 鋁鍍件溶解形成離子與高電位金屬離子進行置換。經(jīng)過一段時間的浸鍍后可得到半光亮的 錫鍍層，鍍層厚度可控在0. 5 10微米，再經(jīng)過終止反應而形成穩(wěn)定的錫層7。
權利要求
一種汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法，包括一個在缸體活塞孔與活塞之間設置潤滑層的步驟，所述的活塞的表面設置有涂層或活塞環(huán)，其特征在于在所述的設置潤滑層的步驟中，利用化學浸鍍方法在所述的活塞孔的內(nèi)壁上設置錫層。
2.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法，其特征在于所述的錫層的 厚度為0.5微米至10微米。
3.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法，其特征在于所述的化學浸 鍍方法包括預備清洗、脫脂清洗、漂洗、鍍槽、中和、再漂洗和吹風的過程。
全文摘要
一種汽車空調(diào)壓縮機汽缸的潤滑方法，包括一個在缸體活塞孔與活塞之間設置潤滑層的步驟，活塞的表面設置有涂層或活塞環(huán)，利用化學浸鍍方法在所述的活塞孔的內(nèi)壁上設置錫層。錫層的厚度為0.5微米至10微米?；瘜W浸鍍方法包括預備清洗、脫脂清洗、漂洗、鍍槽、中和、再漂洗和吹風的過程。本發(fā)明利用化學浸鍍方法在汽車空調(diào)壓縮機汽缸活塞孔內(nèi)壁設置錫層，利用錫的潤滑特性，在壓縮機啟動時起到自潤滑作用，避免活塞涂層及活塞環(huán)的損傷以及汽車離合器打滑，延長了壓縮機的使用壽命。
文檔編號F04B39/02GK101892974SQ20091005185
公開日2010年11月24日 申請日期2009年5月22日 優(yōu)先權日2009年5月22日
發(fā)明者黃慶令 申請人:上海雙樺機械制造有限公司