本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)總成，屬于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大，它的控制一般通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度，壓縮機(jī)電磁離合器松開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作，當(dāng)溫度升高后，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)開(kāi)始工作，定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過(guò)高時(shí)，壓縮機(jī)停止工作；變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出，空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度，在制冷的全過(guò)程中，壓縮機(jī)始終是工作的，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)控制，當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端的壓力過(guò)高時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比，這樣就會(huì)降低制冷強(qiáng)度，當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。

目前，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)在使用方面還存在的一定的缺陷，例如：在炎熱的夏季在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)總成（或局部）溫度過(guò)高，進(jìn)而影響壓縮機(jī)總成的制冷效果；此外，各部件之間的摩擦較為嚴(yán)重，影響壓縮機(jī)總成的使用壽命。為此，需要設(shè)計(jì)一種新的技術(shù)方案，能夠綜合性地克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)總成，在滿足使用方便的前提下，改變了現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)壓縮機(jī)總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)而保證了空調(diào)壓縮機(jī)在高溫下保持穩(wěn)定工作的效率，提高了空調(diào)壓縮機(jī)總成的制冷效果，以及延長(zhǎng)了空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命，滿足實(shí)際使用要求。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)總成，包括依次套設(shè)在主軸上的壓縮機(jī)離合器帶皮帶輪總成、前缸蓋、前閥板、前缸體、后缸體、后閥板及后缸蓋，所述前缸體、所述后缸體及所述后缸蓋均密封連接；所述前缸體和所述后缸體內(nèi)均設(shè)置有至少一個(gè)雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)，且所述雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)均勻環(huán)繞所述主軸設(shè)置；

所述雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)包括內(nèi)筒、外筒以及連接軸，所述內(nèi)筒設(shè)置在所述外筒內(nèi)部，所述連接軸設(shè)置在所述內(nèi)筒兩端，且所述外筒與所述連接軸連接處設(shè)置有限速齒，所述內(nèi)筒和所述外筒外表面均設(shè)置有若干流通孔；

所述連接軸內(nèi)部設(shè)置有流通管、以及與所述內(nèi)筒相連通的液壓頭。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述前缸蓋、所述前缸體、所述后缸體及所述后缸蓋間設(shè)置有密封圈，所述前缸體和所述后缸體之間設(shè)置有密封墊。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述液壓頭包括本體和噴嘴，所述噴嘴固設(shè)在所述本體一端，且所述噴嘴與所述本體之間為可拆卸式相連通連接，所述本體另一端內(nèi)側(cè)端口處設(shè)置有弧形密封圈、以及配合所述弧形密封圈使用的鋼球。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外筒外表面設(shè)置有用于密封作用的特氟龍涂層。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)總成，在滿足使用方便的前提下，通過(guò)雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)的設(shè)置（以及雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)本體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)），改變了現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)壓縮機(jī)總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)而保證了空調(diào)壓縮機(jī)在高溫下保持穩(wěn)定工作的效率，提高了空調(diào)壓縮機(jī)總成的制冷效果，以及延長(zhǎng)了空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命，滿足實(shí)際使用要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的液壓頭結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。

如圖1和圖3所示，為本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)總成結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型所述一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)總成，包括主軸10、以及依次套設(shè)在主軸10上的壓縮機(jī)離合器帶皮帶輪總成20、前缸蓋30、前閥板40、前缸體50、后缸體60、后閥板70及后缸蓋80，所述前缸體50、后缸體60及后缸蓋80均密封連接；所述前缸體50和后缸體60內(nèi)均設(shè)置有至少一個(gè)雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)100，且雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)100均勻環(huán)繞主軸10設(shè)置；

所述雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)100包括內(nèi)筒110、外筒120以及連接軸130，內(nèi)筒110設(shè)置在外筒120內(nèi)部，連接軸130設(shè)置在內(nèi)筒110兩端，且外筒120與連接軸130連接處設(shè)置有限速齒140，內(nèi)筒110和外筒120外表面均設(shè)置有若干流通孔150；

所述連接軸130內(nèi)部設(shè)置有流通管131、以及與內(nèi)筒110相連通的液壓頭200。

進(jìn)一步改進(jìn)地，展開(kāi)如圖1所示，所述前缸蓋30、前缸體50、后缸體60及后缸蓋80間設(shè)置有密封圈90，所述前缸體50和后缸體60之間設(shè)置有密封墊91。

進(jìn)一步改進(jìn)地，如圖3所示，所述液壓頭200包括本體210和噴嘴220，噴嘴220固設(shè)在本體210一端，且噴嘴220與本體210之間為可拆卸式相連通連接，本體210另一端內(nèi)側(cè)端口處設(shè)置有弧形密封圈211、以及配合弧形密封圈211使用的鋼球212。

具體地，外筒120外表面設(shè)置有用于密封作用的特氟龍涂層。

工作時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)的設(shè)置（以及雙向散熱滾軸機(jī)構(gòu)本體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在實(shí)際作工作過(guò)程中，連接軸130驅(qū)動(dòng)內(nèi)筒110進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，外筒120在連接軸130和限速齒140作用下進(jìn)行低速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得冷卻介質(zhì)通過(guò)流通孔150對(duì)壓縮機(jī)總成進(jìn)行全局降溫），改變了現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)壓縮機(jī)總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)而保證了空調(diào)壓縮機(jī)在高溫下保持穩(wěn)定工作的效率，提高了空調(diào)壓縮機(jī)總成的制冷效果，以及延長(zhǎng)了空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命，滿足實(shí)際使用要求。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。