汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)方法存在的裝卸不方便和不容易清點數(shù)量等問題，本實用新型提出一種汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車，包括底座、豎支桿、橫支桿和掛鉤；所述底座為工字型，一根豎檔的端頭分別連接兩根橫檔的中部構(gòu)成工字型，在兩根橫檔的端頭底部設置有萬向輪；兩根豎支桿豎直連接在兩根橫檔的中部，若干根橫支桿從上至下均勻間隔固定連接在兩根豎支桿上；若干個掛鉤從左至右均勻間隔設置在橫支桿兩側(cè)。本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件，不會時坯件劃傷，并且，搬運方便，數(shù)量一目了然。
【專利說明】
汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及到汽車空調(diào)壓縮機氣缸生產(chǎn)加工技術(shù)，特別涉及到一種汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)壓縮機氣缸通常為鋁合金壓鑄件，其形狀為圓柱形，在圓柱形的軸向設置有若干缸孔，在圓柱形的外緣還設置有加強凸筋和連接管路，形狀十分不規(guī)則。由于鋁合金質(zhì)地較軟，在機械加工過程中很容易造成表面劃痕或劃傷，嚴重的還會造成基體變形。因此，在加工過程中需要輕取輕放，還需防止坯件之間的相互碰撞?，F(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸機械加工時通常采用塑料籃或筐裝載汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件，為防止坯件之間的相互碰撞，還需要在塑料籃筐中增加隔板或墊板，不僅裝卸不方便，還不容易清點數(shù)量。顯然，現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)方法存在著裝卸不方便和不容易清點數(shù)量等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)方法存在的裝卸不方便和不容易清點數(shù)量等問題，本實用新型提出一種汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車。本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸還件周轉(zhuǎn)車，包括底座、豎支桿、橫支桿和掛鉤;所述底座為工字型，一根豎檔的端頭分別連接兩根橫檔的中部構(gòu)成工字型，在兩根橫檔的端頭底部設置有萬向輪;兩根豎支桿豎直連接在兩根橫檔的中部，若干根橫支桿從上至下均勻間隔固定連接在兩根豎支桿上;若干個掛鉤從左至右均勻間隔設置在橫支桿兩側(cè)。
[0004]進一步的，所述掛鉤為L形，在L形的長邊設置有橡膠套。
[0005]本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件，不會時坯件劃傷，并且，搬運方便，數(shù)量一目了然。
【附圖說明】
[0006]附圖1為汽車空調(diào)壓縮機氣缸的三維示意圖；
[0007]附圖2為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車的三維示意圖。
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0009]附圖1為汽車空調(diào)壓縮機氣缸的三維示意圖，由圖可知，汽車空調(diào)壓縮機氣缸通常為鋁合金壓鑄件，其形狀為圓柱形，在圓柱形的軸向設置有若干缸孔，在圓柱形的外緣還設置有加強凸筋和連接管路，形狀十分不規(guī)則。由于鋁合金質(zhì)地較軟，在機械加工過程中很容易造成表面劃痕或劃傷，嚴重的還會造成基體變形。因此，在加工過程中需要輕取輕放，還需防止坯件之間的相互碰撞?，F(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸機械加工時通常采用塑料籃或筐裝載汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件，為防止坯件之間的相互碰撞，還需要在塑料籃筐中增加隔板或墊板，不僅裝卸不方便，還不容易清點數(shù)量。顯然，現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)方法存在著裝卸不方便和不容易清點數(shù)量等問題。
[0010]附圖2為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車的三維示意圖，圖中，I為橫檔，2為豎檔，3為萬向輪，4為豎支桿，5為橫支桿，6為掛鉤，A為坯件。由圖可知，本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車，包括底座、豎支桿4、橫支桿5和掛鉤6;所述底座為工字型，一根豎檔2的端頭分別連接兩根橫檔I的中部構(gòu)成工字型，在兩根橫檔I的端頭底部設置有萬向輪2;兩根豎支桿4豎直連接在兩根橫檔I的中部，若干根橫支桿5從上至下均勻間隔固定連接在兩根豎支桿4上;若干個掛鉤6從左至右均勻間隔設置在橫支桿5兩側(cè)。在具體使用時，可以將汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件的缸孔套裝在掛鉤上，直接推動本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車就可在加工車間內(nèi)轉(zhuǎn)運。由于坯件成行成排懸掛，不會造成坯件之間的相互碰撞，也不會使坯件與其他物品發(fā)生碰撞，避免了批件被劃傷。作為優(yōu)選，所述掛鉤為L形，在L形的長邊設置有橡膠套，以保護缸孔不被磨傷。
[0011]顯然，本實用新型汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車的有益技術(shù)效果是能夠方便的裝卸汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件，不會時坯件劃傷，并且，搬運方便，數(shù)量一目了然。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車，其特征在于，該周轉(zhuǎn)車包括底座、豎支桿、橫支桿和掛鉤;所述底座為工字型，一根豎檔的端頭分別連接兩根橫檔的中部構(gòu)成工字型，在兩根橫檔的端頭底部設置有萬向輪;兩根豎支桿豎直連接在兩根橫檔的中部，若干根橫支桿從上至下均勻間隔固定連接在兩根豎支桿上;若干個掛鉤從左至右均勻間隔設置在橫支桿兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)壓縮機氣缸坯件周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述掛鉤為L形，在L形的長邊設置有橡膠套。
【文檔編號】B25H3/04GK205440464SQ201521119702
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】鄧力
【申請人】重慶順多利機車有限責任公司