專利名稱：柴油發(fā)動機燃油泵齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油發(fā)動機燃油泵齒輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有柴油發(fā)動機燃油泵的燃油泵齒輪是發(fā)動機的一個關(guān)鍵部件，燃油泵齒 輪都是通過皮帶輪、惰齒輪輸入的動力來帶動燃油泵做功。由于多了一個惰齒 輪起中間過渡輸入的作用，所以輸出的功率損耗大，既浪費了能源，又浪費了 原材料，增加了成本，還增大了燃油泵的體積。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種不僅有輸入功的作用、還有輸出功的作用的 柴油發(fā)動機燃油泵齒輪，以簡化柴油發(fā)動機燃油泵的結(jié)構(gòu)，縮小柴油發(fā)動機燃 油泵的體積。
為此，本實用新型的技術(shù)方案為柴油發(fā)動機燃油泵齒輪，包括齒輪本體，
齒形設(shè)置在齒輪本體的外圓周上，其特征在于在齒輪本體的一個外端面上設(shè)
有安裝皮帶輪的凸臺，凸臺上設(shè)有定位銷孔及安裝螺紋孔。 有益效果
本實用新型的端面上設(shè)有安裝皮帶輪的凸臺，使皮帶輪與齒輪結(jié)合為一體， 即具有輸入作用，又具有輸出作用；這樣，柴油發(fā)動機燃油泵齒輪就可取消一
個惰齒輪，不但簡化了柴油發(fā)動機燃油泵的結(jié)構(gòu)和降低了成本，還縮小柴油發(fā) 動機燃油泵的體積，能夠?qū)φ麄€的發(fā)動機緊湊布局起到重要的作用，降低發(fā)動 機的功率損失，達到整機的低排放、低油耗的技術(shù)要求。

圖1是本實用新型中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

如圖1所示，在齒輪本體1的一個外端面上設(shè)有安裝皮帶輪的凸臺2，凸
臺2上設(shè)有定位銷孔4及安裝螺紋孔3。
權(quán)利要求1，柴油發(fā)動機燃油泵齒輪，包括齒輪本體，齒形設(shè)置在齒輪本體的外圓周上，特征在于在齒輪本體的一個外端面上設(shè)有安裝皮帶輪的凸臺，凸臺上設(shè)有定位銷孔及安裝螺紋孔。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機燃油泵齒輪，目的是提供一種不僅有輸入功的作用、還有輸出功的作用的柴油發(fā)動機燃油泵齒輪，以簡化柴油發(fā)動機燃油泵的結(jié)構(gòu)，縮小柴油發(fā)動機燃油泵的體積。技術(shù)方案為包括齒輪本體，齒形設(shè)置在齒輪本體的外圓周上，其特征在于在齒輪本體的一個外端面上設(shè)有安裝皮帶輪的凸臺，凸臺上設(shè)有定位銷孔及安裝螺紋孔。
文檔編號F04C2/08GK201209548SQ200820067049
公開日2009年3月18日 申請日期2008年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月12日
發(fā)明者呂海珠, 波 姜, 姜盛俠, 姜盛堂, 謝旭輝 申請人:十堰市鄖齒汽車零部件有限公司