專利名稱：消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，是一種消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐。
技術(shù)背景水泵是消防車(chē)完成滅火功能的核心部件，相當(dāng)于人的心臟。通常情況下，其動(dòng)力由底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)功率輸出裝置(PT0)輸出，經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)水泵 工作。由于水泵遠(yuǎn)離動(dòng)力輸出點(diǎn)，轉(zhuǎn)速又較高，傳動(dòng)軸一般要分為多節(jié)。為保 證傳動(dòng)系統(tǒng)工作噪音、震動(dòng)最小，發(fā)熱最少，連續(xù)工作的能力最強(qiáng)，除了要求 系統(tǒng)保持等角加速度布置之外，還與所選用傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)方式有直接關(guān)系。消防車(chē)一般采用汽車(chē)底盤(pán)的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸及與之配套的中間支撐，但按底 盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)工作要求而設(shè)計(jì)的中間支撐并不完全適應(yīng)在水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝 使用。不盡合理的借用，是導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)故障率高、持續(xù)作戰(zhàn) 能力不強(qiáng)的一個(gè)重要原因。實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型針對(duì)消防車(chē)的總布置特點(diǎn)提供了一種適合于 水泵傳動(dòng)系統(tǒng)的消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐，其特征在于，包括軸、安裝于軸兩端的軸 承、設(shè)于軸承外部的支座以及與軸兩頭連接固定的聯(lián)軸機(jī)構(gòu)。 所述聯(lián)軸機(jī)構(gòu)為聯(lián)軸法蘭。所述聯(lián)軸法蘭通過(guò)螺栓與軸端部連接固定，螺栓與軸之間設(shè)有墊片。 所述支座與軸承配合安裝，在它們之間設(shè)有定位卡簧。 所述聯(lián)軸法蘭周?chē)囊?圈突緣上設(shè)有若干連接孔。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(l)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，最大工作轉(zhuǎn)速、允許工作 負(fù)荷、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能力均滿足水泵工作要求；(2)長(zhǎng)度較短，有利于傳動(dòng)系統(tǒng)的 等加速度布置；(3)可降低國(guó)產(chǎn)消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)的故障率，提高持續(xù)作戰(zhàn) 能力。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型所涉及的傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示的消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐，包括軸4、安裝于軸4兩端的軸承2、設(shè)于軸承2外部的支座3以及與軸4兩頭連接固定的聯(lián)軸法蘭1。 聯(lián)軸法蘭1通過(guò)螺栓6與軸4端部連接固定，螺栓6與軸4之間設(shè)有墊片7。 支座3與軸承2配合安裝，在它們之間設(shè)有定位卡簧5，可防止軸承2沿軸向 滑動(dòng)。聯(lián)軸法蘭l周?chē)囊蝗ν痪壣显O(shè)有若干連接孔，用以與設(shè)于傳動(dòng)軸8上 的法蘭進(jìn)行連接。參考圖2，本實(shí)用新型安裝在水泵傳動(dòng)系統(tǒng)之中，根據(jù)車(chē)輛軸距長(zhǎng)短及水 泵安放位置，可使用一個(gè)或數(shù)個(gè)中間支撐，圖2中使用了兩個(gè)中間支撐，其兩 端分別連接傳動(dòng)軸8，并最終將取力器9的輸出法蘭與水泵10的輸入法蘭連接 在一起，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。通過(guò)調(diào)整中間支撐的安裝角度，可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的等 加速度布置。
權(quán)利要求1. 消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐，其特征在于，包括軸(4)、安裝于軸(4)兩端的軸承(2)、設(shè)于軸承(2)外部的支座(3)以及與軸(4)兩頭連接固定的聯(lián)軸機(jī)構(gòu)(1)。
2、 如權(quán)利要求1所述消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐，其特征在于，所 述聯(lián)軸機(jī)構(gòu)(l)為聯(lián)軸法蘭。
3、 如權(quán)利要求1或2所述消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐，其特征在于， 所述聯(lián)軸法蘭(1)通過(guò)螺栓(6)與軸(4)端部連接固定，螺栓(6)與軸(4)之間設(shè) 有墊片(7)。
4、 如權(quán)利要求1所述消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐，其特征在于，所 述支座(3)與軸承(2)配合安裝，在它們之間設(shè)有定位卡簧(5)。
5、 如權(quán)利要求1或2所述消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐，其特征在于， 所述聯(lián)軸法蘭(1)周?chē)囊蝗ν痪壣显O(shè)有若干連接孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種消防車(chē)水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中間支撐，其特征在于，包括軸、安裝于軸兩端的軸承、設(shè)于軸承外部的支座以及與軸兩頭連接固定的聯(lián)軸機(jī)構(gòu)。聯(lián)軸機(jī)構(gòu)為聯(lián)軸法蘭。聯(lián)軸法蘭通過(guò)螺栓與軸端部連接固定，螺栓與軸之間設(shè)有墊片。支座與軸承配合安裝，在它們之間設(shè)有定位卡簧。聯(lián)軸法蘭周?chē)囊蝗ν痪壣显O(shè)有若干連接孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、滿足水泵工作要求、有利于傳動(dòng)系統(tǒng)等加速度布置的優(yōu)點(diǎn)，提高了消防車(chē)水泵的持續(xù)作戰(zhàn)能力。
文檔編號(hào)F04D29/044GK201090485SQ200720127409
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月13日
發(fā)明者何永成, 孫鳳明 申請(qǐng)人:北京中卓時(shí)代消防裝備科技有限公司