專利名稱：應(yīng)用于全封閉壓縮機(jī)的進(jìn)氣連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種應(yīng)用于全封閉制冷壓縮機(jī)的進(jìn)氣接口方式。
背景技術(shù)：
對(duì)于全封閉致冷壓縮機(jī)，吸入溫度較低的制冷劑有利于提高壓縮機(jī)的輸氣效率。因此，全封閉致冷壓縮機(jī)的吸氣消音器要用絕熱性能較好的塑料來制作，其目的是盡量吸入溫度較低的制冷劑，盡量避免吸入溫度較高的制冷劑。
目前，全封閉致冷壓縮機(jī)常用的進(jìn)氣方式有兩種，第一種進(jìn)氣接口方式如圖1所示，包括吸氣消音器1、殼體2、排氣管3、進(jìn)氣管4等組成，圖2所示為吸氣消音器1的正視圖。殼體2的內(nèi)腔充滿大量的、溫度較高的制冷劑，進(jìn)氣管4連接經(jīng)過冷卻的、溫度較低的制冷劑。從吸氣原理上來說，吸氣消音器1的吸氣口和進(jìn)氣管4的距離h越小，從進(jìn)氣管4吸入的制冷劑溫度就越低，壓縮機(jī)的輸氣效率也越高。但是，如果吸氣消音器1的吸氣口過于靠近進(jìn)氣管4，吸氣消音器1的吸氣口和殼體2的內(nèi)壁在壓縮機(jī)在運(yùn)輸時(shí)會(huì)碰撞，容易損壞吸氣消音器1。為了保證安全，吸氣消音器1的吸氣口和進(jìn)氣管4的距離h一般在5mm以上。因此，采用如圖1所示的進(jìn)氣方式缺點(diǎn)是吸氣消音器1在從進(jìn)氣管4吸入溫度較低的制冷劑的同時(shí)，也從殼體2的內(nèi)腔吸入較多的、溫度較高的制冷劑，壓縮機(jī)的輸氣效率不高。
第二種常用的進(jìn)氣接口方式如圖3所示，包括吸氣消音器1、殼體2、排氣管3、進(jìn)氣管4、橡膠吸氣套5和卡簧6等，圖4所示為吸氣消音器1、橡膠吸氣套5和卡簧6裝配后的正視圖。如圖3所示的進(jìn)氣方式，橡膠吸氣套5緊貼殼體2的內(nèi)壁，橡膠吸氣套5采用橡膠材料，避免了運(yùn)輸時(shí)損壞吸氣消音器1的可能性。由于橡膠吸氣套5緊貼殼體2的內(nèi)壁，吸氣消音器1只能從進(jìn)氣管4吸入溫度較低的制冷劑，不能從殼體2的內(nèi)腔吸入溫度較高的制冷劑。采用如圖3所示進(jìn)氣方式的缺點(diǎn)是只能保證壓縮機(jī)在正常的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)具有較高的輸氣效率，當(dāng)壓縮機(jī)需要較大的輸氣量時(shí)，即僅從進(jìn)氣管4吸入制冷劑不夠時(shí)，壓縮機(jī)在一種不穩(wěn)定的吸氣狀態(tài)下運(yùn)行，輸氣效率不高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提出一種能保證壓縮機(jī)在穩(wěn)定的吸氣狀態(tài)下運(yùn)行的應(yīng)用于全封閉壓縮機(jī)的進(jìn)氣連接結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型應(yīng)用于金封閉壓縮機(jī)的進(jìn)氣連接結(jié)構(gòu)包括吸氣消音器、殼體、排氣管、進(jìn)氣管、橡膠吸氣套和卡簧，所述橡膠吸氣套和所述殼體的內(nèi)壁保持的距離為1～3mm；所述進(jìn)氣管伸進(jìn)所述橡膠吸氣套的內(nèi)腔，其伸進(jìn)長度s＞0。
本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，橡膠吸氣套能避免壓縮機(jī)運(yùn)輸時(shí)對(duì)吸氣消音器的損壞，進(jìn)氣管伸進(jìn)橡膠吸氣套的內(nèi)腔，能保證壓縮機(jī)在正常的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)吸入溫度較低的制冷劑；當(dāng)壓縮機(jī)需要較大的輸氣量時(shí)，橡膠吸氣套和殼體內(nèi)壁的距離能保證壓縮機(jī)能從進(jìn)氣管吸入大部分溫度較低的制冷劑的同時(shí)，也能從殼體的內(nèi)腔吸入少量溫度較高的制冷劑作為補(bǔ)充，保證壓縮機(jī)在穩(wěn)定的吸氣狀態(tài)下運(yùn)行，從而達(dá)到壓縮機(jī)輸氣效率的最優(yōu)化。


圖1是現(xiàn)有全封閉致冷壓縮機(jī)第一種常用進(jìn)氣方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中吸氣消音器的正視圖；圖3是現(xiàn)有全封閉致冷壓縮機(jī)第二種常用進(jìn)氣方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中吸氣消音器的正視圖；圖5是本實(shí)用新型吸氣消音器的進(jìn)氣方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5中吸氣消音器的正視圖。
具體實(shí)施方式
如圖5所示，本實(shí)用新型應(yīng)用于全封閉壓縮機(jī)的進(jìn)氣連接結(jié)構(gòu)包括氣消音器1、殼體2、排氣管3、進(jìn)氣管4、橡膠吸氣套5和卡簧6。橡膠吸氣套5和殼體2的內(nèi)壁保持一個(gè)較小的距離h(h在1～3mm之間)；進(jìn)氣管4和橡膠吸氣套5呈交接狀態(tài)，即進(jìn)氣管4伸進(jìn)橡膠吸氣套5的內(nèi)腔，伸進(jìn)長度為s(s＞0)。
經(jīng)測(cè)試，本實(shí)用新型應(yīng)用于普通冰箱壓縮機(jī)時(shí)輸氣效率可提高2％以上(轉(zhuǎn)速2940轉(zhuǎn)/每分鐘)，應(yīng)用于變頻壓縮機(jī)的高速狀態(tài)時(shí)輸氣效率可提高5％以上(轉(zhuǎn)速3600～4000轉(zhuǎn)/每分鐘)。
權(quán)利要求1.應(yīng)用于全封閉壓縮機(jī)的進(jìn)氣連接結(jié)構(gòu)，包括吸氣消音器、殼體、排氣管、進(jìn)氣管、橡膠吸氣套和卡簧，其特征在于，所述橡膠吸氣套和所述殼體的內(nèi)壁保持的距離為1～3mm；所述進(jìn)氣管伸進(jìn)所述橡膠吸氣套的內(nèi)腔，其伸進(jìn)長度s＞0。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于全封閉壓縮機(jī)的進(jìn)氣連接結(jié)構(gòu)，包括吸氣消音器、殼體、排氣管、進(jìn)氣管、橡膠吸氣套和卡簧，橡膠吸氣套和殼體的內(nèi)壁保持的距離為1～3mm，進(jìn)氣管伸進(jìn)橡膠吸氣套的內(nèi)腔，其伸進(jìn)長度s＞0。由于進(jìn)氣管伸進(jìn)橡膠吸氣套的內(nèi)腔，因而能保證壓縮機(jī)在正常的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)吸入溫度較低的制冷劑。當(dāng)壓縮機(jī)需要較大的輸氣量時(shí)，橡膠吸氣套和殼體內(nèi)壁的距離能保證壓縮機(jī)能從進(jìn)氣管吸入大部分溫度較低的制冷劑的同時(shí)，也能從殼體的內(nèi)腔吸入少量溫度較高的制冷劑作為補(bǔ)充，從而達(dá)到壓縮機(jī)輸氣效率的最優(yōu)化。
文檔編號(hào)F04C29/12GK2934652SQ20062010362
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月12日
發(fā)明者陸龍泉, 舒少仁, 陸海江 申請(qǐng)人:加西貝拉壓縮機(jī)有限公司