專利名稱：水冷式氣缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣缸裝置，尤其是空壓機(jī)的氣缸裝置。
背景技術(shù)：
空壓機(jī)的氣缸裝置適用于散裝水泥的運(yùn)輸設(shè)備，其運(yùn)輸設(shè)備主要有專用汽車、火車、船舶、拖拉機(jī)以及其它專用運(yùn)輸車，目前以汽車運(yùn)輸為主。各種運(yùn)輸設(shè)備均采用空壓機(jī)配套，用空壓機(jī)產(chǎn)生的空氣做氣源，進(jìn)行水泥的輸送和裝卸。
當(dāng)前國內(nèi)所生產(chǎn)的這類壓縮機(jī)產(chǎn)品都采用風(fēng)冷壓縮機(jī)，工作時其氣缸和缸蓋均通過散熱片自然風(fēng)冷卻。采取這種冷卻方式的裝置具有如下缺陷1、工作壓力低，排氣壓力不能超過0.2Mpa，卸水泥高度不能超過15米，難以滿足用戶的要求。
2、風(fēng)冷氣缸所產(chǎn)生的氣體溫度高，大于200℃，所以工作時間不能超過1個小時。
3、風(fēng)冷因氣缸體溫度高，缸體內(nèi)的石墨片、閥片、彈簧片等易損件使命壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種水冷式氣缸裝置，改善氣缸、缸蓋的工作狀況。為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案它主要由缸套、前缸蓋及后缸蓋組成，前缸蓋和后缸蓋上分別設(shè)有排氣口，所述缸套的上部和下部分別由外缸壁和內(nèi)缸壁構(gòu)成，其外缸壁和內(nèi)缸壁之間分別形成上冷水槽和下冷水槽。所述前缸蓋和后缸蓋分別由缸蓋內(nèi)壁和缸蓋外壁構(gòu)成，缸蓋內(nèi)壁和缸蓋外壁之間形成其兩端分別與上冷水槽和下冷水槽相連通的前冷水槽和后冷水槽。所述缸套下部的外缸壁一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口，缸套上部的外缸壁上端設(shè)有出水口。
為了保證水流通順暢，所述上、下、前、后冷水槽呈弧形。
本實用新型的有益效果是1、因采用水冷，本實用新型提高了工作壓力，其工作壓力可達(dá)到0.3Mpa，提高輸送高度一倍以上，可滿足用戶高儲存?zhèn)}的要求；2、氣缸套、氣缸采用水冷后，壓縮機(jī)排氣溫度小于150℃，可連續(xù)工作8小時，可應(yīng)用于半掛車、火車及傳播等運(yùn)輸設(shè)備；3、水冷的缸體、缸蓋降低了溫度，氣缸內(nèi)的零件、石墨片、閥片、彈簧片等易損件的使用壽命提高，進(jìn)而提高了空壓機(jī)的使用壽命。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是沿圖1中A-A向剖視圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，主要包括傳動裝置15、缸體1和進(jìn)氣裝置16的水冷式空壓機(jī)中，本實用新型氣缸裝置主要由缸套1、前缸蓋2及后缸蓋3組成，前缸蓋2和后缸蓋3上分別設(shè)有排氣口8。所述缸套1的上部和下部分別由外缸壁5和內(nèi)缸壁4構(gòu)成，其外缸壁5和內(nèi)缸壁4之間分別設(shè)有上冷水槽9和下冷水槽10。所述前缸蓋2和后缸蓋3分別由缸蓋內(nèi)壁7和缸蓋外壁6構(gòu)成，缸蓋內(nèi)壁7和缸蓋外壁6之間分別設(shè)有上前冷水槽12和后冷水槽11。當(dāng)前缸蓋2和后缸蓋3與缸套1緊密連接后，前冷水槽12和后冷水槽11的兩端分別與上冷水槽9和下冷水槽相連通，形成水循環(huán)通道。缸套1下部外缸壁5的一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口13，缸套1上部外缸壁5上端設(shè)有出水口14。為了使水流暢通，上、下、前、后四個冷水槽均呈弧形。
工作時，冷卻水由缸套1下部的進(jìn)水口13流入，通過下冷水槽10，并同時經(jīng)由前冷水槽12和后冷水槽11，匯合于上冷水槽9，由缸套1上端的出水口流出，帶走氣缸的熱量，起到散熱的作用。
權(quán)利要求1.一種水冷式氣缸裝置，主要由缸套(1)、前缸蓋(2)及后缸蓋(3)組成，前缸蓋(2)和后缸蓋(3)上分別設(shè)有排氣口(8)，其特征在于所述缸套(1)的上部和下部分別由外缸壁(5)和內(nèi)缸壁(4)構(gòu)成，其外缸壁(5)和內(nèi)缸壁(4)之間分別設(shè)有上冷水槽(9)和下冷水槽(10)；所述前缸蓋(2)和后缸蓋(3)分別由缸蓋內(nèi)壁(7)和缸蓋外壁(6)構(gòu)成，缸蓋內(nèi)壁(7)和缸蓋外壁(6)之間分別設(shè)有其兩端分別與上冷水槽(9)和下冷水槽(10)相連通的前冷水槽(12)和后冷水槽(11)；所述缸套(1)下部的外缸壁(5)一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口(13)，缸套(1)上部的外缸壁(5)上端設(shè)有出水口(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式氣缸體，其特征在于所述冷水槽(9、10、11、12)呈弧形。
專利摘要本實用新型涉及一種水冷式氣缸裝置，它主要由缸套、前缸蓋及后缸蓋組成，前缸蓋和后缸蓋上分別設(shè)有排氣口，所述缸套的上部和下部分別由外缸壁和內(nèi)缸壁構(gòu)成，其外缸壁和內(nèi)缸壁之間分別形成上冷水槽和下冷水槽。所述前缸蓋和后缸蓋分別由缸蓋內(nèi)壁和缸蓋外壁構(gòu)成，缸蓋內(nèi)壁和缸蓋外壁之間形成其兩端分別與上冷水槽和下冷水槽相連通的前冷水槽和后冷水槽。缸套下部的外缸壁一側(cè)設(shè)有進(jìn)水口，缸套上部的外缸壁上端設(shè)有出水口。該實用新型具有散熱效果好，工作壓力高，空壓機(jī)排氣溫度小，易損件使用壽命增加等特點，適用于散裝水泥半掛車、火車、傳播、高儲存?zhèn)}的壓縮機(jī)。
文檔編號F04B39/12GK2763574SQ200520028129
公開日2006年3月8日 申請日期2005年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月8日
發(fā)明者董恩海 申請人:敦化市渤?？諌簷C(jī)廠