專利名稱：封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及封閉式壓縮機(jī)，更詳細(xì)的說是涉及減小從外部吸入到壓縮室的冷媒的噪音的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)的發(fā)明。
背景技術(shù)：
封閉式壓縮機(jī)(下面簡稱壓縮機(jī))是由以下幾個部分構(gòu)成根據(jù)往返運(yùn)動壓縮冷媒的壓縮部；向壓縮部供給動力的電動部；密閉收容壓縮部和電動部的密閉容器。
首先，將參照圖1對根據(jù)以往技術(shù)的封閉式壓縮機(jī)的構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖所示，由上部容器(1a)和下部容器(1b)構(gòu)成的密閉容器(1)的內(nèi)部設(shè)置有框架(2)。框架(2)的下方具備有定子(3)?？蚣?2)將利用彈簧(S)與密閉容器(1)的內(nèi)部，即底面間隔一定距離設(shè)置。
如上所述的框架(2)的中央形成有向下方凸出的柱架(2a)，其內(nèi)部具備有向上下方向連通的軸孔(圖中沒有提示)。柱架(2a)的內(nèi)部，即軸孔中設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(5)。旋轉(zhuǎn)軸(5)的下側(cè)外周壓入固定有轉(zhuǎn)子(4)。轉(zhuǎn)子(4)將根據(jù)與定子(3)的電磁性相互作用旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子(4)的旋轉(zhuǎn)將令旋轉(zhuǎn)軸(5)旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)軸(5)的上端，一同驅(qū)動連接桿(8)的偏心銷(5a)將相對于旋轉(zhuǎn)軸(5)的旋轉(zhuǎn)中心偏心形成。
框架(2)的上側(cè)一體形成有氣缸(6)。氣缸(6)的內(nèi)部具備有壓縮室(6a)。另外，壓縮室(6a)的內(nèi)部插入有活塞(7)?；钊?7)將利用連接桿(8)與旋轉(zhuǎn)軸的偏心銷(5a)連結(jié)。
另外，壓縮室(6a)的一側(cè)設(shè)置有控制向壓縮室吸入和排出的冷媒的閥門組(9)。閥門組(9)的前方設(shè)置有減小向壓縮室(6a)流入的冷媒的噪音的吸入噪音機(jī)(10)。在吸入噪音機(jī)(10)的下方，貫通下部容器(1b)設(shè)置有吸入管(11)。吸入管(11)的上側(cè)端部具備有連結(jié)蓋(12)，因此可以使吸入到吸入管(11)的冷媒直接吸入到吸入噪音機(jī)(10)中。
圖1中所示的符號中，13是用于潤滑和冷卻壓縮機(jī)的各構(gòu)件之間的間隙的油。
下面，將參照圖2對如上所述的吸入噪音機(jī)(10)的構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說明。
以往的吸入噪音機(jī)(10)是由以下幾個部分構(gòu)成具備吸入口(10b)的基底(10a)；設(shè)置于基底(10a)的內(nèi)部，將吸入噪音機(jī)的內(nèi)部空間上下分隔的隔膜部(10c)；結(jié)合于基底(10a)的上側(cè)，并具備有將在吸入噪音機(jī)內(nèi)部減小了噪音的冷媒排出到壓縮室一側(cè)的排出口(10f)的罩蓋(10e)。另外，隔膜部(10c)的內(nèi)部形成有將冷媒移動到根據(jù)隔膜部(10c)分隔的上下空間之間的連通管(10d)。另外，基底(10a)的吸入口(10b)中插入固定有連結(jié)蓋(12)。
但是，如上所述的根據(jù)以往技術(shù)的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)具有如下問題點(diǎn)如上所述的根據(jù)以往技術(shù)的吸入噪音機(jī)(10)是由基底(10a)，隔膜部(10c)，罩蓋(10e)相互組裝后形成的，因此需要對應(yīng)于構(gòu)件數(shù)量的組裝工程。因此，多個構(gòu)件和工程的增加必然會導(dǎo)致壓縮機(jī)制作成本的上升，并且由于作業(yè)時間變長，導(dǎo)致生產(chǎn)性低下。
另外，在組裝各個構(gòu)件的過程中，將發(fā)生構(gòu)件之間的組裝公差。一旦由這種組裝公差發(fā)生，尤其會不能確實(shí)的固定隔膜部(10c)，因此在壓縮機(jī)運(yùn)行時，隔膜部(10c)將流動。隔膜部(10c)的流動將成為隔膜部(10c)與基底(10a)、罩蓋(10e)碰撞后引起噪音的問題。
另外，為了使冷媒吸入到如上所述的吸入噪音機(jī)(10)中，基底(10a)的吸入口(10b)中插入設(shè)置有連結(jié)蓋(12)。連結(jié)蓋(12)要與吸入噪音機(jī)(10)分開制作，因此，連結(jié)蓋(12)也將成為增大壓縮機(jī)的制作成本的原因。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了改善上述的問題而提出的。因此，本發(fā)明的目的是提供具有簡單的結(jié)構(gòu)的吸入噪音機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明包括以下幾個部分構(gòu)成具備有吸入口，內(nèi)部形成有一定的空間的基底部；具備有將吸入的冷媒排出到氣缸的壓縮室的排出口，并與基底部相結(jié)合后，遮蓋基底部的空間的罩蓋部。
吸入口應(yīng)該從基底部的外沿向內(nèi)部延長。吸入口的外側(cè)端部形成有喇叭管形狀的吸入導(dǎo)向裝置。
另外，吸入口和吸入導(dǎo)向裝置應(yīng)該與基底部一體形成。
罩蓋部中形成有向罩蓋部的下方延長的排出管。排出管與吸入口直交形成。
基底部和罩蓋部應(yīng)該利用粘接劑結(jié)合?；蛘咴诨撞亢驼稚w部的一側(cè)形成固定掛鉤，另一側(cè)具備使固定掛鉤插入的掛鉤槽，從而相互組裝基底部和罩蓋部也無妨。
另外，基底部和罩蓋部可以利用夾具結(jié)合。
根據(jù)如上所述的構(gòu)成，不但可以使吸入噪音機(jī)的結(jié)構(gòu)變的簡單，還可以很容易的減小吸入到吸入噪音機(jī)內(nèi)部的冷媒的噪音。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)有如下效果根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)是由基底部和罩蓋部構(gòu)成。首先制作基底部和罩蓋部后，再相互固定構(gòu)件，從而可以使吸入噪音機(jī)的制作費(fèi)用及組裝工程單純化。
另外，由于將吸入到吸入噪音機(jī)內(nèi)部的冷媒引導(dǎo)至排出口的排出管形成于罩蓋部中，因此刪除了以往的隔膜部這一構(gòu)成要件。在如上所述的刪除隔膜部的結(jié)構(gòu)中，由于構(gòu)件數(shù)減少，因而可以使吸入噪音機(jī)的組裝時間縮短。
另外，根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)中，由于基底部的吸入導(dǎo)向裝置延長至吸入管的出口附近，因此刪除了以往的連結(jié)蓋。在如上所述的刪除連結(jié)蓋的結(jié)構(gòu)中，首先由于構(gòu)件數(shù)減少，因而可以使吸入噪音機(jī)的組裝時間縮短。此外，由于沒有了組裝上述連結(jié)蓋的工程，使壓縮機(jī)的組裝工程變得更為單純。
如上所述，通過使吸入噪音機(jī)的結(jié)構(gòu)單純化，再刪除隔膜部和連結(jié)蓋的結(jié)構(gòu)，不但會使組裝吸入噪音機(jī)的工程變的簡單，還可以使組裝壓縮機(jī)的工程變的簡單。另外，由于壓縮機(jī)組裝工程的單純化，可以在單位時間內(nèi)生產(chǎn)出更多的壓縮機(jī)，因此可以提高生產(chǎn)性。


圖1是提示出根據(jù)以往技術(shù)的封閉式壓縮機(jī)的構(gòu)成的斷面圖。
圖2是提示出根據(jù)以往技術(shù)的構(gòu)成的分解平面圖。
圖3是提示出根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)的可能的實(shí)施例的分解平面圖。
圖4是提示出分離出罩蓋部的狀態(tài)下的吸入噪音機(jī)的內(nèi)部的部分斜視圖。
圖5是提示出根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)的冷媒流向的平面圖。
附圖主要部分的符號說明50吸入噪音機(jī)51基底部51a外殼 51b吸入口
51c吸入導(dǎo)向裝置 51d油排出口53罩蓋部53a蓋(cap)53b排出口 53c排出管53d固定端具體實(shí)施方式
下面，將參照附圖對根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖3是提示出根據(jù)本發(fā)明的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)的可能的實(shí)施例的分解平面圖。圖4是提示出分離出罩蓋部的狀態(tài)下的吸入噪音機(jī)的內(nèi)部的部分斜視圖。
如圖所示，吸入噪音機(jī)(50)是由基底部(51)、結(jié)合于基底部(51)上側(cè)的罩蓋部(53)構(gòu)成。
首先，基底部(51)是由以下幾個部分所構(gòu)成內(nèi)部形成一定空間的外殼(51a)；形成于外殼(51a)的下側(cè)，更詳細(xì)的說是外殼的下側(cè)內(nèi)壁面的吸入口(51b)。吸入口(51b)從外殼(51a)的外沿延長到內(nèi)部空間。即，吸入口(51b)一側(cè)凸出到外殼(51a)的外部，另一側(cè)將向外殼(51a)內(nèi)部開放。吸入口(51b)和外殼(51a)是一體形成的。
外殼(51a)中形成吸入口(51b)的過程如下首先，通過向一定的模具注入合成樹脂制作外殼(51a)。在這個過程中，可以在模具上增加吸入口(51b)形狀?；蛘?，吸入口(51b)可以利用穿孔器等打孔手段在外殼(51a)上打孔形成。另外，可以根據(jù)將管緊貼固定于外殼(51a)壁面形成吸入口(51b)。因此，在外殼(51a)中形成吸入口(51b)的形式可以根據(jù)設(shè)計人的喜好決定。
吸入口(51b)的一側(cè)，即向外殼(51a)的外部凸出的端部形成有吸入導(dǎo)向裝置(51c)。吸入導(dǎo)向裝置(51c)形成為越向外側(cè)就越擴(kuò)張的喇叭管形狀。吸入導(dǎo)向裝置(51c)和吸入口(51b)應(yīng)該是一體形成的。因此，外殼(51a)中一體形成了吸入口(51b)和吸入導(dǎo)向裝置(51c)。但是，也可以利用粘接劑等將吸入導(dǎo)向裝置(51c)附著于吸入口(51b)的端部。另外，外殼(51a)的下側(cè)穿孔形成有油排出口(51d)，在其上側(cè)，沿著外殼(51a)的周邊形成有固定槽(51e)。固定槽(51e)是插入將在下面說明的罩蓋部(53)的固定端(53d)。
如上所述的基底部(51)應(yīng)該是和外殼(51a)、吸入口(51b)、吸入導(dǎo)向裝置(51c)、油排出口(51d)一體形成。
另外，罩蓋部(53)是由以下幾個部分所構(gòu)成覆蓋基底部(51)和外殼(51a)上面的蓋(53a)；向蓋(53a)的上方，即，向氣缸的壓縮室排出冷媒的排出口(53b)；為了使排出口(53b)從蓋(53a)的上面凸出，向上下方向延長的凸出管(53c)。蓋(53a)的下端形成有插入于外殼(51a)的固定槽(51e)內(nèi)部的固定端(53d)。罩蓋部(53)結(jié)合于基底部(51)后，排出管(53c)將成為把吸入到吸入噪音機(jī)內(nèi)部空間的冷媒引導(dǎo)至壓縮室的通道。排出管(53c)的下側(cè)端部將向基底部(51)的內(nèi)部開放，上側(cè)端部將向蓋(53a)的上方凸出。排出管(53c)的上側(cè)端部具備有排出口(53b)。如上所述的排出管(53c)應(yīng)該與蓋(53a)一體形成。
排出管(53c)一體形成于蓋(53a)中的過程如下首先通過向一定的模具注入合成樹脂制作蓋(53a)。因此在模具上增加排出管(53c)形狀，可以很容易的制作出排出管(53c)一體形的蓋(53a)。但是，也可以單獨(dú)制作蓋(53a)和排出管(53c)后，將排出管(53c)固定于蓋(53a)上也可。即，在蓋(53a)的上面穿孔形成貫通孔(圖中沒有提示)后，通過貫通孔插入排出管(53c)。這時，在上述排出管(53c)的外周面涂布一定量的粘接劑，就可以牢固的固定上述蓋(53a)和排出管(53c)。對上述排出管(53c)形成于蓋(53a)的形態(tài)并沒有具體限制。因此可以有多種選擇。但是，上述罩蓋部(53)最好是和蓋(53a)、排出口(53b)、排出管(53c)、固定端(53d)一體形成。
如上所述構(gòu)成的基底部(51)和罩蓋部(53)的相互組裝首先是由粘接開始的。為了通過粘接形成吸入噪音機(jī)(50)，首先將罩蓋部(53)插入于基底部(51)的上側(cè)。這時，將罩蓋部(53)的固定端(53d)插入于外殼(51a)的上端的固定槽(51e)。然后，向固定端(53d)和固定槽(51e)之間注入粘接劑，則可以牢固的固定基底部(51)和罩蓋部(53)。但是，首先在固定端(53d)或固定槽(51e)的一側(cè)或兩側(cè)涂布粘接劑后，再進(jìn)行組裝也無妨。
另外，基底部(51)和罩蓋部(53)可以根據(jù)以下方式組裝后形成吸入噪音機(jī)(50)在一側(cè)形成固定掛鉤，然后在另一側(cè)具備插入固定掛鉤的掛鉤槽后將兩者相互組裝起來。
另外，首先組裝基底部(51)和罩蓋部(53)后，利用其他的連接構(gòu)件，例如在基底部(51)和罩蓋部(53)的一側(cè)掛上夾具等，形成吸入噪音機(jī)(50)也無妨。
下面，將參照圖5，對由基底部(51)和罩蓋部(53)構(gòu)成的根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)中的冷媒流動進(jìn)行詳細(xì)說明。
首先，設(shè)置于壓縮機(jī)的密閉容器內(nèi)部的吸入噪音機(jī)(50)的吸入導(dǎo)向裝置(51c)與吸入管(11)的端部相鄰。在這種狀態(tài)下，外部的冷媒通過貫通密閉容器的吸入管(11)流入后，冷媒將根據(jù)吸入導(dǎo)向裝置(51c)吸入到吸入噪音機(jī)(50)內(nèi)部。即，通過吸入導(dǎo)向裝置(51c)吸入的冷媒將通過延長至基底部(51)內(nèi)部的吸入口(51b)被吸入到基底部(51)內(nèi)部，并在內(nèi)側(cè)端部向吸入噪音機(jī)(50)的空間擴(kuò)散。擴(kuò)散的冷媒將與外殼(51a)的內(nèi)壁面碰撞。這時，冷媒中包含的油將會由于重力的作用落到下方。落下的油將通過油排出口(51d)排出到吸入噪音機(jī)(50)外部。另外，擴(kuò)散到吸入噪音機(jī)(50)內(nèi)部空間的冷媒將流入上方的排出管(53c)，從而移動到排出口(53b)中。通過排出口(53b)排出的冷媒將流入壓縮室(圖中沒有提示)中。
在如上所述的冷媒流動中，減小噪音的過程如下。
首先，通過吸入口(51b)吸入的冷媒將與吸入噪音機(jī)(50)內(nèi)側(cè)壁面，即，外殼(51a)的內(nèi)壁面碰撞，這時由于沖擊噪音將第一次被減弱。然后，吸入到吸入口(51b)的冷媒將擴(kuò)散到吸入噪音機(jī)(50)的內(nèi)部空間。此時，吸入噪音機(jī)的內(nèi)部空間的體積大于吸入口(51b)的體積。因此，冷媒從窄的地方移動至寬的體積中，將減小冷媒的壓力和脈動，因此可以第2次減弱噪音。如上所述，吸入的冷媒的噪音根據(jù)吸入噪音機(jī)(50)減弱后，可以實(shí)現(xiàn)安靜運(yùn)行。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的基本思想是吸入噪音機(jī)是簡單的以基底部和罩蓋部構(gòu)成。本發(fā)明的權(quán)利不只局限于如上所述的實(shí)施例，而是由權(quán)利要求書中的記載而定。在不超出權(quán)利要求書中記載的本發(fā)明技術(shù)范圍的情況下，相關(guān)行業(yè)的技術(shù)者可對其進(jìn)行多種變形和修改。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)有如下效果根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)是由基底部和罩蓋部構(gòu)成。首先制作基底部和罩蓋部后，再相互固定上述構(gòu)件，從而可以使吸入噪音機(jī)的制作費(fèi)用及組裝工程單純化。
另外，由于將吸入到吸入噪音機(jī)內(nèi)部的冷媒引導(dǎo)至排出口的排出管形成于罩蓋部中，因此刪除了以往的隔膜部這一構(gòu)成要件。在如上所述的刪除隔膜部的結(jié)構(gòu)中，由于構(gòu)件數(shù)減少，因而可以使吸入噪音機(jī)的組裝時間縮短。
另外，根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)中，由于基底部的吸入導(dǎo)向裝置延長至吸入管的出口附近，因此刪除了以往的連結(jié)蓋。在如上所述的刪除連結(jié)蓋的結(jié)構(gòu)中，首先由于構(gòu)件數(shù)減少，因而可以使吸入噪音機(jī)的組裝時間縮短。此外，由于沒有了組裝上述連結(jié)蓋的工程，使壓縮機(jī)的組裝工程變得更為單純。
如上所述，通過使吸入噪音機(jī)的結(jié)構(gòu)單純化，再刪除隔膜部和連結(jié)蓋的結(jié)構(gòu)，不但會使組裝吸入噪音機(jī)的工程變的簡單，還可以使組裝壓縮機(jī)的工程變的簡單。另外，由于壓縮機(jī)組裝工程的單純化，可以在單位時間內(nèi)生產(chǎn)出更多的壓縮機(jī)，因此可以提高生產(chǎn)性。
權(quán)利要求
1.一種封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是包含有如下幾個部分構(gòu)成具備有吸入口，內(nèi)部形成有一定的空間的基底部；具備有將吸入的冷媒排出到氣缸的壓縮室的排出口，并與基底部相結(jié)合后，遮蓋基底部的空間的罩蓋部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是吸入口是從基底部的外沿向內(nèi)部延長的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是吸入口的外側(cè)端部形成有喇叭管狀的吸入導(dǎo)向裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是吸入口和吸入導(dǎo)向裝置與基底部一體形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求3所述的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是罩蓋部形成有從排出口向罩蓋部的下方延長的排出管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是排出管與吸入口直交形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是基底部和罩蓋部是利用粘接劑結(jié)合的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是基底部和罩蓋部的一側(cè)形成有固定掛鉤，另一側(cè)具備有插入固定掛鉤的掛鉤槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式壓縮機(jī)的吸入噪音機(jī)，其特征是基底部和罩蓋部是利用夾具結(jié)合的。
全文摘要
本發(fā)明涉及封閉式壓縮機(jī)。更為詳細(xì)的說，本發(fā)明是涉及減小吸入的冷媒的噪音的吸入噪音機(jī)的發(fā)明。根據(jù)本發(fā)明的吸入噪音機(jī)是由以下幾個部分構(gòu)成具備有吸入口，內(nèi)部形成有一定的空間的基底部；具備有將吸入的冷媒排出到氣缸的壓縮室的排出口，并與基底部相結(jié)合后，遮蓋基底部的空間的罩蓋部。根據(jù)如上所述的結(jié)構(gòu)，由于吸入噪音機(jī)的構(gòu)件數(shù)減少，可以減少吸入噪音機(jī)的組裝工程和時間。
文檔編號F04B27/10GK1769690SQ20041007266
公開日2006年5月10日 申請日期2004年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月5日
發(fā)明者樸東佑, 鄭珉圭 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司