專利名稱：管式抽油泵減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種與管式抽油泵配套使用的油田井下采油減壓裝置，屬于井下采油工具類。
目前，管式抽油泵廣泛使用于井下采油生產(chǎn)中。在使用該泵采油過程中，存在很多不足當(dāng)抽油泵的活塞下行時(shí)，泵上液柱重量全部作用于活塞上，造成游動(dòng)凡爾打開遲緩，泵筒與活塞之間漏失原油較多，尤其是在液面深，供液不足，泵掛超過1800米以上的油井生產(chǎn)中，漏失量更大，油井甚至不能出油；由于地層砂巖膠結(jié)疏松，生產(chǎn)壓差過大，造成許多油井出砂嚴(yán)重。因停電或抽油機(jī)的故障停抽，油管內(nèi)的砂子沉淀滲漏泵內(nèi)釀成卡活塞卡凡爾事故，輕者沖砂解決，嚴(yán)重的必須檢泵處理，施工作業(yè)量很大，耽誤油井的正常生產(chǎn)；在油氣比高和油氣易分離的油井，泵內(nèi)氣體排不出去，發(fā)生“氣鎖”，致使油井產(chǎn)量降低。經(jīng)查世界專利文獻(xiàn)索引(63－80，81－88年度)均沒有發(fā)現(xiàn)與管式抽油泵配套使用的減壓裝置。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種與管式抽油泵配套使用、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配使用都很方便的減壓裝置。該減壓裝置彌補(bǔ)了管式抽油泵在采油生產(chǎn)中的不足，能夠有效地克服現(xiàn)有技術(shù)存在的泵漏、砂卡、氣鎖、不能深抽的缺點(diǎn)，提高泵的效率，延長(zhǎng)生產(chǎn)周期，提高油井的產(chǎn)量。
結(jié)合附圖
就本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)予以敘述用螺釘3將銅套4緊固在游動(dòng)閥罩6上端部，將游動(dòng)閥9放到游動(dòng)閥座10上，然后將游動(dòng)閥座10擰緊于游動(dòng)閥罩6的下端。將卡簧7卡在游動(dòng)閥罩6的卡簧槽內(nèi)，定位套5通過螺紋連接在游動(dòng)閥罩6上，防止卡簧7脫出。將“O”型密封圈8套入游動(dòng)閥罩6的密封環(huán)槽內(nèi)，密封圈8與工作筒11內(nèi)壁工作時(shí)構(gòu)成密封偶合。將拉桿12穿過游動(dòng)閥座10、游動(dòng)閥9、游動(dòng)閥罩6、銅套4，將螺母2擰緊于拉桿12上，再將異徑接箍1的下端與拉桿12通過螺紋連接起來，異徑接箍1的上端與抽油桿通過抽油桿絲扣連接起來。工作筒11的上端與油管通過油管絲扣(2 1/2 ″或3″)連接，下端與抽油泵泵筒通過油管短節(jié)連接。拉桿12的下端與抽油泵的活塞用普通絲扣連接。當(dāng)檢泵作業(yè)時(shí)，工作筒11隨油管及泵筒一起下入井中，其它構(gòu)件隨后與抽油桿及活塞同時(shí)下入井中。當(dāng)游動(dòng)閥罩6進(jìn)入工作筒11內(nèi)時(shí)，游動(dòng)閥罩6上的卡簧7受游動(dòng)閥罩6以上抽油桿的重壓強(qiáng)行進(jìn)入工作筒11內(nèi)的卡簧槽內(nèi)，使游動(dòng)閥罩6與工作筒11定位固定。當(dāng)拉桿12帶動(dòng)管式抽油泵活塞上行時(shí)，液流經(jīng)泵筒進(jìn)入工作筒11內(nèi)頂開游動(dòng)閥9，經(jīng)過游動(dòng)閥罩6肩部的四個(gè)通孔排出油管到達(dá)地面的采油井口。游動(dòng)閥罩6上的耐油“O”型密封圈8有效地防止了原油及泥砂混合物回漏到泵筒，減輕活塞的壓力，杜絕砂卡事故。當(dāng)活塞下行時(shí)，游動(dòng)閥9在液柱壓力作用下迅速坐到游動(dòng)閥座10上，游動(dòng)閥9上部的液柱與泵筒隔絕，活塞不承受游動(dòng)閥9上部的液柱重壓，泵筒內(nèi)處于低壓狀態(tài)，泵上的游動(dòng)凡爾開啟迅速，增加了泵的充滿系數(shù)，提高油井產(chǎn)量。
本實(shí)用新型克服了管式抽油泵在采油生產(chǎn)中的不足，可以有效地避免泵漏、砂卡造成的事故，延長(zhǎng)泵的使用周期。由于泵的活塞不再承受液柱的重負(fù)荷，泵筒內(nèi)處于低壓狀態(tài)，而使游動(dòng)凡爾開啟迅速，增加了泵的充滿系數(shù)，使油井產(chǎn)量得到明顯的提高。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合附圖，就本實(shí)用新型的實(shí)施做進(jìn)一步的說明。減壓裝置包括異徑接箍1、螺母2、螺釘3、銅套4、定位套5、游動(dòng)閥罩6、卡簧7、密封圈8、游動(dòng)閥9、游動(dòng)閥座10、工作筒11、拉桿12。工作筒11的兩端車有油管螺紋(2 1/2 ″或3″)，分別與油管及油管短節(jié)相連，內(nèi)壁有一環(huán)槽，以備卡簧7坐入。游動(dòng)閥9與游動(dòng)閥座10的接觸面角度為45°，粗糙度為
，兩者所用的材料均為 3Cr13，調(diào)質(zhì)處理后硬度為HB241－267。游動(dòng)閥9與拉桿12為動(dòng)配合，允差為0.04－0.08。拉桿12的兩端車有普通螺紋，分別與抽油泵活塞及異徑接箍1相連。螺母2也擰緊于拉桿12的上部，防止異徑接箍1松脫。拉桿12的材質(zhì)為20CrMo，粗糙度為
，表面經(jīng)鍍鉻處理。游動(dòng)閥罩6上開有四個(gè)環(huán)槽，其中放有四個(gè)用丁睛橡膠制造的“O”型密封圈8，以防止原油及其混雜物沿游動(dòng)閥罩6與工作筒11之間的縫隙滲漏到泵筒內(nèi)，加重活塞的負(fù)荷，造成砂卡。游動(dòng)閥罩6的下部車有螺紋，游動(dòng)閥座10與其連接。游動(dòng)閥罩6的肩部開有對(duì)稱的四個(gè)通孔，液流混雜物從孔中通過，沿油管被抽吸到地面的采油井口。游動(dòng)閥罩6的上部端面鉆有四個(gè)沉頭螺釘孔，螺釘3將銅套4固定在游動(dòng)閥罩6上，銅套4的材質(zhì)選用耐磨的錳黃銅ZHMn58－2－2制造。銅套4的作用一是扶正拉桿12，二是減輕拉桿12的磨損。異徑接箍1的兩端車有抽油桿螺紋及普通螺紋，分別與抽油桿及拉桿12相連，組成動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種與管式抽油泵配套使用的井下采油減壓裝置，主要部件有異徑接箍1、銅套4、游動(dòng)閥罩6、卡簧7、密封圈8、游動(dòng)閥9、游動(dòng)閥座10、工作筒11、拉桿12、工作筒11的兩端分別與油管及油管短節(jié)相連，游動(dòng)閥罩6通過卡簧7固定在工作筒11上，游動(dòng)閥座10及銅套4分別用螺紋及螺釘3固定在游動(dòng)閥罩6上，拉桿12上端經(jīng)異徑接箍1與抽油桿相連，下端與泵的活塞相連，游動(dòng)閥9套裝在拉桿12上并沿拉桿12在工作筒11內(nèi)運(yùn)動(dòng)，其特征在于游動(dòng)閥9及游動(dòng)閥座10均采用3cr13制造，調(diào)質(zhì)處理后，硬度為HB241-267，兩者接觸面角度為45°，接觸面粗糙度為
。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓裝置，其特征在于拉桿12與游動(dòng)閥9采用動(dòng)配合，允差為0.04－0.08，拉桿12選用20CrMo制造，加工粗糙度為
，表面經(jīng)鍍鉻處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓裝置，其特征在于游動(dòng)閥罩6上開有若干個(gè)出油孔及密封槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減壓裝置，其特征在于銅套4是由錳黃銅ZHMn58－2－2制造。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種與管式抽油泵配套使用的井下采油減壓裝置，它由拉桿、工作筒、游動(dòng)閥、游動(dòng)閥座，游動(dòng)閥罩、密封圈、定位套、異徑接箍等組成。管式抽油泵的活塞下行時(shí)，減壓裝置中的游動(dòng)閥受液柱壓力作用自動(dòng)關(guān)閉，活塞不再承受液柱壓力，泵筒內(nèi)處于低壓狀態(tài)，游動(dòng)凡爾開啟迅速，提高了泵效，明顯地提高了油井的產(chǎn)量。該減壓裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配使用方便，有效地克服了原有管式抽油泵在采油生產(chǎn)中存在的泵漏、砂卡、氣鎖、不能深抽等缺點(diǎn)，延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期，較大幅度地提高了油井產(chǎn)量。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2039346SQ8820500
公開日1989年6月14日 申請(qǐng)日期1988年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月21日
發(fā)明者王志信, 茹維華 申請(qǐng)人:遼河石油勘探局歡喜嶺采油廠