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一種用于海洋采油管道的防泄漏環(huán)保裝置的制作方法

文檔序號(hào):12426833閱讀:261來源:國知局
一種用于海洋采油管道的防泄漏環(huán)保裝置的制作方法

本發(fā)明涉及海洋采油技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于海洋采油管道的防泄漏環(huán)保裝置。



背景技術(shù):

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,以及資源的匱缺,海洋采油技術(shù)已經(jīng)是采油技術(shù)的重要的一部分,目前海洋油氣田的勘探開發(fā)技術(shù)復(fù)雜,涉及學(xué)科門類繁多;建設(shè)周期長(zhǎng),一般建設(shè)總周期5~10年;工程投資大,據(jù)英國北海油田資料統(tǒng)計(jì),開發(fā)一個(gè)油田約需要成本50~300億英鎊,隨海區(qū)環(huán)境、水深不同,一般比陸上油田投資高出3~10倍,風(fēng)險(xiǎn)大,惡劣的自然環(huán)境常給石油開發(fā)帶來災(zāi)害,而這其中就涉及到輸油管道泄漏的問題,泄漏會(huì)造成海洋污染,以及海洋生物死亡等一系列問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種用于海洋采油管道的防泄漏環(huán)保裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:

一種用于海洋采油管道的防泄漏環(huán)保裝置,包括連接套,所述連接套的外層開有外管連接槽,所述連接套的中部開有油管連接槽,所述外管連接槽的中部焊接有固定擋塊,所述油管連接槽的中部卡接有油閥,所述油閥的兩端卡接有擋板,所述油閥與固定擋塊之間連接有螺桿,所述外管連接槽之間螺紋連接有外管,所述油管連接槽之間螺紋連接有油管,所述外管與油管之間設(shè)置有防泄漏層,所述外管的內(nèi)壁焊接有感測(cè)裝置,所述感測(cè)裝置的頂端左側(cè)鉚接有壓力傳感器,所述感測(cè)裝置的頂端右側(cè)通過限位孔卡接有自動(dòng)開關(guān)。

優(yōu)選的,所述連接套的橫截面為環(huán)形,且中部開口。

優(yōu)選的,其特征在于,所述外管連接槽相對(duì)于固定擋塊支撐,所述固定擋塊通過螺桿與擋板配合,所述擋板之間鏡面對(duì)稱。

優(yōu)選的,所述壓力傳感器的輸出端與自動(dòng)開關(guān)的輸入端電性連接,所述自動(dòng)開關(guān)的輸出端與油閥的輸入端電性連接。

優(yōu)選的,所述外管與油管為鋼制結(jié)構(gòu),且兩端開有螺紋接口,所述外管的表面覆蓋有防銹漆。

優(yōu)選的,所述防泄漏層的厚度為30cm,且兩端為密封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明中,通過安裝有感測(cè)裝置,可以在發(fā)生泄漏時(shí),控制油閥對(duì)油管輸油的控制,來達(dá)到降低泄漏范圍的作用,也降低了泄漏損失,通過安裝有外管,可以防止油管破裂導(dǎo)致污油流入海洋造成污染,使污染源儲(chǔ)存在防泄漏層中,來達(dá)到環(huán)保和保護(hù)海洋生態(tài)的目的,通過安裝有連接套,可以使輸油管道密封連接,進(jìn)一步避免泄漏情況的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明油閥的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本發(fā)明感測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為本發(fā)明連接套的俯視圖。

圖中:1-連接套;2-外管連接槽;3-固定擋塊;4-外管;5-感測(cè)裝置;6-防泄漏層;7-油管;8-油管連接槽;9-油閥;10-螺桿;11-擋板;12-壓力傳感器;13-自動(dòng)開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-4,一種用于海洋采油管道的防泄漏環(huán)保裝置,包括連接套1,連接套1的外層開有外管連接槽2,連接套1的中部開有油管連接槽8。

外管連接槽2的中部焊接有固定擋塊3,油管連接槽2的中部卡接有油閥9,油閥9的兩端卡接有擋板11;所述的油閥9為電磁閥,在施加電信號(hào)時(shí),所述的電磁閥動(dòng)作。

本發(fā)明的裝置還包括控制器,控制器與電磁閥連接;在本實(shí)施例中,所述的控制器為芯片,粘貼在外管4的側(cè)面;在本實(shí)施例中,所述的控制器與電磁閥通過導(dǎo)線連接或者電磁閥上設(shè)置無線發(fā)射接收端,控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)對(duì)電磁閥進(jìn)行控制。

油閥9與固定擋塊3之間連接有螺桿10,外管連接槽2之間螺紋連接有外管4,油管連接槽8之間螺紋連接有油管7,外管4與油管7之間設(shè)置有防泄漏層6,外管4的內(nèi)壁焊接有感測(cè)裝置5。

感測(cè)裝置5的頂端左側(cè)鉚接有壓力傳感器12,感測(cè)裝置5的頂端右側(cè)通過限位孔卡接有自動(dòng)開關(guān)13;在本發(fā)明實(shí)施例中,所述的壓力傳感器進(jìn)行精準(zhǔn)的判定,壓力傳感器設(shè)置為三個(gè),并且,三個(gè)傳感器通過導(dǎo)線與控制器連接或者三個(gè)傳感器設(shè)置有無線發(fā)射端,將采集的信息傳輸至控制器中。

三個(gè)壓力傳感器分別測(cè)量壓力值R,所述的控制器內(nèi)設(shè)置采集電路、比較電路和輸出電路,所述的采集電路分別采集各個(gè)壓力傳感器的實(shí)時(shí)的壓力值R;經(jīng)過比較電路的比較后輸出最終的壓力值R,根據(jù)該壓力值R確定最終的壓力。所述的控制器還包括存儲(chǔ)有標(biāo)準(zhǔn)閾值的存儲(chǔ)電路。

所述的比較電路分別按照冗余判定的方式計(jì)算各壓力傳感器數(shù)據(jù)的值,并根據(jù)各個(gè)值的數(shù)據(jù)情況,判定最終壓力信息。

所述的比較電路按照下述公式判定第一壓力傳感器、第二壓力傳感器的值P21

式中,P21表示第一壓力傳感器、第二壓力傳感器的壓力的值,r1表示第一壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值,r2表示第二壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值;r3表示第三壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值;T表示均方差運(yùn)算,I表示積分運(yùn)算。

上述運(yùn)算的基本算法為:通過獲取在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的所有采樣點(diǎn)的壓力值,對(duì)某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)取值進(jìn)行積分運(yùn)算和均方差運(yùn)算,得出相比較的平均值。

所述的比較電路按照下述公式判定第一壓力傳感器、第二壓力傳感器的值P31

式中,P31表示第一壓力傳感器、第三壓力傳感器的壓力的值,r1表示第一壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值,r2表示第二壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值;r3表示第三壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值;T表示均方差運(yùn)算,I表示積分運(yùn)算。

所述的比較電路按照下述公式判定第二壓力傳感器、第三壓力傳感器的值P23

式中,P23表示第二壓力傳感器、第三壓力傳感器的值,r1表示第一壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值,r2表示第二壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值;r3表示第三壓力壓力傳感器的實(shí)時(shí)采樣值;T表示均方差運(yùn)算,I表示積分運(yùn)算。

經(jīng)過上述方式獲取的P21、P31、P23,經(jīng)過三個(gè)值的平均值計(jì)算,獲取該組的終值壓力R。

所述的存儲(chǔ)電路根據(jù)存儲(chǔ)的壓力傳感器的壓力值R,確定最終的壓力。

當(dāng)最終計(jì)算所得的終值壓力R小于存儲(chǔ)電路內(nèi)的壓力值時(shí),確定環(huán)境安全,否則不安全。

經(jīng)過上述的判定,能夠排除干擾信息,并能夠提高判定的準(zhǔn)確性。

連接套1的橫截面為環(huán)形,且中部開口,外管連接槽2相對(duì)于固定擋塊3支撐,固定擋塊3通過螺桿10與擋板11配合,擋板11之間鏡面對(duì)稱,壓力傳感器5的輸出端與自動(dòng)開關(guān)13的輸入端電性連接,自動(dòng)開關(guān)13的輸出端與油閥9的輸入端電性連接,外管4與油管7為鋼制結(jié)構(gòu),且兩端開有螺紋接口,外管4的表面覆蓋有防銹漆,防泄漏層6的厚度為30cm,且兩端為密封結(jié)構(gòu)。

工作原理:當(dāng)使用一種用于海洋采油管道的防泄漏環(huán)保裝置時(shí),首先將油管7螺紋連接在連接套1上的油管連接槽8的一端,然后在油管7的外層套接有外管4,最后將外管4與連接套1上的外管連接槽2的一端連接,并將油管7與外管4的另一端與另一個(gè)連接套1螺紋連接,當(dāng)油管7發(fā)生泄漏時(shí),此時(shí)感測(cè)裝置5中的壓力傳感器12會(huì)感測(cè)到防泄漏層6壓力的變化,并通過控制器開始激發(fā)自動(dòng)開關(guān)13,促使油閥9放下?lián)醢?1對(duì)油管7進(jìn)行密封,停止輸油。

以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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