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頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的制作方法

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頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及一種鉆井設(shè)備——?jiǎng)恿λ堫^,特別是頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭。



背景技術(shù):

目前,在石油天然氣鉆井作業(yè)中,鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力越來(lái)越多地由設(shè)置于鉆井架頂部的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)提供,即頂驅(qū)。頂部驅(qū)動(dòng)裝置主要采用電動(dòng)頂驅(qū)。動(dòng)力水龍頭是頂部驅(qū)動(dòng)裝置的關(guān)鍵組成部分,主要采用頂部電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式。目前較常見的動(dòng)力水龍頭主要由箱體、箱蓋、提環(huán)、提環(huán)銷軸、沖管和鵝頸總成、中心管、電動(dòng)機(jī)和減速裝置以及密封機(jī)構(gòu)、緊固件構(gòu)成。相對(duì)于傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式,頂驅(qū)驅(qū)動(dòng)具有安全隱患較少、作業(yè)者的勞動(dòng)強(qiáng)度較低,以及可以節(jié)省定向鉆井時(shí)間、便于維修等優(yōu)點(diǎn),因此其普及程度越來(lái)越高。但是,頂部電動(dòng)驅(qū)動(dòng)不能滿足低速時(shí)的扭矩要求,并且很難提供較大的扭矩輸出;此外,其部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、鉆井抗震不好、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不易于防火花。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是提供一種頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭;其采用頂部液壓驅(qū)動(dòng)形式,相對(duì)于頂部電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式,頂部液壓頂驅(qū)可以滿足低速時(shí)的扭矩要求,并且可以提供較大的扭矩輸出;而且,在部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鉆井抗震、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)防火花等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì);并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)制造成本較低。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭,用于鉆井設(shè)備的頂部驅(qū)動(dòng)裝置,其由主體結(jié)構(gòu)、液壓馬達(dá)和減速裝置以及密封機(jī)構(gòu)、緊固件構(gòu)成。頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的主體結(jié)構(gòu)包括箱體、箱蓋、提環(huán)、提環(huán)銷軸、沖管和鵝頸總成、中心管。所述頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭采用頂部液壓驅(qū)動(dòng)形式。所述頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的減速裝置采用三級(jí)減速結(jié)構(gòu),帶動(dòng)中心管低速轉(zhuǎn)動(dòng),滿足低速時(shí)的扭矩要求,提供較大的扭矩輸出。所述頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的減速裝置包括一級(jí)主動(dòng)齒輪、一級(jí)主動(dòng)齒輪軸、一級(jí)從動(dòng)齒輪、一級(jí)從動(dòng)齒輪軸、二級(jí)主動(dòng)齒輪、二級(jí)從動(dòng)齒輪、二級(jí)從動(dòng)齒輪軸、三級(jí)主動(dòng)齒輪以及中心管齒輪。一級(jí)主動(dòng)齒輪固定連接一級(jí)主動(dòng)齒輪軸,一級(jí)主動(dòng)齒輪嚙合并帶動(dòng)一級(jí)從動(dòng)齒輪;二級(jí)主動(dòng)齒輪與一級(jí)從動(dòng)齒輪共軸,即二級(jí)主動(dòng)齒輪與一級(jí)從動(dòng)齒輪共同固定連接一級(jí)從動(dòng)齒輪軸,二級(jí)主動(dòng)齒輪的中心線與一級(jí)從動(dòng)齒輪的中心線以及一級(jí)從動(dòng)齒輪軸的中心軸線在同一直線上;二級(jí)主動(dòng)齒輪嚙合于二級(jí)從動(dòng)齒輪,二級(jí)從動(dòng)齒輪與三級(jí)主動(dòng)齒輪共軸,即二級(jí)從動(dòng)齒輪與三級(jí) 主動(dòng)齒輪共同固定連接二級(jí)從動(dòng)齒輪軸,二級(jí)從動(dòng)齒輪的中心線與三級(jí)主動(dòng)齒輪的中心線以及二級(jí)從動(dòng)齒輪軸的中心軸線在同一直線上,三級(jí)主動(dòng)齒輪嚙合并帶動(dòng)中心管齒輪;中心管齒輪固定連接在中心管上;液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸配合連接一級(jí)主動(dòng)齒輪軸。這樣,當(dāng)液壓馬達(dá)工作時(shí),液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)一級(jí)主動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)三級(jí)減速,帶動(dòng)中心管低速轉(zhuǎn)動(dòng),滿足低速時(shí)的扭矩要求,并且可以提供較大的扭矩輸出,從而達(dá)到本發(fā)明的目的。

由于采用了上述技術(shù)方案,頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭,相對(duì)于頂部電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式,不僅可以滿足低速時(shí)的扭矩要求,并且可以提供較大的扭矩輸出;而且,在部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鉆井抗震、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)防火花等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì);并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)制造成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的減速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的主體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、箱體 2、箱蓋 3、提環(huán) 4、提環(huán)銷軸 5、沖管和鵝頸總成 6、中心管 7、徑向柱塞液壓馬達(dá) 8、一級(jí)主動(dòng)齒輪 9、一級(jí)主動(dòng)齒輪軸 10、一級(jí)從動(dòng)齒輪 11、一級(jí)從動(dòng)齒輪軸 12、二級(jí)主動(dòng)齒輪 13、二級(jí)從動(dòng)齒輪 14、二級(jí)從動(dòng)齒輪軸 15、三級(jí)主動(dòng)齒輪 16、中心管齒輪

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2、制作本發(fā)明。

一種頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭,其由主體結(jié)構(gòu)、液壓馬達(dá)和減速裝置以及密封機(jī)構(gòu)、緊固件構(gòu)成。頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的主體結(jié)構(gòu)包括箱體1、箱蓋2、提環(huán)3、提環(huán)銷軸4、沖管和鵝頸總成5、中心管6。所述液壓馬達(dá)采用徑向柱塞液壓馬達(dá)7。所述頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭采用頂部液壓驅(qū)動(dòng)形式。所述頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的減速裝置采用三級(jí)減速結(jié)構(gòu),帶動(dòng)中心管低速轉(zhuǎn)動(dòng),滿足低速時(shí)的扭矩要求,提供較大的扭矩輸出。所述頂部液壓驅(qū)動(dòng)的水龍頭的減速裝置包括一級(jí)主動(dòng)齒輪8、一級(jí)主動(dòng)齒輪軸9、一級(jí)從動(dòng)齒輪10、一級(jí)從動(dòng)齒輪軸11、二級(jí)主動(dòng)齒輪12、二級(jí)從動(dòng)齒輪13、二級(jí)從動(dòng)齒輪軸14、三級(jí)主動(dòng)齒輪15以及中心管齒輪16。一級(jí)主動(dòng)齒輪固定連接一級(jí)主動(dòng)齒輪軸,一級(jí)主動(dòng)齒輪嚙合并帶動(dòng)一級(jí)從動(dòng)齒輪;二級(jí)主動(dòng)齒輪與一級(jí)從動(dòng)齒輪共軸,即二級(jí)主動(dòng)齒輪與一級(jí)從動(dòng)齒輪共同固定連接一級(jí)從動(dòng)齒輪軸,二級(jí)主動(dòng)齒輪的中心線與一級(jí)從動(dòng)齒輪的中心線以及一級(jí)從動(dòng)齒輪軸的中心軸線在同一直線上;二級(jí)主動(dòng) 齒輪嚙合于二級(jí)從動(dòng)齒輪,二級(jí)從動(dòng)齒輪與三級(jí)主動(dòng)齒輪共軸,即二級(jí)從動(dòng)齒輪與三級(jí)主動(dòng)齒輪共同固定連接二級(jí)從動(dòng)齒輪軸,二級(jí)從動(dòng)齒輪的中心線與三級(jí)主動(dòng)齒輪的中心線以及二級(jí)從動(dòng)齒輪軸的中心軸線在同一直線上,三級(jí)主動(dòng)齒輪嚙合并帶動(dòng)中心管齒輪;中心管齒輪固定連接在中心管上;徑向柱塞液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸配合連接一級(jí)主動(dòng)齒輪軸。這樣,當(dāng)徑向柱塞液壓馬達(dá)工作時(shí),徑向柱塞液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)一級(jí)主動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)三級(jí)減速,帶動(dòng)中心管低速轉(zhuǎn)動(dòng),滿足低速時(shí)的扭矩要求,并且可以提供較大的扭矩輸出。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。

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