掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置。包括固定在轉(zhuǎn)載機(jī)末端的傳感器，傳感器與掘進(jìn)機(jī)的大燈連接。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)走到主皮帶的尾跑道末端皮帶尾護(hù)罩時(shí)，傳感器被觸發(fā)，自動(dòng)切斷大燈電源使掘進(jìn)機(jī)司機(jī)得到信號(hào)能夠及時(shí)停止運(yùn)行機(jī)組。傳感器連接復(fù)位裝置，在掘進(jìn)機(jī)自動(dòng)斷電后，通過(guò)復(fù)位裝置，可以實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)正常供電功能，簡(jiǎn)單快捷。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)的自動(dòng)斷電功能，消除安全隱患，避免了橋式皮帶掉道事故的頻繁發(fā)生，無(wú)需再安排專人看護(hù)橋式皮帶，實(shí)現(xiàn)了人力節(jié)約，減少投入的目的。
【專利說(shuō)明】掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種煤礦轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 綜掘機(jī)在運(yùn)行時(shí)，橋式皮帶跟隨綜掘機(jī)在主皮帶跑道上運(yùn)行，當(dāng)向前運(yùn)行到主皮 帶跑道末端位置時(shí)，若監(jiān)護(hù)人不能及時(shí)傳達(dá)停機(jī)信息，容易發(fā)生掉道事故，一旦發(fā)生掉道事 故就會(huì)造成壓壞主皮帶運(yùn)輸機(jī)滾筒和橋式皮帶電滾筒等損失，給生產(chǎn)造成很大的影響，同 時(shí)也帶來(lái)很大經(jīng)濟(jì)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是防止轉(zhuǎn)載機(jī)掉道，從而提供一種掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝 置。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005] -種掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置，包括固定在轉(zhuǎn)載機(jī)末端的傳感器，傳感器與 掘進(jìn)機(jī)的大燈連接。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)走到主皮帶的尾跑道末端皮帶尾護(hù)罩時(shí)，傳感器被觸發(fā)，自動(dòng) 切斷大燈電源使掘進(jìn)機(jī)司機(jī)得到信號(hào)能夠及時(shí)停止運(yùn)行機(jī)組。
[0006] 作為優(yōu)選方案，所述的傳感器連接復(fù)位裝置，在掘進(jìn)機(jī)自動(dòng)斷電后，通過(guò)復(fù)位裝 置，可以實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)正常供電功能，簡(jiǎn)單快捷。
[0007] 本實(shí)用新型所述的掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)的自動(dòng)斷電功 能，消除安全隱患，避免了橋式皮帶掉道事故的頻繁發(fā)生，大大減小了綜掘機(jī)橋式皮帶的修 理費(fèi)用和影響生產(chǎn)進(jìn)尺的時(shí)間，有利于生產(chǎn)的正常組織。無(wú)需再安排專人看護(hù)橋式皮帶，實(shí) 現(xiàn)了人力節(jié)約，減少投入的目的，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖中，1-轉(zhuǎn)載機(jī)，2-傳感器，3-掘進(jìn)機(jī)，4-大燈，5-復(fù)位裝置，6-主皮帶，7-皮帶尾 護(hù)罩。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型，以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn) 一步清楚、完整的說(shuō)明。
[0011] 如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置，包括固定在 轉(zhuǎn)載機(jī)1末端的傳感器2,傳感器2與掘進(jìn)機(jī)3的大燈4連接。傳感器2是接觸式傳感器或 非接觸式傳器，如觸碰傳感器或紅外傳感器，傳感器4可以控制大燈4斷電。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)3走 到主皮帶6的尾跑道末端皮帶尾護(hù)罩7時(shí)，傳感器2被觸發(fā)，自動(dòng)切斷大燈4電源使掘進(jìn)機(jī) 3司機(jī)得到信號(hào)能夠及時(shí)停止運(yùn)行機(jī)組。
[0012] 傳感器2連接復(fù)位裝置5,在掘進(jìn)機(jī)自動(dòng)斷電后，通過(guò)復(fù)位裝置5,可以實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī) 正常供電功能。
[0013] 本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍不限于以上【具體實(shí)施方式】，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而 言，本實(shí)用新型可以有多種變形和更改，凡在本實(shí)用新型的構(gòu)思與原則之內(nèi)所作的任何修 改、改進(jìn)和等同替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置，其特征在于：包括固定在轉(zhuǎn)載機(jī)（1)末端的傳 感器（2)，傳感器（2)與掘進(jìn)機(jī)（3)的大燈（4)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)防掉道裝置，其特征在于：所述的傳感器 (2)連接復(fù)位裝置（5)。
【文檔編號(hào)】E21F13/06GK203847113SQ201320837631
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】李保林, 王云峰, 喬江斌, 楊新元, 薛江 申請(qǐng)人:大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司