專利名稱：隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道專用機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種涉及與隧道掘進(jìn)機(jī)施工配套的帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)接裝置。
背景技術(shù)：
在采用隧道掘進(jìn)機(jī)Tunnel Boring Machine (TBM)進(jìn)行隧道掘進(jìn)開挖時,用帶式輸送機(jī)進(jìn)行開挖渣土的外排運(yùn)輸。帶式輸送機(jī)的輸送帶位于帶式輸送機(jī)的機(jī)架上。隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)的機(jī)架分為前、后段，前段固定安裝在TBM的拖車架體上，隨著TBM的向前掘進(jìn)，跟隨TBM的拖車架體同步移動；后段固定安裝在開挖后的隧道的墻壁上。帶式輸送機(jī)的前、后段機(jī)架上的輸送帶應(yīng)平穩(wěn)無扭曲的過渡。因此，在帶式輸送機(jī)的前、后段機(jī)架之間，應(yīng)布置轉(zhuǎn)接裝置，用于調(diào)整輸送帶的方位，保證輸送帶平穩(wěn)無扭曲，并且便于在隧道墻壁上安裝布置帶式輸送機(jī)的延伸機(jī)架。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種在隧道掘進(jìn)機(jī)的整體帶式輸送機(jī)前、后段機(jī)架之間，布置了用于調(diào)整輸送帶的方位，保證輸送帶平穩(wěn)無扭曲，并且便于在隧道墻壁上安裝布置帶式輸送機(jī)的延伸機(jī)架的轉(zhuǎn)接裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接裝置，包括帶式輸送機(jī)1，以及位于帶式輸送機(jī)I上的輸送帶位于的機(jī)架上，機(jī)架分為前段機(jī)架101、后段機(jī)架102，前段機(jī)架101固定安裝在TBM的拖車架體上，后段機(jī)架102固定安裝在開挖后的隧道的墻壁上，其特征在于在TBM的拖車架體上固定有安裝架103，以及通過螺栓104固定在安裝架103上的內(nèi)滑動梁105 ；位于前段機(jī)架101與后段機(jī)架102之間的轉(zhuǎn)接裝置2 ；所述的轉(zhuǎn)接裝置2包括橫向外滑動梁201、豎向滑動梁202、第一伸縮油缸203、銷軸204、第二伸縮油缸205、安裝盒206 ;豎向滑動梁202通過銷軸204聯(lián)接到橫向外滑動梁201，形成鉸接；豎向滑動梁202和橫向外滑動梁201之間設(shè)置有第一伸縮油缸203 ;在豎向滑動梁202與安裝盒206之間設(shè)置有第二伸縮油缸205 ；所述的橫向外滑動梁201套裝在內(nèi)滑動梁105上，在橫向外滑動梁201套裝在內(nèi)滑動梁105之間設(shè)置有第三伸縮油缸3，第三伸縮油缸3伸縮時，帶動轉(zhuǎn)接裝置2橫向移動，形成位移Si ;所述的第二伸縮油缸205伸縮時，帶動安裝盒206沿豎向滑動梁202移動，形成位移s2 ；所述的安裝盒206包括第一改向滾筒2061、第二改向滾筒2062、導(dǎo)向刮板2063、滾輪組件2064、托輥組件2065 ;所述的安裝盒206的一端設(shè)置有第一改向滾筒2061和第二改向滾筒2062，另一端設(shè)置有導(dǎo)向刮板2063 ;下層輸送帶從機(jī)架后段進(jìn)入安裝盒206 ;先從導(dǎo)向刮板2063的下部經(jīng)過，繞過第一改向滾筒2061和第二改向滾筒2062后，從機(jī)架前段繞出，上層輸送帶承托在托輥組件2065上； 在安裝盒206上布置有滾輪組件2064，安裝在豎向滑動梁202的槽內(nèi)，能沿豎向滑動梁202的槽移動。積極有益效果本實(shí)用新型在采用隧道掘進(jìn)機(jī)Tunnel Boring Machine (TBM)進(jìn)行長距離隧道掘進(jìn)開挖時，為了節(jié)能環(huán)保，降低成本，采用帶式輸送機(jī)進(jìn)行開挖渣土的外排運(yùn)輸。帶式輸送機(jī)上的輸送帶位于帶式輸送機(jī)的機(jī)架上。隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)的機(jī)架分為前段機(jī)架、后段機(jī)架。范圍A的輸送帶位于前段機(jī)架上，范圍B的輸送帶位于后段機(jī)架上；前段機(jī)架固定安裝在TBM的拖車架體上，隨著TBM的向前掘進(jìn)，跟隨TBM的拖車架體同步向前移動；后段機(jī)架固定安裝在開挖后的隧道的墻壁上。帶式輸送機(jī)的前段機(jī)架、后段機(jī)架機(jī)架應(yīng)能對正，保證輸送帶平穩(wěn)無扭曲的過渡。在實(shí)際施工當(dāng)中，前段機(jī)架、后段機(jī)架不可能對正，為了鋪設(shè)延伸機(jī)架，也不應(yīng)完全對應(yīng)整齊。所以，為了保證輸送帶在帶式輸送機(jī)的前段機(jī)架和后段機(jī)架之間平穩(wěn)無扭曲的過渡，在帶式輸送機(jī)的前段機(jī)架和后段機(jī)架之間，布置轉(zhuǎn)接裝置，用于調(diào)整輸送帶的方位，保證輸送帶平穩(wěn)無扭曲，并且便于在隧道墻壁上安裝布置帶式輸送機(jī)的延伸機(jī)架；轉(zhuǎn)接裝置連接到TBM拖車架體的安裝架上，位于帶式輸送機(jī)的前、后段機(jī)架之間，轉(zhuǎn)接裝置包括安裝盒，上層輸送帶與下層輸送帶都承托在安裝盒上。轉(zhuǎn)接裝置相對于拖車架體的安裝架能夠形成橫向移動位移Si，形成旋轉(zhuǎn)角度Θ，豎向滑動移動位移S2。使轉(zhuǎn)接裝置相對于拖車架體具有三個自由度，由于調(diào)整前段機(jī)架、后段機(jī)架之間輸送帶的方位，保證輸送帶平穩(wěn)無扭曲的過渡。

[0014]圖1是本實(shí)用新型的布置結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖3為圖2的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖4為圖2中A-A向的結(jié)構(gòu)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖5是安裝盒的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖中為帶式輸送機(jī)1、前段機(jī)架101、后段機(jī)架102、安裝架103、螺栓104、內(nèi)滑動梁105、轉(zhuǎn)接裝置2、橫向外滑動梁201、豎向滑動梁202、第一伸縮油缸203、銷軸204、
第二伸縮油缸205、安裝盒206、第一改向滾筒2061、第二改向滾筒2062、導(dǎo)向刮板2063、滾輪組件2064、托輥組件2065、第三伸縮油缸3。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖1所示,在采用隧道掘進(jìn)機(jī)Tunnel Boring Machine (TBM)進(jìn)行長距離隧道掘進(jìn)開挖時，為了節(jié)能環(huán)保，降低成本，采用帶式輸送機(jī)進(jìn)行開挖渣土的外排運(yùn)輸。帶式輸送機(jī)I上的輸送帶位于帶式輸送機(jī)的機(jī)架上；隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)的機(jī)架分為前段機(jī)架101、后段機(jī)架102。范圍A的輸送帶位于前段機(jī)架101上，范圍B的輸送帶位于后段機(jī)架102 上。前段機(jī)架101固定安裝在TBM的拖車架體上，隨著TBM的向前掘進(jìn)，跟隨TBM的拖車架體同步向前移動，后段機(jī)架102固定安裝在開挖后的隧道的墻壁上。帶式輸送機(jī)的前段機(jī)架101、后段機(jī)架102機(jī)架應(yīng)能對正，保證輸送帶平穩(wěn)無扭曲的過渡。在實(shí)際施工當(dāng)中，前段機(jī)架101、后段機(jī)架102不可能對正，為了鋪設(shè)延伸機(jī)架，也不應(yīng)完全對應(yīng)整齊。為了保證輸送帶在帶式輸送機(jī)的前段機(jī)架101和后段機(jī)架102之間平穩(wěn)無扭曲的過渡，在帶式輸送機(jī)的前段機(jī)架101和后段機(jī)架102之間，布置轉(zhuǎn)接裝置2，用于調(diào)整輸送帶的方位，保證輸送帶平穩(wěn)無扭曲，并且便于在隧道墻壁上安裝布置帶式輸送機(jī)的延伸機(jī)架。如圖2、圖3所示，安裝架103固定在TBM的拖車架體上，內(nèi)滑動梁105通過螺栓104連接到安裝架103上。轉(zhuǎn)接裝置2包括橫向外滑動梁201，豎向滑動梁202，第一伸縮油缸203，銷軸204，第二伸縮油缸205，安裝盒206。安裝盒206包括第一改向滾筒2061，第二改向滾筒2062， 導(dǎo)向刮板2063，滾輪組件2064，托輥組件2065。橫向外滑動梁201套裝在內(nèi)滑動梁105上，在橫向外滑動梁201套裝在內(nèi)滑動梁105之間有第三伸縮油缸3，第三伸縮油缸3伸縮時，帶動轉(zhuǎn)接裝置2橫向移動，形成位移Si。豎向滑動梁202通過銷軸204聯(lián)接到橫向外滑動梁201，形成鉸接。在豎向滑動梁202和橫向外滑動梁201之間有第一伸縮油缸203。第一伸縮油缸203伸縮時，帶動豎向滑動梁202、第二伸縮油缸205、安裝盒206共同繞銷軸204相對于安裝架103旋轉(zhuǎn)，形成旋轉(zhuǎn)角度Θ。如圖4所示，在豎向滑動梁202與安裝盒206之間設(shè)置有第二伸縮油缸205。在安裝盒206上布置滾輪組件2064，安裝在豎向滑動梁202的槽內(nèi)，能沿豎向滑動梁202的槽移動。第二伸縮油缸205伸縮時，帶動安裝盒206沿豎向滑動梁202移動，形成位移s2。如圖5所示，在安裝盒206的一端有第一改向滾筒2061和第二改向滾筒2062，另一端有導(dǎo)向刮板2063。下層輸送帶從機(jī)架后段進(jìn)入安裝盒206，先從導(dǎo)向刮板2063的下部經(jīng)過，繞過第一改向滾筒2061和第二改向滾筒2062后，從機(jī)架前段繞出。上層輸送帶承托在托輥組件2065上。以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代和改進(jìn)等，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接裝置，包括帶式輸送機(jī)(1)，以及位于帶式輸送機(jī)(1) 上的輸送帶位于的機(jī)架上，機(jī)架分為前段機(jī)架(101 )、后段機(jī)架(102)，前段機(jī)架(101)固定安裝在TBM的拖車架體上，后段機(jī)架(102)固定安裝在開挖后的隧道的墻壁上，其特征在于在TBM的拖車架體上固定有安裝架(103)，以及通過螺栓(104)固定在安裝架(103)上的內(nèi)滑動梁(105);位于前段機(jī)架(101)與后段機(jī)架(102)之間的轉(zhuǎn)接裝置(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)接裝置(2 )包括橫向外滑動梁(201)、豎向滑動梁(202 )、第一伸縮油缸(203)、銷軸(204)、 第二伸縮油缸(205)、安裝盒(206);豎向滑動梁(202)通過銷軸(204)聯(lián)接到橫向外滑動梁(201)，形成鉸接；豎向滑動梁(202)和橫向外滑動梁(201)之間設(shè)置有第一伸縮油缸 (203);在豎向滑動梁(202)與安裝盒(206)之間設(shè)置有第二伸縮油缸(205)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述的橫向外滑動梁(201)套裝在內(nèi)滑動梁(105)上，在橫向外滑動梁(201)套裝在內(nèi)滑動梁(105) 之間設(shè)置有第三伸縮油缸(3)，第三伸縮油缸(3)伸縮時，帶動轉(zhuǎn)接裝置(2)橫向移動，形成位移Si ;所述的第二伸縮油缸(205)伸縮時，帶動安裝盒(206)沿豎向滑動梁(202)移動， 形成位移s2。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任意項(xiàng)所述的隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述的安裝盒(206)包括第一改向滾筒(2061)、第二改向滾筒(2062)、導(dǎo)向刮板 (2063)、滾輪組件(2064)、托輥組件(2065);所述的安裝盒(206)的一端設(shè)置有第一改向滾筒(2061)和第二改向滾筒(2062),另一端設(shè)置有導(dǎo)向刮板(2063);下層輸送帶從機(jī)架后段進(jìn)入安裝盒(206);先從導(dǎo)向刮板(2063)的下部經(jīng)過，繞過第一改向滾筒(2061)和第二改向滾筒(2062 )后，從機(jī)架前段繞出，上層輸送帶承托在托輥組件(2065 )上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3任意項(xiàng)所述的隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于 在安裝盒(206 )上布置有滾輪組件(2064 )，安裝在豎向滑動梁(202 )的槽內(nèi)，能沿豎向滑動梁(202)的槽移動。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一隧道掘進(jìn)機(jī)的帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接裝置，包括帶式輸送機(jī)(1)，以及位于帶式輸送機(jī)(1)上的輸送帶位于的機(jī)架上，機(jī)架分為前段機(jī)架(101)、后段機(jī)架(102)，前段機(jī)架(101)固定安裝在TBM的拖車架體上，后段機(jī)架(102)固定安裝在開挖后的隧道的墻壁上，在TBM的拖車架體上固定有安裝架(103)，以及通過螺栓(104)固定在安裝架(103)上的內(nèi)滑動梁(105)；位于前段機(jī)架(101)與后段機(jī)架(102)之間的轉(zhuǎn)接裝置(2)；用于調(diào)整輸送帶的方位，保證輸送帶平穩(wěn)無扭曲，并且便于在隧道墻壁上安裝布置帶式輸送機(jī)的延伸機(jī)架。
文檔編號E21D9/12GK202882936SQ20122056636
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者王柏松, 趙華, 于鵬, 張玉峰 申請人:中鐵隧道裝備制造有限公司