專利名稱：船用直立液壓鉆井式抽沙設備的制作方法
技術領域：
船用直立液壓鉆井式抽沙設備[0001]技術領域[0002]本實用新型涉及一種用于水下挖沙、清淤等疏浚工程的機械裝置，具體涉及一 種船用直立液壓鉆井式抽沙設備。[0003]背景技術[0004]現(xiàn)有的抽沙船主要包括漂浮在水面上的船體，固定在船體上的柴油機，柴油機 帶動抽沙泵抽沙，抽沙泵的進沙口設置在水底，泥沙往往沉積在水底，因此目前的抽沙 船上設置有高壓水泵，在抽沙泵的進沙口附近設置高壓噴嘴，高壓噴嘴噴出的高壓水能 把沉積的泥沙沖散，方便抽沙泵抽沙。但是，僅采用高壓水將沉積泥沙沖散的效果并不 理想，因此，在實際抽沙過程中，將高壓噴嘴及抽沙管捆綁在長竹竿的一端，抽沙工利 用竹竿將高壓噴嘴及抽沙管送入水底或拉出水面，人工不斷的調節(jié)抽沙管及高壓噴嘴與 水底泥沙的距離，防止抽沙管抽不到泥沙，也防止抽沙管口及高壓噴嘴因泥沙過于松軟 被泥沙掩埋，如水底泥沙沉積嚴重，需要工人利用竹竿不斷的在水底搗動，使沉積的泥 沙松動，然后再用高壓水將泥沙沖散，最后抽沙泵將泥沙抽到船上，脫水、揀選等工藝 后，輸送到岸上，這樣的抽沙過程效率低，工人勞動強度十分強大，而目前一些企業(yè)將 鉆井機設備用于抽沙船的抽沙，在使用時，整個鉆桿都要旋轉，需要的動力較大，其自 身的重量、體積都較大，其效率也不高，造價昂貴，采用這種抽沙設備的抽沙效率與其 能耗不相符，其性價比不高。[0005]本申請人申請的申請?zhí)枮?00920258543.8，專利名稱為《船用直立液壓鉆 井式抽沙設備》的中國實用新型專利，它是在原有船用抽沙設備的基礎上增加一套液壓 系統(tǒng)，它通過液壓泵及液壓馬達帶動螺旋槳旋轉，從而將沉積在水下的泥沙打散，進而 用抽沙泵抽沙，但是，該專利中，抽沙管的進沙管口與螺旋槳之間的距離較遠，其抽沙 效率不高，而且抽沙泵一旦停止抽沙，再次啟動時，需要向抽沙泵內灌水，由于管道較 長，灌水動作十分麻煩。[0006]實用新型內容[0007]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術問題的不足，本實用新型提供了一種船用直立液 壓鉆井式抽沙設備，它是在原有直立液壓鉆井式抽沙設備的基礎上將液壓馬達設計成空 心液壓馬達，將螺旋槳更換為鉆頭，同時在液壓馬達上設置轉接箱，抽沙管通過轉接箱 連接液壓馬達的通孔，這樣，實際使用時，抽沙管的實際進沙口設置在鉆頭的下部，盡 可能的接近泥沙，提高抽沙泵的抽沙效率，從而降低工人的勞動強度，提高抽沙效率， 降低抽沙成本。[0008]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為[0009]一種船用直立液壓鉆井式抽沙設備，它包括柴油機、抽沙泵、液壓泵、油箱、 立柱及固定架，柴油機、抽沙泵、油箱及固定架設置在船體上，柴油機通過皮帶連接抽 沙泵及液壓泵，液壓泵設置在油箱上，立柱穿裝在固定架內，其中所述的立柱內部 為空心，其下端與轉接箱固定，轉接箱設置在連接架內，連接架下端設置有第一液壓馬 達，第一液壓馬達內設置有通孔，通孔沿第一液壓馬達的軸向布置，第一液壓馬達的主軸上固定有鉆頭，轉接箱的進沙口與第一液壓馬達的通孔連通，轉接箱的出沙口與抽沙 泵通過抽沙管連接，抽沙泵的出沙管通過管道與水箱連接，管道上設置有第一閥門，水 箱內設置有散熱器，散熱器的進口連接回油總管，散熱器的出口與油箱連通，固定架上 設置有提升裝置。[0010]進一步，所述的鉆頭包括空心軸，空心軸與第一液壓馬達的主軸固定，空心軸 的內孔與第一液壓馬達的通孔對接，空心軸上固定有鐵籠，鐵籠上設置有刀刃。[0011]進一步，所述的提升裝置包括第三液壓馬達，第三液壓馬達設置在固定架上， 第三液壓馬達的主軸通過聯(lián)軸器連接轉軸，轉軸通過軸承與固定架連接，轉軸上設置有 定滑輪，立柱下端設置有動滑輪，定滑輪及動滑輪通過第三鋼絲繩連接固定架。[0012]進一步，所述的固定架包括支柱，支柱固定在船尾，支柱上設置有連接柱，連 接柱上設置有空心柱，立柱穿裝在空心柱內，空心柱及立柱上均設置有銷孔，空心柱與 立柱通過銷軸連接，連接柱下端設置有限位閥，限位閥的進油管連接第二閥門，限位閥 的出油管連接第三液壓馬達的進油管，限位閥的溢流管連接回油總管。[0013]進一步，所述的立柱內部為空心，其內設置有短柱，短柱下端設置在轉接箱的 進沙口內，轉接箱的進沙口的直徑小于短柱的直徑，短柱下端設置有錐度，短柱的上端 通過第一鋼絲繩連接第一滑輪，第一滑輪固定在立柱上端。[0014]進一步，所述的固定架上設置有提拉桿，提拉桿上設置有第二滑輪，第二滑輪 上設置有第二鋼絲繩，固定架上還設置有第二液壓馬達，第二液壓馬達的主軸上設置有 第四滑輪，第二鋼絲繩一端綁扎抽沙管、第一液壓馬達的進油管及出油管，另一端設置 在第四滑輪上。[0015]進一步，所述的第一液壓馬達的進油管、第一液壓馬達的回油管、第二液壓馬 達的進油管、第二液壓馬達的回油管、限位閥的進油管、第三液壓馬達的回油管及液壓 泵的出油管均與第二閥門連接，第二閥門為換向閥，第二閥門的出油管及限位閥的溢流 管均與回油總管連接。[0016]進一步，所述的轉接箱與連接架通過螺栓連接，螺栓的一端固定在連接架上， 另一端與轉接箱通過螺紋連接。[0017]進一步，所述的第一液壓馬達的通孔及空心軸的內孔中設置有通管，通管為耐磨通管。[0018]進一步，所述的抽沙管、第一液壓馬達的進油管及出油管通過第四鋼絲繩與立 柱的上端連接。[0019]本實用新型的有益效果為[0020]1、本實用新型是在液壓馬達上設置軸向通孔，使其成為空心液壓馬達，同時用 抽沙管連接液壓馬達的通孔與抽沙泵，液壓馬達的通孔還連接鉆頭的空心軸，同時在通 孔與空心軸的內孔內設置耐磨通管，這樣使抽沙管的實際進沙口設置在鉆頭的下部，距 離水底的泥沙很近，鉆頭將泥沙打散后，更方便抽沙泵抽沙，提高抽沙效率，同時耐磨 通管能夠有效的防止泥沙將液壓馬達磨壞，保護設備。[0021]2、本實用新型采用鉆頭代替螺旋槳將水底的泥沙打散，對于一些板結比較嚴重 的泥沙，尤其是在清理河道淤泥時，螺旋槳不能將泥塊打散，而鉆頭則能將泥塊打散， 從而擴大了本實用新型的適用范圍。[0022]3、本實用新型設置轉接箱，而轉接箱的進口與出口不在同一軸線上，而短柱可 以將進口密封，而且抽沙泵的出沙管與水箱通過管道連接，當抽沙泵停止工作后，再重 新啟動時，控制第一閥門使水箱與抽沙泵連通，水箱通過抽沙泵、抽沙管向轉接箱內注 水，方便抽沙泵的啟動，降低工人的勞動強度。[0023]4、本實用新型的固定架上設置提拉桿、鋼絲繩、滑輪及液壓馬達，鋼絲繩的一 端連接滑輪，另一端綁扎抽沙管及出水管，從而可將抽沙管及出水管折疊，這樣方便管 道隨著立柱升降，同時也避免管道在船上亂放，避免事故的發(fā)生。[0024]
[0025]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0026]圖2為本實用新型圖1的后視圖；[0027]圖3為本實用新型的液壓馬達及鉆頭的結構示意圖；[0028]圖4為本實用新型圖3的俯視圖；[0029]圖5為本實用新型的連接架及轉接箱的結構示意圖。
具體實施方式
[0030]
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。[0031]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，它包括柴油機7、抽沙泵1、液壓泵8、 油箱36、立柱沈及固定架，柴油機7、抽沙泵1、油箱36及固定架設置在船體上，柴油 機7通過皮帶連接抽沙泵1及液壓泵8，液壓泵8設置在油箱36上，立柱沈穿裝在固定 架內，立柱沈內為空心，其下端與轉接箱四固定，立柱沈內設置有短柱觀，短柱觀下 端設置在轉接箱四的進沙口 40內，轉接箱四的進沙口 40的直徑小于短柱觀的直徑， 短柱觀下端設置有錐度，短柱觀的上端通過第一鋼絲繩16連接第一滑輪17，第一滑輪 17固定在立柱沈上端。[0032]轉接箱四設置在連接架30內，并通過三個螺栓與連接架30固定，三個螺栓的 一端均與固定架固定，另一端通過螺紋與轉接箱四連接，三個螺栓中有兩個設置在轉接 箱四的前后兩個側面，另外一個設置在轉接箱四的右端面。轉接箱四的進沙口 40設 置在第一液壓馬達31的通孔內，轉接箱四的出沙口 41與抽沙泵1通過抽沙管37連接， 第一液壓馬達31的通孔沿第一液壓馬達31的軸向布置，第一液壓馬達31的主軸上固定 有鉆頭。鉆頭包括空心軸32，空心軸32與第一液壓馬達31的主軸固定，空心軸32的 內孔與第一液壓馬達31的通孔對接，空心軸32上固定有鐵籠33，鐵籠33上設置有刀刃 34?？招妮S32的內孔與第一液壓馬達31的通孔內設置有通管39，通管39為耐磨通管， 采用工程塑料制作。[0033]所述的固定架包括支柱13，支柱13固定在船尾，支柱13上設置有連接柱15， 連接柱15上設置有空心柱18，立柱沈穿裝在空心柱18內，空心柱18及立柱沈上均設 置有銷孔，空心柱18與立柱沈通過銷軸連接，連接柱15下端設置有限位閥對，限位閥 M的進油管連接第二閥門35，限位閥M的出油管連接第三液壓馬達11的進油管，限位 閥M的溢流管連接回油總管9。[0034]固定架上設置有提升裝置，提升裝置包括第三液壓馬達11，第三液壓馬達11設 置在固定架上，第三液壓馬達11的主軸通過聯(lián)軸器12連接轉軸14，轉軸14通過軸承與固定架連接，轉軸14上設置有定滑輪19，立柱沈下端設置有動滑輪27，定滑輪19及動 滑輪27通過第三鋼絲繩25連接固定架。[0035]固定架上設置有提拉桿20，提拉桿20上設置有第二滑輪22，第二滑輪22上設 置有第二鋼絲繩21，固定架上還設置有第二液壓馬達10，第二液壓馬達10的主軸上設 置有第四滑輪38，第二鋼絲繩21 —端綁扎抽沙管37、第一液壓馬達31的進油管及出油 管，另一端設置在第四滑輪38上，[0036]所述的第一液壓馬達31的進油管、第一液壓馬達31的回油管、第二液壓馬達10 的進油管、第二液壓馬達10的回油管、限位閥M的進油管、第三液壓馬達11的回油管 及液壓泵8的出油管均與第二閥門35連接；第二閥門35為多位換向閥，第二閥門35的 出油管及限位閥M的溢流管均與回油總管9連接。回油總管9與散熱器6的進口連通， 散熱器6設置在水箱5內，水箱5固定在船體上，散熱器6的出口與油箱36連通，抽沙 泵1的出沙管2通過管道3與水箱5連接，管道3上設置有第一閥門4。[0037]使用時，柴油機7帶動液壓泵8運轉，液壓泵8從油箱36內抽油，油箱36內的 液壓油通過液壓泵8增壓后，經第二閥門35流進第一液壓馬達31，在第一液壓馬達31內 驅動第一液壓馬達31的主軸轉動，主軸帶動鉆頭轉動，鉆頭旋轉，將水下沉積的泥沙打 散，柴油機7帶動液壓泵8運轉的同時帶動抽沙泵1運轉，被鉆頭打散后的泥沙及水經抽 沙管37被抽出，從抽沙泵1的出沙管2流出，完成抽沙過程，抽出的沙再經脫水、除雜 等工藝后，被輸送到岸上存儲。[0038]固定架上設置有第三液壓馬達11，第三液壓馬達11的主軸通過聯(lián)軸器12連接轉 軸14，轉軸14通過軸承與固定架連接，轉軸14上設置有定滑輪19，立柱沈下部設置有 動滑輪27，第三鋼絲繩25的一端設置在定滑輪19上，然后第三鋼絲繞過動滑輪27，其 另一端與固定架連接，第三液壓馬達11轉動從而帶動定滑輪19轉動，定滑輪19卷起或 者放開第三鋼絲繩25，從而控制立柱沈上升或下降，立柱沈上設置銷孔，固定架的空心 柱18上設置銷孔，立柱沈與固定架通過銷軸連接，從而控制鉆頭及第一液壓馬達31的 尚度。[0039]本實用新型的固定架的連接柱15上設置限位閥對，立柱沈正常上升或下降時， 液壓泵8增壓后的液壓油經第二閥門35，再經限位閥M的進油管流經限位閥對，從限位 閥M的出油管流出，限位閥M的出油管與第三液壓馬達11的進油管連通，因此液壓油 流進第三液壓馬達11，驅動第三液壓馬達11的主軸轉動，從而驅動立柱沈上升或下降。[0040]當?shù)谝灰簤厚R達31與限位閥M的觸點碰撞后，限位閥M啟動，使限位閥對的 進油管不再與第三液壓馬達11的進油管連通，從限位閥對進油管流入的液壓油，從限位 閥M的溢流管流出，經回油總管9，再經散熱器6散熱后回流進油箱36，第三液壓馬達 11因沒有液壓油驅動而停止轉動，從而使立柱沈不再上升，對升起的第一液壓馬達31及 鉆頭起保護作用。[0041]本實用新型的第一液壓馬達31上設置軸向通孔，使其成為空心液壓馬達，第一 液壓馬達31的通孔還連接鉆頭的空心軸32，抽沙管37通過轉接箱四連接第一液壓馬 達31的通孔，同時在通孔與空心軸32的內孔內設置耐磨通管39，這樣使抽沙管37的實 際進沙口設置在鉆頭的下部，距離水底的泥沙很近，鉆頭將泥沙打散后，更方便抽沙泵1 抽沙，提高抽沙效率，同時耐磨通管39能夠有效的防止泥沙將第一液壓馬達31磨壞，保護設備。[0042]本實用新型的轉接箱四的進沙口 40與出沙口 41不在同一軸線上，而短柱觀可 以將進沙口 40密封，而且抽沙泵1的出沙管2通過管道3與水箱5連通，管道3上設置 第一閥門4，需要啟動抽沙泵1時，打開第一閥門4使水箱5與抽沙泵1連通，水箱5內 的水從抽沙泵1的出沙口流進抽沙泵1，再經抽沙管37流進轉接箱四，當轉接箱四及抽 沙管37內注滿水后，關閉第一閥門4，此時啟動抽沙泵1，同時通過提拉第一鋼絲繩16 將短柱觀從轉接箱四的進沙口 40內拔出，使轉接箱四的進沙口 40與出沙口 41連通， 抽沙泵1正常抽沙，這樣方便抽沙泵1的啟動。[0043]本實用型的固定架上設置提拉桿20及第二液壓馬達10，液壓泵8通過第二閥門 35將液壓油輸送給第二液壓馬達10，第二液壓馬達10的主軸轉動，帶動第四滑輪38轉 動，第四滑輪38通過第二滑輪22及第二鋼絲繩21與抽沙管37及第一液壓馬達31的進 油管及出油管連接，第四滑輪38卷起或放下鋼絲繩，可提升或放下抽沙管37及第一液壓 馬達31的進油管及出油管。[0044]本實用新型的第一液壓馬達31的進油管、第一液壓馬達31的回油管、第二液壓 馬達10的進油管、第二液壓馬達10的回油管、限位閥M的進油管、第三液壓馬達11的 回油管及液壓泵8的出油管均與第二閥門35連接，第二閥門35為多位換向閥，當?shù)谝灰?壓馬達31正轉時，第二閥門35控制液壓泵8的進油管與第一液壓馬達31的進油管連通， 第一液壓馬達31的回油管與第二閥門35的出油管連通；當?shù)谝灰簤厚R達31反轉時，第 二閥門35控制液壓泵8的進油管與第一液壓馬達31的回油管連通，第一液壓馬達31的 進油管與第二閥門35的出油管連通，此時，第一液壓馬達31的進油管做回油管用，第一 液壓馬達31的回油管做進油管用。同理，當?shù)诙簤厚R達10正轉時，第二閥門35控制 第二液壓馬達10的進油管與液壓泵8的出油管連通，第二液壓馬達10的回油管與第二閥 門35的出油管連通；當?shù)诙簤厚R達10反轉時，第二閥門35控制第二液壓馬達10的進 油管與第二閥門35的出油管連通，第二液壓馬達10的回油管與液壓泵8的出油管連通。 同理，當?shù)谌R達11正傳時，第二閥門35控制限位閥M的進油管與液壓泵8的出油管 連通，第三液壓馬達11的回油管與第二閥門35的出油管連通；當?shù)谌R達11反傳時， 第二閥門35控制限位閥M的進油管與第二閥門35的出油管連通，第三液壓馬達11的回 油管與液壓泵8的出油管連通。[0045]本實用新型的限位閥M的溢流管及第二閥門35的出油管均與回油總管9連接。 回油總管9與散熱器6的進口連通，散熱器6設置在水箱5內，散熱器6的出口與油箱36 連通，經液壓泵8增壓后的液壓油油溫會升高，然后在液壓馬達內驅動液壓馬達的主軸 轉動，油溫會進一步升高，因此，本實用新型的所有的回油管都與回油總管9連接，液 壓油經回油總管9流進散熱器6，經散熱器6散熱后的液壓油再流回油箱36。[0046]要說明的是，以上所述實施例是對本實用新型技術方案的說明而非限制，所屬 技術領域普通技術人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術而做的其它修改，只要沒超出本實 用新型技術方案的思路和范圍，均應包含在本實用新型所要求的權利范圍之內。
權利要求1.一種船用直立液壓鉆井式抽沙設備，它包括柴油機(7)、抽沙泵(1)、液壓泵(8)、油箱(36)、立柱(26)及固定架，柴油機(7)、抽沙泵(1)、油箱(36)及固定架設置在船體上，柴油機(7)通過皮帶連接抽沙泵(1)及液壓泵(8)，液壓 泵(8)設置在油箱(36)上，立柱(26)穿裝在固定架內，其特征在于所述的立柱(26)內部為空心，其下端與轉接箱(29)固定，轉接箱(29)設置在連接架(30) 內，連接架(30)下端設置有第一液壓馬達(31)，第一液壓馬達(31)內設置有通 孔，通孔沿第一液壓馬達(31)的軸向布置，第一液壓馬達(31)的主軸上固定有鉆 頭，轉接箱(29)的進沙口(40)與第一液壓馬達(31)的通孔連通，轉接箱(29) 的出沙口(41)與抽沙泵(1)通過抽沙管(37)連接，抽沙泵(1)的出沙管(2) 通過管道(3)與水箱(5)連接，管道(3)上設置有第一閥門(4)，水箱(5)內設 置有散熱器(6)，散熱器(6)的進口連接回油總管(9)，散熱器(6)的出口與油箱(36)連通，固定架上設置有提升裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的鉆頭 包括空心軸(32)，空心軸(32)與第一液壓馬達(31)的主軸固定，空心軸(32) 的內孔與第一液壓馬達(31)的通孔對接，空心軸(32)上固定有鐵籠(33)，鐵籠(33)上設置有刀刃(34)。
3.根據(jù)權利要求1所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的提 升裝置包括第三液壓馬達(11)，第三液壓馬達(11)設置在固定架上，第三液壓馬 達(11)的主軸通過聯(lián)軸器(12)連接轉軸(14)，轉軸(14)通過軸承與固定架連 接，轉軸(14)上設置有定滑輪(19)，立柱(26)下端設置有動滑輪(27)，定滑輪(19)及動滑輪(27)通過第三鋼絲繩(25)連接固定架。
4.根據(jù)權利要求1所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的固定 架包括支柱(13)，支柱(13)固定在船尾，支柱(13)上設置有連接柱(15)，連接 柱(15)上設置有空心柱(18)，立柱(26)穿裝在空心柱(18)內，空心柱(18) 及立柱(26)上均設置有銷孔，空心柱(18)與立柱(26)通過銷軸連接，連接柱(15)下端設置有限位閥(24)，限位閥(24)的進油管連接第二閥門(35)，限位閥(24)的出油管連接第三液壓馬達(11)的進油管，限位閥(24)的溢流管連接回油總 管(9)。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的 立柱(26)內部為空心，其內設置有短柱(28)，短柱(28)下端設置在轉接箱(29) 的進沙口(40)內，轉接箱(29)的進沙口(40)的直徑小于短柱(28)的直徑， 短柱(28)下端設置有錐度，短柱(28)的上端通過第一鋼絲繩(16)連接第一滑輪(17)，第一滑輪(17)固定在立柱(26)上端。
6.根據(jù)權利要求1所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的固定 架上設置有提拉桿(20)，提拉桿(20)上設置有第二滑輪(22)，第二滑輪(22) 上設置有第二鋼絲繩(21)，固定架上還設置有第二液壓馬達(10)，第二液壓馬達(10)的主軸上設置有第四滑輪(38)，第二鋼絲繩(21) —端綁扎抽沙管(37)、第 一液壓馬達(31)的進油管及出油管，另一端設置在第四滑輪(38)上。
7.根據(jù)權利要求1所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的第一 液壓馬達(31)的進油管、第一液壓馬達(31)的回油管、第二液壓馬達(10)的進油 管、第二液壓馬達(10)的回油管、限位閥(24)的進油管、第三液壓馬達(11)的回 油管及液壓泵(8)的出油管均與第二閥門(35)連接，第二閥門(35)為換向閥，第 二閥門(35)的出油管及限位閥(24)的溢流管均與回油總管(9)連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的轉接 箱(29)與連接架(30)通過螺栓連接，螺栓的一端固定在連接架(30)上，另一端與 轉接箱(29)通過螺紋連接。
9.根據(jù)權利要求1所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的第一 液壓馬達(31)的通孔及空心軸(32)的內孔中設置有通管(39)，通管(39)為耐磨 通管。
10.根據(jù)權利要求1所述的船用直立液壓鉆井式抽沙設備，其特征在于所述的抽沙 管(37)、第一液壓馬達(31)的進油管及出油管通過第四鋼絲繩(23)與立柱(26) 的上端連接。
專利摘要本實用新型涉及一種船用直立液壓鉆井式抽沙設備，它包括柴油機、抽沙泵、高壓水泵、液壓泵、立柱、固定架及第一液壓馬達，第一液壓馬達為空心液壓馬達，第一液壓馬達的主軸上固定有鉆頭，第一液壓馬達的上端設置連接架，連接架內設置有轉接箱，轉接箱的進沙口設置在第一液壓馬達的通孔內，轉接箱的出沙口與抽沙泵通過抽沙管連接，它是在第一液壓馬達上設置軸向通孔，抽沙管連接第一液壓馬達的通孔與抽沙泵，液壓馬達的通孔連接鉆頭的空心軸，同時在通孔與空心軸的內孔內設置耐磨通管，這樣使實際進沙口距離水底的泥沙很近，鉆頭將泥沙打散后，更方便抽沙泵抽沙，提高抽沙效率，同時耐磨通管能夠有效的防止泥沙將液壓馬達磨壞，保護設備。
文檔編號E02F5/28GK201801897SQ201020524990
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權日2010年9月10日
發(fā)明者張守超, 張皓原 申請人:張守超