專利名稱：隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平衡裝置，特別是一種隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼 裝置。
技術(shù)背景隧道掘進(jìn)機(jī)在地下隧道掘進(jìn)中，由于受到地質(zhì)不均勻性土質(zhì)及地下障礙物 的影響，會(huì)使得掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)中發(fā)生側(cè)向旋轉(zhuǎn)，從而影響掘進(jìn)機(jī)的正常使用和 對(duì)非圓形隧道襯砌的鋪設(shè)質(zhì)量，造成矩形截面的隧道底平面的傾斜。亟待發(fā)明 一種防止掘進(jìn)機(jī)側(cè)轉(zhuǎn)的可調(diào)平衡裝置。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中隧道掘進(jìn)機(jī)在施工中因受到地質(zhì)不均 勻性土質(zhì)及地下障礙物，在掘進(jìn)過程中發(fā)生側(cè)向旋轉(zhuǎn)，造成矩形截面的隧道底 平面的傾斜的問題，提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼裝置。本實(shí)用新型 設(shè)計(jì)隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼裝置，其特征在于有一回轉(zhuǎn)環(huán)，回轉(zhuǎn)環(huán)的 環(huán)面一側(cè)連接左右兩個(gè)伸縮油缸，伸縮油缸由固定座連接隧道掘進(jìn)機(jī)，在回轉(zhuǎn) 環(huán)的環(huán)內(nèi)嵌套有一固定套，固定套上一伸縮翼，有一對(duì)平行于固定套的伸縮油 缸連接固定套。伸縮油缸為兩個(gè)平行設(shè)置的油缸。在伸縮翼的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)有一 對(duì)對(duì)稱放置的限位座?？烧{(diào)平衡翼裝置成對(duì)地設(shè)置在隧道掘進(jìn)機(jī)的兩側(cè)。本實(shí) 用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以利用改變伸縮翼的旋轉(zhuǎn)角度和伸縮長(zhǎng)度，產(chǎn)生不同的糾偏 力，防止掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)中發(fā)生側(cè)轉(zhuǎn)，保證矩形隧道的平面的水平。.
附圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖，附圖2為本實(shí)用新型的正面示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
圖中有一回轉(zhuǎn)環(huán)l，回轉(zhuǎn)環(huán)1的環(huán)面一側(cè)連接左右兩個(gè)伸縮油缸2，伸縮油缸2由固定座3連接隧道掘進(jìn)機(jī)，在回轉(zhuǎn)環(huán)1的環(huán)內(nèi)嵌套有一固定套4，固庫套4上一 伸縮翼5，有一對(duì)平行于固定套4的伸縮油缸6連接固定套4。伸縮油缸6為兩個(gè)平行設(shè)置的油缸。在伸縮翼5的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)有一對(duì)對(duì)稱放置的限位座7?？烧{(diào)平衡 翼裝置成對(duì)地設(shè)置在隧道掘進(jìn)機(jī)的兩側(cè)。在使用中，安裝在隧道掘進(jìn)機(jī)的兩側(cè) 的本實(shí)用新型，在伸縮油缸2的推進(jìn)下，伸縮翼5伸入土層中，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn) 過程中，產(chǎn)生側(cè)轉(zhuǎn)瞬間時(shí)，檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到側(cè)轉(zhuǎn)力后，立刻由伸縮油缸6驅(qū)動(dòng)固 定套4繞回轉(zhuǎn)環(huán)1旋轉(zhuǎn)一個(gè)修正角度，此時(shí)的伸縮翼5就會(huì)在隨掘進(jìn)機(jī)的前進(jìn)中產(chǎn) 生一個(gè)抵消掘進(jìn)機(jī)側(cè)轉(zhuǎn)的力，兩側(cè)的伸縮翼5作相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以產(chǎn)生一個(gè) 力偶，更大程度上產(chǎn)生抵消掘進(jìn)機(jī)側(cè)轉(zhuǎn)的力，保證隧道掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)過程中始 終保持一個(gè)動(dòng)態(tài)的水平狀態(tài)。
權(quán)利要求1、隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼裝置，其特征在于有一回轉(zhuǎn)環(huán)，回轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)面一側(cè)連接左右兩個(gè)伸縮油缸，伸縮油缸由固定座連接隧道掘進(jìn)機(jī)，在回轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)內(nèi)嵌套有一固定套，固定套上一伸縮翼，有一對(duì)平行于固定套的伸縮油缸連接固定套。
2、 按權(quán)利要求l所述的隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼裝置，其特征在于 伸縮油缸為兩個(gè)平行設(shè)置的油缸。
3、 按權(quán)利要求l所述的隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼裝置，其特征在于 在伸縮翼的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)有一對(duì)對(duì)稱放置的限位座。
4、 按權(quán)利要求l所述的隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼裝置，其特征在于 可調(diào)平衡翼裝置成對(duì)地設(shè)置在隧道掘進(jìn)機(jī)的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種隧道掘進(jìn)機(jī)防側(cè)轉(zhuǎn)可調(diào)平衡翼裝置。其特征在于有一回轉(zhuǎn)環(huán)，回轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)面一側(cè)連接左右兩個(gè)伸縮油缸，伸縮油缸由固定座連接隧道掘進(jìn)機(jī)，在回轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)內(nèi)嵌套有一固定套，固定套上一伸縮翼，有一對(duì)平行于固定套的伸縮油缸連接固定套。伸縮油缸為兩個(gè)平行設(shè)置的油缸。在伸縮翼的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)有一對(duì)對(duì)稱放置的限位座。可調(diào)平衡翼裝置成對(duì)地設(shè)置在隧道掘進(jìn)機(jī)的兩側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以利用改變伸縮翼的旋轉(zhuǎn)角度和伸縮長(zhǎng)度，產(chǎn)生不同的糾偏力，防止掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)中發(fā)生側(cè)轉(zhuǎn)，保證矩形隧道的平面的水平。
文檔編號(hào)E21D9/00GK201092858SQ20072007341
公開日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者周杜鑫, 孫繼輝, 畢偉麟, 毅 黃 申請(qǐng)人:上海市機(jī)械施工有限公司