一種多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)自動鎖定裝置制造方法
【專利摘要】一種多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)自動鎖定裝置，包括安裝在多功能聯(lián)合機(jī)組駕駛底部的配件固定架，固定架下方安裝有氣缸，氣缸桿從氣缸中伸出并套在固定懸掛環(huán)中，氣缸桿的桿頭通過鎖桿連接打殼臂上的打殼臂鎖定懸掛板，氣缸的兩個氣缸風(fēng)源風(fēng)管和一路外來風(fēng)源風(fēng)管連接在一個帶有電源的三位四通電磁閥上，本發(fā)明可在非打殼作業(yè)時關(guān)閉空壓機(jī)讓打殼機(jī)懸起自動鎖定，縮短了空壓機(jī)開機(jī)運(yùn)行時間，在用副鉤、扭把進(jìn)行出鋁等其他作業(yè)時，空壓機(jī)可進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)，減少了元器件疲損，有效延長空壓機(jī)使用壽命，降低維修頻次和維修費(fèi)用，減少空壓機(jī)無功能耗。
【專利說明】一種多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)自動鎖定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鋁電解【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)自動鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電解車間多功能聯(lián)合機(jī)組配置的(風(fēng)動)打殼機(jī)是電解槽換極作業(yè)或邊部加工破碎氧化鋁殼面的專用設(shè)備，其動力風(fēng)源是由多功能天車自配空壓機(jī)提供；在換極或邊加工作業(yè)破碎殼面時，打殼機(jī)擺臂下垂將打殼機(jī)錘頭壓緊電解槽氧化鋁殼面振動、或敲擊，破開凝結(jié)的陽極縫、邊部殼面，便于要交換殘極取出。但由于打殼擺臂上下擺幅大，在進(jìn)行出鋁、母線轉(zhuǎn)接、吊運(yùn)重物等其他作業(yè)時，打殼機(jī)頭下垂會對安全及作業(yè)秩序產(chǎn)出較大影響，因此需由空壓機(jī)持續(xù)供風(fēng)提起打殼機(jī)頭。
[0003]打殼機(jī)頭的提起能源是多功能聯(lián)合機(jī)組自配空壓機(jī)提供的空壓風(fēng)，多功能聯(lián)合機(jī)組在進(jìn)行出鋁、母線轉(zhuǎn)接、吊運(yùn)重物等其他作業(yè)時，為了防止打殼機(jī)頭拖地，需由空壓機(jī)持續(xù)供風(fēng)提起打殼機(jī)頭，導(dǎo)致多功能聯(lián)合機(jī)組自配空壓機(jī)在非加工作業(yè)時長期啟動運(yùn)行，造成多功能聯(lián)合機(jī)組空壓機(jī)故障率高、維修頻次密集，嚴(yán)重影響電解車間生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)秩序。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)自動鎖定裝置，在非打殼作業(yè)時關(guān)閉空壓機(jī)讓打殼機(jī)懸起自動鎖定，減少空壓機(jī)開機(jī)運(yùn)行時間，在用副鉤、扭把進(jìn)行出鋁等其他作業(yè)時，空壓機(jī)可進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)，減少了元器件疲損，有效延長空壓機(jī)使用壽命，降低維修頻次和維修費(fèi)用，減少空壓機(jī)無功能耗。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)自動鎖定裝置，包括安裝在多功能聯(lián)合機(jī)組駕駛底部的配件固定架，固定架下方安裝有氣缸7，氣缸桿8從氣缸7中伸出并套在固定懸掛環(huán)I中，氣缸桿8的桿頭通過鎖桿3連接打殼臂11上的打殼臂鎖定懸掛板4,氣缸7的兩個氣缸風(fēng)源風(fēng)管9和一路外來風(fēng)源風(fēng)管10連接在一個帶有電源5的三位四通電磁閥2上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可在非打殼作業(yè)時關(guān)閉空壓機(jī)讓打殼機(jī)懸起自動鎖定，縮短了空壓機(jī)開機(jī)運(yùn)行時間，在用副鉤、扭把進(jìn)行出鋁等其他作業(yè)時，空壓機(jī)可進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)，減少了元器件疲損，有效延長空壓機(jī)使用壽命，降低維修頻次和維修費(fèi)用，減少空壓機(jī)無功能耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0010]如圖1所示，一種多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)自動鎖定裝置，包括安裝在多功能聯(lián)合機(jī)組駕駛底部的配件固定架，固定架下方安裝有氣缸7，氣缸桿8從氣缸7中伸出并套在固定懸掛環(huán)I中，氣缸桿8的桿頭通過鎖桿3連接打殼臂11上的打殼臂鎖定懸掛板4,打殼臂11前端有打殼機(jī)頭12。氣缸7的兩個氣缸風(fēng)源風(fēng)管9和一路外來風(fēng)源風(fēng)管10連接在一個帶有電源5的三位四通電磁閥2上。三位四通電磁閥2的四個口為:輸入口 P，輸出口 A、B，排氣口 O。通過外來風(fēng)源風(fēng)管10向輸入口 P提供風(fēng)能，一個氣缸風(fēng)源風(fēng)管9連接的輸出口A進(jìn)氣時氣缸桿伸出，打殼機(jī)進(jìn)入自鎖狀態(tài)，另一個氣缸風(fēng)源風(fēng)管9連接的輸出口 B進(jìn)風(fēng)時氣缸桿收縮，打殼機(jī)解除自鎖狀態(tài)。
[0011]通過三位四通電磁閥2控制氣缸桿8的伸出縮回動作，空壓機(jī)停機(jī)時氣缸桿8自動伸出，鎖定打殼機(jī)，多功能聯(lián)合機(jī)組進(jìn)行其他作業(yè)?？諌簷C(jī)開機(jī)時氣缸桿8自動縮回，釋放打殼機(jī)，多功能聯(lián)合機(jī)組進(jìn)行換極及邊部加工作業(yè)。
[0012]通過5臺多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)鎖定裝置研制、安裝使用，多功能聯(lián)合機(jī)組空壓機(jī)故障率降低95%，有效降低維修了空壓機(jī)維修成本、維修工時，節(jié)約大量空壓機(jī)空轉(zhuǎn)動力電耗，提高了多功能聯(lián)合機(jī)組開動率、保障了車間各項作業(yè)進(jìn)度。
[0013]1.空壓機(jī)在非打殼作業(yè)期間停機(jī)節(jié)電:
[0014]5 (臺)X 55 (kwh) X 3.5 (小時)X 3 (班次)X 365 (天)=10539737.5 (kwh)
[0015]每年減少動力電費(fèi)用:
[0016]1053973.5 (kwh) X 0.327074 (元)=3447274.1 元
[0017]2.降低維修費(fèi)用:
[0018]5(臺)X8(次)X12(月)X 1200 = 576000 (元)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能聯(lián)合機(jī)組打殼機(jī)自動鎖定裝置，其特征在于，包括安裝在多功能聯(lián)合機(jī)組駕駛底部的配件固定架，固定架下方安裝有氣缸(7)，氣缸桿(8)從氣缸(7)中伸出并套在固定懸掛環(huán)(I)中，氣缸桿(8)的桿頭通過鎖桿(3)連接打殼臂(11)上的打殼臂鎖定懸掛板(4)，氣缸(7)的兩個氣缸風(fēng)源風(fēng)管(9)和一路外來風(fēng)源風(fēng)管(10)連接在一個帶有電源(5)的三位四通電磁 閥(2)上。
【文檔編號】C25C3/14GK104005057SQ201410176121
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】黃衛(wèi)平, 毛永慶, 王天壽, ?？晌? 李有邦, 劉海, 何剛, 吳長斌, 宋媛媛 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司