一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置，包括并列設(shè)置的上導(dǎo)風(fēng)罩和下導(dǎo)風(fēng)罩、設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)罩上方的進(jìn)水室、以及設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)罩下方的出水室，所述的進(jìn)水室和出水室之間縱向設(shè)置有縱流式前散熱器，所述的縱流式前散熱器的正后方設(shè)置有縱流式后散熱器，所述的上導(dǎo)風(fēng)罩和下導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)都均勻布設(shè)有3個(gè)負(fù)壓風(fēng)扇，六個(gè)負(fù)壓風(fēng)扇都設(shè)置在縱流式前散熱器和縱流式后散熱器之間。本實(shí)用新型在進(jìn)水室和出水室之間縱向設(shè)置有縱流式前散熱器，并在縱流式前散熱器的正后方設(shè)置有縱流式后散熱器，使冷卻液的布置更分散，增大了風(fēng)冷的面積，能夠更好的對(duì)冷卻液進(jìn)行風(fēng)冷。
【專利說(shuō)明】
一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的主要機(jī)件，承擔(dān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻液的降溫功能，冷卻液在水室中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水室內(nèi)進(jìn)而循環(huán)不斷，從而達(dá)到散熱調(diào)溫的效果。為了提高散熱器的散熱效果，傳統(tǒng)汽車散熱器裝置大多是對(duì)散熱器的材料進(jìn)行改進(jìn)，并沒(méi)有對(duì)通過(guò)對(duì)散熱器的組合裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行更改，進(jìn)而改進(jìn)汽車空氣動(dòng)力學(xué)，汽車在高速行駛時(shí)，由進(jìn)氣格柵和邊側(cè)格柵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣，一部分為散熱器進(jìn)行風(fēng)冷散熱，一部分進(jìn)入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零部件進(jìn)行無(wú)目的計(jì)劃的風(fēng)冷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部件散熱和汽車油耗都產(chǎn)生不利的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述問(wèn)題，提供一種在進(jìn)水室和出水室之間縱向設(shè)置有縱流式前散熱器，并在前散熱器的正后方設(shè)置有縱流式后散熱器的汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是；
[0005]—種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置，包括并列設(shè)置的上導(dǎo)風(fēng)罩和下導(dǎo)風(fēng)罩、設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)罩上方的進(jìn)水室、以及設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)罩下方的出水室，所述的進(jìn)水室和出水室之間縱向設(shè)置有縱流式前散熱器，所述的縱流式前散熱器的正后方設(shè)置有縱流式后散熱器，所述的上導(dǎo)風(fēng)罩和下導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)都均勻布設(shè)有3個(gè)負(fù)壓風(fēng)扇，六個(gè)負(fù)壓風(fēng)扇都設(shè)置在縱流式前散熱器和縱流式后散熱器之間，所述的縱流式前散熱器和縱流式后散熱器的散熱管的上端均與進(jìn)水室相通，所述縱流式前散熱器和縱流式后散熱器的散熱管的下端均與出水室相通，所述的進(jìn)水室的右端開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口，所述的出水室的左端開(kāi)設(shè)有出水口，所述的進(jìn)水室上開(kāi)設(shè)有散熱口，所述的散熱口上匹配安裝有散熱器蓋。
[0006]所述的出水室上安裝有放水閥和溫度熱敏電阻，所述的溫度熱敏電阻控制所述的放水閥。
[0007]所述的負(fù)壓風(fēng)扇為負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇，所述的六個(gè)負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇獨(dú)立控制。
[0008]所述的出水室上開(kāi)設(shè)有油冷卻器進(jìn)口和油冷卻器出口，所述的油冷卻器進(jìn)口和油冷卻器出口通過(guò)管道與負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇的自動(dòng)變速器的油冷器相連接。
[0009]本實(shí)用新型的增益效果是:
[0010]本實(shí)用新型采用負(fù)壓風(fēng)扇原理，設(shè)置在縱流式前散熱器和縱流式后散熱器之間的負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇將空氣吸入縱流式前散熱器和縱流式后散熱器之間，既對(duì)散熱管內(nèi)的冷卻液進(jìn)行散熱；上導(dǎo)風(fēng)罩和下導(dǎo)風(fēng)罩能夠?qū)ξ氲目諝膺M(jìn)行整流和導(dǎo)向，能夠被合理的引流到汽車的底部，由汽車底部的空氣帶動(dòng)流到汽車尾部的負(fù)壓區(qū)，達(dá)到降低空氣阻力的目的；負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇根據(jù)車速的不同，能夠合理調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型在進(jìn)水室和出水室之間縱向設(shè)置有縱流式前散熱器，并在縱流式前散熱器的正后方設(shè)置有縱流式后散熱器，使冷卻液的布置更分散，增大了風(fēng)冷的面積，能夠更好的對(duì)冷卻液進(jìn)行風(fēng)冷，并列設(shè)置的上導(dǎo)風(fēng)罩和下導(dǎo)風(fēng)罩能夠更好的對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行合理的整流和導(dǎo)向，降低了汽車行駛時(shí)的空氣阻力，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能環(huán)保的號(hào)召。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]參見(jiàn)圖1和圖2，圖中序號(hào):I為上導(dǎo)風(fēng)罩、2為下導(dǎo)風(fēng)罩、3為進(jìn)水室、4為出水室、5為縱流式前散熱器、6為縱流式后散熱器、7為負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇、8為進(jìn)水口、9為出水口、10為散熱器蓋、11為放水閥、12為溫度熱敏電阻、13為油冷卻器進(jìn)口和14為油冷卻器出口。
[0015]本實(shí)用新型一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置，包括并列設(shè)置的上導(dǎo)風(fēng)罩I和下導(dǎo)風(fēng)罩2、設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)罩I上方的進(jìn)水室3、以及設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)罩2下方的出水室4，所述的進(jìn)水室3和出水室4之間縱向設(shè)置有縱流式前散熱器5，所述的縱流式前散熱器5的正后方設(shè)置有縱流式后散熱器6，所述的上導(dǎo)風(fēng)罩I和下導(dǎo)風(fēng)罩2內(nèi)都均勻布設(shè)有3個(gè)負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇7，六個(gè)負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇7都設(shè)置在縱流式前散熱器5和縱流式后散熱器6之間，所述的縱流式前散熱器5和縱流式后散熱器6的散熱管的上端均與進(jìn)水室3相通，所述縱流式前散熱器5和縱流式后散熱器6的散熱管的下端均與出水室4相通，所述的進(jìn)水室3的右端開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口8，所述的出水室4的左端開(kāi)設(shè)有出水口9，所述的進(jìn)水室3上開(kāi)設(shè)有散熱口，所述的散熱口上匹配安裝有散熱器蓋10。所述的出水室4上安裝有放水閥11和溫度熱敏電阻12，所述的溫度熱敏電阻12控制所述的放水閥11。所述的六個(gè)負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇7獨(dú)立控制。所述的出水室4上開(kāi)設(shè)有油冷卻器進(jìn)口 13和油冷卻器出口 14，所述的油冷卻器進(jìn)口 13和油冷卻器出口14通過(guò)管道與負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇的自動(dòng)變速器的油冷器相連接。
[0016]本實(shí)用新型工作時(shí)，冷卻液通過(guò)進(jìn)水口8流入進(jìn)水室3內(nèi)，然后流入縱流式前散熱器5和縱流式后散熱器6的散熱管內(nèi)，最后再流入出水室4內(nèi)，最后通過(guò)出水口9流出，所述的出水室4上安裝的溫度熱敏電阻12，根據(jù)測(cè)得的冷卻液的速度，對(duì)放水閥進(jìn)行控制，從而控制冷卻液的流速。
[0017]本實(shí)用新型采用負(fù)壓風(fēng)扇原理，設(shè)置在縱流式前散熱器5和縱流式后散熱器6之間的負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇7將空氣吸入縱流式前散熱器5和縱流式后散熱器6之間，既對(duì)散熱管內(nèi)的冷卻液進(jìn)行散熱；上導(dǎo)風(fēng)罩I和下導(dǎo)風(fēng)罩2能夠?qū)ξ氲目諝膺M(jìn)行整流和導(dǎo)向，能夠被合理的引流到汽車的底部，由汽車底部的空氣帶動(dòng)流到汽車尾部的負(fù)壓區(qū)，達(dá)到降低空氣阻力的目的；負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇7根據(jù)車速的不同，能夠合理調(diào)整風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型在進(jìn)水室3和出水室4之間縱向設(shè)置有縱流式前散熱器5，并在縱流式前散熱器5的正后方設(shè)置有縱流式后散熱器6，使冷卻液的布置更分散，增大了風(fēng)冷的面積，能夠更好的對(duì)冷卻液進(jìn)行風(fēng)冷，并列設(shè)置的上導(dǎo)風(fēng)罩I和下導(dǎo)風(fēng)罩2能夠更好的對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行合理的整流和導(dǎo)向，降低了汽車行駛時(shí)的空氣阻力，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能環(huán)保的號(hào)召。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置，其特征在于:包括并列設(shè)置的上導(dǎo)風(fēng)罩和下導(dǎo)風(fēng)罩、設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)罩上方的進(jìn)水室、以及設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)罩下方的出水室，所述的進(jìn)水室和出水室之間縱向設(shè)置有縱流式前散熱器，所述的縱流式前散熱器的正后方設(shè)置有縱流式后散熱器，所述的上導(dǎo)風(fēng)罩和下導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)都均勻布設(shè)有3個(gè)負(fù)壓風(fēng)扇，六個(gè)負(fù)壓風(fēng)扇都設(shè)置在縱流式前散熱器和縱流式后散熱器之間，所述的縱流式前散熱器和縱流式后散熱器的散熱管的上端均與進(jìn)水室相通，所述縱流式前散熱器和縱流式后散熱器的散熱管的下端均與出水室相通，所述的進(jìn)水室的右端開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口，所述的出水室的左端開(kāi)設(shè)有出水口，所述的進(jìn)水室上開(kāi)設(shè)有散熱口，所述的散熱口上匹配安裝有散熱器蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置，其特征在于:所述的出水室上安裝有放水閥和溫度熱敏電阻，所述的溫度熱敏電阻控制所述的放水閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置，其特征在于:所述的負(fù)壓風(fēng)扇為負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇，所述的六個(gè)負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇獨(dú)立控制。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車空氣動(dòng)力學(xué)散熱器組合裝置，其特征在于:所述的出水室上開(kāi)設(shè)有油冷卻器進(jìn)口和油冷卻器出口，所述的油冷卻器進(jìn)口和油冷卻器出口通過(guò)管道與負(fù)壓可調(diào)速風(fēng)扇的自動(dòng)變速器的油冷器相連接。
【文檔編號(hào)】F01P5/02GK205669430SQ201620594581
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月18日
【發(fā)明人】任恒, 楊嘉標(biāo), 袁離疆, 蔡子博, 張玉祥, 周亞斌, 羅滿, 成林, 王平安, 宋明洋, 樊喜龍
【申請(qǐng)人】任恒