風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)的升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)電領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)的升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著風(fēng)電機(jī)組越來越大、風(fēng)塔高度越來越高，為了減輕運(yùn)維人員的現(xiàn)場(chǎng)施工難度需要配置自動(dòng)升降機(jī)系統(tǒng)，目前升降機(jī)支撐梁大部分與塔架內(nèi)壁剛性連接，這樣的結(jié)構(gòu)帶來支撐螺柱連接焊縫(與塔架內(nèi)壁焊接)應(yīng)力集中疊加的效應(yīng)，容易造成支撐螺柱根部發(fā)生斷裂，易引發(fā)安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)的升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中支撐螺柱連接焊縫應(yīng)力集中疊加易斷裂的問題。
[0004]本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)的升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)，該升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)包括兩組連接件、兩組支撐架以及支撐橫梁;兩組連接件的一端分別固定在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架內(nèi)壁等高的位置;每組支撐架包括支撐板和與支撐板固定的支撐套管，支撐板分別與兩組連接件的另一端固定，并且支撐套管在水平方向上相對(duì)地設(shè)置有開口；支撐橫梁的兩端分別搭設(shè)在兩個(gè)支撐套管內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步地，兩組連接件每組至少為兩個(gè)，兩組連接件鏡像對(duì)稱設(shè)置，每組連接件沿著塔架內(nèi)壁豎直方向上下設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步地，兩組連接件均為雙頭螺柱。
[0007]進(jìn)一步地，雙頭螺柱的一端焊接在塔架內(nèi)壁上。
[0008]進(jìn)一步地，兩組支撐架由碳素結(jié)構(gòu)鋼制成，支撐橫梁由矩形鋼制成。
[0009]進(jìn)一步地，支撐板上開設(shè)有通孔，支撐套管剛性地套接于通孔內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步地，通孔、支撐套管的開口以及支撐套管的徑向截面形狀均為矩形。
[0011]進(jìn)一步地，設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架內(nèi)的升降機(jī)通過鋼絲繩組件與支撐橫梁連接，鋼絲繩組件固定在支撐橫梁上。
[0012]進(jìn)一步地，升降機(jī)的頂部設(shè)有升降絞盤，升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有鋼絲繩組件，且升降絞盤的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)升降機(jī)做豎直方向的移動(dòng)。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架，包括塔架包括如前任一項(xiàng)的升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)的升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)可有效地解決支撐螺柱連接焊縫因?yàn)閼?yīng)力疊加帶來的焊縫疲勞損傷，并降低了升降機(jī)支撐梁現(xiàn)場(chǎng)安裝施工難度、提高施工效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的示意性剖視圖；
[0016]圖2是圖1所示升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0017]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的示意性整體圖；
[0018]圖4是圖3所示升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0019]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例升降機(jī)與支撐橫梁連接的示意性整體圖；
[0020]圖6是圖5所示的升降機(jī)與支撐橫梁連接的側(cè)視圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]1、連接件;2、支撐架;21、支撐板;22、支撐套管;3、支撐橫梁;4、升降機(jī);5、鋼絲繩組件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的示意性剖視圖；圖2是圖1所示升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的示意性整體圖；圖4是圖3所示升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0025]結(jié)合參考圖1?圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)的升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)，該升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)包括兩組連接件1、兩組支撐架2以及支撐橫梁3。兩組連接件I的一端分別固定在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架內(nèi)壁等高的位置;每組支撐架2包括支撐板21和與支撐板21固定的支撐套管22，支撐板21分別與兩組連接件I的另一端固定，并且支撐套管22在水平方向上相對(duì)地設(shè)置有開口 ；支撐橫梁3的兩端分別搭設(shè)在兩個(gè)支撐套管22內(nèi)。
[0026]具體地，兩組連接件I的一端通過焊接的方式固定連接在塔架內(nèi)壁等高的位置，通過這樣的方式可有效地保證兩組連接件I與塔架內(nèi)壁的連接強(qiáng)度，同時(shí)也保證了連接件I與塔架內(nèi)壁的連接處不易發(fā)生變形。
[0027]進(jìn)一步地，兩組連接件I以鏡像對(duì)稱的方式設(shè)置在塔架內(nèi)壁上，同時(shí)兩組連接件I在塔架內(nèi)壁上的高度相等，這樣設(shè)置保證了兩組連接件I對(duì)升降機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的作用力相等，不會(huì)出現(xiàn)受力不均導(dǎo)致單側(cè)連接件I產(chǎn)生疲勞斷裂的情況。
[0028]位于同側(cè)的兩個(gè)連接件I沿著塔架內(nèi)壁豎直方向上下布置，這可對(duì)連接在其上的支撐板21在豎直平面內(nèi)起到限位的作用，避免支撐板21在豎直平面內(nèi)晃動(dòng)。同時(shí)，之所以以上下布置的方式設(shè)置兩個(gè)連接件1，而沒有采用水平方式設(shè)置兩個(gè)連接件I，是因?yàn)樯禉C(jī)4自重較大，而一般升降機(jī)4內(nèi)還需要承載一定重量的載荷，也就是說，如果水平設(shè)置的兩個(gè)連接件I同時(shí)受到向下的彎矩，極易在連接件I的根部發(fā)生斷裂，出現(xiàn)安全問題，而采用上下布置的方式就可有效地避免這一點(diǎn)。
[0029]優(yōu)選地，本實(shí)用新型實(shí)施例中，兩組連接件I均為雙頭螺柱，其一端焊接在塔架內(nèi)壁上。在一些替代性實(shí)施例中，兩組連接件I也可由內(nèi)部設(shè)有螺紋的鋼管或其他抗彎強(qiáng)度高的材料代替。
[0030]如圖2所示，每組支撐架2包括支撐板21以及與支撐板21相固定的支撐套管22。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，兩塊支撐板21分別設(shè)置在兩組雙頭螺柱的另一端，支撐板21上設(shè)有與兩組雙頭螺柱相對(duì)應(yīng)的通孔，雙頭螺柱可穿過支撐板21上的通孔并通過螺母與支撐板21緊固或直接焊接于其上。在支撐板21上還固定連接有支撐套管22，支撐套管22在水平方向上相對(duì)地設(shè)置有開口，用于搭設(shè)支撐橫梁3。
[0031]支撐板21與支撐套管22之間連接方式有多種，具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中，在支撐板21上設(shè)置有與支撐套管22相適應(yīng)的矩形通孔，支撐套管22套接于該矩形通孔內(nèi)。此外，支撐套管22的開口以及支撐套管22的徑向截面形狀均為矩形，這樣設(shè)置一定程度上也增大了支撐套管22與支撐板21之間連接的平穩(wěn)性。同時(shí)，支撐架2的材料由碳素結(jié)構(gòu)鋼制成，也就是說，支撐板21和支撐套管22的材料均為碳素結(jié)構(gòu)鋼。由于碳素結(jié)構(gòu)鋼具有良好的力學(xué)性能以及良好的焊接性能，故此，為了進(jìn)一步保證支撐板21與支撐套管22的連接強(qiáng)度，可將支撐套管22裝入矩形通孔后，再采用對(duì)焊的方式將支撐套管22與支撐板21的連接。