一步的，還包括:至少一個設(shè)置在所述處理箱100內(nèi)部、所述處理液上方的擋液板600，所述擋液板600上分布有多個通孔。
[0047]本申請實施例中通過在處理液上方設(shè)置擋液板600，并且擋液板600上分布有通孔，使得擋液板600在防止處理液波動的同時，也能保證處理后的尾氣能夠通過擋液板600上的通孔及時排出。由于汽車的行駛環(huán)境和形勢道路不同，汽車經(jīng)常會發(fā)生顛簸，這樣就會使得處理箱100中的處理液發(fā)生隨之波動，造成處理液的溢出等事故，通過設(shè)置擋液板600就可以防止處理液的波動，保證處理液的正常工作，并且擋液板600可以設(shè)置一層也可以設(shè)置多層，通過設(shè)置多層擋液板600可以最大程度的防止處理液的波動和溢出。
[0048]優(yōu)選的，如圖3所示，擋液板可以設(shè)置上下兩層，并且上下兩層擋液板上分布的通孔錯落分布，例如上層擋液板上通孔均勻分布，下層擋液板的通孔分布與上層擋液板的通孔分布錯開，設(shè)置兩層擋液板可以更好的防止處理液的波動，并且錯開分布的通孔可以保證尾氣在排放過程中更順暢，排氣過程更順暢，效率更高。
[0049]另外，所述汽車尾氣處理裝置還包括:設(shè)置在所述處理箱100外側(cè)，與所述處理箱100內(nèi)部相連通的觀液口 700，所述觀液口同位置最靠近所述處理液的所述擋液板位于同一水平面。
[0050]本申請中還可以通過設(shè)置觀液口可以在向處理箱100中添加處理液時工作，本申請中的觀液口 700可以設(shè)置成一段管道，這段管道與處理箱100內(nèi)部相連通，在進(jìn)行添加處理液的作業(yè)時，為了避免處理液添加過多，在處理液添加到與觀液口 700相平的程度時，如果繼續(xù)添加，處理液就會從觀液口700中流出，從而使工作人員知曉到處理液已經(jīng)添加完成，不必繼續(xù)添加，觀液口700上還可以設(shè)置可開關(guān)的閥門(圖中未示出)，添加處理液作業(yè)時，打開該閥門，在處理液的添加量滿足要求時，繼續(xù)添加的處理液會從打開的閥門處流出，此時工作人員就可以關(guān)閉閥門，停止添加處理液的作業(yè)。如前所述，擋液板600可以設(shè)置多層，觀液口 700的設(shè)置位置可以與最靠近處理液的擋液板600位于同一水平面，因為如果設(shè)置了多層擋液板600，只有所有的擋液板600都位于處理液的液面上方，才能最好的保證多層擋液板600的擋液功能，所以就需要處理液的液面位置位于所有的擋液板600下方，不能添加過多的處理液，通過將觀液口 700的位置與最靠近處理液液面的擋液板600設(shè)置于同一水平面，就可以保證處理液的添加量不會超過擋液板600，保證擋液板600的功能得到最大程度的發(fā)揮。
[0051]更進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在所述處理箱100底部，用于排放處理液的排液口800。通過設(shè)置排液口 800可以在處理需要更換時，通過排液口將舊的處理液排放出來，方便更換。
[0052]更進(jìn)一步的，所述汽車尾氣處理裝置進(jìn)氣口200與所述汽車發(fā)動機(jī)的排氣管相連通，所述汽車尾氣處理裝置還包括:
[0053]與所述進(jìn)氣口200相連通，在所述汽車啟動時打開且在啟動后關(guān)閉的旁通閥900。
[0054]本申請實施例中的汽車尾氣處理裝置只有與汽車發(fā)動機(jī)的排氣管相連通才能夠發(fā)揮作用，由于本申請實施例中的汽車尾氣處理裝置的處理箱100中會盛有處理液，在汽車發(fā)動機(jī)啟動時，由于尾氣量較少不能順暢的排出，造成汽車不能正常啟動，熄火幾率增加，因此，通過設(shè)置與所述進(jìn)氣口 200相連通，在所述汽車啟動時打開且在啟動后關(guān)閉的旁通閥，使得汽車啟動瞬間產(chǎn)生的尾氣會通過旁通閥排出，避免尾氣不能正常排出而不能正常啟動，同時，旁通閥在啟動后就會關(guān)閉，將汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的尾氣引入到處理箱100中，完成尾氣的正常處理。優(yōu)選的，所述旁通閥為電磁閥。
[0055]進(jìn)一步的，該汽車尾氣處理裝置還包括設(shè)置在所述處理箱側(cè)壁外側(cè)，與所述處理箱內(nèi)部相連通，用于觀察所述處理箱內(nèi)處理液液面的液面鏡1000。
[0056]液面鏡設(shè)置在處理箱側(cè)壁外側(cè)，并與處理箱內(nèi)部相連通，通過設(shè)置液面鏡可以方便觀察處理箱內(nèi)液面的容量，液面鏡可以是一段玻璃管，上面可以標(biāo)示刻度，方便對處理液的容量進(jìn)行判斷。
[0057]進(jìn)一步的，該汽車尾氣處理裝置還包括:設(shè)置在所述處理箱中用于檢測處理液液面位置的液面位置傳感器(圖中未示出)。一方面可以通過液面鏡觀察處理液的液面位置，還可以通過液面位置傳感器精確的了解處理液的容量，液面位置傳感器檢測得到的信號可以接入到汽車的中央處理器，在汽車的控制面板上進(jìn)行顯示，從而更方便駕駛員了解處理液的多少。液面位置傳感器可以采用浮漂結(jié)構(gòu)檢測處理液的容量，也可以采用其他形式的傳感器。
[0058]進(jìn)一步的，所述汽車尾氣處理裝置采用不銹鋼制成。為了最大程度的延長本申請實施例中提供的汽車尾氣處理裝置的工作壽命，采用不銹鋼制成的裝置可以防止生銹，防止處理液腐蝕，保證尾氣的正常處理。
[0059]另外，所述進(jìn)氣口200設(shè)置有僅允許氣體向所述處理箱100內(nèi)部流通的單向閥。通過設(shè)置單向閥(圖中未示出)，可以進(jìn)一步的防止汽車尾氣和處理液回流入汽車本身的尾氣排放系統(tǒng)。
[0060]本申請實施例還提供了一種汽車，包括上面所述的汽車尾氣處理裝置。包含本申請上述實施例提供的汽車尾氣處理裝置的汽車，汽車行駛產(chǎn)生的尾氣可以通過尾氣處理裝置處理，處理掉尾氣當(dāng)中的污染物質(zhì)，這樣的汽車對環(huán)境更友好，污染程度更小。
[0061]需要說明的是，本說明書中的各個實施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0062]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。應(yīng)注意至IJ:相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0063]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0064]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于，用于處理汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的尾氣，所述汽車尾氣處理裝置包括: 用于盛放處理液的處理箱； 設(shè)置在所述處理箱底部的進(jìn)氣口； 設(shè)置在所述處理箱頂部的排氣口； 設(shè)置在所述處理箱頂部的進(jìn)液口 ； 設(shè)置在所述處理箱內(nèi)部，一端與所述進(jìn)氣口相連通，另一端封閉的進(jìn)氣管道，所述進(jìn)氣管道上分布有多個進(jìn)氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管道呈螺旋狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，還包括: 至少一個設(shè)置在所述處理箱內(nèi)部，用于阻擋所述處理液波動的擋液板，所述擋液板上分布有多個通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述處理箱外側(cè)，與所述處理箱內(nèi)部相連通的觀液口，所述觀液口同所述擋液板中最靠近所述處理液的擋液板位于同一水平面，所述觀液口上設(shè)置有可開關(guān)的閥門。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述處理箱底部，用于排放處理液的排液口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣口與所述汽車發(fā)動機(jī)的排氣管相連接，所述汽車尾氣處理裝置還包括: 與所述進(jìn)氣口相連通，在所述汽車啟動時打開且在啟動后關(guān)閉的旁通閥。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述處理箱側(cè)壁外側(cè)，與所述處理箱內(nèi)部相連通，用于觀察所述處理箱內(nèi)處理液液面的液面鏡。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述處理箱中用于檢測處理液液面位置的液面位置傳感器。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)置有僅允許氣體向所述處理箱內(nèi)部流通的單向閥10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任意一項所述的汽車尾氣處理裝置。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車尾氣處理裝置，用于處理汽車尾氣，所述汽車尾氣處理裝置包括：用于盛放處理液的處理箱；設(shè)置在所述處理箱底部的進(jìn)氣口；設(shè)置在所述處理箱頂部的排氣口；設(shè)置在所述處理箱頂部的進(jìn)液口；設(shè)置在所述處理箱內(nèi)部，一端與所述進(jìn)氣口相連通，另一端封閉的進(jìn)氣管道，所述進(jìn)氣管道上分布有多個進(jìn)氣孔。通過設(shè)置處理箱，并在處理箱中設(shè)置有具有進(jìn)氣孔的進(jìn)氣管道，使得汽車尾氣可以通過進(jìn)氣管道上的進(jìn)氣孔溢出，并與處理液發(fā)生反應(yīng)，在反應(yīng)完成后從排氣口排出，使得汽車尾氣中的有害有毒物質(zhì)可以通過處理箱中的處理液最大程度的被處理掉，減少汽車尾氣對環(huán)境的影響。本申請還提供了一種包含上述汽車尾氣處理裝置的汽車。
【IPC分類】F01N3/28, F01N13/00, F01N3/08
【公開號】CN205277557
【申請?zhí)枴緾N201620013210
【發(fā)明人】劉寶林
【申請人】劉寶林
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月7日