空濾器下殼體及空濾器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車底盤進(jìn)氣系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種空濾器下殼體及空濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]空濾器用來向發(fā)動機(jī)提供清潔、干燥、溫度適當(dāng)?shù)目諝膺M(jìn)行燃燒以最大限度地降低發(fā)動機(jī)磨損，以及在合理的保養(yǎng)間隔內(nèi)有效地過濾灰塵并保持進(jìn)氣阻力在規(guī)定限值內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有的空濾器如圖1所示，包括上殼體101、下殼體102和進(jìn)氣管103?，F(xiàn)有的空濾器無法滿足像短途往返、低檔高速、沿海氣候等惡劣條件下的使用，如在上述條件下使用，下殼體102極易發(fā)生變形，導(dǎo)致空濾器整體的損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可在惡劣條件下使用的空濾器下殼體及空濾器。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種空濾器下殼體，其設(shè)置有進(jìn)氣管連接口的前面上設(shè)置有多個第一方格加強(qiáng)筋，這些所述第一方格加強(qiáng)筋連成一體呈矩形排布；所述空濾器下殼體中與設(shè)置有進(jìn)氣管連接口的前面垂直的一側(cè)面上設(shè)置有多個第二方格加強(qiáng)筋，這些所述第二方格加強(qiáng)筋也連成一體呈矩形排布。
[0007]優(yōu)選地，該空濾器下殼體的底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有多條相互平行的矩形條，每一所述矩形條由若干個第三方格加強(qiáng)筋連接而成。
[0008]優(yōu)選地，相鄰的兩所述矩形條長邊的間距為37.5mm。
[0009]優(yōu)選地，所述第三方格加強(qiáng)筋的長為31臟，寬為18mm。
[0010]優(yōu)選地，所述第一方格加強(qiáng)筋的長為12mm，寬為10mm。
[0011]優(yōu)選地，所述第二方格加強(qiáng)筋的長為16_，寬為15_。
[0012]一種空濾器，其包括上述任一項所述的空濾器下殼體。
[0013]本實用新型所提供的一種空濾器下殼體及空濾器，該空濾器下殼體的前面和側(cè)面上分別設(shè)置有第一方格加強(qiáng)筋和第二方格加強(qiáng)筋，從而提升了空濾器下殼體及空濾器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免了在惡劣條件下空濾器下殼體易發(fā)生變形的問題，提升了空濾器的耐受性，延長了空濾器的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有的空濾器的軸測圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的空濾器下殼體的軸測圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的空濾器下殼體的俯視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的空濾器下殼體的第一局部視圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例提供的空濾器下殼體的第二局部視圖；
[0019]圖6為本實用新型實施例提供的空濾器的軸測圖。
[0020]圖1中附圖標(biāo)記為:101上殼體、102下殼體、103進(jìn)氣管。
[0021]圖2至圖6中附圖標(biāo)記為:1第一方格加強(qiáng)筋、2第二方格加強(qiáng)筋、3第三方格加強(qiáng)筋。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0023]如圖2所示，一種空濾器下殼體，其設(shè)置有進(jìn)氣管連接口的前面上設(shè)置有多個第一方格加強(qiáng)筋1，這些第一方格加強(qiáng)筋1連成一體呈矩形排布。第一方格加強(qiáng)筋1的寬度延伸方向與該空濾器下殼體的縱深方向相同。如圖4所示，該第一方格加強(qiáng)筋1的長為12_，寬為10mm?？諡V器下殼體中與設(shè)置有進(jìn)氣管連接口的前面垂直的一側(cè)面上設(shè)置有多個第二方格加強(qiáng)筋2，這些第二方格加強(qiáng)筋2也連成一體呈矩形排布。第二方格加強(qiáng)筋2的寬度延伸方向也與該空濾器下殼體的縱深方向相同。如圖5所示，第二方格加強(qiáng)筋2的長為16_，寬為15_。該空濾器下殼體的前面和側(cè)面上分別設(shè)置有第一方格加強(qiáng)筋1和第二方格加強(qiáng)筋2，從而提升了空濾器下殼體及空濾器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。為了進(jìn)一步提升該空濾器下殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)選地，在該空濾器下殼體的底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有多條相互平行的矩形條，每一矩形條由若干個第三方格加強(qiáng)筋3連接而成。如圖3所示，相鄰的兩矩形條長邊的間距為37.5mm。第三方格加強(qiáng)筋3的長為31mm，寬為18mm。
[0024]如圖6所示，一種空濾器其包括上述空濾器下殼體，該該空濾器下殼體的前面和側(cè)面上分別設(shè)置有第一方格加強(qiáng)筋1和第二方格加強(qiáng)筋2，底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有第三方格加強(qiáng)筋3，從而提升了空濾器下殼體及空濾器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免了在惡劣條件下空濾器下殼體易發(fā)生變形的問題，提升了空濾器的耐受性，延長了空濾器的使用壽命。
[0025]綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種空濾器下殼體，其特征在于:該空濾器下殼體中設(shè)置有進(jìn)氣管連接口的前面上設(shè)置有多個第一方格加強(qiáng)筋，這些所述第一方格加強(qiáng)筋連成一體呈矩形排布；所述空濾器下殼體中與設(shè)置有進(jìn)氣管連接口的前面垂直的一側(cè)面上設(shè)置有多個第二方格加強(qiáng)筋，這些所述第二方格加強(qiáng)筋也連成一體呈矩形排布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器下殼體，其特征在于:該空濾器下殼體的底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有多條相互平行的矩形條，每一所述矩形條由若干個第三方格加強(qiáng)筋連接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空濾器下殼體，其特征在于:相鄰的兩所述矩形條長邊的間距為37.5臟。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空濾器下殼體，其特征在于:所述第三方格加強(qiáng)筋的長為31mm，寬為 18mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空濾器下殼體，其特征在于:所述第一方格加強(qiáng)筋的長為12mm，寬為 10mmD6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空濾器下殼體，其特征在于:所述第二方格加強(qiáng)筋的長為16mm，寬為 15mm07.—種空濾器，其特征在于:包括權(quán)利要求1至6中任一項所述的空濾器下殼體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種空濾器下殼體及空濾器，空濾器下殼體中設(shè)置有進(jìn)氣管連接口的前面上設(shè)置有多個第一方格加強(qiáng)筋，這些第一方格加強(qiáng)筋連成一體呈矩形排布；空濾器下殼體中與設(shè)置有進(jìn)氣管連接口的前面垂直的一側(cè)面上設(shè)置有多個第二方格加強(qiáng)筋，這些第二方格加強(qiáng)筋也連成一體呈矩形排布。本實用新型所提供的空濾器下殼體及空濾器，空濾器下殼體的前面和側(cè)面上分別設(shè)置有第一方格加強(qiáng)筋和第二方格加強(qiáng)筋，從而提升了空濾器下殼體及空濾器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免了在惡劣條件下空濾器下殼體易發(fā)生變形的問題，提升了空濾器的耐受性，延長了空濾器的使用壽命。
【IPC分類】F02M35/02
【公開號】CN205064135
【申請?zhí)枴緾N201520868830
【發(fā)明人】竇海燕
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月2日